В Вашем случае я бы минимум дважды в год менял масло, на стоячей машине масло также подвергается окислению, при перепаде температур, особенно в нашем регионе, внутри двигателя будет конденсат
ТО-1
- Автор темы froz
- Дата начала
- Отслеживают тему 20
Chesterello
Свой в доску
- 25 Август 2020
- 506
- 150
- 43
- 37
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny IV GLX Z2S, до этого Lexus RX III 270, до этого Mercedes CLA200, до этого много чего ещё.
Спасибо, за совет. Однако, езду я каждый день, просто по чуть-чуть) Думаю, что если ездить каждый день, то всё с маслом в течении года будет в порядке, но, в целом, можно и менять раз в 6 месяцев.
тем более при коротких поездках, когда двигатель порой даже прогреваться до рабочих температур не успевает меняй пару раз в год
Chesterello
Свой в доску
- 25 Август 2020
- 506
- 150
- 43
- 37
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny IV GLX Z2S, до этого Lexus RX III 270, до этого Mercedes CLA200, до этого много чего ещё.
Он успевает прогреваться) Но буду следить за маслом теперь более пристально, однако я езжу в режиме5-6к км в год уже где-то 10 лет, за это время 3 машины поменял и проблем никогда не было с двигателем
Верно, при общем пробеге автомобиля 5-6 тысяч в год масло менять каждые полгода не нужно. Даже обычное сузуковское Zepro Touring 5W-30 https://www.idemitsu.ru/products/cars/zepro_new/zepro-touring-5w-30/ легко выдерживает этот режим.
учитывая, что за 10 лет поменяли 3 машины, это значит там пробеги смешные для двигателя. Короткие поездки до 10 км, даже если антифриз успел нагреться до рабочей температуры, это не значит что до нее успело прогреться масло, оно за такую поездку, особенно в осенне-зимний период максимум до 50-60 градусов успевает прогреваться. Конечно за 5-10 тыс двигатель не убьется, как не убьётся и за 50 тыс, но хорошего мало.
Поэтому при таком эксплуатационном режиме Chesterello может менять моторное масло один раз в год с наступлением весны.
За 50 тысяч очень ухудшиться состояние деталей двигателя. Видел такие двигатели после лонг лайф режимов.
Вы сами себе противоречите Long Life режим ничем не лучше, чем тяжелые условия эксплуатации, а короткие пробеги с недопрогревом масла относятся, в том числе, к тяжелым условиям
Последнее редактирование:
Jimnykuban, тема называется ТО1, не вижу смысла засаривать её.
Вашу рекомендацию для Chesterello по обязательной замене моторного масло каждые 3 тыс. км. раз в полгода)) можем обсудить в подходящей. С удовольствием подискутирую с вами.
Вашу рекомендацию для Chesterello по обязательной замене моторного масло каждые 3 тыс. км. раз в полгода)) можем обсудить в подходящей. С удовольствием подискутирую с вами.
Chesterello
Свой в доску
- 25 Август 2020
- 506
- 150
- 43
- 37
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny IV GLX Z2S, до этого Lexus RX III 270, до этого Mercedes CLA200, до этого много чего ещё.
Сделал сегодня. Благодаря нашей клубной карте (почему-то сделали скидку 20%, а не 10 как положено авто на гарантии) и отказа Юг-Авто от набора косметики за 1333 получилось ТО1 12677 рублей. Ну и две отзывные сделали. Нормально я считаю.
ТО у дилера. Шокирован.
На ТО был допущен в техзону. Расходники мои кроме фильтра салона.
Длительный простой авто без внимания, ходят мимо, слоняются без дела. Канистра масла IDEMITSU у мастера вызвала замешательство, консультировался у коллеги. После слива масла из дифференциалов собирался залить моторное масло в мосты, но был мною остановлен. С конструкцией автомобиля не знаком, как получить доступ к салонному фильтру не знает. В переднем кардане со стороны раздатки наблюдается незначительный люфт, создали консилиум по вопросу «так и должно быть?». Меж собой предложили: «давай поднимем зелёный и посмотрим». Рядом в техзоне стоит зелёный Jimny клиента и он с пробегом, есть зелёный Jimny для тест-драйва на котором они ездят на «угарные покатушки» в Териберку. Как они будут норму определять?
