Следующая машина после Витары

[Maximcheg]

а чего белая??? видел как на таком цвете на петлях дверей и капота рыжие потеки от ржавчины в местах где трутся не крашенные элементы шарнирных соединений, не комильфо...
Кстати, а не в курсе нормо-час на шкоде сколько сейчас???

Про ржу в первый раз слышу. Нормочас конкретно не скажу, но могу узнать, в салоне где брал тачку, двое знакомых работают - один на складе, другой мастер-приёмщик.

Можно узнать почему именно шкоду выбрали? Какие 3-мотивации были...

Машину покупал для жены, т.ч. выбор был за ней, моё условие было только такое, что и я на ней мог бы проехаться и чтоб никто не говорил что это "бабская машина"
В этом классе как выяснилось и вариантов-то не особо много, всякие шевролеты крузы да матрёхи... Двигло/коробас опять же таки подкупили, у начальника пасцат цц с этим же 1.8 TSI очень нравилось как едет Обилие опций. Шиииикарный багажник :thumbsup:. Программа кредитования от сбера - 3% скидки, оформил кредит, получил 3% скидки от стоимости тачки, это примерно 26 тыр, тут же отнёс деньги в банк и закрыл кредит, ~ 10 тыр отдал банку, итого 16 тыр скидки поимел.

 

[NGK]

ржа на новых вряд ли...
со временем вроде как появляется...

 

[Cost]

Белая???

Не угадал, темно-серая.

 

[NGK]

Ответ: Следующая машина после Витары

СГВ тяжолый внедорожник, а одна из самых дешовых шипованных всезезонок Купер самая лутшая резина, ............ из Финки таскают кошерный Нокиа,......

Вчера на парковке «Атлантик Сити»( это уникальный многофункциональный торговый комплекс премиум-класса в Приморском районе) публика там соответствующая,
включает в себя галерею бутиков, где на 70 000 кв.м представлены более 150 мировых брендов, в кулуарах между бутиками там стоят, новые: Финик, Патрол, Ягуар (в модном белом цвете), кстати, раньше стояла яхта, но почему то убрали наверное не сезон. Так вот перед входом стоял новый ТЛК200, обутый в Купер М+С шипованный, а не в модные "кроссовки" типа Хаки 7, (наверное у владельца денег не хватило). Да, это ни о чем не говорит, так просто мои наблюдения.

 

[Maximcheg]

ржа на новых вряд ли...
со временем вроде как появляется...

И что, только у белых?

 

[NGK]

просто на белом фоне, она заметнее
лично я видел на 3-х летней мазде...(после этого расхотелось белый)

 

[Maximcheg]

Поживём - увидим.

 

[fedor]

Вчера на парковке «АтлантикСити»( это уникальный многофункциональный торговый комплекс премиум-класса в Приморском районе) публика там соответствующая,
включает в себя галерею бутиков, где на 70 000 кв.м представлены более 150 мировых брендов, в кулуарах между бутиками там стоят, новые: Финик, Патрол, Ягуар (в модном белом цвете), кстати, раньше стояла яхта, но почему то убрали наверное не сезон. Так вот перед входом стоял новый ТЛК200, обутый в Купер М+С шипованный, а не в модные "кроссовки" типа Хаки 7, (наверное у владельца денег не хватило). Да, это ни о чем не говорит, так просто мои наблюдения.

Сразу скажу, смените курительную смесь, Соренто внедорожником я не называл, на Кукурузерах тоже экономят на резине,катаитесь на говне, бог Вам судья, зачем хаить остальной автопром, если вкуснее моркови не кушали.

