Не для того, чтобы противоречить вам, а информации ради: проехал 8 тыс.км. по разным дорогам, автомобиль идет "прямо, если я рулем поймал таки положение "0" на ровной дороге"(с).
Отзывы и впечатления SX-4 New
- Автор темы Змей Потапыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 177
-
- Теги
- sx4 new впечатления отзывы
а я проехал почти 3000 км, и в общем и целом машиной доволен, но вот наличие проблемы с подруливанием я не отрицаю, и более того, я утверждаю, гордо!!!, что являюсь одним из тех у кого "она" есть, при том что мне эта проблема не критична
(за 12 лет сменил 8 автомобилей, 4 из них иномарки, 2 из которых принадлежали к ваговскому концерну), и что есть нормой в управлении, я представляю. Можно говорить сколько угодно, спорить, гнуть свою линию, но я уверен что управление у SX4 new, самый серьзный косяк что мне удалось заметить за 3000 км, и оно это управление у НАС далеко не в порядке, а всем кому не понятно что такое нормальное управление у автомобиля, пройдите тест драйв на гольфе, любом, начиная с четвертого поколения, фокус 2 (хотя там подвеска сзади независимая, не совсем корректное сравнение)и затем сравните с управлением на Нашем автомобиле, и все встанет на свои места.
(за 12 лет сменил 8 автомобилей, 4 из них иномарки, 2 из которых принадлежали к ваговскому концерну), и что есть нормой в управлении, я представляю. Можно говорить сколько угодно, спорить, гнуть свою линию, но я уверен что управление у SX4 new, самый серьзный косяк что мне удалось заметить за 3000 км, и оно это управление у НАС далеко не в порядке, а всем кому не понятно что такое нормальное управление у автомобиля, пройдите тест драйв на гольфе, любом, начиная с четвертого поколения, фокус 2 (хотя там подвеска сзади независимая, не совсем корректное сравнение)и затем сравните с управлением на Нашем автомобиле, и все встанет на свои места.
Идти то он идет, дело в слабом этом самом "0", если чутка качнуть руль или поймать неровность, машину уводит, а этого не должно быть.
Тогда тем более, нужно устранять это "недоразумение", раз есть положительный пример. Значит машины ( с подруливанием) были изготовлены с каким-то браком.[DOUBLEPOST=1420824662,1420824421][/DOUBLEPOST]
Да даже на бюджетном Логане, можно почувствовать разницу.
Сегодня специально попросил мастера по гарантии разложить всё по полкам:
1. По рулевому, в Японии уже в курсе данной проблемы, ведутся работы по устранению, моей машине сделали последнюю прошивку, но предупредили что проблема ещё не решена до конца.
2. По прошивке климата, изменили обдув ног, только это, никакого отношения к прогреву двигателя нет.
3. Прошивка спидометра нужна только авто выпущенных до февраля 2013 г., все последующие партии уже с исправленным ПО.
1. По рулевому, в Японии уже в курсе данной проблемы, ведутся работы по устранению, моей машине сделали последнюю прошивку, но предупредили что проблема ещё не решена до конца.
2. По прошивке климата, изменили обдув ног, только это, никакого отношения к прогреву двигателя нет.
3. Прошивка спидометра нужна только авто выпущенных до февраля 2013 г., все последующие партии уже с исправленным ПО.
На форде фьюжене, тоже высоком автомобиле, правда с ГУРом, за 8 лет никогда такой проблемы не замечал, авто шел как влитой до 150 км/ч, выше ему уже было противопоказано, в "0" руль при повороте не то что возвращался, а возвращался от души, только лови
Вот для этого и нужен форум, с миру по нитке, глядь, выйдет новое по, или отзывная компания, а вредный Од ничего не расскажет, а тут люди уже в теме, вот именно поэтому необходимо изучать форумы своих марок, поэтому важно обмениваться информацией, какой бы "неприятной" она не была, а письмецо бы коллективное по рулежке все равно не помешало бы.
Да, вроде, никто тут не спорит и не гнет свою линию. Просто у одних наблюдается недовольство управлением, а у других нет. Эти самые другие (и я в их числе) совсем не собираются, исходя из своего счастливого опыта, делать обобщенные выводы обо всех наших авто.
Может, это, как противооткатом? У кого-то имеется, а у кого-то нет... причем, по неизвестной нам здесь причине.
Подтверждаю, Логан отлично держит дорогу.
Dimaxxx, - хорошая новость, значит не все для нас потеряно.
А как туда писАть? Я и на родном языке пишу с ошибками, а уж английский, лучше промолчу
. Но я двумя руками за коллективное письмо. И готов подписаться под ним ,не только" НИКОМ" ,но и паспортными данными. Нужно только юридически грамотно составить текст. Жаль что у меня нет знакомого юриста.
Спасибо, напишу туда.
По поводу возврата в "0". Судя по всему, ЭУР тут ни при чем (с форума АСХ):
-[DOUBLEPOST=1420827579,1420827414][/DOUBLEPOST]
не переживайте, напишем и на венгерском, сами с усами (юристы...)
Я тоже где-то читал что за возврат в 0 , "отвечает" наклон стоек. Но тешил себя надеждой что всё гораздо проще. А так нужно вводить изменения в конструкцию автомобиля. Что считаю не реально. Но ведь не у всех авто это наблюдается , Значит не стойки?Спасибо, напишу туда.
По поводу возврата в "0". Судя по всему, ЭУР тут ни при чем (с форума АСХ):
-[DOUBLEPOST=1420827579,1420827414][/DOUBLEPOST]
не переживайте, напишем и на венгерском, сами с усами (юристы...)
У всех, просто не всем это критично. Конструкция разной не бывает.
И рыскание не для всех критично. Многие даже не знают что это такое и с чем его едят... Но это не значит, что его нет.
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Ну наконец, договорились. Вы на супер логанах ездили поэтому такие спецы, а мы лохи на чем придется.[DOUBLEPOST=1420830503,1420830306][/DOUBLEPOST]
Как не надоело одно и тоже, примите наконец решение.
Хамить вот только не надо. И какое решение Вы предлогаете принять? Оставить все как есть и закрыть ветку?
Извините, но Вы выбрали эталоны в своем классе. Вместе с управляемостью можно еще сравнить отделку))) Гольф - лучший автомобиль в своем классе (без учета премиума), все Фокусы лучшие по управляемости. Народ их в пример приводит, когда говорит и о всяких Сидах и т.п.
Ну и вообще немцы (а Фокус это немец), есть немцы
Подтверждаю, мне тоже показалось, что в режиме Спорт руль становится тяжелее (приятней).
Очень надеюсь, что у них получится...
У меня другие наблюдения. До перепрошивки вентилятор начинал разгоняться, когда стрелка температуры двигателя была на втором делении, после перепрошивки - когда стрелка на первом.
По поводу отключения ЭУРа - попробую завтра поковыряться.
Пробовал накатом под горку (на малой скорости) с отключённым двигателем. Кроме "тяжёлого" руля других изменений не заметил.
ПОВЕРНУТЬСЯ НА УГОЛ 70 ГРАДУСОВ. Ну он у меня и поворачивается на 70, а остальное в ручную докручиваю.
Попробовал отключить ЭУР путём вытаскивания предохранителя.
Прежде всего - блок предохранителей в моторном отсеке совершенно не похож на то, что нарисовано в инструкции. И предохранителей на 50, 60, 80 и 100А там нет, самый большой - на 40А. Вытаскивал по очереди - ничего не получилось. Возможно, отдельного предохранителя на ЭУР вообще нет, или он находится под приборной панелью. Но погода не располагала к ползанью на коленках...увы.
Прежде всего - блок предохранителей в моторном отсеке совершенно не похож на то, что нарисовано в инструкции. И предохранителей на 50, 60, 80 и 100А там нет, самый большой - на 40А. Вытаскивал по очереди - ничего не получилось. Возможно, отдельного предохранителя на ЭУР вообще нет, или он находится под приборной панелью. Но погода не располагала к ползанью на коленках...увы.