Сначала проверьте напряжение в цепи клапана. Должно быть около 2 В. Сопротивление 11-15 Ом. Если нет - меняйте. Требуется снятие поддона и маслоприемника.
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 46
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Tinpu
AC/DC
- 19 Май 2010
- 185
- 13
- 0
- 53
- Езжу на ...
- №1 Suzuki Grand Vitara 2,4 JLX ZMA 2008 , №2 Suzuki Grand Vitara 2,4 JLX-EL 2012 ZMA ( без FL )
Все выше перечисленные моменты ушли , выставил уровень в АКПП , проверять его только после непродолжительной поездки !!!!!!! и не менее 5км при прогретом двигателе, иначе покажет норму , а после движения упадет !
Ответ: проблема акпп?!!!
Проще мастерам показать, чем так путанно описывать
. Легко воспроизводится ж проблема. Хуже, когда то есть, то нет эффекта.
В автоматах бывают проблемы с давлением масла, тогда недовключения с ударами и бывают. Вроде в первую очередь масло меняют, уровень смотрят, фильтр, чистят гидравлику от продуктов износа....
Проще мастерам показать, чем так путанно описывать
. Легко воспроизводится ж проблема. Хуже, когда то есть, то нет эффекта. В автоматах бывают проблемы с давлением масла, тогда недовключения с ударами и бывают. Вроде в первую очередь масло меняют, уровень смотрят, фильтр, чистят гидравлику от продуктов износа....
Доброго времени суток форумчане!!!
Вопрос вот какой! На выходных гонял по каменистому берегу речки и перед ползанием по камням включил понижайку. Колеса передние были уперты в большой камень по типу высокого бордюра. Так вот включив понижайку, включив режим 2 на автомате нажал на педаль газа, но машинка попытавшись тронутся и упершись в преграду просто отказалась ехать, т.е. как будто АКПП отключилась от двигателя, обороты поднимались как на режиме Р или N. После включил заднюю без проблем поехала. Отъехал и после включив опять же режим 2 спокойно объехал препятствие. Так вот, к чему я всё это, АКПП работает без проблем всегда, при переключениях не пробуксовывает, переключается тихо и не заметно. На бордюры в городе всегда забирается без проблем. Неужели есть какая то защита у АКПП (в виде отключения от двигателя) при слишком большой нагрузке? Заранее благодарю за информацию!!!
Авто: Suzuki GVN 2,0L АКПП (+ESP), декабрь 2011, Черный
Вопрос вот какой! На выходных гонял по каменистому берегу речки и перед ползанием по камням включил понижайку. Колеса передние были уперты в большой камень по типу высокого бордюра. Так вот включив понижайку, включив режим 2 на автомате нажал на педаль газа, но машинка попытавшись тронутся и упершись в преграду просто отказалась ехать, т.е. как будто АКПП отключилась от двигателя, обороты поднимались как на режиме Р или N. После включил заднюю без проблем поехала. Отъехал и после включив опять же режим 2 спокойно объехал препятствие. Так вот, к чему я всё это, АКПП работает без проблем всегда, при переключениях не пробуксовывает, переключается тихо и не заметно. На бордюры в городе всегда забирается без проблем. Неужели есть какая то защита у АКПП (в виде отключения от двигателя) при слишком большой нагрузке? Заранее благодарю за информацию!!!
Авто: Suzuki GVN 2,0L АКПП (+ESP), декабрь 2011, Черный
Не откручивается пробка поддона АКПП. Что придется менять - все вместе, или что-то одно - пробку или поддон?
Разобрался сам - снял поддон, пробку действительно на сервисе провернули, свернули резьбу и на пробке и на поддоне. Нарезал в поддоне резьбу на 12, причем витков получилось значительно больше, взял тойотовскую пробку и все. Заодно проверил сколько жижи сливается - 2.8 л.
Разобрался сам - снял поддон, пробку действительно на сервисе провернули, свернули резьбу и на пробке и на поддоне. Нарезал в поддоне резьбу на 12, причем витков получилось значительно больше, взял тойотовскую пробку и все. Заодно проверил сколько жижи сливается - 2.8 л.
Последнее редактирование модератором:
Ответ: Вопрос по работе АКПП
Предположу, что режим 4LLock раздатки (понижайка) просто НЕ включился. Индикаторы какие горели на приборке?
А зачем в этом случае включать режим 2 на АКПП?
