ШРУСы лианы (гранаты)

[MadSnake]

Да и мне интересно

 

[KASiK]

Алексей, я думал ты уже похоронил свою Аерио

 

[MadSnake]

Чёй-то? Нет! Стоит напомажена! Огонь а не велосипед! Хим чистку ток сделать салону надо и в рынок... Ток на холодную чет подраивает, все перелопатил не пойму в чем дело... Но не криминально...

 

[KASiK]

По подбору шрусов наткнулся на сайтик
http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor_shrus_po_razmeram.html
Надо знать параметры шруса...

 

[VladGM]

Поделюсь своим опытом замены правого и левого внешнего шруса. Менял у себя в гараже без использования ямы.

Машина Suzuki Liana седан 4х4 автомат. Шрус J2828118 NIPPARTS. Комплектация: шрус, пыльник, два хомута, стопорное кольцо, смазка.

Из инструмента мне понадобилось: Головка на 30 с бооольшим рычагом, два ключа на 14(открутить шаровую), небольшая монтировка, болгарка 125, молоток, инструмент для затяжки хомутов(в зависимости от типа хомутов).

Сорвал гайки колеса, сорвал гайку подшипника ступицы предварительно выровняв стопор гайки, поддомкратил, снял колесо, открутил гайку ступицы, открутил и вытащил болт фиксирующий шаровую опору, с помощью монтировки рассоединил шаровую и поворотный кулак, вытащил шрус из поворотного кулака, вышел легко хотя в кулаке не люфтил. Далее болгаркой раскромсал корпус шруса, затем кольцо, хватило два реза, внутренняя часть шруса сидит очень плотно на валу и даже разрезав на две части не дала себя снять, и съемник не помог, после того как разрезал на четыре части она сама слетела с вала. Удалил старое стопорное кольцо и остатки пыльника, вал протер, почистил.

Одел пыльник с незатянутыми хомутами на вал, одел стопорное кольцо, напихал смазки в шрус и пыльник, и аккуратно при помощи молотка надел новый шрус на вал. Затянул хомуты, вставил шрус в поворотный кулак, накрутил гайку. У меня под гайкой была шайба толщиной примерно 5 мм, я её оставил. Вставил шаровую, закрутил, одел колесо, снял с домкрата, и затянул гайки колеса и гайку ступицы, зафиксировал выгнув край гайки в паз.

Больше ничего не пришлось снимать для замены шруса, ни защиту двигателя, ни внутренний пыльник, ни стабилизатор, ни рулевую.

Второй шрус поцедура полностью аналогична. Только новый шрус не хотел на вал налезать. Было подозрение что с ним что-то не так. Так как упаковка была вскрыта и пыльник из этой коробки менял, был другой размер. Но после двух бутылок пива и примерно часовой передышки он послушно наделся, видимо был небольшой перекос, а т.к. все в смазке то это сложно определить.

Соблюдайте технику безопасности, и даже такая грязная работа, оставит хорошие воспоминания.

 

[Dimas75]

Да, я тоже хочу сказать, что как-то менял внешние шрусы на своей Лиане. Правый раньше чем левый на 10000км. пришлось поменять. Причина замены - порванные пыльники. В обоих случаях упустил момент (поздно заметил). Пытался левый пыльник поменять без замены шруса, но не помогло через два дня опять звук появился при вхождении в поворот. Кстати, при попытке замены только пыльника, пыльника под рукой не было. Пришлось подбирать от раша автопрома. От Оки подошёл не хуже оригинального (так информация на всякий случай).
Левый шрус менял в последний раз с фотоотчётом. Ставил шрусы от компании KAVO. Уже тысяч 20000км проехал - всё в порядке.
VladGM описал всё точно. У меня всё именно так и было. Шрусы запрессованы на валы на горячую, т.е. лучше не пытаться выбить их. Сразу берите болгарку и пилите. В противном случае или шлицы на валу поколечите или сам вал. Колца шруса распиливал на кусочки и то еле сбивались, целиком кольцо не снять.
Вот фото для размышления.
На фотах виден каталожный номер шруса и пыльника (пыльник шёл в комплекте с шрусом), а так же есть фото пыльника для Лиана и рядом от Оки (от Оки справа).

