Хочу от турбины избавиться и ценники на к10а конские.если уж брать новый двиг дык помощнее.[DOUBLEPOST=1446464586,1446464421][/DOUBLEPOST]
Поэтому и вопросы задаю ,что б на грабли не наступать,на верника это уже делали.
Замена или доработка двигателя в целях повышения мощности
- Автор темы егор
- Дата начала
- Отслеживают тему 134
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
из любопытства вот, что нарыл
https://www.drive2.ru/l/6978937/
а для того чтобы поменять к6 на м15, нужно докупить еще м13 с джимника со всем навесным и коробкой
я что то не понял,он что тойотовский движок собрался впихать?[DOUBLEPOST=1446472808,1446472661][/DOUBLEPOST]
у меня мкпп то есть соеденить коробас с движкой проблем быть не должно
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
Получил сегодня маховик. Подскажите у меня всё правильно было? Собирать в той-же последовательности?
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
Спасибо, пойду ставить...[DOUBLEPOST=1447442422,1447413926][/DOUBLEPOST]Всё собрал(легче чем разбирал). Намотал километров 60 в смешанном режиме. Всё работает. Никаких отклонений. Надеюсь соосность коробки и двигла у меня всё-таки в порядке.
Schir, спасибо. Очень помог на протяжении всего решения проблемы.
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
а пжалуста©
поломка у вас какая-то не типичная, при условии, что все правильно собрано, остается надеяться, что это был скрытый дефект маховика и усталость металла.
Запустил сегодня м18 мотор на м18 мозгах от аерио.
Чек не горит.
Есть ошибка только по автомату.
Т.е. сейчас есть законченный вариант для машин с механической коробкой до 2010 года.
Чек не горит.
Есть ошибка только по автомату.
Т.е. сейчас есть законченный вариант для машин с механической коробкой до 2010 года.
Народ помогите разобраться. Поставил на джим на МЕХАНИКЕ- м18а с арио 2006г. Пока на мозги м13а. Проблемы расход 16л по городу и провал при резком нажатии на газ в районе 1.6-2.2 оборотов. Есть мозги(33920-76JD) и коса от м18 мотора. Хотел их поставить, поехал к мастеру - вердикт мозги автоматные на механике будут выдавать ошибки и работать нормально не будут даже если и получится перепиновать разъемы по схеме. Вопрос: у кого то на механике работают автоматные мозги? Какие трудности возникают? Есть смысл заморачиваться с заменой, а то сумма за выполненные работы( прописать ключ, перепиновать разъемы по схеме) получается по стоимости существенная, в пустую потратить не хотелось бы. Заранее благодарен!
Присоеденяюсь к предыдущему вопросу, можно ли на МКПП ставить мозги от АКПП? А то предложений по продаже EFI не так и много и ни где не обозначается механические они или автоматные. И вообще велик ли прирост мощности после замены мозгов, стоит заморачиваться?
Было дело два махавика ушатал
по фото все правильно, между коробкой и двигателем была дистанционная пластина, мне кажется ее потеряли и вот итог
Можно. Стоит или нет решать вам.
Стоит ли это делать теряя время и/или деньги. Эксперимннтируя на своем авто. Тоже решать вам. Можно ездить и на родных. Блок ели подстроить под ваш мотор. Под ваш бензин и вашу манеру езды. Если бы у меня была машина на коробке. Я бы уже закончил этот проект. А так имея авто на автомате . Да еще и с 2005 года. Просто так не получается. Только если ставить отдельный контроллер управления автоматом ATecu. Но на все нужно время и деньги. Пока не дошел до этого. Езжу на родных мозгах с мотором м18 (дроссель м18) и с автоматом с родными мозгами. Просто EFI мотора период не может выдать и половины информации. Что дает жжимниковский EFI. Инфа по крутящего моменту и др. На жжимниковский автомат с блока ефи мотора идет доп информация не идущая на автомат аерио. А с 2005 года вообще в 2 раза больше мотор-автоматные линий. С коробкой проще . Но надо экспериментировать.
Идеальный вариант. Это взять топливные карты с м18 мотора и залить их в джимниковский ефи.
Никакого колхоза по проводке. И новой обвязке мозгов. Плюс подключения доп. Оборудования. Которого нет а аерио.
На днях должен приехать знакомый которому я тоже ставил м18 на коробчатый Джим. Переходник и мозги давно готовы. Как поставлю и оттестирую. Отпишусь вам
Последнее редактирование модератором:
Кто-нибудь уже встречал такие М15А? Это SX4 11-го года. Странно что-то там с катухано-свечным местом? Кстати на нём на спидометре скорость больше чем обычно указана. (220)
Или крышку меняешь как обычно и всё в порядке? Ну просто первый раз такую крышку головы вижу, вот и вопрос появился. Нет-ли там более "страшных" изменений могущих повлиять на установку в Джимника?
Похоже Сузуки перешли на индивидуальные катуханы, типа вот такого:
Представляю какая там температура катушки будет! Хотя электроника наверху, а проводам пофиг.
Или крышку меняешь как обычно и всё в порядке? Ну просто первый раз такую крышку головы вижу, вот и вопрос появился. Нет-ли там более "страшных" изменений могущих повлиять на установку в Джимника?
