Ремень в моторе или цепь?
- Автор темы khmurat
- Дата начала
- Отслеживают тему 19
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
по какому звуку? что то подбрякивает на горячую в НСГВ 2007 г.в. 2.0 бензин, но не постоянно а так изредка, что это может быть?
по какому звуку? что то подбрякивает на горячую в НСГВ 2007 г.в. 2.0 бензин, но не постоянно а так изредка, что это может быть?
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
Вообще то цепь побрякивает на холодном моторе( по крайней мере у меня), вот заодно хотел спросить, при подгазвоке на холодную стук оочень похожий на цепь??? кто что скажет?. как лечить???, гарантия???
Вообще то цепь побрякивает на холодном моторе( по крайней мере у меня), вот заодно хотел спросить, при подгазвоке на холодную стук оочень похожий на цепь??? кто что скажет?. как лечить???, гарантия???
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
На что похоже коллеги ? Появляется после прогрева, живёт в рйоне передней крышки ДВС, на снятие ремня не реагирует.
http://files.mail.ru/33RB8V
Ну да ладно, раз никто не решился, попробую я ...
На что похоже коллеги ? Появляется после прогрева, живёт в рйоне передней крышки ДВС, на снятие ремня не реагирует.
http://files.mail.ru/33RB8V
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
Да звук похож на доноситься от цепи. Надо вскрывать.Рыдаю!
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
При подгазовке не прогрессирует, только на холостых.
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
Значит немного болтается, при нагреве растягивается. Говорят в этом моторе 2 цепи: ГРМ и масляного насоса, надо теперь понять какая. Тебе проще, приехал к дилеру и дал послушать, у меня на холодную в первые 2 мин побрякивает при наборе газа, потом исчезает, надо машину на ночь оставлять. Лучше сьезди , покажи, чего гадать, а то могут наговорить такого, что продать машину захочешь!!!
Значит немного болтается, при нагреве растягивается. Говорят в этом моторе 2 цепи: ГРМ и масляного насоса, надо теперь понять какая. Тебе проще, приехал к дилеру и дал послушать, у меня на холодную в первые 2 мин побрякивает при наборе газа, потом исчезает, надо машину на ночь оставлять. Лучше сьезди , покажи, чего гадать, а то могут наговорить такого, что продать машину захочешь!!!
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
bma73 У тебя звук тот же? Мой на "бряканье" не похож вроде, скорее чиркающий.
bma73 У тебя звук тот же? Мой на "бряканье" не похож вроде, скорее чиркающий.
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
Добавлено через 9 минут
Что растягивается? Куда делось устройство для натяжки. Говорят, в этом моторе 3 цепи. Одна из них масляного насоса
Добавлено через 9 минут
Это шутка была)) По звуку похоже что болтается экран выпускного коллектора
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
Звук на цепь не тянет? Экранчик посмотрю. Спасибо.
Ну и ладно, по фото же лечим а теперь и по аудио будем
Звук на цепь не тянет? Экранчик посмотрю. Спасибо.
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
Гидрокомпенсаторы - не могут. Потому что их нет. Шайбы у нас регулировочные.
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
на двушке согласен, это я в курсе, а на 2,4 почему то казалось что гидрики есть, надо нарыть где нибудь мануал на 2,4 и глянуть
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
Нету у нас гидриков похоже. Просто в 25 тыс шайбы вряд ли сносились, да и звук больше похожий на цепной, как будто при густоватом масле гидронатяжители плохо натягивают цепь, чуть прогреется и все плавно пропадает, это конечно только мое мнение.
Нету у нас гидриков похоже. Просто в 25 тыс шайбы вряд ли сносились, да и звук больше похожий на цепной, как будто при густоватом масле гидронатяжители плохо натягивают цепь, чуть прогреется и все плавно пропадает, это конечно только мое мнение.
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
Однако япошки с 2.4 немного извратились. Регулировочных шайб нет. Предлагается регулировать клапана толкателями (стаканами). Измеряется зазор, снимаются распредвалы, подбираются новые стаканы и всё собирается назад. Если ошибся разбирай заново.
Хорошо если регулировать не надо хотя бы тыщ 150 а если надо...
Посмотреть вложение 23602 Посмотреть вложение 23603 Посмотреть вложение 23604 Посмотреть вложение 23605
Когда кажется креститься надо. А мануал нарыть неплохо, что бы фигню не писать.
Однако япошки с 2.4 немного извратились. Регулировочных шайб нет. Предлагается регулировать клапана толкателями (стаканами). Измеряется зазор, снимаются распредвалы, подбираются новые стаканы и всё собирается назад. Если ошибся разбирай заново.
Хорошо если регулировать не надо хотя бы тыщ 150 а если надо...
Посмотреть вложение 23602 Посмотреть вложение 23603 Посмотреть вложение 23604 Посмотреть вложение 23605
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
Стаканчики пофиг, на Украине подточат стержни клапанов)). Чтоб снять распредвалы надо снять звезды и цепи, а это значит разобрать почти весь ГРМ
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
нет гидриков и хорошо, значит меньше будет всякой ерунды из за их подкливания по причине масла или брака.
а если регулировать 150 тык. ничего не понадобится, то такое решение может и получше будет
зачем же так грубо, нарыл инфу молодец, то что шайб регулировочных нет по крайней мере я был прав ))
нет гидриков и хорошо, значит меньше будет всякой ерунды из за их подкливания по причине масла или брака.
а если регулировать 150 тык. ничего не понадобится, то такое решение может и получше будет
Ответ: Ремень в моторе или цепь?
Технологично при заводской сборке, меньше металлоемкость и отсутствие специальных приспособлений для регулировки.
Ответ: НСГВ, регулировка зазоров, цепь ГРМ
Да, в Украине и подточат и подшлифуют.
Я немного сожалею, что при ремонте ГБЦ (шлифовали клапаны и сёдла), не согласился "торценуть" штоки клапанов, что-бы скомпенсировать изменение размеров клапана и сёдел.
Потом пришлось несколько раз шлифовать регулировочные шайбы.
При этом ремонте ГБЦ я заменил заодно и цепи ГРМ + звёздочки с натажителями - лёгкое бряцание, которое было до этого, пропало.
А позже, при очередной реглировке зазоров, пришлось шлифовать и стаканы, т.к. кулачки распредвала стали задевать за кромку стаканов (из за тонких шайб).
Ох уж эти юмористы
Да, в Украине и подточат и подшлифуют.
Я немного сожалею, что при ремонте ГБЦ (шлифовали клапаны и сёдла), не согласился "торценуть" штоки клапанов, что-бы скомпенсировать изменение размеров клапана и сёдел.
Потом пришлось несколько раз шлифовать регулировочные шайбы.
При этом ремонте ГБЦ я заменил заодно и цепи ГРМ + звёздочки с натажителями - лёгкое бряцание, которое было до этого, пропало.
А позже, при очередной реглировке зазоров, пришлось шлифовать и стаканы, т.к. кулачки распредвала стали задевать за кромку стаканов (из за тонких шайб).