 

[fedor]

Хочу добавить , видел на Кукурузерах и Кумхо, но он подороже Купера,это говна ,

 

[NGK]

Приятно видеть на форуме специалиста разбирающегося в курительных смесях причем дистанционно, тогда б уж сразу и говорили на какую . Если остальной автопром - это для вас Корея, то не спешите с "гопом" пока не перепрыгните, может вспомните потом, что с японцем то получше было в плане надежности, все эти авто"самсунги" те еще темные лошадки, с их сомнительной выборочной 5-летней гарантией. Для меня лидеры автопрома - это прежде всего японцы и немцы, потом американцы, англичане. Кореи в моем личном списке нет, но отношусь к ним с уважением, вполне возможно, что скоро вся страна на корейских гетцах будет ездить, видно как у них прогрессирует автопром, в отличие от тех же японцев, китайцы тоже вон рванули вперед, каких только бибик не стали делать, но как говориться "будем пасматреть"
Кумхо - это опять же ваша любимая Корея, не ездил, врать не буду, но имел опыт на Ханкуке, и зарекся навсегда покупать корейскую резину.
Купер (не молюсь на него, но ) - американская резина, ничего плохого сказать не могу, одни положительные эмоции .
Кто-то по зиме в "кроссовках" ходит, а кто-то в нормальных теплых "сапогах" (опыт применения на легковых авто, да и "паркете" в общем-то, не в счет). Так что про морковку вы верно подметили.
п.с. даже не сомневался что калининградская сборка лучше, чем чисто японская.
(на Всеволожском форде, в некоторые "чпокусы", болты которые туго идут, "докручивают" молотком: реальная история, выложенная когда-то в тырнете человеком, которого уволили с завода, а он возьми и всю правду выложи)
Кстати, в торговом комплексе "Атлантик Сити"стоят япы: финик и патрол, англичанин: ягуар. Корейцев не увидил, наверное, они тоже кроме морковки ничего не ели в этой жизни.
Как специалист по табакокурению, курите теперь почаще корейские форумы.

 

[alexkul]

Посещают мысли сменить авто. есть 4 варианта смены. Каптива и сорик новые, прадо 120 или пыж 4 (2009-2010). в каптива нет блокировки и так по мелочи, не нравится зад, сорик нравится но туманки спереди и взади катафоты в бампере раздрожают - все проигрывают в проходимости, хоть редко и залазиеш в .вно. стал читать про прадо 120 и пыж 4 - пишут прадик не устойцив на больших скоростях , болтает его (сам тоже ездил) . пыж 4 рулится лучше (тоже ездил) привод вообще сказка . начинаеш сравнивать если по комфортнее то прадо, если лазить то пыж 4. но смущает расход у последних 2 авто зимой. и все больше сколняюсь к новой витаре. авто всем устраивае - ей бы коробас 5 ступеней и багажник чуть больше, хотя багажник редко загружаеш по полной. вот как то так.

 

[Wolf737]

Посещают мысли сменить авто. есть 4 варианта смены. Каптива и сорик новые, прадо 120 или пыж 4 (2009-2010). в каптива нет блокировки и так по мелочи, не нравится зад, сорик нравится но туманки спереди и взади катафоты в бампере раздрожают - все проигрывают в проходимости, хоть редко и залазиеш в .вно. стал читать про прадо 120 и пыж 4 - пишут прадик не устойцив на больших скоростях , болтает его (сам тоже ездил) . пыж 4 рулится лучше (тоже ездил) привод вообще сказка . начинаеш сравнивать если по комфортнее то прадо, если лазить то пыж 4. но смущает расход у последних 2 авто зимой. и все больше сколняюсь к новой витаре. авто всем устраивае - ей бы коробас 5 ступеней и багажник чуть больше, хотя багажник редко загружаеш по полной. вот как то так.

А Санту новую не рассматриваете? Продал Сузуку, взял Санту совсем недавно, пока только положмительные впечатления
Автомат шестиступка, очень плавное переключение, шумка отличная, комфортная подвеска, да и вообще машина на порядок современнее!

 

[Niksun]

На мой взгляд: из списка самый интересный - Прадик. Рассмотрите ещё Хайлендер

 

[alexkul]

все рассматривал эти модели хай года 2010 но многие пишут раздутый раф4 и как то скучно внутри. санта новая нравится но нет стока мани.

