о как! Да я вроде даже жидкость менял, правда путем постепенной замены старой на новую, как это обычно делается. А у вас что тоже была эта ошибка и горела пиктограмка esp? Попробую, попробую заврта пошевелить этот чёртов поплавок!
CHECK ENGINE Ошибка разные, диагностика и методы решения проблемы
- Автор темы Дмитрий Ш.
- Дата начала
- Отслеживают тему 107
Ответ: Ошибка C 1028
На форуме Теан этот вопрос часто возникал, но в различных темах, поэтому искать трудно. Почти всегда вопрос решался доливом.
Вот тут немного есть
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=3384&st=0
Для справки: VDS и ESP одно и тоже.
На форуме Теан этот вопрос часто возникал, но в различных темах, поэтому искать трудно. Почти всегда вопрос решался доливом.
Вот тут немного есть
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=3384&st=0
Для справки: VDS и ESP одно и тоже.
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Ответ: Ошибка C 1028
Все может быть. Если ход событий начинается после вмешательства в электрику, то нужно там проверять, и не забыть про уровень жидкости и прочие причины.
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
Датчик стОит как чугунный мост и их на 2,7 два
http://www.japancats.ru/Suzuki/Part...itle=ДВИГАТЕЛЬ ([ 12 ] ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР)
Банк 1 это №15 на схеме (верхний широкополосник)
Последнее редактирование модератором:
Ответ: Ошибка C 1028
Господа, есть ли все таки конкретное решение проблемы с ошибкой 1028? У нас в городе в сервисе не знают и такая проблема не с одной машиной.
Господа, есть ли все таки конкретное решение проблемы с ошибкой 1028? У нас в городе в сервисе не знают и такая проблема не с одной машиной.
Ответ: Ошибка C 1028
:whistling:Есть кто живой?:whistling:
Тоже загорелась эта лампа, ещё летом, на приборке такая картина
правда там на ручном тормозе стоит, поэтому горит ещё и красная пиктограмка, но не суть. Я думаю кто сталкивался с такой проблемой меня поняли, а именно что совсем не гаснет пиктограмка esp
Сегодня был на СТО считали ошибки, было 8 штук, все ошибки стёрли, кроме С1028 Она не стирается. Посмотрели параметры этого датчика давления тормозной жидкости, он показывает какое-то значение и не реагирует на нажатие педали тормоза. Значит проблема именно в нём.
ВОПРОС А где он находиться, этот датчик, в блоке ABS/ESP? Или где-то в другом месте? Я так понимаю блок не разборный, точнее собран на горячую посадку, но распилить в принципе можно, а дальше как быть, что за датчик, как его поменять?
Народ, расскажите кто как решил свою проблему, а то чё-то глянул я цену Выпучил гл этого блока ABS/ESP и Рыдаю!
P/S смотрю некоторые пишут выше что решается доливкой тормозухи, а куда ж её доливать-то ещё, там же бочонок почти полный, в смысле уровень жидкости соответствует номинальному уровню.
Выручайте Братцы-Форумчане!!!:whistling::whistling::whistling:
P/S ещё забыл указать на один момент, т.к. я перешёл на самостоятельное обслуживание своего авто, то то ли из-за лени то-ли ещё из-за чего, но тормозную жидкость я на пробеге 45000 км (сейчас 55000) менять не стал, тормоза работают нормально, уровень в норме, колодки изношены не сильно, часто торможу двигателем, ну просто манера езды такая. Может поэтому и случился данный казус, в смысле выскочила эта ошибка? Напишите у кого была такая, а Вы тормозную жидкость поменяли на 45000 км?
PPS похоже начать нужно с полной замены тормозной жидкости с прокачкой системы ессесно.
:whistling:Есть кто живой?:whistling:
Тоже загорелась эта лампа, ещё летом, на приборке такая картина
правда там на ручном тормозе стоит, поэтому горит ещё и красная пиктограмка, но не суть. Я думаю кто сталкивался с такой проблемой меня поняли, а именно что совсем не гаснет пиктограмка esp
Сегодня был на СТО считали ошибки, было 8 штук, все ошибки стёрли, кроме С1028 Она не стирается. Посмотрели параметры этого датчика давления тормозной жидкости, он показывает какое-то значение и не реагирует на нажатие педали тормоза. Значит проблема именно в нём.
