Вопросики про Джима.

[LaCrema]

Ответ: Re: Вопросики про Джима.

60 км/час на 5-й передаче-это ровня дорога и обороты будут в районе 2500.В подем-3000-3200

Если это автомат, то там нет 5ой передачи, а если механика и сцепление исправно, обороты совершенно жестко привызаны к скорости ))

 

[Антoн]

Ответ: Re: Вопросики про Джима.

Если по ровной дороге то да.
А вот в канаве с грязью-скорость 0 а обороты до MAX.

 

[LaCrema]

Ответ: Re: Вопросики про Джима.

Если на механике двигатель крутится а скорость на исправном спидометре "0" - значит сцепление уже давно умерло.
Может двигатель крутиться но машина стоять на месте если буксуешь, но на 5ой буксовать не получится

 

[Антoн]

Ответ: Re: Вопросики про Джима.

Если на механике двигатель крутится а скорость на исправном спидометре "0" - значит сцепление уже давно умерло.
Может и так.А еще включена нейтраль..Газуй хоть до упора.
Может двигатель крутиться но машина стоять на месте если буксуешь, но на 5ой буксовать не получится

Если нагрузка на колесо незначительная то можно и на пятой.:thumbsup:
Коробка передач как раз и нужна для сращивания нагрузки на колеса и мощности двигателя в оптимальном рабочем режиме.

 

[Agdam]

Ответ: Re: Вопросики про Джима.

Если это автомат, то там нет 5ой передачи, а если механика и сцепление исправно, обороты совершенно жестко привызаны к скорости ))

В посте №32 цитата от Agdam
Я такого не писал.


И вообще пост №32 от ЛяКремы, а при цитировании ссылка на Антона
Глюк, однако.

 

[LaCrema]

Ответ: Re: Вопросики про Джима.

Когда писал, вроде нормально было, а щас действительно все цитаты поехали - глюк ))

Добавлено через 3 минуты

Если нагрузка на колесо незначительная то можно и на пятой.:thumbsup:
Коробка передач как раз и нужна для сращивания нагрузки на колеса и мощности двигателя в оптимальном рабочем режиме.

"В грязной канаве" буксовать на пятой точно никак не получится )

Коробка да, как раз сращивает двигатель и нагрузку, но делает это всего 5ю разными вариантами - в соответствии с 5ю передачами )
На каждой из передач скорость вращения колеса совершенно однозначно и жестко зависит от оборотов двигателя.
В отличие от автомата, где гидротрансформатор позволяет в определенных пределах менять передаточное отношение совершенно безступенчато ))

 

[Glo]

Ответ: Вопросики про Джима.

ИМХО, это у вас глюки...
В 32-м посте цитата из предыдущего (31-го) поста от Антона.
Что где не так?

 

[Agdam]

Ответ: Вопросики про Джима.

ИМХО, это у вас глюки...
В 32-м посте цитата из предыдущего (31-го) поста от Антона.
Что где не так?

Ну-ну...
ежели 32-й исправлен, так посмотри на 36-й

 

[Glo]

Ответ: Вопросики про Джима.

32-м я только удалила лишний незакрытый тег цитаты. Народ вообще с тегами при цитировании чёрт знает как обращается Удаляют куски не глядя, а потом жалуются, что цитаты едут ;-)

 

[MARANTONO]

Ответ: Re: Вопросики про Джима.

1. Раньше 3000 оборотов переходить на любую из повышенных передачь не рекомендуется – двигатель работает "внатяг", что не есть хорошо.

я на 2000 оборотов переключаюся когда один ехаю по прямой. система смазки двигателя suzuki специальная, даже на холостом прогретом двигателе он держит 600-700 оборотов. и после перегазовки он не скидывает резко обороты. доказательства надежного двигателя - в стране восходящего солнышка этот двигатель поставлен на серийное производство дельтапланов.