у меня джимни и вот такая проблема при подеме в гору нет тяги тоесть машина едет но не больше 40км а то и того меньше такое чуство что чегото еи не хватает толи воздуха(турбина)толи подачи топлива но на прямой все в порядке -может кто сталкивался с такой проблемой и знает как это лечится- заранее благодарен заштореныйЧешу репу.
проподает тяга
- Автор темы заштореный
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
Ответ: проподает тяга
Машину бы в подпись.
У меня была похожая проблема - плохая тяга, в гору вообще умирает и больше 40км.ч. не едет - источник:
забит топливный фильтр, бензонасос умирающий или мертвый.
Итого: по прямой худо бледно из бака сосет, в гору все плохо.
из плюсов - был очень низкий расход около 9л по городу.
Машину бы в подпись.
У меня была похожая проблема - плохая тяга, в гору вообще умирает и больше 40км.ч. не едет - источник:
забит топливный фильтр, бензонасос умирающий или мертвый.
Итого: по прямой худо бледно из бака сосет, в гору все плохо.
из плюсов - был очень низкий расход около 9л по городу.
Ответ: проподает тяга
час в радость xxDDxx у меня к тебе несколько вопросов если в теме подскажи пожалуста :
1) какое давление должен выдаветь рабочий топливный насос.
2)где можно наити схему топливной системы(да и вообще бы мануал полностью)
Да за мое машину:2002г двигатель к6а рама JB23W АКПП турбина 0.7литра
Заранее благодарен.
час в радость xxDDxx у меня к тебе несколько вопросов если в теме подскажи пожалуста :
1) какое давление должен выдаветь рабочий топливный насос.
2)где можно наити схему топливной системы(да и вообще бы мануал полностью)
Да за мое машину:2002г двигатель к6а рама JB23W АКПП турбина 0.7литра
Заранее благодарен.
Ответ: проподает тяга
ну вот
за ранее благодарить не надо...
Давление в системе не скажу. Надо стучаться к бородатым и бывалым. Ищи по сайту в профиле однополчан на трехстаканниках. В общем надо пошукать по инету - не думаю, что там очень сильно что-то отличается. У меня сейчас стоит насос от марка-2 и жужжит как надо.
Проверить, что насос работает достаточно просто - когда поворачиваешь ключ до зажигания, но еще стартер не крутит - хорошо различимо слабое жужжание сзади - это включается топливный насос. Если раз 10 попробуешь завестись и все 10 раз услышишь, что насос жужжит - дело скорее всего не в нем.
Если не жужжит при попытке завестись - берешь деревянную швабру и торцом резко бьешь в центр бака снизу и пытаешься завестись. Зажужжало - значит насос умирает и работает через раз. Старый прием. Работает почти на всех автомобилях и позволяет завестись и уехать из леса
Бензобак на 23W, вроде такой же как у нас. Насос и топливный фильтр в нем. Снять бак - геморой конкретный. Поэтому народный способ - резка лючка из салона. Лючок режется примерно от середины заднего левого пассажирского сидения (почти под центром попы) но немного в сторону правой сидушки. Диаметр около 15-17см. Точно не скажу. Потом вклеишь туда какую-нибудь колхозную крышку, чтобы герметичность салона повысить при езде через воду
Через лючек видна круглая пробка на верхней поверхности бака. На этой пробке внутри бака висит насос и с нее идут шланги и электропроводка насоса.
Люк позволяет экономить около 4тыс каждый раз, когда возникает надобность залезть в бак. Ну и ковыряться из салона зимой теплее. Правда не все решаются на этот не экстримальный шаг.
Про K6A тоже не знаю. Но там еще надо смотреть турбину. Т.к. она подхватывает примерно от 2700 оборотов, то, возможно, при езде в гору она и не нагнетает нормально - вот маленький моторчик уже и не справляется.
Автомат ведет себя нормально? При подгазовке сбрасывает скоротсь вниз и увеличивает обороты?
Ссылка на мануал по к6а вроде мелькала по форуму.
ну вот
за ранее благодарить не надо...
Давление в системе не скажу. Надо стучаться к бородатым и бывалым. Ищи по сайту в профиле однополчан на трехстаканниках. В общем надо пошукать по инету - не думаю, что там очень сильно что-то отличается. У меня сейчас стоит насос от марка-2 и жужжит как надо.
