Отзывы и впечатления SX-4 New

[Sh-keeper]

Про руль в "0" зону это все интересно и познавательно, но мне как купившему авто важнее его потребительские качества, а автомобиль уходит с траектории, не держит прямую, другими словами, вот это действительно косяк, так косяк, и вопрос не в потоках ветра, от фур, или колее, а в том, что авто ДОЛЖЕН!!! ехать прямо, если я рулем поймал таки положение "0" на ровной дороге, и неважно какая скорость при этом на спидометре, и сколько инженеров над этими способностями колдовали, МНЕ ВСЕ РАВНО КАК АВТОМОБИЛЬ ЭТО ДЕЛАЕТ, а он (автомобиль) этого не делает, а именно отсюда и подруливание, которое хочешь не хочешь а присутствует, даже у самых счастливых водителей, и это не критично пока вы ездите от работы до дома и обратно, даже 200 - 300 км еще можно побыть счастливым, а вот когда вы прокатитесь тыщенку(или поболее) туда, и столько же обратно, когда руки побудут в постоянном напряжении, вот тогда поймете что такое подруливание и дискомфорт в управлении автомобилем. И вот о таких "особенностях" в управлении, люди которые собираются стать обладателями данного автомобиля, должны знать.

Не для того, чтобы противоречить вам, а информации ради: проехал 8 тыс.км. по разным дорогам, автомобиль идет "прямо, если я рулем поймал таки положение "0" на ровной дороге"(с).

 

[kamadzii]

а я проехал почти 3000 км, и в общем и целом машиной доволен, но вот наличие проблемы с подруливанием я не отрицаю, и более того, я утверждаю, гордо!!!, что являюсь одним из тех у кого "она" есть, при том что мне эта проблема не критична
(за 12 лет сменил 8 автомобилей, 4 из них иномарки, 2 из которых принадлежали к ваговскому концерну), и что есть нормой в управлении, я представляю. Можно говорить сколько угодно, спорить, гнуть свою линию, но я уверен что управление у SX4 new, самый серьзный косяк что мне удалось заметить за 3000 км, и оно это управление у НАС далеко не в порядке, а всем кому не понятно что такое нормальное управление у автомобиля, пройдите тест драйв на гольфе, любом, начиная с четвертого поколения, фокус 2 (хотя там подвеска сзади независимая, не совсем корректное сравнение)и затем сравните с управлением на Нашем автомобиле, и все встанет на свои места.

 

[graval]

Не для того, чтобы противоречить вам, а информации ради: проехал 8 тыс.км. по разным дорогам, автомобиль идет "прямо, если я рулем поймал таки положение "0" на ровной дороге"(с).

Идти то он идет, дело в слабом этом самом "0", если чутка качнуть руль или поймать неровность, машину уводит, а этого не должно быть.

 

[Sanich58]

Не для того, чтобы противоречить вам, а информации ради: проехал 8 тыс.км. по разным дорогам, автомобиль идет "прямо, если я рулем поймал таки положение "0" на ровной дороге"(с).

Тогда тем более, нужно устранять это "недоразумение", раз есть положительный пример. Значит машины ( с подруливанием) были изготовлены с каким-то браком.[DOUBLEPOST=1420824662,1420824421][/DOUBLEPOST]

а я проехал почти 3000 км, и в общем и целом машиной доволен, но вот наличие проблемы с подруливанием я не отрицаю, и более того, я утверждаю, гордо!!!, что являюсь одним из тех у кого "она" есть, при том что мне эта проблема не критична
(за 12 лет сменил 8 автомобилей, 4 из них иномарки, 2 из которых принадлежали к ваговскому концерну), и что есть нормой в управлении, я представляю. Можно говорить сколько угодно, спорить, гнуть свою линию, но я уверен что управление у SX4 new, самый серьзный косяк что мне удалось заметить за 3000 км, и оно это управление у НАС далеко не в порядке, а всем кому не понятно что такое нормальное управление у автомобиля, пройдите тест драйв на гольфе, любом, начиная с четвертого поколения, фокус 2 (хотя там подвеска сзади независимая, не совсем корректное сравнение)и затем сравните с управлением на Нашем автомобиле, и все встанет на свои места.

Да даже на бюджетном Логане, можно почувствовать разницу.

 

[Dimaxxx]

Сегодня специально попросил мастера по гарантии разложить всё по полкам:

1. По рулевому, в Японии уже в курсе данной проблемы, ведутся работы по устранению, моей машине сделали последнюю прошивку, но предупредили что проблема ещё не решена до конца.

2. По прошивке климата, изменили обдув ног, только это, никакого отношения к прогреву двигателя нет.

3. Прошивка спидометра нужна только авто выпущенных до февраля 2013 г., все последующие партии уже с исправленным ПО.

