Всем привет, читал на форуме где-то о такой проблеме, задавал вопросец в одной из тем, но тихо. Все-таки мало кто лазает по такой грязи. Так вот кто цеплялся задним бампером, какие были последствия? Может были какие-то решения или есть соображения, хотелось бы услышать.Сзади площадка под номер как ковш, можно хорошенько цепануть. Там есть 2 кронштейна посмотрим летом что туда можно приколхозить, чтобы лыжу сделать.
задавал вопросец в одной из тем, но тихо Показываю
Фаркоп сильно уменьшает угол съезда, а еще я их принципиально не перевариваю.
Насчет не перевариваю пофиг, а вот угол съезда есть причина по которой просто так ставить не стоит, даже как типа парктроник задний.
) - всё встало на место. :thumbsup: пришлось купить новую рамку под номер с подсветкой и номер отрихтовать.
У него эскуда, номер слева, квадратная площадка, а где он его поставил это тайна
Проще просто широкую металлическую полосу туда прих.... тьДа почти все цепляли кто хоть раз с асфальта съезжал, и у 50% цеплявших оторвался гос№ вместе с площадкой.
Так что ты не первый и не последний.
Лучший вариант поставить фаркоп. А если не перевариваеш то не ставь шарик, пусть весит чисто для сохранности бампера и рамки под №.
А как же освещение номерного знака , днем еще прокатит , а вот когда темно или на техосмотре , тогда ого - го , штраф за нечитаемый номер солидный .
Раньше как то об этом не задумывался.
Нормально, вполне. Я не оторвал ковш, а в обратную сторону заломил в сугробе в мороз, весной предстоит сборка или резка.
если трещины нет, выправишь с помощью фена и такой-то материНормально, вполне. Я не оторвал ковш, а в обратную сторону заломил в сугробе в мороз, весной предстоит сборка или резка.
Еще какая, справа на честном слове держится, будет тепло - исправлю, там делов-то термоклеем пройтись, подложить пластину и на ПШ саморезы, все равно не видно.