ВОПРОС А где он находиться, этот датчик, в блоке ABS/ESP? Или где-то в другом месте? Я так понимаю блок не разборный, точнее собран на горячую посадку, но распилить в принципе можно, а дальше как быть, что за датчик, как его поменять?
Народ, расскажите кто как решил свою проблему, а то чё-то глянул я цену Выпучил гл этого блока ABS/ESP и Рыдаю!
P/S смотрю некоторые пишут выше что решается доливкой тормозухи, а куда ж её доливать-то ещё, там же бочонок почти полный, в смысле уровень жидкости соответствует номинальному уровню.
Выручайте Братцы-Форумчане!!!:whistling::whistling::whistling:
P/S ещё забыл указать на один момент, т.к. я перешёл на самостоятельное обслуживание своего авто, то то ли из-за лени то-ли ещё из-за чего, но тормозную жидкость я на пробеге 45000 км (сейчас 55000) менять не стал, тормоза работают нормально, уровень в норме, колодки изношены не сильно, часто торможу двигателем, ну просто манера езды такая. Может поэтому и случился данный казус, в смысле выскочила эта ошибка? Напишите у кого была такая, а Вы тормозную жидкость поменяли на 45000 км?
PPS похоже начать нужно с полной замены тормозной жидкости с прокачкой системы ессесно.
Вложения
Нержавейка.
Мне делали на месте, просто срисовали конструкцию с какого-то бренда и из нержавейки тут же сделали.
В моем случае ничего сложного нет.
Используются 2 трубы, одна вставлена и крепится в другую. У одной диаметр катализатора, а у другой диаметр выхлопной трубы.
Внутренняя труба делится глухой перегородкой на две секции, чтобы выхлоп не мог пройти напрямую ко второму каталику.
А для прохождения газов в стенках внутренней трубы в обеих секциях делаются щелевидные отверстия, чтобы газы могли попасть из первой секции во вторую через полость между трубами из нержавейки (это пространство между трубой диаметра катализатора и трубой диаметра выхлопной трубы). Эта полость наглухо закрыта с обеих сторон и попасть в нее можно только через эти щели.
Таким образом поток раскаленных газов, прежде, чем пройти пламегаситель, должен 4 раза поменять свое направление под углом в 90 градусов.
Газы проходят свободно, а пламя - нет.
Во вторую секцию дополнительно ввариваются пластины резонатора, она и длиной побольше делается.
После установки пламегасителя шумнее машина не стала.
За все про все я отдал 4000 руб.
Стандартных навалом, но будет дороже.
такая же ерунда предложили за 5000 поставить, но я что то как то не уверен..Про эти обманки из проставок или RC-цепочек известно, что не 100% обманывают. Есть контроллеры за 5тр, эти помощнее вроде. Но я лично так понял, что ни одна обманка не предусмотрит все режимы и в каком-нибудь режиме чек таки вылезет. Сам смирился и стираю за пару минут ошибки, но если кто-нибудь отладит на НСГВ простенькую электронную обманку, я бы приварганил))
да и стоит ли это того? упадёт ли расход?
Ну, не знаю...
Она, судя по всему, честно отрабатывает, раз жалобы на машину есть.
Хотя однозначно трудно сказать, жива она или нет.
Если ошибка действительно Р420, то на форуме о ее лечении инфы навалом.
Как правило, это лечится либо заменой катализатора, либо его удалением.
При замене станет ясно, живой лямбда-зонд или нет, а при вышибании каталика вместо лямбды ставится обманка.