Осмотр ходовой с фонариком. Только переднюю часть качал руками. Под капотом визуально проверил уровни жидкостей. Антифриз на минимуме, отошел к стеллажу с ГСМ, вернулся ни с чем, закрыл пробку. На этом ТО закончен.
На ТО был допущен в техзону. Расходники мои кроме фильтра салона.
Длительный простой авто без внимания, ходят мимо, слоняются без дела. Канистра масла IDEMITSU у мастера вызвала замешательство, консультировался у коллеги. После слива масла из дифференциалов собирался залить моторное масло в мосты, но был мною остановлен. С конструкцией автомобиля не знаком, как получить доступ к салонному фильтру не знает. В переднем кардане со стороны раздатки наблюдается незначительный люфт, создали консилиум по вопросу «так и должно быть?». Меж собой предложили: «давай поднимем зелёный и посмотрим». Рядом в техзоне стоит зелёный Jimny клиента и он с пробегом, есть зелёный Jimny для тест-драйва на котором они ездят на «угарные покатушки» в Териберку. Как они будут норму определять?
Осмотр ходовой с фонариком. Только переднюю часть качал руками. Под капотом визуально проверил уровни жидкостей. Антифриз на минимуме, отошел к стеллажу с ГСМ, вернулся ни с чем, закрыл пробку. На этом ТО закончен.
Оо, я им пытался два раза дать шанс, ибо всегда было проще проходить у дилера. но ТО3 буду уже самостоятельно делать. Даже на отзывную по про водке и глонасу не хочу к ЭТИМ ехать.
В марте проходил ТО-1, в мосты залили лучшее, что было у нового оф.дилера, а именно Nissan MT-XZ Gear Oil 75W-85, но (!) API GL-4+, а не прописанный Сузукой GL-5. Насколько критично для здоровья дифов это несовпадение по API ? Следующая замена через 45 тыр, а это не мало, может, через более короткий пробег поменять на 75W-90 GL-5?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
mr.ZuZu
Местный
- 2 Ноябрь 2020
- 390
- 240
- 43
- 61
- Езжу на ...
-
Subaru XV-II. Морковка
Jimny GLX. Сузукин сын.
А чем была плоха заводская жижа в мостах, что ее пришлось менять через 5 тыр, а не на ТО-1? И, все таки, интересно выслушать мнение по поводу GL-4+ вместо GL-5 в мосты, на сколько принципиально? Как я понимаю, что 4+ = 4/5, т.е. универсальный вариант?
mr.ZuZu
Местный
- 2 Ноябрь 2020
- 390
- 240
- 43
- 61
- Езжу на ...
-
Subaru XV-II. Морковка
Jimny GLX. Сузукин сын.
В "пятерке" чуть больше протвозадирочных присадок. Поэтому она более рекомендована для хорошо загруженных передач. Если у тебя не стоят суперколеса, и если не штурмуешь суперговна - ИМХО, пофиг.
Менять не "пришлось". Просто внутренний червяк сомнения, все ж таки первые тысячи идет притирка/приработка.. Но, как теперь везде пишут, в современных авто узлы уже ставятся "притертыми/приработанными" и "обкатка" практически не требуется.
И, да - при замене ничего "грешного" в сливаемой жиже не заметил.
Зато и червяк спит спокойно)
Менять не "пришлось". Просто внутренний червяк сомнения, все ж таки первые тысячи идет притирка/приработка.. Но, как теперь везде пишут, в современных авто узлы уже ставятся "притертыми/приработанными" и "обкатка" практически не требуется.
И, да - при замене ничего "грешного" в сливаемой жиже не заметил.
Зато и червяк спит спокойно)
Официалы скурвились окончательно (выживают как могут) . На ТО 45, предварительная калькуляция: масло моторное - 4,5 л, антифриз - 6,0 л, масло трансм в раздатку - 2,0 л. Не перебор по объемам?
) И все это еще и по атомным ценам. Как говорится - "без лоха жизнь плоха".
) И все это еще и по атомным ценам. Как говорится - "без лоха жизнь плоха".
Я во время ТО-0 посмотрел на этот цирк в СоКОЛ моторс и забил на них))))Официалы скурвились окончательно (выживают как могут) . На ТО 45, предварительная калькуляция: масло моторное - 4,5 л, антифриз - 6,0 л, масло трансм в раздатку - 2,0 л. Не перебор по объемам?
Последнее редактирование:
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!