Друзья, добрый вечер!
Нужна ваша помощь. Моя Suzuki Grand Vitara 2010 года c двигателем 2.4 и АКПП стала выдавать при движении ошибку P0974 (Shift Solenoid A Control Circuit High — то есть высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом переключения передач «A») с чеком двигателя и отключением ESP с требованием обслужить систему стабилизации. При этом машина крайне неспешно начинает трогаться так, что приходится переключаться на "2" и тогда она более-менее начинает ускоряться. Останов машины и перезавод сбрасывает сообщение о ESP, чек двигателя остается, но машина спокойно разгоняется. Через некоторое время (обычно на след день) гаснет и чек и так до следующего раза. Можно было бы это игнорировать, но первый раз это случилось в июле, затем раз в сентября, а сейчас сейчас это происходит раз в 3-4 дня. Машина пробежала 300 тыс.
Интернет дает две причины:
1) что-то с электрикой (от банального - закисли контакты до что-то с проводами в жгуте)
2) что-то с коробкой - тем самым соленоидом "А"
Честно говоря очень не хочется лезть в коробку, т.к. машину не трясет и явных признаков проблем нет. Может посоветуете мастера/фирму, которая посмотрит внимательно на все это хозяйство и только при необходимости все же вскроют коробку.
Нужна ваша помощь. Моя Suzuki Grand Vitara 2010 года c двигателем 2.4 и АКПП стала выдавать при движении ошибку P0974 (Shift Solenoid A Control Circuit High — то есть высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом переключения передач «A») с чеком двигателя и отключением ESP с требованием обслужить систему стабилизации. При этом машина крайне неспешно начинает трогаться так, что приходится переключаться на "2" и тогда она более-менее начинает ускоряться. Останов машины и перезавод сбрасывает сообщение о ESP, чек двигателя остается, но машина спокойно разгоняется. Через некоторое время (обычно на след день) гаснет и чек и так до следующего раза. Можно было бы это игнорировать, но первый раз это случилось в июле, затем раз в сентября, а сейчас сейчас это происходит раз в 3-4 дня. Машина пробежала 300 тыс.
Интернет дает две причины:
1) что-то с электрикой (от банального - закисли контакты до что-то с проводами в жгуте)
2) что-то с коробкой - тем самым соленоидом "А"
Честно говоря очень не хочется лезть в коробку, т.к. машину не трясет и явных признаков проблем нет. Может посоветуете мастера/фирму, которая посмотрит внимательно на все это хозяйство и только при необходимости все же вскроют коробку.