Поддавшись общей моде на чистку БДЗ (человек существо социальное) проделал эту процедуру и я. Благо все на поверхности, накосячить сложно. Состояние как и у всех - заслонка с одной стороны черная, с другой немного сажи по краю. Поскольку блок управления приклепан - больше чистить нечего. Убрал гадость на входе коллектора (сколько смог), кстати, она была на сухой, а консистенции обувного крема. Чтобы унять зуд в руках промыл клапан, что вкручен в клапанную крышку. Вот он был реально засран, почти не двигался. Уж не знаю как он влияет, но один умелец на Сузуководе вычислил, что из-за этого клапана показания клапана ХХ на его Гравитаре предыдущего поколения упали на 2 вольта. Вычислить это, по-моему, фантастика какая-то. Молодец чел. Плохо другое - у нас клапана ХХ, как такового, я не обнаружил. Ну да будем считать, что все на пользу.
После проделанной работы остался осадок на душе. Не могу понять, что полезного я сделал. Предыдущей машиной у меня был Авенсис. Устройство БДЗ очень похоже на аналогичный узел Гравитары до 2005 года. Соответственно, там есть где развернуться - особенно бывает забит копотью клапан ХХ. Его привод тоже разбирается, смазывается. В нашем же случае удаление копоти с заслонки - плацебо какое-то. Не думаю, что копоть на заслонке мешает работе двигателя.Еще я беличьей кисточкой и ABROвским карбклинером почистил нечто в расходомере. Не скажу точно, что это, но по-моему - датчик температуры воздуха на входе. Находится в том же корпусе, что и расходомер, такая прозрачная капля из которой выходит две ножки. Вот она была покрыта плотным налетом, отчистив который обнаружил, что она прозрачная. Не знаю повлияет это как-нибудь на работу двигателя, посмотрим. Сам расходомер, как я понял, выглядит как две небольших радиодетали, расположенных параллельно друг другу в глубине корпуса расходомера. Их я трогать не стал, помню каким нежным (и дорогим) этот узел был на машинах постарше. Промыл еще две трубочки, которые входят в коллектор рядом с БДЗ. Правда там особой грязи не было. Машина завелась и работает, завтра проверю на ходу. С учетом того, что чистил еще и форсунки, будет интересно.
Если размещение здесь не в тему - прошу прощения.
После проделанной работы остался осадок на душе. Не могу понять, что полезного я сделал. Предыдущей машиной у меня был Авенсис. Устройство БДЗ очень похоже на аналогичный узел Гравитары до 2005 года. Соответственно, там есть где развернуться - особенно бывает забит копотью клапан ХХ. Его привод тоже разбирается, смазывается. В нашем же случае удаление копоти с заслонки - плацебо какое-то. Не думаю, что копоть на заслонке мешает работе двигателя.Еще я беличьей кисточкой и ABROвским карбклинером почистил нечто в расходомере. Не скажу точно, что это, но по-моему - датчик температуры воздуха на входе. Находится в том же корпусе, что и расходомер, такая прозрачная капля из которой выходит две ножки. Вот она была покрыта плотным налетом, отчистив который обнаружил, что она прозрачная. Не знаю повлияет это как-нибудь на работу двигателя, посмотрим. Сам расходомер, как я понял, выглядит как две небольших радиодетали, расположенных параллельно друг другу в глубине корпуса расходомера. Их я трогать не стал, помню каким нежным (и дорогим) этот узел был на машинах постарше. Промыл еще две трубочки, которые входят в коллектор рядом с БДЗ. Правда там особой грязи не было. Машина завелась и работает, завтра проверю на ходу. С учетом того, что чистил еще и форсунки, будет интересно.
Если размещение здесь не в тему - прошу прощения.
Какой "комп"? Я навскидку 7 "компов" в НСГВ насчитал, причем у ABS/ESP свой собственный.
У меня тоже появилась ошибка по 2 лямбде, что то типа замыкание нагревателя на массу, пробовал стереть ELM-327 блютуз, но она появлялась снова. Нашел у себя в хозяйстве датчик от ВАЗ 2110 перепаял фишку ,поставил, стер ошибку,и все работает.
Sainiolainen
Проходил мимо
- 19 Август 2013
- 2
- 0
- 0
- 51
- Езжу на ...
-
NSGV, 2.0, МКПП, 2007 год.
Чип тюнинг АДАКТ Евро2.
Лифт Dobinson +45 мм.