 

[balser]

как говорится:" пилите Шура,пилите.." ,но не увлекайтесь.Я когда распиливал гранату,чуть вдоль привод не распилил:прорези где-то на 5мм с торца остались с двух сторон на одном приводе (увлёкся процессом).Ну ничего собрал,уже 10 тыс. на них пробежала Лианка.

 

[smix]

Скажите пожалуйста артикул стопорного кольца передней правой гранаты (liana 4x4 AT)

 

[KASiK]

Скажите пожалуйста артикул стопорного кольца передней правой гранаты (liana 4x4 AT)

На внутренних шрусах вот эти стопорные кольца используются: 44111-53B10
На внешних - нет в каталогах их номеров. Однако, скорее всего они точно такие же.
Вот см. каталог для примера: http://suzuki-cat.ru/?&action=detail&region=EU&modeltitle=Liana&model=RH416&modif=04&gr=4&page=157&pagetitle=DRIVE SHAFT (RH413,RH416:2WD:MT)

 

[smix]

На внутренних шрусах вот эти стопорные кольца используются: 44111-53B10
На внешних - нет в каталогах их номеров. Однако, скорее всего они точно такие же.
Вот см. каталог для примера: http://suzuki-cat.ru/?&action=detail&region=EU&modeltitle=Liana&model=RH416&modif=04&gr=4&page=157&pagetitle=DRIVE SHAFT (RH413,RH416:2WD:MT)

Спасибо большое

 

[sav liana]

Осмотрел шрусы, на внутренних резина потрескавшаяся на поверхности.
Следов смазки не видно. Надолго ли хватит? На внешних все идеально...

 

[ноwый]

Осмотрел шрусы, на внутренних резина потрескавшаяся на поверхности.
Следов смазки не видно. Надолго ли хватит? На внешних все идеально...
Посмотреть вложение 84911

Нет, не на долго.Если сами ШРУСЫ ещё рабочие(не хрустят на поворотах) то просто купите эту резиновую защиту - ПЫЛЬНИКИ(которые у Вас потресканные).Они продаются отдельно.

 

[Decll]

Осмотрел шрусы, на внутренних резина потрескавшаяся на поверхности.
Следов смазки не видно. Надолго ли хватит? На внешних все идеально...
Посмотреть вложение 84911

Я бы поменял. дешевле будет)

 

[KASiK]

Други, не пугайте понапрасну человека!

Конечно, если пыльник реально сильно потрескался, то не стоит тянуть и лучше его заменить. Но...

Во-первых, оригинальные пыльник ооочень долго ходят, даже потрескавшиеся. Я на своей Лиане еще при покупке увидел трещины на пыльниках, и четыре года так откатался, так и не порвались. Но, трещины обычно возникают не на гребнях (вершинах) пыльника, а в складках, т.е. на маленьких диаметрах гофры! А тут - иное: и это см. пункт "Во-вторых".

Во-вторых, это не трещины резины, а потрескавшаяся грязь на пыльниках. Я перед продажей приводов (как, впрочем и всех запчастей), разумеется, чищу их от грязи, чтоб проверить реальное состояние резинок (Пыльников). Так вот все эти трещинки после чистки "волшебным образом" исчезают. Это не трещины пыльника, а засохшаяся потрескавшаяся грязь.
Возьмите щетку, или даже металлическую корчетку можно, и аккуратно почистите пыльник от грязи. Или помойте их чем-нибудь. И вы увидите, что скорее всего у вас там нет никаких трещин.

В-третьих, обычно в первую очередь появляются трещинки на наружных пыльниках, а уж потом на внутренних (если, конечно, наружные и внутренние одинакового срока службы).

Так что не паникуйте, а сперва почистите пыльник от грязи!
Жду фото после чистки и отчет [DOUBLEPOST=1442770431,1442769741][/DOUBLEPOST]Вот, к примеру, мои пыльники при пробеге машины 160 тыс.км (машине было тогда 8 лет). На внешнем видны явные трещины (именно такие трещины и могут быть, но не на вершинах гребня), а на внутреннем при этом все отлично. На внутреннем видны немного остатки грязи - той самой, которую вы за трещинки восприняли (плохо почистил).

