Кто на "Путь Самурая-10"?
- Автор темы *Дженика*
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
Jully
Опытный сузуковод
- 16 Июнь 2006
- 983
- 3,364
- 0
- 45
- Езжу на ...
-
Suzuki Escudo 1.6 G16A 16V 3DR G-Limited 1997
Suzuki Grand Vitara 2.0 J20A 5DR 2002
Касательно "машинки, имеющей отношение к клубу и выступающей в общем зачёте" - это был Lax, результатов к сожалению не знаю - думаю он сам расскажет. Также была замечена наша доблесная пара Кася и AntonS. Ребята не участвовали в соревновании своим экипажем, но Катя была штурманом на серебристой шниве, которая заняла 13-е место в Стандарте Браво! Ай
Ну, тогда уж и список участников отредактируй... 
"Родина должна знать своих героев в лицо" (с)
"Родина должна знать своих героев в лицо" (с) Glo написал(а):
Паша, а что не так со списком? Про остальных соклубников, участвовавших в соревнованиях, Юля все написала - я её сама и просила об этом в отчете.XLope написал(а):
Re: Путь Самурая 10 - Отчет.
Даже просто когда в лесу ездишь. Ветки царапаются мама не горюй. )
Конкретно на Пути Самурая - на квалификации можно и с трассы улететь, как Мазда, упомянутая в отчете. На ориентировании - и пенек в брюшко словить, и в яму завалиться, да и другие участники бывают не всегда аккуратны, в толчее возле точки могут невзначай зацепить. Все зависит от водителя со штурманом Банзай для того и ввели - сомневаешься, что безопасно, можешь не лезть.
Машину поцарапать реально всегдаOBXCC написал(а):
Даже просто когда в лесу ездишь. Ветки царапаются мама не горюй. )Конкретно на Пути Самурая - на квалификации можно и с трассы улететь, как Мазда, упомянутая в отчете. На ориентировании - и пенек в брюшко словить, и в яму завалиться, да и другие участники бывают не всегда аккуратны, в толчее возле точки могут невзначай зацепить. Все зависит от водителя со штурманом
Банзай для того и ввели - сомневаешься, что безопасно, можешь не лезть.
Re: Путь Самурая 10 - Отчет.
В этот раз на квалификации повредить машинку можно было только если совсем "выключить голову". Однако так бывает не всегда и существует вероятность скорее не поцарапать, а помять машинку об препятствие или перевернуться. На ориентировании, если сдерживать себя и не лезть в лес напролом(отодвигать ветки) и уступать дорогу(уворачиваться) вовремя от всяких камикадзе - риск повредить машину минимален. Можно просто брать только те точки во взятии которых Вы уверены.Спецучастка в этот раз для категории банзай не было. Мы же решили "поиграть" в соревнования почти всерьез(со скидкой на подготовленность экипажа и машины, конечно), а потому несколько отметин от веток можно рассмотреть на кузове(до полировки, конечно...) Spider оказался довольно азартным человеком...)) На самом деле половина банзаистов, думаю, просто каталась в свое удовольствие, а потому наш третий результат не такой уж и показательный...Интересно будет сравнить наш результат со стандартом, там практически все соревновались "на полную". Правда они имели минимум час форы по времени(а то и больше), да и машинки более оснащенные. Если бы мы взяли хотя бы пару досок в качестве сэнд-траков(а практически у всех в стандарте они были), полагаю наш результат был бы существенно выше. Все же мы, безусловно "попы не рвали", да и с болота сами выбирались из "принцыпа". Могли просто принять(разрешенную) помощь и съекономить время на взятие дополнительных точек. Однако, просто хотелось испытать себя и машину.
