Прочее Курьезная попытка ремонта пыльника ШРУСа.

[nix13]

Не буду вдаваться в подробности - там был прокол диаметром в полмиллиметра.
Попытки заклеить его и полиуретановым клеем для обуви, и силиконовым герметиком некислотным успеха не имели, более того, при быстрой езде из него выдавливало смазку.
Проблема в том, что пыльник полиуретановый, и к нему что-то ничего не липнет как следует.
На просторах Интернета однако, увидел некий внушающий доверие лайфхак - якобы, к пыльнику такому все же клеятся заплатки для велосипедных камер.
Поскольку были таковые - все по инструкции зачистил, обезжирил, намазал жидкостью из тюбика, дал подсохнуть и сжал.
Однако - приклеилось! Посмотрим, насколько этого чуда хватит. И да, перед этим в отверстие шприцом загнал примерно с горошину по объему красного абровского уксусного герметика, и дал подсохнуть. Типа защиты латки от смазки.
Отпишусь.

 

[Geo1oG]

Тоже экспериментировал, на Ладе ещё... Пытался продлить жизнь ШРУСу)
Ремкомплекта для велоколёс надолго не хватило. Нормально приклеилась заплатка ремкомплекта надувных матрасов из спортмастера, правда жёстковата.
А ШРУС всё-равно захрустел)

 

[nix13]

У меня не захрустит - вода внутрь не попадала, а вот смазки вылезло изрядно.
Что сделал перед наклейкой. Снял хомут шруса со стороны оси. Засунул под резину 2 отвертки. В полученную щель выдавил большой медицинский шприц смазки шля шрусов. Поставил хомут обратно.
Тут главное вовремя спохватиться и принять меры.
----
Хз, пока километров 10 проехал - держит, и все сухо. Но это конечно смешной показатель.

 

[nix13]

Не выдержала и недели. Ок, переходим к более суровым мерам. Шнуровой ремонт.
Из очень липкого шнура для шнурового ремонта шин выковыряна одна липкая веревочка, смазана из тюбика из комплекта и петлей засунута в прокол тонкой отверткой. Наружние концы обрезаны. Ездим дальше.

 

[maestro116]

Толку не будет никакого. Проще и дешевле заменить пыльник. Делов на полчаса- час с пивОм и перекурами... А хиромантия с риском повредить ШРУС-ХРЕН-НАЙДЁШЬ, нуеёнах..! .Каждая потеря герметичности ведёт к чему-то... Каггрят классики- Ня!....

 

[Alexannnn-Der]

Не выдержала и недели. Ок, переходим к более суровым мерам. Шнуровой ремонт.
Из очень липкого шнура для шнурового ремонта шин выковыряна одна липкая веревочка, смазана из тюбика из комплекта и петлей засунута в прокол тонкой отверткой. Наружние концы обрезаны. Ездим дальше.

....извращения. Но завидую упорству и наличию свободного времени для экспериментов.

 

[olegzhan12]

zhest konechno

 

[nix13]

Если бы это был порыв, то и не подумал бы так чинить. Но это прокол.
Кстати пока там все идеально сухо.
---
Насчет замены...
У меня не в очень хорошем состоянии торец вала внутренней гранаты, где шлицы. Лучше лишний раз этим торцом колечко проволочное фиксирующее не ломать. Поверьте на слово.

 

[maestro116]

Ерунда всё это. Там Торец вала из такого металла сделан, что ему пох все Ваши попытки его сломать... Прорыв или прокол- без разницы, любое из них, да еще с примесью неродных включений (клеевых ремонтных и тп) неизбежно разрушит весь пыльник. Поскольку это предмет постоянных деформаций по всему объёму....А замену через снятие триангла (проще не придумаешь) не рассматриваете из-за религиозных разногласий?

 

[nix13]

А это ещё как? Не понял.
Натяжением специального силиконового всеразмерного пыльника, не разбирая вал? Это из разряда шарлатанства... Силикон достаточной растяжимости не подходит как материал пыльника, всякая там резина и или полиуретан - не растянутся.
----------
Увы, он покоцан - торец гранаты-то внутренней, вала то есть торец - там ведь вал шлицевой, а перед окончанием - проточка-канавка.
Вот и получается, что зубчики шлицов за этой проточкой, в конце, небольшой длины и уязвимы.
Проточка под стопорное проволочное кольцо.

