На сколько укорачивал не скажешь??И ещё чем смазать хвостовик который в крышку вставляется??
мотор печки (отопителя)
- Автор темы denautre
- Дата начала
- Отслеживают тему 19
А куда надо идти, чтобы печку проверить? у меня в начале при переключении в позицию обдув ног, машину трясло очень сильно, думала развалится. Переключаешь обратно в обдув стекла, трясти перестает. Потом перестало трясти, но в таком положении мне кажется все равно плохо дует в ноги. Посмотрела внизу так и не поняла откуда там воздух должен выходить, может засорилось
Тут 2 пути) Либо в гараж, либо в автосервис)))
Это что же с печкой может произойти чтоб машину затрясло))))
Может с заслонками чего...
Вот и мне страшно было. Переключаю в обдув ног и машина просто начинает вибрировать очень сильно. Сразу переключала обратно. А кстати, иногда ее не трясло. если переключаешь на ходу, то не трясет, но остановишься и может затрясти. может это и не печка? Я чайник, даже не знаю куда податься, всех боюсь
Могу ошибаться, но по моему вам надо обратиться в сервис обслуживающий кондиционеры. Кажется есть алгоритм, когда включается вентилятор кондиционера при включении печки. Вот тут есть ссылки. У меня как то на предыдущей машине отломилась одна лопасть вентилятора кондиционера, а приходилось им пользоваться зимой, т.к. периодически перегревался двигатель. Так вот когда отвалилась лопасть, звук и вибрация были как у самолета .
.А кондиционер вообще то сломан и не работает говорят ремонтировать дорого вот я и не пыталась. А когда в режиме обдува зеркала то кнопка кондиционера горит и не выключается, а когда на ноги переключаешь, то кнопка гаснет. Что ж мне так не везёт, куда ни ткни проблемы
говорят ремонтировать дорого вот я и не пыталась. А когда в режиме обдува зеркала то кнопка кондиционера горит и не выключается, а когда на ноги переключаешь, то кнопка гаснет. Что ж мне так не везёт, куда ни ткни проблемыНу за чем же так сразу... Там может быть зажило всё и больше не будет тряски:0239:
Попросите друга посмотреть что там такое,а потом опишите поконкретнее симптомы:0243:
На вашем трекере с "круглым" кузовом лучше конечно в ветку к СГВ, но принцип "обдува в ноги" думаю с "квадратным" кузовом не особо отличается, так что попробуем тут разобраться.
И немного уже не понятно:
Обдув "на стекло" - воздух горячий?
Обдув "на ноги" - еле теплый?
Или вообще в машине холодно, в любом положении?
Если нет, то "друга" можно купить на несколько часов на профильном СТО по ремонту кондеев. Сами все равно не полезете восстанавливать.
"...зато дети у вас красивые получаются."(с) Каждый профи в чем то своем.Плохо быть дубом
И немного уже не понятно:
Поэтому спрошу.
Обдув "на стекло" - воздух горячий?
Обдув "на ноги" - еле теплый?
Или вообще в машине холодно, в любом положении?
Постоянно? Думаю нет. Может гореть при включенном кондее или при горящих габаритах.
Если теплый воздух только в положении "в ноги", а в других режимах - горячий, предполагаю может клинить заслонку в полуоткрытом\закрытом положении и поток воздуха просто вместо ног, дует "в атмосфэру".
"Знающий мужчина" :grin: прав по поводу кондишна. Если он не работает и в планах не предвидится его ремонт , предлагаю полную ампутацию последнего , для этого всего лишь надо пойти в магазин и купить ремень привода насоса ГУР на авто без кондиционера , перекрутить крепление насоса ГУР на вариант без кондиционера , что бы ремень натягивался ГУРом а не кондиционером ( в книжке есть картинка) . Удалить все лишнее - насос , радиатор , отключить шланги от испарителя и проводку смотать . Испаритель хорошо бы тоже или удалить или почистить , наверняка окажется намертво забитым по причине отсутствия салонного фильтра ( не предусмотренно конструкцией) , кстати думаю из за этого у вас и воздух плохо продувается через печку.
:laugh1: такая же история,но отчётливо помню что где то читал про работу печки и горение кнопки кондея:yu:
Не признается чего-то , а я бы все равно ампутировал , ну или хотя бы клемы поскидывать.
Пофлудить что ль чего ни будь этакого .... Недавно узнал что оказывается на АКПП и МКПП разные стартеры ставились , на АКПП "без редукторный" мощней , говорят в мороз веселее крутит.
, ну или хотя бы клемы поскидывать.Пофлудить что ль чего ни будь этакого .... Недавно узнал что оказывается на АКПП и МКПП разные стартеры ставились , на АКПП "без редукторный" мощней , говорят в мороз веселее крутит.
В книге наверное по уши =))
А меня вообще не крутит, морозы под -30 ночью,думаю вот как заводиться буду, по ходу как раньше делали с чайником пойду:to_take_umbrage:,ни зарядки ни пускача, ни собственно розетки у машины )))))
А как это
Прошу прощения за тафтологию =))
?? сколько видел стартеров ни разу с редуктором не видел=))
Прошу прощения за тафтологию =))