 

[graval]

На форде фьюжене, тоже высоком автомобиле, правда с ГУРом, за 8 лет никогда такой проблемы не замечал, авто шел как влитой до 150 км/ч, выше ему уже было противопоказано, в "0" руль при повороте не то что возвращался, а возвращался от души, только лови

 

[kamadzii]

Сегодня специально попросил мастера по гарантии разложить всё по полкам:

1. По рулевому, в Японии уже в курсе данной проблемы, ведутся работы по устранению, моей машине сделали последнюю прошивку, но предупредили что проблема ещё не решена до конца.

2. По прошивке климата, изменили обдув ног, только это, никакого отношения к прогреву двигателя нет.

3. Прошивка спидометра нужна только авто выпущенных до февраля 2013 г., все последующие партии уже с исправленным ПО.

Вот для этого и нужен форум, с миру по нитке, глядь, выйдет новое по, или отзывная компания, а вредный Од ничего не расскажет, а тут люди уже в теме, вот именно поэтому необходимо изучать форумы своих марок, поэтому важно обмениваться информацией, какой бы "неприятной" она не была, а письмецо бы коллективное по рулежке все равно не помешало бы.

 

[Sh-keeper]

Можно говорить сколько угодно, спорить, гнуть свою линию, но я уверен что управление у SX4 new, самый серьзный косяк

Да, вроде, никто тут не спорит и не гнет свою линию. Просто у одних наблюдается недовольство управлением, а у других нет. Эти самые другие (и я в их числе) совсем не собираются, исходя из своего счастливого опыта, делать обобщенные выводы обо всех наших авто.
Может, это, как противооткатом? У кого-то имеется, а у кого-то нет... причем, по неизвестной нам здесь причине.

 

[Sanich58]

Сегодня специально попросил мастера по гарантии разложить всё по полкам:

1. По рулевому, в Японии уже в курсе данной проблемы, ведутся работы по устранению, моей машине сделали последнюю прошивку, но предупредили что проблема ещё не решена до конца.

2. По прошивке климата, изменили обдув ног, только это, никакого отношения к прогреву двигателя нет.

3. Прошивка спидометра нужна только авто выпущенных до февраля 2013 г., все последующие партии уже с исправленным ПО.

Спасибо. Приятно читать обнадеживающее новости.

 

[Mekena]

Да даже на бюджетном Логане, можно почувствовать разницу.

Подтверждаю, Логан отлично держит дорогу.
Dimaxxx, - хорошая новость, значит не все для нас потеряно.

 

[kamadzii]

Только эти парни, в сервисе ОД, могут сами эти новости придумывать, т.к. вот такими ответами они вас успокаивают, и обеспечивают себе беспроблемную жизнь на несколько месяцев. Если бы они офф документами свои слова подкрепляли.

 

[Mekena]

Где бы взять японский емэйл Сузуки?

 

[kamadzii]

Так они же ни по русски, ни по украински не понимают, да и ответ на японском мы прочитать не сможем ))

 

[Mekena]

Так они же ни по русски, ни по украински не понимают, да и ответ на японском мы прочитать не сможем ))

Напишем по английски, не проблема.

 

[Gennadi]

Где бы взять японский емэйл Сузуки?

вот венгерский адрес ugyfelszolgalat@suzuki.hu

 

[Sasa_65]

Кстати, хорошо бы, чтобы человек, которому "перепрошили спидометр" выложил здесь конкретную информацию - номер бюллетеня или еще что-нибудь - как это сделал тот, кому первому перепрошили ЭУР.

По моему наряду мало что можно узнать.

 

[Sanich58]

вот венгерский адрес ugyfelszolgalat@suzuki.hu

А как туда писАть? Я и на родном языке пишу с ошибками, а уж английский, лучше промолчу. Но я двумя руками за коллективное письмо. И готов подписаться под ним ,не только" НИКОМ" ,но и паспортными данными. Нужно только юридически грамотно составить текст. Жаль что у меня нет знакомого юриста.

 

[Деметрий]

Прошивка спидометра нужна только авто выпущенных до февраля 2013 г., все последующие партии уже с исправленным ПО.

Выпущенных до февраля 2013 года?
А теперь посмотрим на скан заказ-наряда Sasa_65, у которого машина 14 года. А спидометр ему прошивали.
Данным фактом можно только подтвердить следующее:

Только эти парни, в сервисе ОД, могут сами эти новости придумывать, т.к. вот такими ответами они вас успокаивают, и обеспечивают себе беспроблемную жизнь на несколько месяцев. Если бы они офф документами свои слова подкрепляли.

 

[Mekena]

вот венгерский адрес ugyfelszolgalat@suzuki.hu

Спасибо, напишу туда.

По поводу возврата в "0". Судя по всему, ЭУР тут ни при чем (с форума АСХ):

- за 0 в основном отвечает сaster(или castor) - угол наклона стоек. Чем больше - тем больше силы возващающие колеса в 0.
-В документации описана проверка рулевого колеса в нейтральное положение. ЕХАТЬ ПО ПРМОЙ СО СОРОТЬЮ ОКОЛО 35 КМ/Ч И ПОВЕРНУТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО НА 90 ГРАДУСОВ. ОНО ДОЛЖНО САМОСТОЯТЕЛЬНО БЕЗ ПОМОЩИ РУК ПОВЕРНУТЬСЯ НА УГОЛ 70 ГРАДУСОВ.

