История такова.Я купил сайдкик 91г.в.1.6моно акпп кондей система рвал. полностью разобран и кое чего не хватает в основном это проводка.На косе приходяшей с моторного отсека есть разъём коричневого цвета на десять контактов по моим размышлениям и по схеме туда должно подключаться реле управления впрыском.Стартер на машине крутит и искра есть но топливный насос не работает и форсунка не прыскает.Может кто знает номер или имеет на продажу такое реле,а может кто-то ездит в спб на аналогичной машине и мог бы встретится со мной,подъеду куда скажите спишу номер реле.Ещё интересный факт 2 крайних контакта оплавлены на моём разъёме и я был на разборке у них тоже разъём оплавлен и реле к сожелению нет.
Управляющее реле кто подскажет
- Автор темы Амибрахий
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
Не помню такого релле. На сколько мне помнится форсунка подключается на прямую в ЭБУ , ЭБУ 91го года страдает потекшими конденсаторами , и разъеденными дорожками.
Эбу вообще подключен ? ошибки можно считать?
Есть релле бензонасоса , может в нем проблема. https://suzuki-club.ru/threads/42777/
Эбу вообще подключен ? ошибки можно считать?
Есть релле бензонасоса , может в нем проблема. https://suzuki-club.ru/threads/42777/
Походу этот разъём не на реле,но что кнему подключается хрен поймёш.Эбу подключен,но питухи на форсунку с него нет,как и на насос.Но насос я подключил к заднему габариту и он качает,а впрыска нет.У меня есть эбу с рабочей витары, по разъемам всё тоже, но по номеру различается на две буквы в конце,пробовал подоткнут и тоже тишина.Я пробовал кинуть провода напрямую от эбу до форсунки,молчит т.е. сигнала нет с эбу.
Я тоже вчера дернулся, что это не главное реле. А потом схему в камасутре посмотрел моников. Там идет одно совмещенное реле в отличие от распределенного впрыска где и ГР и РБ/Н. В азбуке оно зовется "управляющее реле", а у врагов на TBI (моновпрыск) оно бывает "Fuel Pump Relay". И по симптомам очень похоже что глючит оно. НО!
- По имеющимся фотофактам, полученным из секретных источников:dirol: , разъем там не одинарный, а два отдельных. Но для одного совмещенного реле: Тыц, тыц. Так же и в схеме в камасутре. Хотя тут по схеме разносят "Fuel Pump Relay" и "Main Relay".ХЗ.....
- По цвету проводов не похоже со схемой. Вот тут глянь, косу от моновпрыска.
- Постараюсь попасть в гараж сегодня, глянуть номер реле и что это за разъем.
Если можете скинуть мануал,то я только за(anton-timofeev2007@yandex.ru ) То что это не разъём к реле мы разобрались, но что должно подключаться к этому разъёму?.Большое спасибо за помощь всем кто откликнулся.После востановления тачки обязательно отпишусь.
Более подробно - где выходит этот кусок косы?
Если сам разбирал, то где под торпедой находился разъем?
В общем где искать надо?
Если сам разбирал, то где под торпедой находился разъем?
В общем где искать надо?
У меня под блоком управления тоже есть два реле наверное они и есть управляющии.Машину разбирал не я,я бы руки оторвал тем кто разбирал.Торпеда вобще снята,разъём этот с левой стороны где мозги двигателя.Когда был на разборе сразу его под торпедой нащёл,он у них тоже подгоревший.Спаршиваю что сюда приходило,а разборщик руками пожимает.Тачка вобще должна быть зверь я надеюсь,к чему не прикоснусь практически всё новое.Бензобак от газели переваренный,кстати насос тоже от газели.Давление даёт норм.
В кондей приходя какието провода.Не уверен, но идея имеет право на жизнь.Вентилятор подключен проводка на кнопку есть,заслонки там механические,больше проводов к простейшему кондею не надо,из самого корпуса печки выходит провод подоткнутый в косу.
Основывался на кол-ве контактов. Кондера на витаре нет, а на трекере торпеду не снимал, не видел. Могу ошибаться.
Вроде допер - это реле (одинокое
) для машин с 88 по 90 год. С 91 до конца выпуска моноинжекторов пошла схема как на распределенном впрыске с двумя реле. ИМХОПы.Сы. Камасутра как всегда приврала с легонца, выдав схему для TBI (CFI) с 88г с одним реле, и не выдав с 91г с двумя.
И вот схема подключения кондера 91г. Разьем на 10 пин как на фото ТС.
Вложения
Завтра еду в гараж применять полученные данные.Всем огромное спасибо.Последнее фото не мой разъём,но у меня такой тоже есть и к нему ничего не приходит.
Возможно, фотка не очень, ракурс не тот ("Да гранаты у него не той системы!"(С) ). Да и в пол второго ночи глаза ужо закрывались:lazy: . Найдешь что, отпишись. Интересно. Да и я на выхи подъеду в гараж посмотрю еще раз.
). Да и в пол второго ночи глаза ужо закрывались:lazy: . Найдешь что, отпишись. Интересно. Да и я на выхи подъеду в гараж посмотрю еще раз.И так от чего разъём остаётся загадкой.Сегодня завёл мотор,всему виной оказался блок управления.Купил утром б.у.повезло что быстро нащёл.Машинка завелась с пол оборота и её приятный рык будет радовать меня и далее.Строительство продолжается с уже более приятными имоциями.
Сфотаю как выглядит машина в нутри,это жопа,но я всё сделаю,будет как новая.Завёлся мало,нужен свет ,дворники не работают,лампочки.Разъём то откуда?Если он припален значит что-то подключалось.Я сегодня из трёх подторпедных кос одну плёл.На панели загорелись лампы акб,ручник и чек,но негорит подсветка,габариты,фары,аварийка работает.
Незнаю что это за разъём,пусть пока болтается.Возникла проблема при включении света или поворотников самопроизвольно срабатывают дворники,может кто сталкивался.Да кстати свет поворотники всё заработало,но с дворниками.Если вытащить пред на дворники то вроде всё ок.может когда дождь быстренько пред вставлять....шутка.
Небыло массы на фарах.Всё сделал не горит ближний,разбираюсь.Уже катался по територии гаража чуть потеплеет вклею лобовое и вперёд испытавать на трассу 3-х ступенчатый автомат.Да кстати дальний свет работает.
Смотри распиновку в патронах головного света. Там есть отличие из-за того что американский стандарт ламп (цоколь) отличается от европейского. Минус и дальний, такое было у меня на трекере. Поменял в патроне провода местами - дальний появился.
Я пробовал тестером три провода при включении ближнего питушки нет при любом раскладе.У меня уже пол машины из магазина автозапчастей для отеч.автопрома.Они меня спрашивают,какая у Вас машина,а я говорю не важно дайте то и это.Сегодня в переднии крылья поставил поворотники от жиги по 46руб.Отличные цены у них.Там же покупал разъёмы на лампочки головного света и разъемы(папа-мама) на заднии фонари,мои совсем сгнили.
Как знакомо..... особенно когда дайте мне вот эту штуку от таврии , и вот эту от газели . и вот эту подушку от нивы можно пощупать , ато они бывают мягкие и твердые.:grin:
Возник вопросик,к заслонке приходят два тросика один газа,а второй как бы ему противодействует и уходит кудато в акпп,так вот заслонка полность не открывается и двигатель крутится только до 2-х тысяч.Скинул тросик подходящий от акпп и вот она япона мощь.Вопрос для чего тросик?