Комплекс защит и распорка "Полигон".
Защита радиатора от e-roman.
ВСМПО "Гамма"
Yokohama geolandar g012 235/70/16.
Засеки сколько проработает.
Я поменял, пробег не засекал, месяца 3-4 проработала и сдохла(((.
ошибки:
P0031 - Цепь управления подогреваемым кислородным датчиком- низкое значение (ряд1, датчик1) - прерывистый
P0030 - Сопротивление подогревателя кислородного датчика (ряд1, датчик1- текущее значение
P0134 - Нет активности в цепи кислородного датчика (банк 1, датчик1) - прерывистый
Поменял реле подогревателя (не работало).
Купил б/у лямбду (2 руб.) теперь только одна ошибка: P0031 - Цепь управления подогреваемым кислородным датчиком- низкое значение (ряд1, датчик1) - прерывистый.
Лямбда дохлая оказалась.(((((
Коплю бабки на новую новую....(((
Я поменял, пробег не засекал, месяца 3-4 проработала и сдохла(((.
ошибки:
P0031 - Цепь управления подогреваемым кислородным датчиком- низкое значение (ряд1, датчик1) - прерывистый
P0030 - Сопротивление подогревателя кислородного датчика (ряд1, датчик1- текущее значение
P0134 - Нет активности в цепи кислородного датчика (банк 1, датчик1) - прерывистый
Поменял реле подогревателя (не работало).
Купил б/у лямбду (2 руб.) теперь только одна ошибка: P0031 - Цепь управления подогреваемым кислородным датчиком- низкое значение (ряд1, датчик1) - прерывистый.
Лямбда дохлая оказалась.(((((
Коплю бабки на новую новую....(((
Та же проблема с ошибкой с1028. Похоже, дейстаительно, проблема может быть в датчике бачка. Сделал вывод, что может он - причина, т. к. снял клемму с бачка и лампочка ESP также горит (хотя я думал для этого есть отдельная пиктограмма ?).
Может ошибку после манипуляций с датчиком надо сбрасывать сканером ?
Добрый день!
У меня тоже появилась ошибка С1028. После обычной мойки. Не сбрасывается. Хотел проверить контакты на блоке АБС/ЕСП но не могу снять разъем. Красный рычажок отодвигает только крышку разъема. Сам разъем сидит очень плотно! Как снять этот разъем? (SGVN 2008, 2.0 АКПП)
У меня тоже появилась ошибка С1028. После обычной мойки. Не сбрасывается. Хотел проверить контакты на блоке АБС/ЕСП но не могу снять разъем. Красный рычажок отодвигает только крышку разъема. Сам разъем сидит очень плотно! Как снять этот разъем? (SGVN 2008, 2.0 АКПП)
Решил этот вопрос кардинально. Купил программатор, прошивку под е2 и прошил. Осталось распотрошить каталики и вытряхнуть содержимое. Ошибка больше не достаёт. Прошивка выключает второй кислородник.что после первого каталика и клапан егр, его можно отключить и заглушить. Динамика улучшилась, расход уменьшился. При ошибке P0420 в аварийном режиме расход возрастал космически при потере динамики.
добрый день.У меня Сузуки Гранд Витара 2008 года выпуска,каждые 200-300 км. выскакивает ошибка катализатора(p0420:сatalyst system efficiency below threshold bank 1).
Посоветуйте как можно исправить ошибку.Нашел в интернете,что можно поставить обманку и поможет ли это и если она поможет,где ее можно купить.
Заранее спасибо!
Посоветуйте как можно исправить ошибку.Нашел в интернете,что можно поставить обманку и поможет ли это и если она поможет,где ее можно купить.
Заранее спасибо!
Про эти обманки из проставок или RC-цепочек известно, что не 100% обманывают. Есть контроллеры за 5тр, эти помощнее вроде. Но я лично так понял, что ни одна обманка не предусмотрит все режимы и в каком-нибудь режиме чек таки вылезет. Сам смирился и стираю за пару минут ошибки, но если кто-нибудь отладит на НСГВ простенькую электронную обманку, я бы приварганил ))
))