K
kamancho
Guest
А зря. видео нужно однозначно. Если всё там по делу.
Хотя и так всё понятно.
Смазка всё-таки какая?
Хотя и так всё понятно.
Смазка всё-таки какая?
Смазал, только немножечко ликви моли для ступичных подшипников. Понятно, что в в Хабы ложат спец смазку -она ядовито желтого цвета, и страшно дорогая, (зато практически не мерзнет в сильные морозы, я ее на террано применял- там фрикционные кольца ей смазывал)но в Якутске ее не найдешь.....
Например такую http://shell-oil.ru/catalog/group3/ungroup111/AeroShell-Grease-7.html
Главное - все промыть, прочистить и без фанатизма смазать. Ну и конечно не стоит туда пихать ЛИТОЛ...
Например такую http://shell-oil.ru/catalog/group3/ungroup111/AeroShell-Grease-7.html
Главное - все промыть, прочистить и без фанатизма смазать. Ну и конечно не стоит туда пихать ЛИТОЛ...
Последнее редактирование модератором:
а "страшно дорогая" это сколько?
Вот нашёл смешную цену ))))
— Банка жестяная 3 кг. Цена: 5450,00 р.
— Евробочка металлическая 216,5 (тара) Цена: 1100,00 р.
Вот нашёл смешную цену ))))
— Банка жестяная 3 кг. Цена: 5450,00 р.
— Евробочка металлическая 216,5 (тара) Цена: 1100,00 р.
Да ладно, банка 3 кг по 10тыр уже видел, и вон выше написал по 5 тыщ
Ещё поискать и дешевле найти можно легко! )))
Вон уже и по тыще нашёл, вроде за кг.
Ещё поискать и дешевле найти можно легко! )))
Вон уже и по тыще нашёл, вроде за кг.
Вот Вам видео - сильно не пинайте
На видео - проверка работы системы 4WD после ремонта ( замена шлангов и очистка вакуумной магистрали).
Прошу прощения за некоторый сумбур в терминологии.... снимал в 3ч ночи, после восстановления работы системы на своей Белке. Был в состоянии щенячьего восторга...
На видео - проверка работы системы 4WD после ремонта ( замена шлангов и очистка вакуумной магистрали).
Прошу прощения за некоторый сумбур в терминологии.... снимал в 3ч ночи, после восстановления работы системы на своей Белке. Был в состоянии щенячьего восторга...
Последнее редактирование модератором:
Ну это здорово. Правда. Я о таких цена четыре года назад находясь в Якутии мог только мечтать
Вот именно такую смазку нужно применять в хабах. Да и сейчас ее в Якутске хрен найдешь.. Лучшее что здесь предлагают -RAVENOL, Valvoline, LIQUI MOLY.. Но это так сказать лирика.......
Не против если выложу ссылку на видео на хабаровском сайте-джимни клуба?
Да нет, конечно не против... смотрите на здоровье.
Последнее редактирование модератором:
А такая смазка подойдет для хабов? http://www.active-planet.ru/index.php?productID=916 И фасовка удобная...Ну это здорово. Правда. Я о таких цена четыре года назад находясь в Якутии мог только мечтать
Да и сейчас ее в Якутске хрен найдешь.. Лучшее что здесь предлагают -RAVENOL, Valvoline, LIQUI MOLY.. Но это так сказать лирика.......
Возможно .. Но у Шеловской смазки нижний диапазон температур - от минус 73. Она получше будет. Но лично я и предложенную Вами смазку предпочел больше, чем Ликимуль для подшипников...... Просто нет ее у нас...
Последнее редактирование модератором:
Тем счастливчикам, у кого есть механические ХАбы рекомендую попробовать сделать шунт из шлангов - тупо закольцевать две вакуумные магистрали в районе АКБ, которые уходят вниз, под крыло. Нужно одеть короткий шланг с выходов соленоидов и закольцевать их. При этих условиях, теоретически и "сосать" в трубки не будет, и лампа 4 WD при включении привода на раздатке должна светить постоянно. Но это теория. Нужно проверить на практике.
Добрый день, уважаемые!
С помощья форума удается диагностировать неисправности полного привода. Остановился вот на чем. После зимы перестал включаться 4wd, сначала через раз со временем окончательно.
