Двигатель Двигатель V6 2.7л. Мотор троит

[Сименон]

Двигатель V6 2.7л. Мотор троит. По парметрам богатая смесь. Свечи поменял. Форсунки промыты и проверены на стенде. Поменяли датчик положения дроссельной заслонки. ГРМ заменили. Катализаторы удалены. Ошибок нет. Что еще может быть?

 

[Sewa]

Двигатель V6 2.7л. Мотор троит. По парметрам богатая смесь. Свечи поменял. Форсунки промыты и проверены на стенде. Поменяли датчик положения дроссельной заслонки. ГРМ заменили. Катализаторы удалены. Ошибок нет. Что еще может быть?

много чего может быть, например не закрывается клапан ЕГР....

пс,ошибок в твоём случае не может НЕ быть )))))

 

[VictorV]

Еще стоит посмотреть на давление топлива при работающем двигателе, расходомер воздуха подкинуть живой, график по докаталитическим лямбдам глянуть.температуру двигателя глянуть. Может УОЗ неверный... Грм ориг по меткам или кит набор?) там могут метки и на зуб два звенья не попасть...масло не ест?
Попробовать поотклюяать разъёмы катушек, понять какой цилиндр. И попробовать менять местами катушки. Меняется ли троение. Меняется ли цилиндр/ы. Может шъет куда. Разъёмы повнимательнее... и пины...может отгнило что...

 

[Ptizelov]

Что еще может быть?

Проблемная EVAP тоже на холостом ходу может слегка богатить смесь.

 

[Сименон]

Что с клапаном ЕГР делать? Как понять ,что он не работает?

 

[Сименон]

ГРМ орига не китаец. Троение непостоянное, то на холодном , то на прогретом. Мозги уже выходят из чата.

 

[VictorV]

Что с клапаном ЕГР делать? Как понять ,что он не работает?

Он может зависнуть после обгона или нагрузки на мотор. И отвиснуть после обгона или перегазовки. Симптомы - на холодную заводится, с прогревом начинает троить, потом вообще грохнуть. Заводится только с газом. Появляется звук просекания выхлопа. Быстро прогревается мотор.
вообще смотря в каком положении завис.
Можно диагностировать подсунуть загрушку из консервной банки (вырезать ножницами) или крышки от банки под фланец трубки, идущей к егр от выпускного коллектора.
Я делал так..

 

[VictorV]

ГРМ орига не китаец. Троение непостоянное, то на холодном , то на прогретом. Мозги уже выходят из чата.

А на холодном троит даже на прогревочных высоких оборотах?
Свечи точно подходящие? не левак? С резисторами?
Выяснил по какому цилиндру беда или меняются? Катушки пробовал переставлять?
Катализаторы удалены - все 3? лямбды посткаталитические как отшивали в эбу? или обманки ? Вместо катов пламягасители? Или пустые банки? Вообще вся возня с катами, грм... это уже попытки решить троение или это следствия вмешательств?

 

[Sewa]

Он может зависнуть после обгона или нагрузки на мотор. И отвиснуть после обгона или перегазовки. Симптомы - на холодную заводится, с прогревом начинает троить, потом вообще грохнуть. Заводится только с газом. Появляется звук просекания выхлопа. Быстро прогревается мотор.
вообще смотря в каком положении завис.
Можно диагностировать подсунуть загрушку из консервной банки (вырезать ножницами) или крышки от банки под фланец трубки, идущей к егр от выпускного коллектора.
Я делал так..

да, с жестянкой и просто и быстро и понятно сразу.

 

[VictorV]

Теперь это диагностическая приблуда, всегда с собой)

 

[Сименон]

Каты были забиты, их удалили, но есть вопрос, почему блок управления не ловит ошибок по ним. Настоящий владелец утверждает, что блок не шили на евро два.наталкивает на мысли что блок моросит. Переодически ловит ошибку P0300 все катушки новые свечи новые ,смесь богатая всегда -11 ,датчк ож показывает верно,ЕГР заглушен

 

[VictorV]

При покупке машина троила? В этой конфигурации нормально работал мотор?
По быстрому можно скинуть топливную обратку, косвенно проверить давление топлива.Или на бутылке кока кооы с ниппелями завести при давлении 3 с свежим бензом. Бывает бенз старый...

 

[OlegZakharov]

Двигатель V6 2.7л. Мотор троит. По парметрам богатая смесь. Свечи поменял. Форсунки промыты и проверены на стенде. Поменяли датчик положения дроссельной заслонки. ГРМ заменили. Катализаторы удалены. Ошибок нет. Что еще может быть?