Предположу, что режим 4LLock раздатки (понижайка) просто НЕ включился. Индикаторы какие горели на приборке?
Ответ: Вопрос по работе АКПП
Режим 4LLock включился нормально, да и дело то не в режиме раздатки, а в том что на режиме 2 АКПП не ехал авто уперевшись в преграду, а просто поднимал обороты как на нейтрали. После отката на задней скорости, я включил тот же 2 режим (это не принципиально, что режим 3, что 1 что Drive) и спокойно объехал препятствие.
Ответ: Вопрос по работе АКПП
asalikhov, чтобы 100% убедиться в исправности авто, включи правильно понижайку (в русской инструкции опечатка, педаль тормоза должна быть НАЖАТА), поставь АКПП в 2, подъедь аккуратно до упора в подходящий поребрик (бордюр) и попробуй в таком положении с места преодолеть препятствие.
Уверен, что все получится
asalikhov, чтобы 100% убедиться в исправности авто, включи правильно понижайку (в русской инструкции опечатка, педаль тормоза должна быть НАЖАТА), поставь АКПП в 2, подъедь аккуратно до упора в подходящий поребрик (бордюр) и попробуй в таком положении с места преодолеть препятствие.
Уверен, что все получится
Ответ: С чем беда? Бублик? АКПП? РКП?
Он самый. Если надумаешь, как и что отпишись.Автосервис Редуктор, наверное, имелось ввиду
Ответ: Вопрос по работе АКПП
asalikhov, чтобы 100% убедиться в исправности авто, включи правильно понижайку (в русской инструкции опечатка, педаль тормоза должна быть НАЖАТА), поставь АКПП в 2, подъедь аккуратно до упора в подходящий поребрик (бордюр) и попробуй в таком положении с места преодолеть препятствие.
Уверен, что все получится
Я убежден на 500%, понижайка была включена. Значки на приборке об этом говорили (все три). То, что при включении надо жать на тормоз и рычаг в нейтрали и колеса прямо это я знаю и без руководства, читал на форуме еще все нюансы до приобретения. Вот тока опять не пойму причем тут РК и АКПП, если РК не переключилося бы, то машина осталась бы в предыдущем режиме и при включении скорости поехала бы, а тут не ехала вообще.
Здравствуйте! После кап. ремонта двигателя(после установки его на место) в положении D и R машина не трогается, пока не проиграешь газом. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался, что может быть и где искать. P. S. Масло и фильтр в АКПП заменено. За ранее спасибо!
По поводу этих щелчков разговаривал по телефону с инженером по гарантии СИМ (Нагорная). Говорит, что это так и должно быть, просто вы это не замечали, этот так разблокируется АКПП, чтобы ее переключить.
Может оно и так. Стал уже сомневаться в себе, что это я полгода езжу на машине, и такое только что заметил))).
Друзья, как это у вас ? Щелкает ?
Может оно и так. Стал уже сомневаться в себе, что это я полгода езжу на машине, и такое только что заметил))).
Друзья, как это у вас ? Щелкает ?
Ответ: Вопрос по работе АКПП
Вов, а скажика... я вот сегодня говны месил, шел на 4Л лок, попал в пробуксовку, тудой сюдой потыркался и трансмиссия просто отрубилась, орет как потерпевшая оборотами и не шеволится, переключил в 4Нлок - и поехал дальше вылезать?
что це таке було?
Вов, а скажика... я вот сегодня говны месил, шел на 4Л лок, попал в пробуксовку, тудой сюдой потыркался и трансмиссия просто отрубилась, орет как потерпевшая оборотами и не шеволится, переключил в 4Нлок - и поехал дальше вылезать?
что це таке було?
Ответ: С чем беда? Бублик? АКПП? РКП?
Срок доставки до Москвы- 6 дней - бесплатно
Можно и АВИА 1-2 дня. Но за Ваш счёт обойдётся 1500 рублей
В случае чего - вначале высылается редуктор по гарантии (что бы Вам машину на прикол не ставить - можете ездить) - переустанавливаете, после чего возвращаете неисправный.
Было два случая. Компенсировали в том числе установку.
Меня Александр зовут.
Спрашивайте что интересует
По Вашему случаю я уверен на 99% что дело не в редукторе.
Если редуктор порвало, то он не едет навсегда.
У Вас же периодически зацепление восстанавливается.
Вникните лично (попросите объяснить и показать) что именно произошло с машиной - где теряется вращение.
День добрый!