Вначале нашел разрыв шланга на включении п.п. на правом колесе, заменил шланг - заработало, но не надолго.
Теперь ситуация такая, если пережать этот самый шланг у самого колеса, то полный привод включается и хаб на левом колесе звонко щелкает. Как только подключаю правое колесо, 4wd работать перестает. Иконка 4wd постоянно мигает, но оба хаба не щелкают.
Скинул шланги у обоих колес, чтобы убедиться в работоспособности хабов. Вакуум создавал ртом. Левый хаб нормально щелкает. А когда начинаю создавать вакуум на правом колесе ничего не щелкает. Более того вакуум не создается, слышно шипение воздуха. Шланг проверил он точно целый. Начинаю дуть в шланг и вижу, как воздух сипя выходит прямо снизу правого поворотного кулака. Подскажите в чем дальнейший ремонт? Покупать ремкомплект для ремонта ступицы и перебирать ее. Смущает что кулак чистый и не сопливит совсем.
С помощья форума удается диагностировать неисправности полного привода. Остановился вот на чем. После зимы перестал включаться 4wd, сначала через раз со временем окончательно.
Вначале нашел разрыв шланга на включении п.п. на правом колесе, заменил шланг - заработало, но не надолго.
Теперь ситуация такая, если пережать этот самый шланг у самого колеса, то полный привод включается и хаб на левом колесе звонко щелкает. Как только подключаю правое колесо, 4wd работать перестает. Иконка 4wd постоянно мигает, но оба хаба не щелкают.
Скинул шланги у обоих колес, чтобы убедиться в работоспособности хабов. Вакуум создавал ртом. Левый хаб нормально щелкает. А когда начинаю создавать вакуум на правом колесе ничего не щелкает. Более того вакуум не создается, слышно шипение воздуха. Шланг проверил он точно целый. Начинаю дуть в шланг и вижу, как воздух сипя выходит прямо снизу правого поворотного кулака. Подскажите в чем дальнейший ремонт? Покупать ремкомплект для ремонта ступицы и перебирать ее. Смущает что кулак чистый и не сопливит совсем.
Советую следующее:
Снимите ХАБы и продуйте трубки ступицы компрессором. НЕ ПРОДУВАЙТЕ ПРИ УСТАНоВЛЕННЫХ ХАБах - убьете мембраны. Если дело не в засорении каналов ступицы то делаем дальше.
Проверяем ВСЕ!!! сальники ступицы - из за них может глючить.
Перебрать ХАБ, сменить смазку. Обратите внимание на состояние сальника ХАБа (сравнить с исправным), который одевается на ступичную гайку. На самой гайке не должно быть зуусенец и повреждений.
Должно работать.
Снимите ХАБы и продуйте трубки ступицы компрессором. НЕ ПРОДУВАЙТЕ ПРИ УСТАНоВЛЕННЫХ ХАБах - убьете мембраны. Если дело не в засорении каналов ступицы то делаем дальше.
Проверяем ВСЕ!!! сальники ступицы - из за них может глючить.
Перебрать ХАБ, сменить смазку. Обратите внимание на состояние сальника ХАБа (сравнить с исправным), который одевается на ступичную гайку. На самой гайке не должно быть зуусенец и повреждений.
Должно работать.
Последнее редактирование модератором:
Я менял хабы местами они работают. Как только ставишь хаб на рабочую ступицу, то он начинает работать. Проблема как я ее вижу в том, что нет вакуума из-за того, что травит воздух из под правого поворотного кулака.
Вопрос то у меня в чем сразу брать ремкомплект для ступицы и отдавать машину в ремонт, чтобы перебрали ступицу ( самому этого делать негде). Вот только кулак то выглядит совершенно чистым, без соплей.
Вопрос то у меня в чем сразу брать ремкомплект для ступицы и отдавать машину в ремонт, чтобы перебрали ступицу ( самому этого делать негде). Вот только кулак то выглядит совершенно чистым, без соплей.
Последнее редактирование модератором:
Нужно снять ступицу и поменять два сальника. Даже шкворни, рулевые наконечники можно не снимать.