 

[sanich72]

Посещают мысли сменить авто. есть 4 варианта смены. Каптива и сорик новые, прадо 120 или пыж 4 (2009-2010). в каптива нет блокировки и так по мелочи, не нравится зад, сорик нравится но туманки спереди и взади катафоты в бампере раздрожают - все проигрывают в проходимости, хоть редко и залазиеш в .вно. стал читать про прадо 120 и пыж 4 - пишут прадик не устойцив на больших скоростях , болтает его (сам тоже ездил) . пыж 4 рулится лучше (тоже ездил) привод вообще сказка . начинаеш сравнивать если по комфортнее то прадо, если лазить то пыж 4. но смущает расход у последних 2 авто зимой. и все больше сколняюсь к новой витаре. авто всем устраивае - ей бы коробас 5 ступеней и багажник чуть больше, хотя багажник редко загружаеш по полной. вот как то так.

Похоже в голове у вас сплошная каша и вы сами не знаете , что вам нужно !! И чем пятиступка ,лучше четырехступки ??

 

[fraks]

В Паджеро 4 очень шумно от дороги и трансмиссии, по сравнению с Прадо.

 

[V for Vendetta]

Посещают мысли сменить авто. есть 4 варианта смены. Каптива и сорик новые, прадо 120 или пыж 4 (2009-2010). в каптива нет блокировки и так по мелочи, не нравится зад, сорик нравится но туманки спереди и взади катафоты в бампере раздрожают - все проигрывают в проходимости, хоть редко и залазиеш в .вно. стал читать про прадо 120 и пыж 4 - пишут прадик не устойцив на больших скоростях , болтает его (сам тоже ездил) . пыж 4 рулится лучше (тоже ездил) привод вообще сказка . начинаеш сравнивать если по комфортнее то прадо, если лазить то пыж 4. но смущает расход у последних 2 авто зимой. и все больше сколняюсь к новой витаре. авто всем устраивае - ей бы коробас 5 ступеней и багажник чуть больше, хотя багажник редко загружаеш по полной. вот как то так.

Так какое пежло имеется ввиду: 4007 или 4008? Первый - это по большому счёту тот же Мицу Аутлендер XL, второй Мицу
ASX. И ничего фердиперсового в их приводе нет - как и у большинства паркетников это автоматизированный Part Time.

ИМХО, из всего вышеперечисленного внимания заслуживает только Прадик.

все рассматривал эти модели хай года 2010 но многие пишут раздутый раф4 и как то скучно внутри. санта новая нравится но нет стока мани.

Новый Хай и New Санта стоят примерно одинаково.

И чем пятиступка ,лучше четырехступки ??

Ну здрасьте, приехали! Бывает что на трассе движка воет - просит коробас воткнуть пятую, а её тупо нет.

 

[NGK]

я думаю автор пыж4, имел ввиду падж4.
эх, у меня на КАДе, коробас просит 6 воткнуть, а ее тупо нет, на 129 км/ч - стрелка тахометра на 4000, и она просто начинает бенз бессовестно хлебать.:facepalm:
Может на 2,4 ситуация с этим лучше????

 

[V for Vendetta]

я думаю автор пыж4, имел ввиду падж4.

Вообще-то "пыжами" всегда называли одно из произведений французского автопрома.

 

[NGK]

Ну енто вряд ли на одну полку для сравнения с Прадой 120, французского пыжа ставить
человек просто в терминах запутался: пыж, падж, а может просто опечатался...
Тоже всегда считал "пыжом" - французский Пеугиот, а Паджеро слышал только такие: падж, паджарый, падра.
В свое время "курил" форумы, выбирал полноприводный универсал, там тоже слэнг еще тот:
Урод (Audi all road)
Ксюха (Volvo XC 70)
Аут (Subaru Outback)

 

[V for Vendetta]

человек просто в терминах запутался: пыж, падж, а может просто опечатался...
В свое время "курил" форумы, выбирал полноприводный универсал, там тоже слэнг еще тот:
Урод (Audi all road)
Ксюха (Volvo XC 70)
Аут (Subaru Outback)

Но всё же согласись, что "пыж" и "падж" несколько разные сокращения и несут разную смысловую нагрузку. А Pajero испокон веков называли "паджериком" или "поджарым". В переводе c испанского это Пампасная кошка, а на сленге вообще ругательное слово.

