ignis 2 Сизый дым из глушителя

[finito21]

На холодную идет сизый дым из выхлопной трубы в течении 15-20сек потом все норм из глушителя сильно капает

 

[Дмитр]

Сизый дым, это сгорающее масло. И пахнуть должно именно сгоревшим маслом.
Но в данном случае это скорее всего не сизый дым, а белый пар. И капает конденсат.

 

[leonyt]

Сизый дым, это сгорающее масло. И пахнуть должно именно сгоревшим маслом.
Но в данном случае это скорее всего не сизый дым, а белый пар. И капает конденсат.

Скорее всего да
Обычно если есть проблемы, сизый дым идет дольше.

 

[Николай IGN]

На холодную идет сизый дым из выхлопной трубы в течении 15-20сек потом все норм из глушителя сильно капает

Сальники клапанов пропускают масло.

 

[Дмитр]

Сальники клапанов пропускают масло.

Маслосъемные колпачки это называется. 20 секунд пропускают, а потом не пропускают?

 

[Alex Ekb]

Маслосъемные колпачки это называется. 20 секунд пропускают, а потом не пропускают?

Очень даже могут быть колпачки. Особенно при низких и отрицательных температурах это видно в момент запуска. https://suzuki-club.ru/threads/52860/

 

[Alex Ekb]

Масло подъедает?

 

[Дмитр]

https://suzuki-club.ru/threads/52860/

А ты нас в грандвитаровскую ветку не посылай. Там совсем другой мотор, и болячки у всех разные.

Ответ: сизый дым на холодный двигатель

делал проверенный человек (он витариков таких уже делал, именно с этой проблемой) Кстати он сказал что это их проблема, маслосьемники быстро выходят из строя,

 

[Alex Ekb]

А ты нас в грандвитаровскую ветку не посылай. Там совсем другой мотор, и болячки у всех разные.

Ну маслосъёмные колпачки же есть.

 

[Дмитр]

А вот эта фраза из того форума абсолютно верна.

Ответ: сизый дым на холодный двигатель

Для проверки колпачков необходимо прогретый двигатель плавно раскрутить минимум до 4000. а затем резко бросить газ, если после этого дым усилится, значит колпачки умерли.

Еще со времен жигулей мы знали что для проверки колпачков надо попросить товарища чтобы он за тобой поездил. Если во время разгонов всё нормально, а при переключении передачи (сброс газа) кратковременно из трубы вылетает сизое облачко, а потом опять всё нормально, то это колпачки.
А если наоборот, дым во время интенсивного разгона, то это поршневая.

 

[Дмитр]

Вот это тоже из той темы.

при запуске холодного двигателя идет конкретный такой сизый дым 5-10 сек. и проходит. при горячем запуске - нет.
масло подъедает 2-2,5 литра на 8000 км. пробег 80000 т. км. мотор J20A

При таком расходе да еще на 80 т.км. конечно это нонсенс.
Но покажи мне на Игнисовском форуме где вообще идет речь о расходе масла.
У нас пока до 300 т.км Игнисы не доехали, и мыслей таких не было.
А покажи мне на нашем форуме хоть один пример, кто колпачки менял.

 

[Дмитр]

Масло подъедает?

Если бы у автора темы был расход масла, он бы с этого начал.

 

[Alex Ekb]

Но покажи мне на Игнисовском форуме где вообще идет речь о расходе масла.
У нас пока до 300 т.км Игнисы не доехали, и мыслей таких не было.
А покажи мне на нашем форуме хоть один пример, кто колпачки менял.

Весь форум не читал. Это не повод на меня кидаться

Если бы у автора темы был расход масла, он бы с этого начал.

Не, ну мало ли. Бывает что только наводящими вопросами более-менее полную картину можно получить.

 

[Дмитр]

Не, ну мало ли. Бывает что только наводящими вопросами более-менее полную картину можно получить.

Соглашусь. Иногда бывает: "А слона то я и не приметил!"

 

[Дмитр]

Это не повод на меня кидаться

В рамках дискуссии.

 

[Николай IGN]

Маслосъемные колпачки это называется. 20 секунд пропускают, а потом не пропускают?

Пропускают всегда. В том числе, когда двигатель не работает. После запуска на холодную в трубу вылетает масло, скопившееся за время простоя в камере сгорания.

А покажи мне на нашем форуме хоть один пример, кто колпачки менял.

У отца Джимник с G13 98 года. Всё именно так начиналось. Поменяли колпачки три года назад, не снимая ГБЦ. Дым на холодную прошёл.

Может, на Игнисах, двигатель какой-то особенный? Законы физики в любом случае так же работают. Масло, под действием силы тяжести, стекает сверху вниз. Из ГБЦ по клапанам в камеру сгорания.

Чтобы проверить, можно на клапана взглянуть через впуск после ночной стоянки. Если они в масле, то точно колпачки. Но это впускной коллектор нужно снимать. Эндоскопом можно через свечное отверстие посмотреть.

То что на форуме пока нет информации не показатель. Игнисам уже от 16-ти до 22 лет и новее они не становятся. Ещё любые резинки легко убить перегревом. Бывает шлам от плохого масла (или его несвоевременной замены) набивается в полость между колпачком и втулкой и не даёт нормально обхватить кромкой клапан.

 

[Дмитр]

У отца Джимник с G13 98 года.

Но у тебя на Игнисе 2005 года такого не наблюдается.

 

[Дмитр]

Еще со времен жигулей мы знали что для проверки колпачков надо попросить товарища чтобы он за тобой поездил. Если во время разгонов всё нормально, а при переключении передачи (сброс газа) кратковременно из трубы вылетает сизое облачко, а потом опять всё нормально, то это колпачки.

Объясню это с точки зрения физики.
Когда при переключении передачи мы совсем отпускаем педаль газа, дроссельная заслонка закрывается полностью, а обороты не сбрасываются моментально, они большие. В этот момент во впуске создается очень большое разряжение. И если колпачки плохо обнимают ДВИЖУЩИЕСЯ и БОЛТАЮЩИЕСЯ в направляющих штоки клапанов, то происходит ЗАСАСЫВАНИЕ масла во впуск.
Если у автора темы этого не наблюдается, то на остановленном двигателе

Масло, под действием силы тяжести, стекает сверху вниз. Из ГБЦ по клапанам в камеру сгорания.

такого не будет.

 

[Дмитр]

Масло подъедает?

Я думаю, что количественный ответ на этот вопрос мог бы поставить точку в нашем споре.

 

[Дмитр]

За последний год на трёх Игнисовских движках с пробегом под 300 пришлось менять прокладку ГБЦ (как обычно, газы в ОЖ). Колпачки не менял. Нет такой проблемы.