Вот Вам пособие с картинками http://www.drive2.ru/l/3666232/
Вот Вам пособие с картинками http://www.drive2.ru/l/3666232/
Последнее редактирование модератором:
Купил ремкомплект ступицы, заменил сальники, подшипники. В спупице была вода и ремонт был кстати. Работа п/п восстановилась!
Теперь осталось следующее: при выключении п/п часто индикатор 4wd продолжает мигать. Начал проверять, выключаю п/п - датчик мигает. Домкрачу по очереди передние колеса проверяю они легко вращаются, то есть п/п выключился. Далее залез под машину, скинул шланчики посередине и пробую ртом создавать вакуум - хабы замечательно щелкают в обе стороны. Далее уже завел машину и стал просто включать/выключать п/п и слушать. Хабы срабатывают по звуку в обе стороны постоянно и четко. А индикатор 4wd на приборной панели продолжает мигать после выключения п/п, хотя иногда все же выключается, но редко.
Куда копать, что проверять подскажите?
Теперь осталось следующее: при выключении п/п часто индикатор 4wd продолжает мигать. Начал проверять, выключаю п/п - датчик мигает. Домкрачу по очереди передние колеса проверяю они легко вращаются, то есть п/п выключился. Далее залез под машину, скинул шланчики посередине и пробую ртом создавать вакуум - хабы замечательно щелкают в обе стороны. Далее уже завел машину и стал просто включать/выключать п/п и слушать. Хабы срабатывают по звуку в обе стороны постоянно и четко. А индикатор 4wd на приборной панели продолжает мигать после выключения п/п, хотя иногда все же выключается, но редко.
Куда копать, что проверять подскажите?
Последнее редактирование модератором:
кто сталкивался с такой проблемой просьба помочь .после удаления бортика со ступичной гайки и примерки ручных хабов есть зазор ,между ступицей и хабом ,порядка 3 мм . ? если удалить стопорное кольцо и шайбу, и воткнуть хаб . будет ли эта конструкция работать в экстремальных режимах ?
При включении ПП загорается зеленый индикатор на панели, на нейтрале жму понижайку, на панели начинают мигать оба индикатора ПП и "L", глушу, завожу, горит зеленый передок работает, жму L, раз понижайка включилась. Или просто при нажатии 4WD начинают сразу оба моргать, проблема через раз. Что означает одновременное мигание индикаторов?
Чешу репу.... Итак, у меня джим 2002г.в. С мех раздаткой и пневмохабами. Начало тарабанить и бить раздатку, думал цепь, о том что передний кардан мертвый я знал, но на сколько я представляю работу парт-тайма, в гражданском использовании передний кардан не крутит. Так и ездил тарабанил, готовился к цепи... Но сегодня я залез и снял передний кардан и о чудо звуки пропали. Я вывесил заднее колесо и побуксовал, без кардана, но на перед идет момент и он крутится на раздатке.. Спустил машину, покрутил вручную перед раздатки все спокойно крутится зад га месте, вроде как перед не подключен, но почему при вывешивании крутит и перед и зад раздатки (проверял на 2вд) ....
Если речь о стопоре на на приводе, то удалять нельзя. У меня он выскачил , рассыпался шрус!
В последней поездке , при езде по сухой грунтовке, появилась проблема.. После переключения с 4вд на 2вд, все как обычно, но через несколько секунд появляется мигающая индикация полного привода, при этом звук включения-отключения(?) моста, только громче чем обычно.. Потом тоже самое, в другом порядке, с 2вд на 4вд, причем как будто после кочек.. Закончилось все, выездом на асфальт, правда на 4 больше пока не переключал.. Что такое может быть, чем чревато?.. Спасибо.
В последней поездке , при езде по сухой грунтовке, появилась проблема.. После переключения с 4вд на 2вд, все как обычно, но через несколько секунд появляется мигающая индикация полного привода, при этом звук включения-отключения(?) моста, только громче чем обычно.. Потом тоже самое, в другом порядке, с 2вд на 4вд, причем как будто после кочек.. Закончилось все, выездом на асфальт, правда на 4 больше пока не переключал.. Что такое может быть, чем чревато?.. Спасибо.
Самые лучшие шланги - силиконовые. Есть армированные. Не стареют, на морозе не дубеют, градусов +250...+300 Цельсия держат. Продаются любые диаметры. Всё, что меняю - меняю на них и не жалею. Стоят дорого.