Срок доставки до Москвы- 6 дней - бесплатно
Можно и АВИА 1-2 дня. Но за Ваш счёт обойдётся 1500 рублей
В случае чего - вначале высылается редуктор по гарантии (что бы Вам машину на прикол не ставить - можете ездить) - переустанавливаете, после чего возвращаете неисправный.
Было два случая. Компенсировали в том числе установку.
Меня Александр зовут.
Спрашивайте что интересует
По Вашему случаю я уверен на 99% что дело не в редукторе.
Если редуктор порвало, то он не едет навсегда.
У Вас же периодически зацепление восстанавливается.
Вникните лично (попросите объяснить и показать) что именно произошло с машиной - где теряется вращение.
Ответ: Вопрос по работе АКПП
Вов, а скажика... я вот сегодня говны месил, шел на 4Л лок, попал в пробуксовку, тудой сюдой потыркался и трансмиссия просто отрубилась, орет как потерпевшая оборотами и не шеволится, переключил в 4Нлок - и поехал дальше вылезать?
что це таке було?[/QUOTE
Ну вот еще один товарищ по вопросику появился
Ответ: С чем беда? Бублик? АКПП? РКП?
Здравствуйте, Александр, меня зовут Кирилл.
У меня т.н. "полуось" (или как-то так) срезала стопорное кольцо и теперь свободно входит-выходит из сателлита(левого)... Так вот когда она выходит, то происходит описанная выше ситуация... На сайте "Автосервис Редуктор" , прочитав об услугах, я пришёл к выводу, что речь идёт ТОЛЬКО о редукторе, а остальные детали не поставляются. Возможно, конечно, я что-то не так понял...
Здравствуйте, Александр, меня зовут Кирилл.
У меня т.н. "полуось" (или как-то так) срезала стопорное кольцо и теперь свободно входит-выходит из сателлита(левого)... Так вот когда она выходит, то происходит описанная выше ситуация... На сайте "Автосервис Редуктор" , прочитав об услугах, я пришёл к выводу, что речь идёт ТОЛЬКО о редукторе, а остальные детали не поставляются. Возможно, конечно, я что-то не так понял...
Ответ: Вопрос по работе АКПП
да мне то в общем пофик, просто интересно стало, я понижайками не пользуюсь, а блокировками еще реже
ТАк любопытства для, лишь бы оно потом работало, а то сразу проверять не стал
да мне то в общем пофик, просто интересно стало, я понижайками не пользуюсь, а блокировками еще реже
ТАк любопытства для, лишь бы оно потом работало, а то сразу проверять не стал
Ответ: С чем беда? Бублик? АКПП? РКП?
Здравствуйте!
Так... тогда возможно... В ДТП машина не учавствовала (передней левой стороной)?
Редуктор гудит или нет?
Про какие остальные детали идёт речь?
По редукторам все остальные есть, кроме них ничего
Здравствуйте!
Так... тогда возможно... В ДТП машина не учавствовала (передней левой стороной)?
Редуктор гудит или нет?
Про какие остальные детали идёт речь?
По редукторам все остальные есть, кроме них ничего
Ответ: Вопрос по работе АКПП
Ну так то и я из любопытства! Так как после ентого всё работает в штатном режиме и без каких-либо проблем.
Ответ: С чем беда? Бублик? АКПП? РКП?
Машина в дтп не участвовала вовсе(тьфу-тьфу-тьфу) ) Редуктор гудит. В очень чёрном масле редуктора есть металлическая стружка. Речь идёт о трубе\полуоси\стержне который идёт от правого переднего сателлита в левый.
Машина в дтп не участвовала вовсе(тьфу-тьфу-тьфу) )
Редуктор гудит. В очень чёрном масле редуктора есть металлическая стружка. Речь идёт о трубе\полуоси\стержне который идёт от правого переднего сателлита в левый.
Ответ: Вопрос по работе АКПП
кстати вопрос то получается всетаки по АКПП или по раздатке???
У мене всетаки больше по раздатке вопрос, бо таптамат как работал на всех режимах так и работает.
вроде бы
Добавлено через 1 минуту
кстати гдето вроде мне вспоминается подобная тема
кстати вопрос то получается всетаки по АКПП или по раздатке???
У мене всетаки больше по раздатке вопрос, бо таптамат как работал на всех режимах так и работает.
вроде бы
Добавлено через 1 минуту
кстати гдето вроде мне вспоминается подобная тема