Недавнее содержимое от milk

плохо смотрели. нет ничего тяжелого, в том, чтоб порезать под 35"... но вам то "предпринимателям", совсем иное нужно донести)))

вроде бы гора плюсов.... но: 1. вся конструкция сложнее и требует бОльшего обслуживания узлов 2. невозможность работы лебедки в положениях, когда двигателю работать НЕЛЬЗЯ

городить там шелезные крепухи там негде и незачем. Это специальные пластиковые клипсы, которые для данного крепежа предназначены - я дал им шанс.

Езжу на родных, покуда было лень/некогда сращивать две разных принципиальных схемы и перепиновывать разьем. Мозги остались от м13, но на м18 мозг лежит. Если бы хватило времени, то наверняка заморочился бы перепиновкой

самое неприятное в компрессоре - расход топлива)

не дофига) на правах человека, который попробовал и пользовал, ответственно заявляю - ВАЩЕ КАЙФОВО!)))

понасмотрелся я на ваше мытарство с вентиляторами, и таки поставил себе замену... а то, тут так много лудей рассуждает на тему "как-бы сделать?", что это становится некой религией и к этой бесконечной жвачке, присоединяются вновь прибывие адепты... так как стандартный вентилятор пал смертью...

главное, размыкая, не взятся за шелезные части ручек)))

если честно, то ни разу не всматривался.... и фото тоже не делал. вот нашел только такое

поставил вот такой девайс, пришедший ко мне из магазина яхтинной утвари краткое описание в БЖ http://www.drive2.ru/cars/suzuki/jimny/jimny/milk-in/journal/1980152

но кстати, если брать его под "доработку", то можт чего и получится!

вполне возможно! я этого к сожалению знать не могу, ибо у нас рулевой вал, с другой стороны)

вот и наступает ясность! Думаю, что те, кто хотят яповские коллектора, смогут заказать их по номеру, или купить на разборках Владивостока http://suzuki.epcdata.ru/jimny/159_jb43w-2/engine/141/14111/

Не знаю даже чем помочь, ибо машина моя продается, а сам я в 5000км. от нее - живу в другой стране. Сам, я точно ничего не сумею померить

вполне возможно, имеет место быть, пресловутая разница японских и иных сборок авто.