 

[NGK]

Да? А я всегда думал, что Пахеро - это онанист(рукоблуд) по испански

 

[NGK]

Кстати, Прадо и все тоеты вместе взятые(новые из салона), всегда отталкивали высокими страховыми тарифами, по сравнению с одноклассниками, естественно более высокая угоняемость, некошерное отношение дилера к клиенту, в том числе регламент ТО раз в 10 тыс.

 

[Niksun]

в том числе регламент ТО раз в 10 тыс.

что есть, то есть

 

[NGK]

Посещают мысли сменить авто. есть 4 варианта смены. Каптива и сорик новые, прадо 120 или пыж 4 (2009-2010). в каптива нет блокировки и так по мелочи, не нравится зад, сорик нравится но туманки спереди и взади катафоты в бампере раздрожают - все проигрывают в проходимости, хоть редко и залазиеш в .вно. стал читать про прадо 120 и пыж 4 - пишут прадик не устойцив на больших скоростях , болтает его (сам тоже ездил) . пыж 4 рулится лучше (тоже ездил) привод вообще сказка . начинаеш сравнивать если по комфортнее то прадо, если лазить то пыж 4. но смущает расход у последних 2 авто зимой. и все больше сколняюсь к новой витаре. авто всем устраивае - ей бы коробас 5 ступеней и багажник чуть больше, хотя багажник редко загружаеш по полной. вот как то так.

Хочется, что бы:
1.Ехала, гребла как ГВ (понижайка, блокировка)
2.Багажник побольше (представить на минутку, что нет запаски на задней двери, ведь ее и положить в багажнике некуда, если пример болтается еще какой-нибудь ящик для всякого барахла)
3.Клиренс побольше, хотя бы честные те же 20 см. (периодически неприлично скребу по бордюру, хотя рядом СРВ заезжает без проблем)
4.Кнопкой из салона складывались зеркала (очень неудобно на городских узких улочках оставлять несложенными, снесут как пить дать)
5.В водительском сиденье был поясничный подпор (за несколько часов устаешь)
6.Приемлемая страховка.
7.Бензин
Может кто подскажет что-нибудь еще кроме Паджеро, я пока других вариантов не знаю?:cigar:

 

[Niksun]

У Паджеро есть интересные дизельные варианты

 

[NGK]

А чем они интереснее бензиновых?
И насколько помню дизельный вариант там один 200 лысых.

 

[NGK]

Так какое пежло имеется ввиду: 4007 или 4008? Первый - это по большому счёту тот же Мицу Аутлендер XL, второй Мицу
ASX. И ничего фердиперсового в их приводе нет - как и у большинства паркетников это автоматизированный Part Time.

А разве у паркетников автоматизированный Part Time? я почему то думал, что у них вискомуфта (при пробуксовке передних подключаются задние колеса). А Part Time - это удел пикапов, а также других фермерских машин, где привод задний, а передние колеса включаются принудительно и только на бездорожье. Может чего попутал поправьте. Хотя на Пасфайндере вроде как стоит крутилка с надписью 4ВД Авто, где часть крутящего момента с заднего основного привода перебрасывается на передние колеса, но подключаются они не жестко, как на классическом Part Time, крутилка в положении 4ВД Лок.
Правильнее для паркетников наверное on demand "по требованию" называть.

 

[Niksun]

экономичнее

 

[NGK]

А в чем экономичнее?
То что на дизеле ТО в 2 раза чаще нужно проходить, чем на бензине? или может соляра дешевле бензина, как в Европе? а может ремонт ТНВД и прочих атрибутов тяжелого топлива не ударят по карману при определенном пробеге или неудачной заправке? или стоимость дизельной паджеры дешевле бензиновой? А, наверное расход меньше, ну так после всего перечисленного разве это уже принципиально?