Проверить, что насос работает достаточно просто - когда поворачиваешь ключ до зажигания, но еще стартер не крутит - хорошо различимо слабое жужжание сзади - это включается топливный насос. Если раз 10 попробуешь завестись и все 10 раз услышишь, что насос жужжит - дело скорее всего не в нем.
Если не жужжит при попытке завестись - берешь деревянную швабру и торцом резко бьешь в центр бака снизу и пытаешься завестись. Зажужжало - значит насос умирает и работает через раз. Старый прием. Работает почти на всех автомобилях и позволяет завестись и уехать из леса
Бензобак на 23W, вроде такой же как у нас. Насос и топливный фильтр в нем. Снять бак - геморой конкретный. Поэтому народный способ - резка лючка из салона. Лючок режется примерно от середины заднего левого пассажирского сидения (почти под центром попы) но немного в сторону правой сидушки. Диаметр около 15-17см. Точно не скажу. Потом вклеишь туда какую-нибудь колхозную крышку, чтобы герметичность салона повысить при езде через воду
Через лючек видна круглая пробка на верхней поверхности бака. На этой пробке внутри бака висит насос и с нее идут шланги и электропроводка насоса.
Люк позволяет экономить около 4тыс каждый раз, когда возникает надобность залезть в бак. Ну и ковыряться из салона зимой теплее. Правда не все решаются на этот не экстримальный шаг.
Про K6A тоже не знаю. Но там еще надо смотреть турбину. Т.к. она подхватывает примерно от 2700 оборотов, то, возможно, при езде в гору она и не нагнетает нормально - вот маленький моторчик уже и не справляется.
Автомат ведет себя нормально? При подгазовке сбрасывает скоротсь вниз и увеличивает обороты?
Ссылка на мануал по к6а вроде мелькала по форуму.
Ответ: проподает тяга
день добрый Drevorez у меня тожеWILD WIND 2002г подскажи че по денюшке получилось поменять катушку зажигания и может знаещь есть она у вас в "Реакторе"
день добрый Drevorez у меня тожеWILD WIND 2002г подскажи че по денюшке получилось поменять катушку зажигания и может знаещь есть она у вас в "Реакторе"
Ответ: проподает тяга
Заказывал в экзисте. По каталогу она стоила 2500. Сказали за три недели привезут. Не привезли. Пришлось доплачивать ещё 1700, сказали за три дня привезут (типа со склада в Москве), привезли через неделю. В итоге месяц без машины и денег 4200. В Реакторе небыло.
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: проподает тяга
А у Зашторенного двоит 8)))
А что там связывать? Такая же фигня была, било высоковольтный, который от катушки идёт в колодец. При равномерном движении нормально, топишь педаль газа остаётся на трёх горшках, троит и не едет. Так что тоже вариант.
А у Зашторенного двоит 8)))
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: проподает тяга
А не подумал, что при подъёме в гору на педаль газа нажимают сильнее?
Подробно как умирал провод:
Сначала иногда, при нажатии на педаль газа, пропадала мощность, но быстро проходило.
При замене свечей всё становилось нормуль, тысячи на три, также очень чувствителен стал к бензину. Заправишься на одной АЗС не едет, на другой едет.
Стало проявляться всё чаще, причём схема такая - ускоряешься (давишь тапку) не едет, приотпускаешь педаль газа (нажимаешь чуть) начинает уверенно разгоняться.
Ну и в конце начал троить постоянно, сбивался на холостом. После очередной ревизии на одном из проводов обнаружена серая точка. Провод заменён, он кстати в руках рассыпался.
Физика процесса такова: на свече искра была недостаточна (часть уходило на массу), этого хватало до определённого момента воспламенить смесь, когда топили педаль газа, качество смеси менялось и свеча с этой смесью уже не справлялась. Вот примерно так.
Я не утверждаю, что у топикастера дело в проводах и катушках, но вариант этот я бы не исключал. Да и глюки датчиков могут тоже к такой фигне приводить кстати.
Мерить компрессию, если всё в порядке смотреть систему подачи топлива и электрику.
А не подумал, что при подъёме в гору на педаль газа нажимают сильнее?