Бывало что желает заглохнуть или глохнет на драйве с нажатым тормозом? Датчик ДМРВ. Внутри него тонкие проводочки, у меня 2 отошло, был варинат замены всей дроссельной заслонки, обошлось вскрытием датчика и пайки у хорошего элекрика - 1800 руб. потом на герметик и проблема исчесла.

 

[Sewa]

Бывало что желает заглохнуть или глохнет на драйве с нажатым тормозом? Датчик ДМРВ. Внутри него тонкие проводочки, у меня 2 отошло, был варинат замены всей дроссельной заслонки, обошлось вскрытием датчика и пайки у хорошего элекрика - 1800 руб. потом на герметик и проблема исчесла.

ДМРВ на Н25 и Н27 разные

 

[Сименон]

Бывало что желает заглохнуть или глохнет на драйве с нажатым тормозом? Датчик ДМРВ. Внутри него тонкие проводочки, у меня 2 отошло, был варинат замены всей дроссельной заслонки, обошлось вскрытием датчика и пайки у хорошего элекрика - 1800 руб. потом на герметик и проблема исчесла.

Проверено . Без нареканий.

 

[Сименон]

При покупке машина троила? В этой конфигурации нормально работал мотор?
По быстрому можно скинуть топливную обратку, косвенно проверить давление топлива.Или на бутылке кока кооы с ниппелями завести при давлении 3 с свежим бензом. Бывает бенз старый...

Проверяли. Бенз свежий.

 

[Сименон]

А на холодном троит даже на прогревочных высоких оборотах?
Свечи точно подходящие? не левак? С резисторами?
Выяснил по какому цилиндру беда или меняются? Катушки пробовал переставлять?
Катализаторы удалены - все 3? лямбды посткаталитические как отшивали в эбу? или обманки ? Вместо катов пламягасители? Или пустые банки? Вообще вся возня с катами, грм... это уже попытки решить троение или это следствия вмешательств?

То троит. то нет. Свечи новые. орига.Катушки новые. Не отшивали каты. ЭБУ не реагирует на их отсутствие. Пустые банки. Каты были забиты . ГРМ - был сбит угол при проверке. Троение было изначально.

 

[VictorV]

То троит. то нет. Свечи новые. орига.Катушки новые. Не отшивали каты. ЭБУ не реагирует на их отсутствие. Пустые банки. Каты были забиты . ГРМ - был сбит угол при проверке. Троение было изначально.

Если давление топлива в норме, можно подумать о неподходящих форсах, с иной производительностью или факеле. Писали, что проверяли, проливали...с родными сравнивали?

Если подозрение на эбу.. подкинуть светодиодную контрольку или светодиод с резистором....осцил... на форсы и катушки. Глянуть на все ли прилетают импульсы.

И с лямбдами не ясно. При пустых банках в теории могут врать....
С помощью елм можно глянуть графики в торк про.
Если поменяли на другие неподходящие... может богатить...

 

[Сименон]

Если давление топлива в норме, можно подумать о неподходящих форсах, с иной производительностью или факеле. Писали, что проверяли, проливали...с родными сравнивали?

Если подозрение на эбу.. подкинуть светодиодную контрольку или светодиод с резистором....осцил... на форсы и катушки. Глянуть на все ли прилетают импульсы.

И с лямбдами не ясно. При пустых банках в теории могут врать....
С помощью елм можно глянуть графики в торк про.
Если поменяли на другие неподходящие... может богатить...

форсунки родные, проверялись на стенде сказали норма,давление топлива норма

 

[VictorV]

Раз многочисленные пропуски в разных цидиндрах, то на железо, зависание клапана, компрессию, или не стравленный гидрик не на своем месте мы не думаем...
Но вариантов ещё много что проверять.
Где-то масса отваливается, просаживаетсямцепь питания датчиков, катушек или форсунок. Разъёмы эбу без зелени?

Можно попробовать Завести без дмрв,
Пережать шланг Pcv клапана, системы улавливания паров топлива....
Осцилом глянуть показания с дпрв в момент троения.

 

[nikon]

Двигатель V6 2.7л. Мотор троит. По парметрам богатая смесь. Свечи поменял. Форсунки промыты и проверены на стенде. Поменяли датчик положения дроссельной заслонки. ГРМ заменили. Катализаторы удалены. Ошибок нет. Что еще может быть?

Компрессия какая?