Похоже Сузуки перешли на индивидуальные катуханы, типа вот такого:
Представляю какая там температура катушки будет! Хотя электроника наверху, а проводам пофиг.
Последнее редактирование модератором:
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
Ни чего сверх естественного, просто 4х катушечное зажигание, возможно повышенная степень сжатия, вряд ли что еще особенное.
Да вроде понятно, что 4-х катушечное, но не понятно пойдёт-ли такой мотор нам, решит-ли традиционная замена крышки все вопросы. Я и подумал, может кто уже такие моторы мацал в плане установки на Джимник.
Про степень сжатия я, тоже, подумал, но до сих пор пока не встречал таких SX4, Свифты спортивные это понятно, по чтоб SX4, да ещё и седан страшного вида, и чтобы был под 98-ой? Что-то не слышал такого.
Про степень сжатия я, тоже, подумал, но до сих пор пока не встречал таких SX4, Свифты спортивные это понятно, по чтоб SX4, да ещё и седан страшного вида, и чтобы был под 98-ой? Что-то не слышал такого.
А какие там вопросы? Эти модные катушки спокойно должны цепляться на старые мозги в параллель по 2 штуки. Щуп укоротить,будет показывать верхнюю границу. Я бы и заморачиваться не стал.
обычный мотор. японцы не дураки что то менять. особенно в таких удачных моторах как М-серия. он стоит на конвеере с 2000 года и это показатель.
просто другая система зажигания и электроника.
ИМХО крышку сняли чтобы улучшить теплообмен. катушки разделили - и это правильно.
так проще и надежней.
производители и разработчики там не дураки.
если бы были дураки, то вы бы не выбрали этот автомобиль.[DOUBLEPOST=1451529156,1451529056][/DOUBLEPOST]сейчас занимаюсь реализацией отвода тепла из подкапотного простраства.
как закончу отпишусь, но не хватает времени. очень много текущих проектов
просто другая система зажигания и электроника.
ИМХО крышку сняли чтобы улучшить теплообмен. катушки разделили - и это правильно.
так проще и надежней.
производители и разработчики там не дураки.
если бы были дураки, то вы бы не выбрали этот автомобиль.[DOUBLEPOST=1451529156,1451529056][/DOUBLEPOST]сейчас занимаюсь реализацией отвода тепла из подкапотного простраства.
как закончу отпишусь, но не хватает времени. очень много текущих проектов
Ну так меняют же! Правда больше по самой машине, по сравнению с 1998 годом очень много убобных элементов упростили и этим прилично ухудшили машину. Ну может от того, что надо всё удешевлять и упрощать, но нам-то от этого радости не добавляется. Причём копеешные вещи убирают, которые сто % на цену принципиально не влияют.
Вот с этим согласен, по идее всё это дело должно быть хорошо загерметизировано, на это надежда есть. но уверенности нет )))
Это дело хорошее, только надо, чтобы оно могло и отключаться, зимой чай тепло лишним там не будет )))
Эта крышка влияет на теплообмен так же, как наше с тобой мнение на инженеров сузуки
Просто сэкономили да и все. В джимнике эта крышка нужна чтобы траву с лягушками на катушки не наматывало, а в пузотерке она нафига? Кстати, обратите внимание, что крышка довольно плоская, катушки приподняты, вода бутет сама стекать назад.
+100500!!!!
Но теплообмен без крышки полюбас лучше, тут уж к бабке не ходи. Воздух-то свободней гуляет, чем под низкой крышкой с резинкой по контуру.
А про крышку вы ребята оба гоните, но это простительно, вы же не знали, что она на самом деле есть )))))
Вот она:
на мотор намотана
Как все просто и логично оказывается. Раньше была одна клапанная крышка на всех, у пузотерок просто не все отверстия под крепление пластиковой крышки делали, а тут с переходом под 4 катушки новую придумали.
Вечер добрый! Планирую летом свапнуть мотор на своем джимнике (2012г.в. АКПП, левый руль с ноздрей).
Кто может примерно соорентировать по стоймости свапа м13а на m16a (m18a наверно будет слишком плачевно для автомата??? да и косу с мозгами менять нада). Двиг, я так понял, нужно искать от аерио 4wd? Думаю в гаечке всю процедуру проводить (кто перекидывал там двиг - сколько по деньгам и времени вышло? В ЛС).
Хотелось бы мозги и косу не менять...
Кто может примерно соорентировать по стоймости свапа м13а на m16a (m18a наверно будет слишком плачевно для автомата??? да и косу с мозгами менять нада). Двиг, я так понял, нужно искать от аерио 4wd? Думаю в гаечке всю процедуру проводить (кто перекидывал там двиг - сколько по деньгам и времени вышло? В ЛС).
Хотелось бы мозги и косу не менять...
Ден73
Наш человек
- 23 Май 2010
- 224
- 32
- 28
- 50
- Езжу на ...
- Джимни сиера JB43W 2003г. серый металик, лифт +2 , блока в зад.. мосту.TOYOTA LAND CRUISER PRADO KZJ78W
