Тюнинг печки.
- Автор темы экспресс
- Дата начала
- Отслеживают тему 84
Z
Zor
Guest
Ответ: Тюнинг печки.
Такая схема на всех иномарках уже с конца второй мировой используется, чтоб не ждать пока "тёпленькая пойдёт".
А не верите- выключите печку и когда мотор нагреется- суньте руку под торпеду, там где радиатор печки- все вопросы пропадут.
Такая схема на всех иномарках уже с конца второй мировой используется, чтоб не ждать пока "тёпленькая пойдёт".
А не верите- выключите печку и когда мотор нагреется- суньте руку под торпеду, там где радиатор печки- все вопросы пропадут.
Ответ: Тюнинг печки.
на второй картинке(там де кондюк)-со стороны моторного щита
Имею ввиду леворуль
Регулировка возд потоков-до 2006г.в.(под №7)
На первой картинке(там де отопитель)-мы видим из салона
на второй картинке(там де кондюк)-со стороны моторного щита
Имею ввиду леворуль
Регулировка возд потоков-до 2006г.в.(под №7)
Ответ: Тюнинг печки.
- В мануале по свежему году качество картинки значительно хуже, поэтому взял эту.
Ответ: Тюнинг печки.
Так, картинка проясняется. Получается, что если я включил кондишен, чтобы просушить стекла,потом его выключил, то температура выходящего из печки воздуха при включенном нагреве зависит от степени повернутости ("красности") рукоятки температуры нагрева( нет , точнее ее назвать - рукоятка степени смешения поступающего напрямую и через радиатор отопителя воздуха), температуры забортного воздуха и температуры поверхности теплообменника кондиционера( он ведь мгновенно не нагревается, а теплеет постепенно и то, если на улице плюсовая температура!) Следовательно и температура на выходе из печки быстро не повысится....Даже ,если поток воздуха полностью запустить через радиатор печки - он будет дополнительно охлаждаться через теплообменник кондиционера, пока тот не достигнет температуры входящего с улицы воздуха. С одним моментом( задержка нагрева воздуха после подсушки кондиционером ) разобрался. Теперь возникает вопрос, почему и после 15 минут езды на прогретом двигателе( стрелка указателя на своем обычном месте!) и полностью повернутой рукоятки смешения воздуха в положение "забортный воздух только через радиатор печки" из сопел идет умеренно теплый воздух? Причин вижу три:
1. Почему-то продолжает холодить кондиционер ( например инерционность!)
2. Поток не полностью идет через радиатор печки( есть подмес наружного воздуха!)и надо искать причину этого подмеса.
3. Недостаточный нагрев радиатора печки антифризом или из-за плохой циркуляции или из-за недостаточной температуры самого антифриза, но тут остается только гадать.Чешу репу.
Так, картинка проясняется. Получается, что если я включил кондишен, чтобы просушить стекла,потом его выключил, то температура выходящего из печки воздуха при включенном нагреве зависит от степени повернутости ("красности") рукоятки температуры нагрева( нет , точнее ее назвать - рукоятка степени смешения поступающего напрямую и через радиатор отопителя воздуха), температуры забортного воздуха и температуры поверхности теплообменника кондиционера( он ведь мгновенно не нагревается, а теплеет постепенно и то, если на улице плюсовая температура!) Следовательно и температура на выходе из печки быстро не повысится....Даже ,если поток воздуха полностью запустить через радиатор печки - он будет дополнительно охлаждаться через теплообменник кондиционера, пока тот не достигнет температуры входящего с улицы воздуха. С одним моментом( задержка нагрева воздуха после подсушки кондиционером ) разобрался. Теперь возникает вопрос, почему и после 15 минут езды на прогретом двигателе( стрелка указателя на своем обычном месте!) и полностью повернутой рукоятки смешения воздуха в положение "забортный воздух только через радиатор печки" из сопел идет умеренно теплый воздух? Причин вижу три:
1. Почему-то продолжает холодить кондиционер ( например инерционность!)
2. Поток не полностью идет через радиатор печки( есть подмес наружного воздуха!)и надо искать причину этого подмеса.
3. Недостаточный нагрев радиатора печки антифризом или из-за плохой циркуляции или из-за недостаточной температуры самого антифриза, но тут остается только гадать.Чешу репу.
Ответ: Тюнинг печки.
