SOS! Вырвало середину диска колеса

[Лихим]

Может кто подскажет как так получилось: при езде и повороте направо оторвало середину диска колеса, та что крепится на болтах. Колесо укатилось, благо скорость уже была маленькой, а то не представляю что бы было на большой. Предыстория: менял задний подрамник, а вместе с ним немного подварили днище и задние лонжероны, при сборке не поставили развальные болты, а поставили те, что подходили по размеру.Во и мучаюсь вопросом : или усталость металла диска или вопрос в подвеске

 

[Alexannnn-Der]

Может кто подскажет как так получилось: при езде и повороте направо оторвало середину диска колеса, та что крепится на болтах. Колесо укатилось, благо скорость уже была маленькой, а то не представляю что бы было на большой. Предыстория: менял задний подрамник, а вместе с ним немного подварили днище и задние лонжероны, при сборке не поставили развальные болты, а поставили те, что подходили по размеру.Во и мучаюсь вопросом : или усталость металла диска или вопрос в подвеске

....если открывали банку с зеленым горошком без открывашки, а с "ключиком", то наверняка видели тонкую насечку по всей окружности.

Видимо такая же история была и с этим колесом. Но, ключевой момент - для разделения диска на части (как и банки с крышкой) требуется значительное поперечное воздействие (создать трещину в металле на всю его глубину). И потом усилие на отрыв (как в одном направлении, так и переменное). Вполне вероятно, что здесь сошлись два события - уже уставший диск с трещинами и боковое воздействие. Какой взнос внесла подвеска (подрамник), а какой дорога (ямы или повороты) для смертного приговора диску - сказать сложно. Но они справились. Везения Вам и дальше. Очень дешево отделались в такой ситуации.

 

[Лихим]

....если открывали банку с зеленым горошком без открывашки, а с "ключиком", то наверняка видели тонкую насечку по всей окружности.
Посмотреть вложение 208061
Видимо такая же история была и с этим колесом. Но, ключевой момент - для разделения диска на части (как и банки с крышкой) требуется значительное поперечное воздействие (создать трещину в металле на всю его глубину). И потом усилие на отрыв (как в одном направлении, так и переменное). Вполне вероятно, что здесь сошлись два события - уже уставший диск с трещинами и боковое воздействие. Какой взнос внесла подвеска (подрамник), а какой дорога (ямы или повороты) для смертного приговора диску - сказать сложно. Но они справились. Везения Вам и дальше. Очень дешево отделались в такой ситуации.

Самое интересное- трещины я и не наблюдал

 

[Alexannnn-Der]

Самое интересное- трещины я и не наблюдал

....это как суслики - мы их не видим, а они есть.

 

[Alexander K]

Самое интересное- трещины я и не наблюдал

На фото диска и вырванной части ржавчина очень такая конкретная.

 

[Николай IGN]

Коррозионная усталость