Здраствуйте, я около месяца являюсь обладателем отличного авто СГВ 2.0 АКП 5д. На мой взгляд отличный выбор для ....... Самары ..... где убитые дороги и чистить дворы от снега это правило дурного тона. Машиной очень доволен, но узнал очень подлую вещь: на другой стороне земного шара этот же двигатель выдает 148 л с и пьет 91 - бензин, что за дела? Ах да евро-4, газ в пол- вялый разгон, разгон в "полпедали" вполне приемлимый разгон побыстрее ТАЗика. Но мой взгляд здесь дело не в количестве л.с. а именно в борьбе электроники за чистый выхлоп. Други подскажите: Можно ли изменить ситуацию, скинуть удавку с двигателя, раскрыть его в полной красе? Ведь при педалировании чуствуется, что у двигла хороший потенциал.
Почему у американцев 148л.с. но 2.0
- Автор темы Dmitri63
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
угу,поиметь проблемы с движком (на параллельном форуме есть 2 примера)UKnew написал(а):
и слететь с гарантии нах
У америкосов другая методика измерения мощности, они измеряют без навесного оборудования, такие как генератор, насос ГУРа, может кстати и без помпы.Dmitri63 написал(а):
А электроника конечно "мешает", вы в курсе что у витары педаль газа не имеет механической связи с мотором? Все по проводам. Вот тут то и происходит главное вмешательство, ком не льет бензин по максимуму при резком нажатии на педаль, а добавляет плавно, чтобы ничего лишнего в атмосферу не ушло. Обидно конечно, но и чистым воздухом дышать хочется.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
У меня знакомый добавляет присадку Redex(130 р) флакон на 2 бака (она форсунки чистит и нагар с клапанов счищает, дает прирост мощи якобы за счет лучшего сгорания топлива). На Фьюже лил, на Витаре пока не пробовал. Из опыта по Фьюжу двигло тянет лучше.Dmitri63 написал(а):
По поводу того, что стандарты, как и единици измерения у амеров не как у людей я в курсе, отсюда и методики выполнения измерений другие. А то что у японцев та же картина , что иу амеров. Врядли самураи будут делать принципиально другой двигатель. Электронная педаль газа дело понятнае: вы передаете на нее свое желание ускорится, а процессор уже решает: как сильно открыть дросельную заслонку. Сокрее всего дело в мозгах вернее в ПО ведь, я думаю, что японци врядли будут разрабатывать разное железо для разных стран они изменят ПО. Катализаторов, я думаю, у них может быть не два, а один. Все как бы сводится к банальной прошивке и физическому истреблению керамики католизатора. Кстати, еще раз обращаю внимание на 91 бензин. Все дело в ЕВРО4. Вопрос как можно малой кровью укратить бдительность ЕВРО4 на двигатель? Т.Е. Можно ли где нибудь достать амерную прошивку, которая решает,как быстро открыть дросельную заслонку??? Кто нибудь пробовал этим баловаться? Ведь ОУТ, РАВ4, Х-траил, С-РВ и т.д. при тех же 2.0 л двигла и немного меньшей снаряженной массе разгоняются лучше и расход горючки чуть поменьше. Только не надо отвечать брал бы их. Мне СГВ очень нравится.627-ой написал(а):
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
- 13 Февраль 2006
- 1,377
- 53
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП
Все перечисленные машины ОУТ, РАВ4 и т.д. , являются переднеприводными машинами , а задний привод подключается через муфту на скользкой поверхности , отсуда лучшая динамика и меньший расход , чем у нас с постоянным полным приводомDmitri63 написал(а):
!ОУТ обычный и прошлый РАВ4 авто с постоянным полным приводом, только у них нет раздатки как на СГВ и блокировки дифа. Субариков я не трогаю у них и опозит и т.д и т.п. отдельная песняПавел(prapor) написал(а):Все перечисленные машины ОУТ, РАВ4 и т.д. , являются переднеприводными машинами , а задний привод подключается через муфту на скользкой поверхности , отсуда лучшая динамика и меньший расход , чем у нас с постоянным полным приводом
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Рав4 вроде постоянный полный....Павел(prapor) написал(а):Все перечисленные машины ОУТ, РАВ4 и т.д. , являются переднеприводными машинами , а задний привод подключается через муфту на скользкой поверхности , отсуда лучшая динамика и меньший расход , чем у нас с постоянным полным приводом
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
- 13 Февраль 2006
- 1,377
- 53
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП
Нет , у них полный привод , но не постоянный . Я уже говорил , что включается он только при срабатывании муфты , тобиш в тот момент когда авто выкатывается на скользкую поверхность и переднии колеса проскальзывают . Уних нет ни раздатки , ни блокировки дифа , ни переключения на пониженную передачу .