Ибо!...Считается нормальным-температура потока охлажденного кондиционером воздуха подаваемая в салон около 4-6 градусов тепла...(при тепературе окружающей среды-около 30 жары)
Температура ОЖ-которая проходит через радиато отопителя-чуть менее 90 градусов...
2)радиаторотопителя стоит в нише...,для плотного пилегания к стенкам ниши -проклеен поролоном...
3)Выше Вами написано,-что ДВС,-прогрет до рабочей температуры!!!
ИМХО...проверить на забитость водяной и воздушный контур радиатора отопителя,а тажке проверить весь ли поток воздуха проходит через радиатор отопителя...
1)Ну...,чтобы целых 15 минут-"инерционность",-как то не складываетя...
Ибо!...Считается нормальным-температура потока охлажденного кондиционером воздуха подаваемая в салон около 4-6 градусов тепла...(при тепературе окружающей среды-около 30 жары)
Температура ОЖ-которая проходит через радиато отопителя-чуть менее 90 градусов...
2)радиаторотопителя стоит в нише...,для плотного пилегания к стенкам ниши -проклеен поролоном...
3)Выше Вами написано,-что ДВС,-прогрет до рабочей температуры!!!
ИМХО...проверить на забитость водяной и воздушный контур радиатора отопителя,а тажке проверить весь ли поток воздуха проходит через радиатор отопителя...
Ответ: Тюнинг печки.
В выходные проверил прогрев с холодного состояния - термостат работает. Не включая кондиционера , после полного прогрева двигателя на скорости 50 км/час, направил весь поток воздуха через радиатор отопителя. За бортом было +7! Из сопел шел умеренно горячий( держать руку можно спокойно) воздух. Что будет когда температура снаружи будет около 0 или в минусе покажет практика.... Что было на той неделе непоятно, кроме температуры за бортом в районе +2 ничего пока в голову не приходит или все же термостат болтается и раз на раз не приходится - буду наблюдать! Да, поток воздуха направлял только в направлении на водителя....
В выходные проверил прогрев с холодного состояния - термостат работает. Не включая кондиционера , после полного прогрева двигателя на скорости 50 км/час, направил весь поток воздуха через радиатор отопителя. За бортом было +7! Из сопел шел умеренно горячий( держать руку можно спокойно) воздух. Что будет когда температура снаружи будет около 0 или в минусе покажет практика.... Что было на той неделе непоятно, кроме температуры за бортом в районе +2 ничего пока в голову не приходит или все же термостат болтается и раз на раз не приходится - буду наблюдать! Да, поток воздуха направлял только в направлении на водителя....
Ответ: Тюнинг печки.
Когда купил джимку 98 года(G13B) летом и включил печку - мягко говоря расстроился У нас зимой до -45 а печь даже летом еле греет. Посмотрел кол-во охлаждайки - в притык на отметке минимум. В сервисе перед сменой охлаждайки прочистили изнутри радиатор, залили новую охлаждайку. Сейчас(с утра на сегодня -15) когда завожу машину с брелка и спускаюсь к ней(минут 5-7) то уже идет теплый воздух из печки, к моменту полного прогрева(~15 мин с момента запуска двигателя) если регулятор отопителя стоит на максимум а вентилятор на 2йке и выдув идет например только в лоб - то руку у выдувного отверстия в упор держать невозможно, реально обжигает, где то через пол часа поездки при максимальном обогреве в режиме ноги+лобовое реально приоткрываю окна, жарко. Или если охота в дороге покурить - вентилятор на максимальный режим, и окно вообще на растопашку. Собстно к чему я? У кого G13B - чистите радиатор, проверяйте уровень охлаждайки.
Когда купил джимку 98 года(G13B) летом и включил печку - мягко говоря расстроился
У нас зимой до -45 а печь даже летом еле греет. Посмотрел кол-во охлаждайки - в притык на отметке минимум. В сервисе перед сменой охлаждайки прочистили изнутри радиатор, залили новую охлаждайку. Сейчас(с утра на сегодня -15) когда завожу машину с брелка и спускаюсь к ней(минут 5-7) то уже идет теплый воздух из печки, к моменту полного прогрева(~15 мин с момента запуска двигателя) если регулятор отопителя стоит на максимум а вентилятор на 2йке и выдув идет например только в лоб - то руку у выдувного отверстия в упор держать невозможно, реально обжигает, где то через пол часа поездки при максимальном обогреве в режиме ноги+лобовое реально приоткрываю окна, жарко. Или если охота в дороге покурить - вентилятор на максимальный режим, и окно вообще на растопашку. Собстно к чему я? У кого G13B - чистите радиатор, проверяйте уровень охлаждайки.