-[DOUBLEPOST=1420827579,1420827414][/DOUBLEPOST]

Но я двумя руками за коллективное письмо. И готов подписаться под ним ,не только" НИКОМ" ,но и паспортными данными. Нужно только юридически грамотно составить текст. Жаль что у меня нет знакомого юриста.

не переживайте, напишем и на венгерском, сами с усами (юристы...)

 

[Sanich58]

Спасибо, напишу туда.

По поводу возврата в "0". Судя по всему, ЭУР тут ни при чем (с форума АСХ):
-[DOUBLEPOST=1420827579,1420827414][/DOUBLEPOST]
не переживайте, напишем и на венгерском, сами с усами (юристы...)

Я тоже где-то читал что за возврат в 0 , "отвечает" наклон стоек. Но тешил себя надеждой что всё гораздо проще. А так нужно вводить изменения в конструкцию автомобиля. Что считаю не реально. Но ведь не у всех авто это наблюдается , Значит не стойки?

 

[Mekena]

Но ведь не у всех авто это наблюдается

У всех, просто не всем это критично. Конструкция разной не бывает.
И рыскание не для всех критично. Многие даже не знают что это такое и с чем его едят... Но это не значит, что его нет.

 

[ASP1963]

У всех, просто не всем это критично. Конструкция разной не бывает.
И рыскание не для всех критично. Многие даже не знают что это такое и с чем его едят... Но это не значит, что его нет.

Ну наконец, договорились. Вы на супер логанах ездили поэтому такие спецы, а мы лохи на чем придется.[DOUBLEPOST=1420830503,1420830306][/DOUBLEPOST]

Ну наконец, договорились. Вы на супер логанах ездили поэтому такие спецы, а мы лохи на чем придется.

Как не надоело одно и тоже, примите наконец решение.

 

[Sanich58]

Ну наконец, договорились. Вы на супер логанах ездили поэтому такие спецы, а мы лохи на чем придется.[DOUBLEPOST=1420830503,1420830306][/DOUBLEPOST]
Как не надоело одно и тоже, примите наконец решение.

Хамить вот только не надо. И какое решение Вы предлогаете принять? Оставить все как есть и закрыть ветку?

 

[serpa]

Спокойствие и только, спокойствие.

Давайте без шума и пыли.

 

[Alex80]

пройдите тест драйв на гольфе, любом, начиная с четвертого поколения, фокус 2

Извините, но Вы выбрали эталоны в своем классе. Вместе с управляемостью можно еще сравнить отделку))) Гольф - лучший автомобиль в своем классе (без учета премиума), все Фокусы лучшие по управляемости. Народ их в пример приводит, когда говорит и о всяких Сидах и т.п.
Ну и вообще немцы (а Фокус это немец), есть немцы

 

[Orlovich]

Ну у нас тоже в Sport руль становится чуть тяжелее, вроде бы, как говорят) Но опять же, как я понимаю, это для 4WD

Подтверждаю, мне тоже показалось, что в режиме Спорт руль становится тяжелее (приятней).

 

[UZ]

Сегодня специально попросил мастера по гарантии разложить всё по полкам:

1. По рулевому, в Японии уже в курсе данной проблемы, ведутся работы по устранению, моей машине сделали последнюю прошивку, но предупредили что проблема ещё не решена до конца.

Очень надеюсь, что у них получится...

2. По прошивке климата, изменили обдув ног, только это, никакого отношения к прогреву двигателя нет.

У меня другие наблюдения. До перепрошивки вентилятор начинал разгоняться, когда стрелка температуры двигателя была на втором делении, после перепрошивки - когда стрелка на первом.
По поводу отключения ЭУРа - попробую завтра поковыряться.

 

[SerzhV]

По поводу отключения ЭУРа - попробую завтра поковыряться.

Пробовал накатом под горку (на малой скорости) с отключённым двигателем. Кроме "тяжёлого" руля других изменений не заметил.

 

[lesik72]

ПОВЕРНУТЬСЯ НА УГОЛ 70 ГРАДУСОВ. Ну он у меня и поворачивается на 70, а остальное в ручную докручиваю.

 

[UZ]

Попробовал отключить ЭУР путём вытаскивания предохранителя.
Прежде всего - блок предохранителей в моторном отсеке совершенно не похож на то, что нарисовано в инструкции. И предохранителей на 50, 60, 80 и 100А там нет, самый большой - на 40А. Вытаскивал по очереди - ничего не получилось. Возможно, отдельного предохранителя на ЭУР вообще нет, или он находится под приборной панелью. Но погода не располагала к ползанью на коленках...увы.