Глохнет после замены датчика кислорода1

[noo_bas]

Всем привет!
Suzuki grand vitara V6 H25A.
Была ошибка 0134. Неисправен ДК, блок 1.
Решил поменять верхние датчики местами, дабы убедиться что дело в самом датчике. Скинул клеммы АКБ, поменял датчики местами (правый и левый).
Двигатель после этого начал моментально скидывать обороты при запуске, при включении передачи, и чуть ли не глохнуть при сбросе газа. На ХХ работает стабильно вроде, но ехать невозможно.
Вернул всё обратно. Проблема осталась.
Сейчас планирую купить и заменить оба ДК на новые. Нужны ли какие-то манипуляции с ЭБУ после этой процедуры?
Каких либо ошибок сейчас нет. Кстати, сколько времени нужно ЭБУ чтобы выдать ошибку?

 

[Sewa]

ты отключал АКБ, соответсвенно все настройки ЭБУ сбросились в завод.
надо поездить км 10-20, всё должно прийти в норму.
но о состоянии двигателя надо задуматься.

 

[noo_bas]

ты отключал АКБ, соответсвенно все настройки ЭБУ сбросились в завод.
надо поездить км 10-20, всё должно прийти в норму.

Да, действительно. Проехал 10 км и обороты стабилизировались.
Так же поменял лямбду на denso 0121. Во всём городе только одни Denso и то, 1 шт в наличии.
Долгосрочные коррекции по обоим блокам в -10%-15%
Краткосрочная на новой лямбде скачет до -15%. Это норма?

но о состоянии двигателя надо задуматься.

В какую сторону думать? У меня впервые бензин с ЭБУ.

 

[Sewa]

Да, действительно. Проехал 10 км и обороты стабилизировались.
Так же поменял лямбду на denso 0121. Во всём городе только одни Denso и то, 1 шт в наличии.
Долгосрочные коррекции по обоим блокам в -10%-15%
Краткосрочная на новой лямбде скачет до -15%. Это норма?

В какую сторону думать? У меня впервые бензин с ЭБУ.

-15 это много в минус.
т.е. много горючки или мало воздуха, так думает ЭБУ .
а что там у тебя на самом деле я не знаю...

 

[Pav67]

Да, действительно. Проехал 10 км и обороты стабилизировались.
Так же поменял лямбду на denso 0121. Во всём городе только одни Denso и то, 1 шт в наличии.
Долгосрочные коррекции по обоим блокам в -10%-15%
Краткосрочная на новой лямбде скачет до -15%. Это норма?

В какую сторону думать? У меня впервые бензин с ЭБУ.

Здравствуйте! Чем дело кончилось!?
Проблему решили?

 

[noo_bas]

Здравствуйте! Чем дело кончилось!?
Проблему решили?

Здравствуйте. Пока не решил. Так и езжу с коррекциями. Хотел проверить ДМРВ, но не нашел информации в интернете по 3-х пиновому датчику расположенному на ДЗ.

 

[Sewa]

Здравствуйте. Пока не решил. Так и езжу с коррекциями. Хотел проверить ДМРВ, но не нашел информации в интернете по 3-х пиновому датчику расположенному на ДЗ.

пробовал откинуть вентиляцию картера и посмотреть на коррекции?

 

[Pav67]

Здравствуйте. Пока не решил. Так и езжу с коррекциями. Хотел проверить ДМРВ, но не нашел информации в интернете по 3-х пиновому датчику расположенному на ДЗ.

Тут недавно тему где-то видел, про ремонт этого датчика. По моему MAP сенсор. Его вскрывали и пропаивали контакты! Потом крышечку на герметик вклеивали!

 

[Ptizelov]

недавно тему где-то видел, про ремонт этого датчика. По моему MAP сенсор

Нет, ДМРВ это MAF-sensor

 

[noo_bas]

пробовал откинуть вентиляцию картера и посмотреть на коррекции?

Нет. Попробую.

Тут недавно тему где-то видел, про ремонт этого датчика. По моему MAP сенсор. Его вскрывали и пропаивали контакты! Потом крышечку на герметик вклеивали!

Для начала хотелось бы его диагностировать. У него на двух контактах напряжение 12В, на третьем -0.73. К такому меня гайды на ютубе не готовили

Еще иногда выскакивают ошибки: 0401 (слишком низки расход в системе рециркуляции выхлопных газов) и реже 0455 (значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива)

Наверное, не будет лишним отдать машину в сервис на диагностику.
А вообще, двигатель не помешало бы разобрать. Т.к. присутствует масложор и подтёки масла на двигателе. Но это ближе к лету.