 

[Alexannnn-Der]

А это ещё как? Не понял.
Натяжением специального силиконового всеразмерного пыльника, не разбирая вал? Это из разряда шарлатанства... Силикон достаточной растяжимости не подходит как материал пыльника, всякая там резина и или полиуретан - не растянутся.
----------
Увы, он покоцан - торец гранаты-то внутренней, вала то есть торец - там ведь вал шлицевой, а перед окончанием - проточка-канавка.
Вот и получается, что зубчики шлицов за этой проточкой, в конце, небольшой длины и уязвимы.
Проточка под стопорное проволочное кольцо.

....предполагаю, что имелся в виду иной - проктологический - прием. То есть снять от коробки внутреннюю гранату, освободить вал и, не разбирая внешнюю гранату, заменить внешний пыльник. Для некоторых моделей машин и тонких валов это возможно.
maestro116 - я все верно понял?

 

[nait140]

Не совсем.
Ослабить хомуты внутренней гранаты, и сдвинуть пыльник.
Поворотом руля добиться того положения когда можно вынуть трипод с валом из корпуса внутренней гранаты.
Снять стопорное кольцо с вала и снять трипод.
Снять оба пыльника легко, тк. получим туже металлическую палку что и при снятии внутренней гранаты.
Возможно придется еше и открутить рычаг, не помню точно.

 

[Alexannnn-Der]

....
Возможно придется еше и открутить рычаг, не помню точно.

....на 99% да. Так как наверняка не получится получить такой свободный ход по триподу без 1) откручивания рычага или 2) шаровой опоры.
Для СУЗУКИ просто предположения, на этой марке так не делал.

 

[maestro116]

Я понять пока не могу...Внутренняя граната- это именно та, что вставляется в редуктор коробки, именно она - трипоидная... Головкой ослабить гранатную ступичную гайку. Далее. Хомут внутренней гранаты долой, пыльник освободил. Большое стопорное кольцо, препятствуещее вылету трипоида из гранаты- вон. Два болта стойки снять, выбить рулевой наконечник и освободить ступицу. Вал- в руках. Стопорное кольцо снять- трипоид в руках. Пыльник внешней гранаты очень просто стаскивается. Далее- всё еще проще, ежели новый пыльник не затаскивать задом наперёд...))) Без снятия триангла тоже очень просто. Зажали вал в массивные тисы, рваный пыльник можно тупо срезать. Акцентированный удар хорошим молотком, или маленькой кувалдочкой в торец шестилапого (очень желательно бить мимо сепаратора), и, успеть поймать слетевшую гранату...))))))

И, тоже понять не могу. Как фразу " Замена (пыльника) через СНЯТИЕ триангла" -можно понять так превратно? Вы, Них- в адеквате ?? Также неоднократно выдёргивал внутренние гранаты из редуктора, например- для замены сальника. Совершенно нормальная там и проточка под кольцо фиксатор, и металл- полный вперёд. Не знаю, чего там бояться сломать, но Вы-Них, известный умелец находить проблемы там, где их по определению- нет..Часом, не пробовали заменить штатное кольцо- фиксатор на своё собственное....КВАДРАТНОГО СЕЧЕНИЯ..??.... )))))(можно сказать- вечного соединения...анизотроп! ))))))))

Алеханннн...достаточно освободить ступицу от стойки и рулевого наконечника- шарнира , ход триангла- не бесконечный, всё легко снимается.

 

[nix13]

Хз, тогда проще уж по инструкции снять целиком вал с гранатами.
Давно кстати видел экспериментальный изврат - разъемный универсальный пыльник.
Шов ласточкин хвост, и в шов надо наливать спец клей.
Увы, вероятно, к прочности цельного пыльника они и не приблизились.

 

[maestro116]

Иногда вал целиком вынимать- лишние хлопоты с маслом редуктора. Сливать/заливать.

 

[nix13]

Ну так и у нас же тоже, вроде как.
Сливать.
Ладно.
Результат шнурового ремонта отличный, все сухо.
Но, повторюсь, это был почти точечный прокол. Надрыв так не вылечишь.

 

[nix13]

Всё отлично до сих пор. Шнуровой ремонт возможен.