Z
Zor
Guest
Ответ: Тюнинг печки.
На скорости, когда с открытым окном ехать можно и у меня к печке нареканий нет. Беда начинается от 90 и выше.
Ответ: Тюнинг печки.
А, ну тут не пробовал, к счастью мне это не грозит, ибо на красноярских дорогах где постоянно валит снег или дорога как каток 60 то на полном приводе не всегда комфортно катится, даже по трассе, а о 90 и речи нет, конечно находятся придурки которые на своих пузотерках и по городу на такой дороге 90 вваливают, но их потом чаще всего находят в столбе, в кювете, в другой гоночной пузотерке
Z
Zor
Guest
Ответ: Тюнинг печки.
Случилово вот что, перестала работать печка в положении регулятора оборотов печки 2,3, но в положении 4 работала. Сняв реотат и разобра его ничего подозрительного не обнаружил. Реостат представляет собой коробку внутри которой две пружины и сопративление, снаружи выход на разъем проводки. После проделывания процедуры проверки сопративления описаной в указоной книге был обнаружен разрыв, пропояв по новой все контакты, печка ожила.
Печка работает при положении регулятора 1 выкл. 2 и 3 регулируется реостатом, 4 дует не через реостат,а напрямую, поэтому так шумно и жарко.
От детали №7 (регулировка) идут провода на деталь №9 (реостат) которая и регулирует скорость обдува ветилятора печки. Недавно пришласть эту деталь ремонтировать.
Случилово вот что, перестала работать печка в положении регулятора оборотов печки 2,3, но в положении 4 работала. Сняв реотат и разобра его ничего подозрительного не обнаружил. Реостат представляет собой коробку внутри которой две пружины и сопративление, снаружи выход на разъем проводки. После проделывания процедуры проверки сопративления описаной в указоной книге был обнаружен разрыв, пропояв по новой все контакты, печка ожила.
Печка работает при положении регулятора 1 выкл. 2 и 3 регулируется реостатом, 4 дует не через реостат,а напрямую, поэтому так шумно и жарко.
Ответ: Тюнинг печки.
Я так зиму терпеть не могу, по мне так ближе московская слякоть и суета... Так о чем это я, о печке - уже с холодами приноровился как ей пользоваться, и хотел поделится сегодняшними показателями, просто может у меня неправильный взгляд на "хорошесть" печки, т к до джима были ока и пятерка На улице вьюга и снег(работаю за городом) датчик салона показывает -18, в течении одного завода с брелка на 10минут температура салона прогрелась до +4 по показаниям того же брелка. Оставляю режим обдува в предпоследнем режиме, и воздух "по кругу", дуть на лобовое+под ноги чтоб стекло оттаяло, и салон прогрелся. В сравнении с Окой, 5кой, 10кой - разница потрясающая :thumbsup: Как уже выше писал - поменял охлаждайку и прочистил радиатор.
Хорошо там где нас нет
Я так зиму терпеть не могу, по мне так ближе московская слякоть и суета... Так о чем это я, о печке - уже с холодами приноровился как ей пользоваться, и хотел поделится сегодняшними показателями, просто может у меня неправильный взгляд на "хорошесть" печки, т к до джима были ока и пятерка На улице вьюга и снег(работаю за городом) датчик салона показывает -18, в течении одного завода с брелка на 10минут температура салона прогрелась до +4 по показаниям того же брелка. Оставляю режим обдува в предпоследнем режиме, и воздух "по кругу", дуть на лобовое+под ноги чтоб стекло оттаяло, и салон прогрелся. В сравнении с Окой, 5кой, 10кой - разница потрясающая :thumbsup: Как уже выше писал - поменял охлаждайку и прочистил радиатор.
Z
Zor
Guest
Ответ: Тюнинг печки.
А если сравнивать с А6 и Микрой, то печка отстой полный.
Был у меня хачмобиль, так там в хорошую вьюгу (когда не видно дороги да так, что дорога засыпана вровень с полем окружающим и через 30 минут не останется следов, а если встать, то есть риск больше не тронуться) сугроб образовывался в ногах задних пассажиров.