Подробно как умирал провод:
Сначала иногда, при нажатии на педаль газа, пропадала мощность, но быстро проходило.
При замене свечей всё становилось нормуль, тысячи на три, также очень чувствителен стал к бензину. Заправишься на одной АЗС не едет, на другой едет.
Стало проявляться всё чаще, причём схема такая - ускоряешься (давишь тапку) не едет, приотпускаешь педаль газа (нажимаешь чуть) начинает уверенно разгоняться.
Ну и в конце начал троить постоянно, сбивался на холостом. После очередной ревизии на одном из проводов обнаружена серая точка. Провод заменён, он кстати в руках рассыпался.
Физика процесса такова: на свече искра была недостаточна (часть уходило на массу), этого хватало до определённого момента воспламенить смесь, когда топили педаль газа, качество смеси менялось и свеча с этой смесью уже не справлялась. Вот примерно так.
Я не утверждаю, что у топикастера дело в проводах и катушках, но вариант этот я бы не исключал. Да и глюки датчиков могут тоже к такой фигне приводить кстати.
Мерить компрессию, если всё в порядке смотреть систему подачи топлива и электрику.
Ответ: проподает тяга
Без обид, но на прямой всё нормально- подразумевает имхо нормальное функционирование мотора на прямой , без перепадов высот, и к силе нажатия на тапку горы отношения не имеют, ведь
на прямой тоже есть обгоны, ускорения/торможения.
Ваши выводы можно применить только к НЕТУРБОВЫМ машинам.
Пусть разберётся с турбиной и /или герметичностью воздушного тракта.
И только если там всё в порядке - можно думать, как снмать бензонанос провода и т.д.
Без обид, но на прямой всё нормально- подразумевает имхо нормальное функционирование мотора на прямой , без перепадов высот, и к силе нажатия на тапку горы отношения не имеют, ведь
на прямой тоже есть обгоны, ускорения/торможения.
Ваши выводы можно применить только к НЕТУРБОВЫМ машинам.
Пусть разберётся с турбиной и /или герметичностью воздушного тракта.
И только если там всё в порядке - можно думать, как снмать бензонанос провода и т.д.
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: проподает тяга
У турбированных нет свечей, катушек и проводов? Или турбина под углом перестаёт работать? Или у воздушного тракта герметичность пропадает?
Думаю, что именно от нагрузки трайбл появляется, а не от угла наклона
У турбированных нет свечей, катушек и проводов? Или турбина под углом перестаёт работать? Или у воздушного тракта герметичность пропадает?
Думаю, что именно от нагрузки трайбл появляется, а не от угла наклона
Ответ: проподает тяга
Отсутствие тяги в горку в моём случае тоже было ярко выражено. По дороге домой с работы проезжаю мост, Горбатым в народе зовется( ранше он и впрям был горбатым, но после реконструкции горб вывернулся наоборот) вобщем заезжал на мост на 60 км/ч, а выезжал едва ли до сорока дотягивал. Хотя экстремальным этот подъём ну никак не назовёшь.
Отсутствие тяги в горку в моём случае тоже было ярко выражено. По дороге домой с работы проезжаю мост, Горбатым в народе зовется( ранше он и впрям был горбатым, но после реконструкции горб вывернулся наоборот
) вобщем заезжал на мост на 60 км/ч, а выезжал едва ли до сорока дотягивал. Хотя экстремальным этот подъём ну никак не назовёшь.
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: проподает тяга
Добавлено через 2 минуты
В поиске неисправности идут обычно от простого к сложному. Куда проще выкрутить свечи и просто визуально сравнить их состояние чем снять бензобак. Если где-то трайбл с зажигаанием и происходят пропуски нагар на свече будет отличаться, если всё ровно, съездить на диагностику, смотреть подачу топлива и т.д. Косяк может быть где угодно, но насколько я знаком с турбированными двигателями, турбина косячит реже чем свечи и провода 8)))
Ну как бы по другому понять сложновато
Добавлено через 2 минуты
Ну не верють и всё тут 8)))
В поиске неисправности идут обычно от простого к сложному. Куда проще выкрутить свечи и просто визуально сравнить их состояние чем снять бензобак. Если где-то трайбл с зажигаанием и происходят пропуски нагар на свече будет отличаться, если всё ровно, съездить на диагностику, смотреть подачу топлива и т.д. Косяк может быть где угодно, но насколько я знаком с турбированными двигателями, турбина косячит реже чем свечи и провода 8)))
Ответ: проподает тяга
думаю отказ хотя бы одного горшка из трех очень заметен. Врядли свечи.... Тем более на ровном тоже бы проявлялось в равной степени.
