Двигатель Масло в цилиндре. Мотор М13А

[Lomaster_au]

Форумчане привет,

помогите понять женщин странности поведения мотора. Предыстория - некоторое время назад машина начала подергиваться при ускорении и на холостых типа пропусков зажигания. Проблема прогрессировала в течение пары месяцев. Выхлоп стал иссиня-сизый. На сервисе было сказано категорично, что это сцепление кончилось. Не поверив и решив сэкономить, открутил свечи - оказалось масло в третьем цилиндре (механика-разводилу буду менять). Вполне логично предположить, что причина в маслосъемных колпачках или кольца в цилиндрах залегли.

Короче говоря, заказал колпачки, пару прокладок для замены оных. И теперь самое интересное - пока ждал доставку, беременность проблема сама собой рассосалась. Свечи сухие, перебои пропали. Проехал уже около тысячи км. Посоветуйте как быть - стоит ли все таки поменять МСК, или может быть это не они если такое поведение?

 

[Alexannnn-Der]

Форумчане привет,

помогите понять женщин странности поведения мотора. Предыстория - некоторое время назад машина начала подергиваться при ускорении и на холостых типа пропусков зажигания. Проблема прогрессировала в течение пары месяцев. Выхлоп стал иссиня-сизый. На сервисе было сказано категорично, что это сцепление кончилось. Не поверив и решив сэкономить, открутил свечи - оказалось масло в третьем цилиндре (механика-разводилу буду менять). Вполне логично предположить, что причина в маслосъемных колпачках или кольца в цилиндрах залегли.

Короче говоря, заказал колпачки, пару прокладок для замены оных. И теперь самое интересное - пока ждал доставку, беременность проблема сама собой рассосалась. Свечи сухие, перебои пропали. Проехал уже около тысячи км. Посоветуйте как быть - стоит ли все таки поменять МСК, или может быть это не они если такое поведение?

....крутой "механик", согласен. Нужно было предложить ему поменять сцепление через глушитель.
По сути вопроса:
1) если свечи не меняли и они волшебным образом "высохли" от масла (в чем сильно сомневаюсь), то была ли смена масла между первой и второй проверками? Угар разных масел часто сильно различается, особенно на машине с большим пробегом. Ну и взаимодействие масел с резинками сальников и МСК тоже разное.
2) что-то еще делалось с двигателем (чистка системы вентиляции картера и т.п.)?

Предположение - так как для контроля состояния свечей они выкручивались (а значит снимались катушки или провода), то могли "незаметно" устранить плохой контакт в этой цепи. То есть свеча просто заработала как надо. Хотя иссиня-сизый дым вряд ли обошелся без масла.

 

[Дмитр]

В охлаждающей жидкости масла нет? Крышку радиатора открой и посмотри на ней.

 

[Lomaster_au]

Благодарю за мысли. Перед тем как перебои зажигания исчезли, было поменяно масло в двигателе. После этого то постепенно все симтомы и ушли. Не спешил отвечать, проехал еще тысячу км, и все встало на свои места. Проблема вернулась. Сейчас, видимо, масло подработалось, и снова потекло в цилиндр. Так что жду запчасти, буду менять МСК для начала.

Предположение - так как для контроля состояния свечей они выкручивались (а значит снимались катушки или провода), то могли "незаметно" устранить плохой контакт в этой цепи. То есть свеча просто заработала как надо. Хотя иссиня-сизый дым вряд ли обошелся без масла.

Был бы идеальный вариант, но дым из трубы и масло в цилиндре говорят о другом. А , кстати, я когда свечи вынимал и высушил, первые несколько километров не двигатель не троил, пока масло опять не накопилось.

В охлаждающей жидкости масла нет? Крышку радиатора открой и посмотри на ней.

Масла не увидел, все вроде нормально.

 

[ALI]

Перед тем как перебои зажигания исчезли, было поменяно масло в двигателе. После этого то постепенно все симтомы и ушли. Не спешил отвечать, проехал еще тысячу км, и все встало на свои места. Проблема вернулась.

Какой пробег и какое масло льете?

 

[Соколоффф]

А масло уходит на щупе?
Циллиндр тот же с пропусками(какой)?
Вообще похоже на проблему с катушой свечой или наконечником с проводами.От них и пропуски и сырая свеча и дерганье и сизый дым.
Масло не могло прекратить течь временно,а потом опять потечь.

 

[Lomaster_au]

Всем почтение, так и не дошли руки до замены МСК, и как оказалось, проблема была не в них. Масло видимо попадало в цилиндр через прокладку крышки ГБЦ в свечной канал - одно из внутренних колец (на третьем цилиндре) было потрескавшееся и ну уж совсем задубевшее.

После замены прокладки все симптомы сразу исчезли, проехал уже около 5000 км, полет нормальный

 

[Дмитр]

Всем почтение, так и не дошли руки до замены МСК, и как оказалось, проблема была не в них. Масло видимо попадало в цилиндр через прокладку крышки ГБЦ в свечной канал

Оно бы там и стояло в свечном колодце. В цилиндр попадало через недокрученную свечу? Тогда бы оттуда газы пёрли и компрессии не было.
Неправильная версия.