А как же в субару распределяется крутящий момент??Павел(prapor) написал(а):
Когда я выбирал Авто одним из критериев был именно постоянный полный привод потому, что я пару раз испытал прелести подключения задних колес на Сана-Фе разворачивает на раз.
После изучения литературы не только рекламной, но и мануалы, общения со специалистами, а не с губащлепами из автосалонов. Выяснил постоянный полный приводимеется у Субару (Бесспорно), Рав4 первое и второе поколение (новый рафик переднепривод), Х5 первый дорестайлинговый, Мутсубиси Оутлендер (кстати пытались создать соперника Фору), паджеро (Суперселект позволяет использовать постоянный полный! задний, блок и понижайка), Шнива и Само собой СГВ Прадо, Мерсы М и G, каен и т.д. но это недоступно.
Но речь не о том! Кто нибудь знает где можно найти и сделать перепрошивку СГВ, чтобы бодрее была. (катализаторы трогать не собтираюсь)
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
- 13 Февраль 2006
- 1,377
- 53
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП
Про субару согласен , там постоянный .Dmitri63 написал(а):
Здесь чиптюнингом пока не занимались , машины на гарантии и экспериментов над ними пока никто не ставил. Ды и по общим ощущениям , движка хватает , после обкатки он расходится .
у меня после 7К раскаталась. совсем по-другому ездит
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Я 2500 накрутил и если Вы уверяете, что ориентировочно к 7000 к все встанет на свои места то мне стоит подождать. (При покупке защел в ремзону вроде, как поинтерасоваться про то про се местные местера, раздувая щеки, сказали: "После ТО1 - самолет!!!!" Губошлеп-манегер вооще кроме заученных комплектаций- ноль) На одометре 2500, а чуда не произошло.Dimon1 написал(а):
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
- 13 Февраль 2006
- 1,377
- 53
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП
Попробуйте подождать немного , действительно машина раскатывается . Но огромного чуда ожидать нестоит , движок действительно придушен Еврами .Dmitri63 написал(а):
Спасибо!Павел(prapor) написал(а):
И я про тоже самураи перестарились с ЕВРО напроч забыв о динамике!!!
Нет. Аутландер олд - постоянный полный привод. 50ч50.Показываю Вискомуфта блокирует диф при пробуксовке.Павел(prapor) написал(а):Все перечисленные машины ОУТ, РАВ4 и т.д. , являются переднеприводными машинами , а задний привод подключается через муфту на скользкой поверхности , отсуда лучшая динамика и меньший расход , чем у нас с постоянным полным приводом
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
- 13 Февраль 2006
- 1,377
- 53
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП
Так они и не говорят , что это гоночный болидDmitri63 написал(а):Спасибо!
И я про тоже самураи перестарились с ЕВРО напроч забыв о динамике!!!
, везде пишется внедорожник .Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
а у меня ручка разработалась - все четко втыкается, просто небо и земля с новой... (15 тык)Dimon1 написал(а):
А что имеется в виду под 91-м бензином?Dmitri63 написал(а):
Здесь в Америке в целом есть 3 вида бензина - 87, 89 и 93-й. Regular, Medium и Premium, соответственно. Цифры эти определяются как (R+M)/2 - среднее арифметическое между исследовательским методом и моторным. В этой нотации их 91-й будет как наш 96-й
Нет, ну я не утверждаю. что всё обстоит с этими октановыми числами строго так как я написал... В частности, я не знаю, что имеется в виду под цифрой "91". Сам я американскую матчасть проверил 3 часа назад, когда заправлял полный бак на Kroger.
На самом деле, я здесь и 2-литровых НСГВ не видел! В продаже только 2.7L, дилеры про 2-литровые агрегаты вообще не в курсе. Может быть я где-то не там смотрел...
На самом деле, я здесь и 2-литровых НСГВ не видел! В продаже только 2.7L, дилеры про 2-литровые агрегаты вообще не в курсе. Может быть я где-то не там смотрел...
Мне показлось мы тут только о НСГВ говорим, а не о том, что можно привезти из США. Чипуй-не чипуй, все равно новой не станет.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ну, так-то из США не только трехлетки возят. Можно и новую притащить, был бы смысл. Вот последнего особо и не видно.Датчанин написал(а):
Смысл есть, могу подтвердить, так как себе любимому привез.torrio написал(а):
Суть не в л.с. ,а разгонной динамике.Был сам недоволен этой характеристикой переключил АКП с D на 3--намного лучше.
Странно другое - сил то 140, а едет на все ну 110 максимум.....((
Понятно, что масса и Евро4 и 4х4, но всё равно не понятно....
Понятно, что масса и Евро4 и 4х4, но всё равно не понятно....
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!