 

[sav liana]

Вот, подчистил для контраста:

..

 

[KASiK]

Ну и че, срочно меняешь пыльник? :tongue:

 

[repze]

Видимо и так можно, только не долго

 

[KASiK]

Посмотреть вложение 85160
Видимо и так можно, только не долго

Ну да, если только-только обнаружил разрыв пыльника и надо пару дней пережить до покупки и замены нового, то можно, как вариант, и так перекантоваться, чтоб не менять потом и шрус.

 

[Catdog50rus]

Посмотреть вложение 85160
Видимо и так можно, только не долго

А что это за доработка рычага? Сварка, болты....

 

[sanich72]

А что это за доработка рычага? Сварка, болты....

Да это не Лиана совсем!

 

[solovievk]

всех приветствую! думаю менять пыльник шруса на левом переднем внешнем шрусе. менять хочу через внутренний шрус, т.е. сниму внутренний и не снимая внешний шрус заменю оба пыльника. так вот на самом валу стоит отбойник 44125-55G11 . для того чтобы поставить пыльник на внешний шрус "эту" штуку придется снимать, но не знаю как. Кто сталкивался что это такое, как "это" снимать и ставить обратно? Какие проблемы могут возникнуть в процессе съема и установки или не правильной установки?

 

[KASiK]

Балансир, для предотвращения вибраций, думаю.
Не снимал ни разу, не подскажу.

 

[balser]

у меня он слез с натягом с "палки",когда менял через внутренний.Только отметь его месторасположение.

 

[МВН]

Всем добрый день. Поможите пожалуйста кто чем может:download:, порвался пыльник шруса, хочу заменить и правый и левый.
Легко ли снимается, а то в сервисе не поняли. И какие запчасти покупать, если при снятии что то выходит из строя( типа прокладок, уплотнительных колец, гаек и т.п.)

 

[KostyanDM]

Весной полез под машину посмотреть чего там и как, а тут беда...

Недели две так ездил. Это мне года полтора назад при замене рычагов поставили внешние пыльники Maruichi. Сейчас менять пыльники нет уже смысла, почитал форум и купил вот это:

Ставили в сервисе, всё подошло. По деньгам 2600 руб за ШРУС+800 руб замена.
За одним снял, отчистил и покрасил защиту двигателя.

Прошло полгода - полёт нормальный.

 

[МВН]

А почему просто пыльники менять нет смыла? Обязательно с гранатой нужно?

 

[KostyanDM]

А почему просто пыльники менять нет смыла? Обязательно с гранатой нужно?

Так как в ШРУСы попала грязь, песок и т. п. Они всё равно сотрутся, будут щёлкать и всё такое.

 

[repze]

А почему просто пыльники менять нет смыла? Обязательно с гранатой нужно?

Покупай пыльники, промывай шрусы, набивай новую смазку, и в путь. Если есть условия и руки, все будет хорошо. Поменять "гранаты" всегда успеешь, на собственном опыте знаю.
Почитай где то писали, что пыльник от ОКИ подходит, если что!
А в ситуации как у KostyanDM нужно было хотя бы стрейч пленкой и скотчем все закрыть временно.

 

[KostyanDM]

Покупай пыльники, промывай шрусы, набивай новую смазку, и в путь. Если есть условия и руки, все будет хорошо. Поменять "гранаты" всегда успеешь, на собственном опыте знаю.
Почитай где то писали, что пыльник от ОКИ подходит, если что!
А в ситуации как у KostyanDM нужно было хотя бы стрейч пленкой и скотчем все закрыть временно.

А временно это как? Пока на трассе не развалится?

 

[repze]

Посмотреть вложение 85160
Видимо и так можно, только не долго

так,

Ну да, если только-только обнаружил разрыв пыльника и надо пару дней пережить до покупки и замены нового, то можно, как вариант, и так перекантоваться, чтоб не менять потом и шрус.

Нет, не на долго.Если сами ШРУСЫ ещё рабочие(не хрустят на поворотах) то просто купите эту резиновую защиту - ПЫЛЬНИКИ(которые у Вас потресканные).Они продаются отдельно.

Как то так, я не настаиваю, предлагаю!