V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 46
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Поздравляю!!! А Bison Brown Metallic действительно красивый цвет, правда смотрится только на чистом авто.
Обновленный Сузуки Гранд Витара
- Автор темы Tott
- Дата начала
- Отслеживают тему 65
Сменил Витару 2008 на Витару 2012 FL. Обе 2,4, первая с механикой, вторая на автомате.
Впечатления. Естественно, субъективные)). FL мягче однозначно. Позднее срабатывает ESP. Говорят это лучше, но меня чой-то напрягает.. Дизайн старой меня более устраивал. Сверчков больше на новой (начались с пробега 2000 км). Нет прикуривателя, вместо него розетка (для меня - плюс). После механики (стаж около 20 лет) - автомат рулит!!!! Я не гонщик, поэому разницы в динамике не ощущаю. Прирост расхода - около 1 литра (до 13 на сотню). Вроде все, что вспомнил.
Впечатления. Естественно, субъективные)). FL мягче однозначно. Позднее срабатывает ESP. Говорят это лучше, но меня чой-то напрягает.. Дизайн старой меня более устраивал. Сверчков больше на новой (начались с пробега 2000 км). Нет прикуривателя, вместо него розетка (для меня - плюс). После механики (стаж около 20 лет) - автомат рулит!!!! Я не гонщик, поэому разницы в динамике не ощущаю. Прирост расхода - около 1 литра (до 13 на сотню). Вроде все, что вспомнил.
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 46
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
софт и настройки производитель меняет молча для улучшения потребительских свойств, так что все возможно
Может это индивидуальные особенности автомобиля?? Но разница заметна очень. На старой в гололед лампочка мигала постоянно, если произвольно дернуть руль в микрозанос - душит сразу. На новой, чтобы понять что эта штука вообще здесь присуствует, надо постараться..
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 46
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Так и не понял минус это али плюс. Либо ESP на NSGV FL так быстро и чётко срабатывает, что его и не заметно, либо всё стало хуже и теперь от него мало толку.
Записаться что ли на тест-драйв.. :whistling:
Не даёт ЕСП валить боком. Этой зимой всласть насмотрелся как лампочка мигает. И работает, на мой взгляд, грамотно. Только начинаешь чувствовать, что зад пошёл в сторону, как тут же мигает лампа и машина получает пинок под зад и выравнивается. Когда ставили круиз снимали фишку ЕСП, поэтому когда выезжал на заснеженную трассу из сервиса, то первые 300 м. ЕСП не работал. Сразу почувствовал! Повернул на небольшой скорости (40км/ч) на трассу и меня просто развернуло на 90гр.
чувствительная для нервов фишка от производителя! -))) еще с учетом большего распределения тягового усилия на заднюю ось - глазом не успеешь моргнуть, а уже повернулся на 180 градусов :0234:
на моноприводе - относительно легко и доступно, а полный привод имеет свои особенности и о них лучше знать заранее...
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 46
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Основное ESP должно быть в голове у водителя, ибо ППП - это очень хорошо, но и его возможности не безграничны.
Есть, собственными глазами видел на авто.ру. У неё на месте селектора переключения раздатки такая же заглушка,
как и при отсутствии ESP, и задний привод. То ли американка, то ли канадка.
Это у 3D 1,6 стоит заглушка, у нее просто Full Time без блокировок и понижаик. Монопривод не вписывается в концепцию НСГВ... Но если ошибаюсь, приведите факты.
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 46
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Ну, 3-d от 5-d я пока что в состоянии отличить. Продавалась именно 5-d бронзового цвета.
Вот америкосы, есть комплектации не только 4х4, но и 4х2.
http://www.bibipedia.info/tech_harakteristiki/suzuki/grand_vitara/grand_vitara_2005_-_2010
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 46
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Да я сам, если честно, удивился. Думал что продаван чего-то напутал, а потом смотрю - это 2.7...
У меня в инструкции даже нарисована та хрень, которая у заднепривода вместо раздатки стоит.
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 46
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Вот вам темка на смежном форуме где паренек в России на моноприводную НСГВ редуктор ищет.
http://vitara-club.ru/forum/viewtopic.php?p=94156&highlight=#94156
На многих авто поездил, но постоянный полный рулится на скользкой трассе хуже всех, без есп конечно. Если сказать по человечески, то на полном время круга будет больше, чем на заднем или переднем. Очень тяжело выводить авто из заноса на высоких скоростях. Поэтому лучше когда есть есп на таком авто. Даже задний привод намного легче ловить, чем полный.
OlegVP64
Карелия
- 11 Март 2012
- 120
- 30
- 28
- 59
- Езжу на ...
- с 2007 года езжу на сузуки гранд витара. 2007 г.в. акпп. мощность140 л.с. мотор объёмом 2.0
На моей авте нет ЕСП, сначала сожалел, потом, нет. 6 лет езжу зимой на НСГВ 2007г.в., акпп , 2.0, ездит без проблем, единственное условие - машина должна быть обута в шипованную резину с самого начала зимы ( у меня мишлен кокой-то фрост вроде, не помню уже). На шиповке ни разу не занесло, не повело, даже намёка нет, дорога держится машиной чётко и цепко, в том числе на гололёде и на высокой скорости (зимой езжу по трассе не более 90 км/ч).
Было 2 случая разворота на 90 градусов, но это во первых было в межсезонье, когда зимнюю резину снял и одел летнюю (снего на земле не было, лежал укатанный только на дачной лесной дороге), там -то и развернуло, причём на скорости около 30 км/ч, и без каких либо провокаций с моей стороны, а во вторых от отсутствия опыта езды на полном приводе, включал где не надо на скользкой дороге на летней резине блокировку дифференциала. Причём занос начался непредсказуемо и непонятно по какой причине, машина просто плавно стала разворачиваться - задняя ось пошла вправо и машинку тупо развернуло по движению против часовой стрелки, пока бампером не уткнулся в снежный отвал.
Этот урок не прошёл даром, теперь, пока не растает последняя снежинка - зимнюю резину не снимаю, - больше не разворачивает. Отсутствие ЕСП не смущает.:dance2:
Угу. прочли уже. Ну печалька что полного привода не будет. утртит она свою привлекательность как надежного честного полноприводника
Ничего печального пока нету. Если бы Вы лазили в свое время по американскому сайту Сузуки (пока он был) то обратили бы внимание, что на американском рынке в базовой комплектации ГВ предлагалась с приводом на одну ось. А потом уже к ней можно было добавлять недопривод (как на 1,6 3Д) или нормальный как у нас. Просто на российский рынок маркетологи сузуки видимо в коие-то веки посмотрели трезво и ГД предлагали у нас только на полном приводе
Вот например
Последнее редактирование модератором:
Если, дорогой вариант будет с ППП и понижайкой, тогда да, если будет вариант с виска муфтами, тогда нафиг нужно, реально уже будет не легкий внедорожник, а недовнедорожник. А таких в мировом автостроении пруд пруди.