Бывали и у нас зимы!
Попробую таки приколхозить "экран", надо только железку подходящую найти.
А если сравнивать с А6 и Микрой, то печка отстой полный.
Был у меня хачмобиль, так там в хорошую вьюгу (когда не видно дороги да так, что дорога засыпана вровень с полем окружающим и через 30 минут не останется следов, а если встать, то есть риск больше не тронуться) сугроб образовывался в ногах задних пассажиров.
Бывали и у нас зимы!
Попробую таки приколхозить "экран", надо только железку подходящую найти.
Ответ: Тюнинг печки.
"Смотри ка,какая тема актуальная- 80% мерзнут. А вопрос задан о доработке печки до нормального уровня обогрева,а не про то,почему плохо."
Незнаю как у Вас но у меня печка работает нормально,стекла не потеют.Ездил и -20 и -10 все нормально.А с подогревом сидений могли что то придумать получше,хотябы с регулировкой мощности.Авто 2008 года.
"Смотри ка,какая тема актуальная- 80% мерзнут. А вопрос задан о доработке печки до нормального уровня обогрева,а не про то,почему плохо."
Незнаю как у Вас но у меня печка работает нормально,стекла не потеют.Ездил и -20 и -10 все нормально.А с подогревом сидений могли что то придумать получше,хотябы с регулировкой мощности.Авто 2008 года.
Ответ: Тюнинг печки.
Раз об этом тут писалось, то задам вопрос тут. Заметил что дует сильно из под дверей снизу.Думаю уплотнитель уже не держит( авто 99 г). Посмотрел цены на уплотнитель в экзисте ок.2500р! Вопрос: как утеплиться? Может дополнительный уплотнитель наклеить или еще как? Родной покупать- жаба душит.Утепление капота и шумоизоляция (а соответственно тоже утепление) салона - вот первый путь тюнинга печки
Ответ: Тюнинг печки.
Печка греет,но как замечено-вздухораспрделение какое то не правильное.
Боковые стекла действитльно подмерзют.И периодческое преключение режимов действительно помогает.
В режиме"на ветровое стекло + ноги" по идее воздух должен поступать и к отверстям по торцам торпеды и на боковые стекла.Или отверстия маленькие или окна большие.Либо воздховоды в основном на лобовуху и чуть в стороны.
:thumbsup: Подумываю так же сделать.Ценральные дыры большие и на боковые не долетет.
Печка греет,но как замечено-вздухораспрделение какое то не правильное.
Боковые стекла действитльно подмерзют.И периодческое преключение режимов действительно помогает.
В режиме"на ветровое стекло + ноги" по идее воздух должен поступать и к отверстям по торцам торпеды и на боковые стекла.Или отверстия маленькие или окна большие.Либо воздховоды в основном на лобовуху и чуть в стороны.
Z
Zor
Guest
Ответ: Тюнинг печки.
проверь равномерность зазоров, если битый кузов, ушла геометрия и уплотнителей просто не хватает, будет дуть
Ответ: Тюнинг печки.
Кузов не битый. Вот я и спрашиваю, что сделать чтобы дуло исчезло!
Ответ: Тюнинг печки.
Я так собираюсь сделать. а отверстие под бампером заварю нах! гниет там все очень сильно((((
Ответ: Тюнинг печки.
Короче почитал я тут и изложу свои наблюдения.Если ож в норме,но не меньше,термостат и прочее тоже в норме,тогда один выход-виброшумоизоляция.
У меня джим 2004года,у моего приятеля 2007.Зимой у меня тепло,у него так как в основном здесь все пишут.Отвечаю,у меня полная шумоизоляция,претензий к печке зимой никаких,нагревается быстро,тепло держит хорошо.
И не надо сравнивать джимку со всякими микрами и пыжами,посмотрите на наш кузов,обтекаемости никакой,стёкла огромные,переднее почти вертикально стоит,снизу клиренс большой,а кузов короткий.Аэродинамики как таковой нет,ведь это внедорожник,ессно на скорости кузов как-будто упирается в холодную стену.
Да и ещё вдобавок у меня защита снизу стоит,щит ал. от передних колёс до задних,тоже наверное играет свою роль.
