пар или газ в радиаторе

[Judex]

Здравствуйте, это снова я . Вот проблема парит и бурлит в радиаторе, тосол из верхнего бочка телкоет в расширительный, грешили на прокладку головки, но сняв её мы увидели что голова цела, прокладку поменяли на всякий случай, но всё равно парит. Вот собственно проблема, если газ, то из-за чего ещё может он идти, а если пар, то как от него избавится отец нервничает. И мне не приятно такое когда с машиной творится :thumbsdown: Жду с нетерпением ответа, надеюсь всё обойдётся и он останится при мне. Заранее спасибо!!

 

[v_i_t_a_r_a]

по запаху можно определить, есть ли масло в тосоле?
может быть это и часто бывает из-за трещины в головке или в блоке цилиндров, замена прокладки тут не поможет явно.
лечится очень тяжело, часто необходима замена двигателя..

 

[Magadan]

Покупал я себе головку около года назад, пока нашел прошло 2 месяца. За это время пересмотрел 3 головки, на вид - целые, а опытный мастер показал трещины между вторым и третьим и третьим и четвертым цилиндром, там место такое - их еле видно. Не разбираюсь в терминологии движков, в личке объяснить смогу. Пиши, если надо

 

[Judex]

подскажите где можно цены на движки посмотреть мне нужен Rf 2-ух литровый

 

[Cadet]

смотри в продажах - там рфы предлагали мес назад

 

[v_i_t_a_r_a]

За это время пересмотрел 3 головки, на вид - целые, а опытный мастер показал трещины между вторым и третьим и третьим и четвертым цилиндром, там место такое - их еле видно.

Опытный мастер это очень хорошо, таких все меньше и меньше - куда-то деваются они что-ли???
Но не стоит также забывать что головка блока цилиндров это предмет очень сложной формы изготовленный методом литья и имеет множество внутренних поверхностей и каналов довольно сложной формы в большом количестве.
Совсем не обязательно нахождение трещин(-ы) на наружных поверхностях,доступных для осмотра без каких-либо приборов и устройств.
Для обнаружения подобных дефектов ГБЦ существуют специальные процедуры,не очень простые
и доступные только в специализированных мастерских, потому то зачастую проще поменять двигатель если таковая неисправность однозначно определена. о чем я и писал ранее.
Причем не головку а именно двигатель, потому что по многим причинам менять головку будет сложнее,в итоге дороже и ненадежнее, если брать не сам факт замены а всю процедуру с поиска и покупки головки до начала ее эксплуатации в составе двигателя.
Всех интересующихся этим вопросом отсылаю к очень грамотной статье про ГБЦ и ее опрессовке:
http://www.ab-engine.ru/abs/01_04_serdi.html

 

[Judex]

скажите пожалуйста самые надежные фирмы, чтоб заказать движок.

 

[v_i_t_a_r_a]

Я брал здесь:
http://www.vinako.ru/main.html
два двигателя, проблем не было никаких, доволен по цене,качеству,срокам и конечно тех состоянию ДВС

 

[Илья11]

головки блока на витарах это проблемма... микротрещину вы не увидите, так что голову нужно снять и отвезти на опресовку в механику.только тогда можно говорить о том что она целая и у нее нормальная плоскость....

 

[физкультурник]

Здравствуйте, это снова я . Вот проблема парит и бурлит в радиаторе, тосол из верхнего бочка телкоет в расширительный, грешили на прокладку головки, но сняв её мы увидели что голова цела, прокладку поменяли на всякий случай, но всё равно парит. Вот собственно проблема, если газ, то из-за чего ещё может он идти, а если пар, то как от него избавится отец нервничает. И мне не приятно такое когда с машиной творится :thumbsdown: Жду с нетерпением ответа, надеюсь всё обойдётся и он останится при мне. Заранее спасибо!!

Было тоже самое на самурае. Вылечилось заменой термостата :thumbsup: