Ну дык в Лауре когда-то на меня тоже недобро смотрели, когда я просил прошивку обновить. Наверное, после меня и стали такими умными... (смайлик не ставлю)
ТО 1 (15 000 или год)
- Автор темы Илья1101
- Дата начала
- Отслеживают тему 35
Съездил на ТО-1. Обошлось в 8329 рублей. При этом, когда записывался, обещали что-то около 7500. На вопрос: "А чо так?", ответили: "Так у нас цены часто меняются". Я: "Почему?" Они: "Так евро растет". Я: "За последние три дня, что прошли после моей записи на ТО, евро только падал. Но вы, похоже, специально для ТО приберегли бочку масла, купленную в те минуты, когда евро стоил 100 рублей". Они: "Цены не мы назначаем". В общем, никто никого не удивил.
Поставили мне две новые прошивки: климата и рулевого. Тоже пришлось произнести 5-минутный монолог, потому что делали искренне-удивленные лица и говорили: "А зачем вам? У вас есть замечания к климату или рулежке? Мы делаем только, если есть претензии". Прошили-таки. Причем, лица такие делали манагеры, а сам исполнитель (диагност) воспринимал перепрошивку как само собой разумеющееся.
По новой прошивке рулевого: хуже не стало - это точно, насчет лучше - еще погляжу, мало проехал. Но у меня и раньше проблем с рулевым не было.
Итак:
4132 руб. - 15000-километровое обслуживание
426 руб. - масл.фильтр
590 руб. - масло Suzuki 0W-20 (1 литр на долив, в фирменной бутылке)
1952 руб. - масло Suzuki 0W-20 (4 литра на замену, принесенные со склада в 5 литровой бутылке из-под питьевой воды)
10 руб. - шайба сливной пробки
1039 руб. - профессиональный набор для обслуживания автомобиля 990LM-00130-KIT (это, наверное, всякие полиэтиленовые причиндалы, которыми закрывали сиденье, руль и прочее - очень дорогой полиэтилен)
Поставили мне две новые прошивки: климата и рулевого. Тоже пришлось произнести 5-минутный монолог, потому что делали искренне-удивленные лица и говорили: "А зачем вам? У вас есть замечания к климату или рулежке? Мы делаем только, если есть претензии". Прошили-таки. Причем, лица такие делали манагеры, а сам исполнитель (диагност) воспринимал перепрошивку как само собой разумеющееся.
По новой прошивке рулевого: хуже не стало - это точно, насчет лучше - еще погляжу, мало проехал. Но у меня и раньше проблем с рулевым не было.
Итак:
4132 руб. - 15000-километровое обслуживание
426 руб. - масл.фильтр
590 руб. - масло Suzuki 0W-20 (1 литр на долив, в фирменной бутылке)
1952 руб. - масло Suzuki 0W-20 (4 литра на замену, принесенные со склада в 5 литровой бутылке из-под питьевой воды)
10 руб. - шайба сливной пробки
1039 руб. - профессиональный набор для обслуживания автомобиля 990LM-00130-KIT (это, наверное, всякие полиэтиленовые причиндалы, которыми закрывали сиденье, руль и прочее - очень дорогой полиэтилен)
Просьба понаблюдайте как стало рулевое с новой прошивкой. У меня проблем вроде нет, но звонил в салон, спросил есть рекомендации по прошивке рулевого в зависимости от ВИНа, сказали что нет, но рекомендуют пере прошивку даже если нет проблем. Кто-то писал, что после прошивки стало хуже.
Кто? Не помню таких...[DOUBLEPOST=1424112142,1424111989][/DOUBLEPOST]Ах, да!.. Главное забыл. Еще мне (СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО, т.е. ДАРОМ) внесли изменения в "Руководство по эксплутации". Короче, заменили какую-то страницу (номер не помню - мануал остался в машине).[DOUBLEPOST=1424112335][/DOUBLEPOST]NH9999 - внесение изменений в Руководство по эксплуатации SX-4 New (AK416)
LB9999 - перепрограммирование блока управления усилителя рулевого управления
TB9999 - перепрограммирование HVAC
с большей вероятностью это какая-нибудь смазка для петель и уплотнителей. Но ценник неадекватный
:good::laugh1::laugh2:
Это же валерыч!.. :heat:[DOUBLEPOST=1424158124,1424157716][/DOUBLEPOST]
По новым супертехнологиям. Новая страница у них на клейкой основе. Они ее просто наклеивают на старую.
Щас сфоткаю и выложу (отсканить тяжело - книга толстая).
А раньше было:
[DOUBLEPOST=1424158221][/DOUBLEPOST]
Я долго искал в интернете состав этого набора - не нашел. Смазки, конечно, тоже при осмотре использовались, я сначала на них и подумал, но потом "передумал" )))[DOUBLEPOST=1424158662][/DOUBLEPOST]Сейчас позвонил им. Alex80, вы правы - это смазки. Ну, не напшикали мне, я считаю, на такую сумму ((([DOUBLEPOST=1424162824][/DOUBLEPOST]Короче, сравнение показало, что страницу заменили ради одного абзаца:
Последнее редактирование модератором:
Да, хорошо , что я не читал мануал в этом месте. Иначе произошёл бы взрыв мозга:swoon2: "если трансмиссионное масло вытекает из отверстия для свечи зажигания..."
Э-э-э-э... я даже не знаю, что ответить...[DOUBLEPOST=1424264277,1424170600][/DOUBLEPOST]
Вот, ить, блин! Мне своих уговаривать пришлось перепрошить.
Ну ладно... Докладываю результаты. Практически никаких изменений. Разве что, КАК МНЕ КАЖЕТСЯ, руль немного потяжелел в "нуле" и при повороте стал быстрее возвращаться. Опять же - КАК МНЕ КАЖЕТСЯ.
Деметрий
Местный
- 27 Сентябрь 2014
- 411
- 106
- 43
- Езжу на ...
-
SX4 New, 2014, 2WD, CVT
Kia Cee’d JD, 2015, 1.6.,6AT
Прошёл и я сегодня ТО-1. Хотел в СИМ, но сделал в У Сервис +, потому что они мне и сигнал сразу же заменили.
Со своими расходниками (масло + фильтр) вышло 5900 руб. Около 2 часов заняло, причём 1 час машина стояла, ждала очереди на мойку:facepalm:
Масло влил Idemitsu Zepro 0w-20. До него было Shell 5w-30 HU pro av-l (504-507 допуск). Разница в приёмистости двигателя колоссальная. На Shell вообще ехать не хотела, "дизелила" и приходилось движок до 3.5-4 тыс. об. крутить, чтобы резво ускориться.
Разницу почувствовал, как из салона выехал. Уже на 2500 тыс.об. машина резво ускоряется и почти не рычит. Работает идеально тихо. Точно также работала, когда новую домой гнал. Должен и расход уменьшиться. На Shell показывало 6.9 по БК.
В общем 5w-30 буду теперь заливать в самом крайнем случае, а точнее, ни в каком!:thumbsup:
Со своими расходниками (масло + фильтр) вышло 5900 руб. Около 2 часов заняло, причём 1 час машина стояла, ждала очереди на мойку:facepalm:
Масло влил Idemitsu Zepro 0w-20. До него было Shell 5w-30 HU pro av-l (504-507 допуск). Разница в приёмистости двигателя колоссальная. На Shell вообще ехать не хотела, "дизелила" и приходилось движок до 3.5-4 тыс. об. крутить, чтобы резво ускориться.
Разницу почувствовал, как из салона выехал. Уже на 2500 тыс.об. машина резво ускоряется и почти не рычит. Работает идеально тихо. Точно также работала, когда новую домой гнал. Должен и расход уменьшиться. На Shell показывало 6.9 по БК.
В общем 5w-30 буду теперь заливать в самом крайнем случае, а точнее, ни в каком!:thumbsup:
Я так понял, что ты сам выбираешь масло на заливку. На кого обижаешься?
Есть уверенность, что непаленое приобрел?
На ТО 0 попросил залить Сузуковское 5W 30 и ничего плохого не наблюдаю. Едет машина на любых оборотах на ура. На педаль газа реагирует мгновенно. Круиз на подъеме 5 передача, 100 км/час (можно больше, но обкатка) - держит скорость не напрягаясь.
Масло выбирал осознанно, т к езда в основном летняя, маслонасос получше качает.
Деметрий
Местный
- 27 Сентябрь 2014
- 411
- 106
- 43
- Езжу на ...
-
SX4 New, 2014, 2WD, CVT
Kia Cee’d JD, 2015, 1.6.,6AT
shlanchik, ни на кого не обижаюсь. Сузуковское масло очень даже неплохое. Но я купил дешевле и всё-таки, кмк, качественнее. Масло для Сузуки производит Idemitsu (линейка Extreme Eco - сингапурское). Я и подумал, что честнее будет взять Idemitsu Zepro (топовая линейка - японское). Уверен, что не палёнка.
А Shell у меня был вязкий, ACEA A3. На нём машина рычала только, а не ехала.
Вот 5w-30 ACEA A3 точно лить никогда не буду. A1/A5 может быть. Хотя двадцатка очень понравилась. Ещё в запасе несколько лежит.
Всё правильно. Просто 5-30 Сузуки маловязкое энергосберегающее масло, на нём и едет очень хорошо, и расход отличный.
А Shell у меня был вязкий, ACEA A3. На нём машина рычала только, а не ехала.
Вот 5w-30 ACEA A3 точно лить никогда не буду. A1/A5 может быть. Хотя двадцатка очень понравилась. Ещё в запасе несколько лежит.
Деметрий
Местный
- 27 Сентябрь 2014
- 411
- 106
- 43
- Езжу на ...
-
SX4 New, 2014, 2WD, CVT
Kia Cee’d JD, 2015, 1.6.,6AT
Съездил на То-15000 (Автомир Дмитровка). Ни-че-го. Ни косяков, ни поломок. Масло фирменное. 4 часа.
Мне нравится такая машина, тьфу-тьфу-тфу)))
ПС к теме вариаторов - по словам мастера до сих пор ни одного сервисного случая с вариатором SX4 new у них не было. ориентировочный срок службы - не менее 200 тык км.
Мне нравится такая машина, тьфу-тьфу-тфу)))
ПС к теме вариаторов - по словам мастера до сих пор ни одного сервисного случая с вариатором SX4 new у них не было. ориентировочный срок службы - не менее 200 тык км.
Я даже наблюдал, как дилерский слесарь получает эти смазки для обслуживаемой машины у кладовщика. А затем "остатки" остаются на верстаке у него. Иногда даже забывают обработать замки полученной керамической смазкой)