Приятель тоже ездил к диллерам,проверяли ,всё в норме.
Делайте вывод и готовьтесь к следующей зиме,делайте полную шумку,и будет вам тепло и радостно в джимке.А уж тихо то как,когда везу кого-нибудь и останавливаюсь,бывает люди спрашивают,чтодвигатель заглох?вот так тихо.
Короче почитал я тут и изложу свои наблюдения.Если ож в норме,но не меньше,термостат и прочее тоже в норме,тогда один выход-виброшумоизоляция.
У меня джим 2004года,у моего приятеля 2007.Зимой у меня тепло,у него так как в основном здесь все пишут.Отвечаю,у меня полная шумоизоляция,претензий к печке зимой никаких,нагревается быстро,тепло держит хорошо.
И не надо сравнивать джимку со всякими микрами и пыжами,посмотрите на наш кузов,обтекаемости никакой,стёкла огромные,переднее почти вертикально стоит,снизу клиренс большой,а кузов короткий.Аэродинамики как таковой нет,ведь это внедорожник,ессно на скорости кузов как-будто упирается в холодную стену.
Да и ещё вдобавок у меня защита снизу стоит,щит ал. от передних колёс до задних,тоже наверное играет свою роль.
Приятель тоже ездил к диллерам,проверяли ,всё в норме.
Делайте вывод и готовьтесь к следующей зиме,делайте полную шумку,и будет вам тепло и радостно в джимке.А уж тихо то как,когда везу кого-нибудь и останавливаюсь,бывает люди спрашивают,чтодвигатель заглох?вот так тихо.
Ответ: Тюнинг печки.
где почитать про шумоизоляцию Джи?
ну что б тепло было зимой в машинке...
спасибо.
а подскажите уважаемый,
где почитать про шумоизоляцию Джи?
ну что б тепло было зимой в машинке...
спасибо.
Ответ: Тюнинг печки.
Поищите на форуме по шумоизоляции,я когда делал,всё фотографировал,хотел выложить
на форум.
Но не успел,украли ноутбук.Там ничего сложного нет,главное не торопиться и всё делать аккуратно.За два дня всё можно сделать.Желаю удачи!
Поищите на форуме по шумоизоляции,я когда делал,всё фотографировал,хотел выложить
на форум.
Но не успел,украли ноутбук.Там ничего сложного нет,главное не торопиться и всё делать аккуратно.За два дня всё можно сделать.Желаю удачи!
Ответ: Тюнинг печки.
У меня проблема: при рычаге управления температурой, переведённом максимально в синюю зону, из воздуходувок идёт достаточно тёплый воздух, заведомо теплее, чем в атмосфере.
Вопроса два: в чём причина и как это лечится?
У меня проблема: при рычаге управления температурой, переведённом максимально в синюю зону, из воздуходувок идёт достаточно тёплый воздух, заведомо теплее, чем в атмосфере.
Вопроса два: в чём причина и как это лечится?
Z
Zor
Guest
Ответ: Тюнинг печки.
В прошлую жару, при включении кондея, первые минуты из воздуховодов шёл воздух, как из сауны.....
Я лечу включением кондея или открыванием окна. Наверно капот можно шумо-теплоизолировать, но будет ли от этого толк- не знаю.
А Вы уверены, что воздуховоды не теплее, чем атмосфера, особенно в зоне забора воздуха у горячего капота?
В прошлую жару, при включении кондея, первые минуты из воздуховодов шёл воздух, как из сауны.....
Я лечу включением кондея или открыванием окна. Наверно капот можно шумо-теплоизолировать, но будет ли от этого толк- не знаю.
Ответ: Тюнинг печки.
Но я сделал так, у меня лежала такая фигня из полиуретана с фольгой сверху, во всехмагазинах продается как зашита лобового стекла от солнца, так вот она по размеру как раз подошла на капот. Закрепил пистонами в дырки, жаль фоток нет, но так прикольно получилось, а в окна на капоте под ней, местами приклеил остатки шумки.
Я не знаю.
Но я сделал так, у меня лежала такая фигня из полиуретана с фольгой сверху, во всехмагазинах продается как зашита лобового стекла от солнца, так вот она по размеру как раз подошла на капот. Закрепил пистонами в дырки, жаль фоток нет, но так прикольно получилось, а в окна на капоте под ней, местами приклеил остатки шумки.