Это в основном зависит от степени Вашей азартности...OBXCC написал(а):
В этот раз на квалификации повредить машинку можно было только если совсем "выключить голову". Однако так бывает не всегда и существует вероятность скорее не поцарапать, а помять машинку об препятствие или перевернуться. На ориентировании, если сдерживать себя и не лезть в лес напролом(отодвигать ветки) и уступать дорогу(уворачиваться) вовремя от всяких камикадзе - риск повредить машину минимален. Можно просто брать только те точки во взятии которых Вы уверены.Спецучастка в этот раз для категории банзай не было. Мы же решили "поиграть" в соревнования почти всерьез(со скидкой на подготовленность экипажа и машины, конечно), а потому несколько отметин от веток можно рассмотреть на кузове(до полировки, конечно...) Spider оказался довольно азартным человеком...)) На самом деле половина банзаистов, думаю, просто каталась в свое удовольствие, а потому наш третий результат не такой уж и показательный...Интересно будет сравнить наш результат со стандартом, там практически все соревновались "на полную". Правда они имели минимум час форы по времени(а то и больше), да и машинки более оснащенные. Если бы мы взяли хотя бы пару досок в качестве сэнд-траков(а практически у всех в стандарте они были), полагаю наш результат был бы существенно выше. Все же мы, безусловно "попы не рвали", да и с болота сами выбирались из "принцыпа". Могли просто принять(разрешенную) помощь и съекономить время на взятие дополнительных точек. Однако, просто хотелось испытать себя и машину.Добавил в отчет ( http://www.abrasives.ru/victors/files/item_13/jimny/ps10/index.html ) парочку видеофрагментов с болотной точки, которую мы пытались брать.
Re: Путь Самурая 10 - Отчет.
Вчера Спайдеру позвонил зам.генерального Невы, пригласил подъехать за бонусом. Даже неудобно стало, вроде как напросились...)
Неве в очередной раз респект.
Чудны дела твои, Господи!Glo написал(а):
Вчера Спайдеру позвонил зам.генерального Невы, пригласил подъехать за бонусом. Даже неудобно стало, вроде как напросились...
)Неве в очередной раз респект.
На сайте ПС10 выложили результаты соревнований по категориям.
Т.к. нам было интересно узнать свое место в ОБЩЕМ зачете (такие сводки на ПС не ведутся), то, поработав с табличкой, получили вот что (результаты СУ, естественно, не учитываем):
Всего в зачет попал 81 автомобиль. Среди них у нашего экипажа:
Ориентирование - 55 место
По сумме квал.+ориент. - 53 место
Квалификация:
На нашей трассе квалифицировалось 45 автомобилей ( 23 Сегуна, 11 Нагаи, 11 Банзаев)
Наш экипаж разделил 6-е место с еще 4-мя - время 30 сек.
UPD 16:22
Если выкинуть старшие категории и оставить только стандарт (это Сегун, Нагаи и Банзай - всего 45 машин), то среди них мы:
Ориентирование - 27 место
Квал.+ориент. - 25 место
Т.к. нам было интересно узнать свое место в ОБЩЕМ зачете (такие сводки на ПС не ведутся), то, поработав с табличкой, получили вот что (результаты СУ, естественно, не учитываем):
Всего в зачет попал 81 автомобиль. Среди них у нашего экипажа:
Ориентирование - 55 место
По сумме квал.+ориент. - 53 место
Квалификация:
На нашей трассе квалифицировалось 45 автомобилей ( 23 Сегуна, 11 Нагаи, 11 Банзаев)
Наш экипаж разделил 6-е место с еще 4-мя - время 30 сек.
UPD 16:22
Если выкинуть старшие категории и оставить только стандарт (это Сегун, Нагаи и Банзай - всего 45 машин), то среди них мы:
Ориентирование - 27 место
Квал.+ориент. - 25 место
spider
Профи
- 9 Август 2006
- 2,125
- 416
- 83
- Езжу на ...
-
1. Jimny '06, МКПП
TG Racing 6836 6х16 5х139,7 ЕТ4; BFG A/T 225х70R16
Лебедка, шноркель, лифт +40mm Dobinson, задний самоблок, все защиты Sprinter™, ПУ сайленты Вobo™
бампер 2005 порезан, трубы по кру
Дык... кто ж спорит.spider написал(а):
Ить я первым вас с Виктором с ентим и поздравил (http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=15471)
spider
Профи
- 9 Август 2006
- 2,125
- 416
- 83
- Езжу на ...
-
1. Jimny '06, МКПП
TG Racing 6836 6х16 5х139,7 ЕТ4; BFG A/T 225х70R16
Лебедка, шноркель, лифт +40mm Dobinson, задний самоблок, все защиты Sprinter™, ПУ сайленты Вobo™
бампер 2005 порезан, трубы по кру
Дык читал и СПАСИБО написал ;-)Agdam написал(а):Дык... кто ж спорит.
Ить я первым вас с Виктором с ентим и поздравил (http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=15471)