Ребят, без обид - давайте автора подождем А то вы скушаете друг-друга. Наверняка он уже проверяет что и как.
Надеюсь, отпишется по результатам.
думаю отказ хотя бы одного горшка из трех очень заметен. Врядли свечи.... Тем более на ровном тоже бы проявлялось в равной степени.
Ребят, без обид - давайте автора подождем
А то вы скушаете друг-друга. Наверняка он уже проверяет что и как.Надеюсь, отпишется по результатам.
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: проподает тяга
Что-то долго Зашторенный диагностирует неисправность 8)
Ну скорее не отказ, а пропуски... Да и автор думаю говоря про движение в горку имеет в виду работу ДВС под нагрузкой. Турбина такой же эффект, умирая даёт (или подсасывает просто), глюки датчиков распред и коленвалов, ну и естественно бензонасос. Ждёмс...
Что-то долго Зашторенный диагностирует неисправность 8)
Ответ: проподает тяга
про то что люк вырезал уже писал был в сербисе сказали хана свечам в колодцах масло в обшем надо покупать -свечи-700руб одна. прокладка крышки клапанов-1000руб. сальники свечных колодцев по250 за каждый и еше топливный фильтр но за него назвали цену(наган к виску) 5000руб.может кто подскажет магазин(саит)где можно затарится подешевле у нас ждать 3 недели точно
про то что люк вырезал уже писал был в сербисе сказали хана свечам в колодцах масло в обшем надо покупать -свечи-700руб одна. прокладка крышки клапанов-1000руб. сальники свечных колодцев по250 за каждый и еше топливный фильтр но за него назвали цену(наган к виску) 5000руб.может кто подскажет магазин(саит)где можно затарится подешевле у нас ждать 3 недели точно
Ответ: проподает тяга
Может кто ставил русские фильтры?
И как это сделать?
И по бензонасосу вопрос: кроме родного сузуковского что-нить подходит?
Чесной народ, подскажите, а есть ли альтернатива покупке оригинального бензофильтра за 6750 и ждать 2 недели??? В Хабаровске такая цена!!!Баксы-бакс
Может кто ставил русские фильтры?
И как это сделать?
И по бензонасосу вопрос: кроме родного сузуковского что-нить подходит?
Ответ: проподает тяга
Планирую занятся этой проблемой но нужен старый фильтр для вандализма)))бензонасос подходит Бошовский от 10-й модели цена вопроса 1600р.
Ответ: проподает тяга
NIKNIKON а у тебя какая движка,незнаешь к К6А тоже бошевскии подоидет или он слабоват для турбины
NIKNIKON а у тебя какая движка,незнаешь к К6А тоже бошевскии подоидет или он слабоват для турбины
Ответ: проподает тяга
всем доброго дня!
итог моих изыскании -турбина-
так сказали работники работники автосервиса(масло в интеркулере)
и сразу вопрос где можно ее заказать и примерно по деньгам
хм...дороговатое удовольствие содержать...
всем доброго дня!
итог моих изыскании -турбина-
так сказали работники работники автосервиса(масло в интеркулере)
и сразу вопрос где можно ее заказать и примерно по деньгам
хм...дороговатое удовольствие содержать...
Ответ: проподает тяга
http://injapan.ru/search/do.html?query=jb23&scope=2084199173
или смотреть вот здесь
http://parts.japancar.ru/?code=part...e=xMLILjEzOA_27&cl_marka=SUZUKI&cl_model=JIMN
Лучше заказывать самому с (инджапан)яхо..........будет не так быстро и не дёшево--но вариантов дешевле нет!
http://injapan.ru/search/do.html?query=jb23&scope=2084199173
или смотреть вот здесь
http://parts.japancar.ru/?code=part...e=xMLILjEzOA_27&cl_marka=SUZUKI&cl_model=JIMN