Хорошо едет зимой блин! не скользит и не проскальзывает!! тормозит супер прет как танк шумит не сильно :thumbsup:
Я считаю ценник нокиа кусается потому что бренд раскрученный в России. Нужно же платить за статьи в журналах. Ездил прошлую зиму на бриджстоун близаке (не шипованная резина, всегда занимает последние места в тестах) и ни разу не было экстремальной ситуации. Езжу в основном по трассе где как раз шипы нужнее всего. И тот кто купил резину в два раза дороже никогда не скажет что она такая же как и более дешевая даже если был опыт езды на дешевой, в основном то и опыта не было. Плюс у каждого свое мнение, тут же нельзя однозначно сказать хорошая или плохая (только про резину летнюю кама евро слышал что на льду не мог тронуться парень вообще :hilarious
.У меня на купере за 2 сезона ни одного шипа не вывалилось! А езжу я :wideyed:
А купер шипуется в России? Вообще думаю из за того что постоянный полный привод и колеса не маленькие шипы сильно теряться не должны. У моего знакомого 2114 резина гиславед - процентов 70 шипов после 2 сезонов не было, а пробеги не большие. Думаю это моно привод, маленькие колеса (проще буксовать) и старты с пробуксовкой. Сегодня если не поленюсь то найду тот шип который я нашел и сфотографирую, выглядит он надежно.
Так ведь резина то зимняя! Что для лета тоже подходит? Люблю погонять по асфальту, как думаете она для этого пригодна? Летом имеется ввиду.Так, первые собственные впечатления от Dunlop Grandtrek SJ6 225/65R17 уже есть. Бридж пусть отдохнет.
Резина мягче на ощупь, по массе примерно сравнима с Бриджем. Боковины мягкие, помнится, Хаккапелита имеет примерно такие же. Катится существенно мягче, демпфирование мелких неровностей очень хорошее. В тех местах, где на Бридже прыгал, как теннисный мячик, проехал аки лимузин (давление одно и то же, 2,4 кгс/см2). Резина ощутимо тише Бриджа, особенно на старом асфальте, где Бридж давал сильный гул (пока могу говорить о городских скоростях до 80 км/ч). Спектр шума тоже отличается, он более низкочастотный. Торможение (не экстренной интенсивности) ничем не отличается. В поворотах поведение машины более мягкое, чем на Бридже, нет тенденции соскока с траектории при попадании неровностей под колеса.
Короче, пока общее впечатление очень хорошее. Впереди испытание бездорожьем, а завтра на трассу, прикатывать.
Погонять не подходит! Она слишком мягкая будет для лета! Ри динамичной езде будет сильный износ и за счет того что мягкая будет плохо держать при резких маневрах и в поворотах.
Значит надо продолжать поиск дальше. Гонять то хочется, уже не разучишься обратно 2 комплекта нада, да и погонять это не на витаре :thumbsdown:Мда...нет в жизни совершенства
Да ладно! :whistling: Вполне можно погонять, в городских то условиях. Я к примеру не чувствую себя обделенным скоростью совершенно. На ТТК летаю побыстрее многих. В разумных пределах конечно, сами понимаете прав лишаться не хочется, но иногда ускориться можно и побольше прочих разных более навороченных машин. Потому сцепление с дорогой для меня лично очень важно.
Бери 225\75\16 лучше будет
стопудова ! А по диски надо мерить! Не встречал сообщений чтоб у кого-то цепляло! Но и зима эта будет для 2,4 в России первая!
С такой размерностью, вероятен слет с гарантии, превышает допустимые 2%.Бери 225\75\16 лучше будет
С чего такое утверждение, что Continental лучше? Если дороже , не значит лучше.
:hilarious::hilarious: Значит я скупой, правда платил один раз
Да, пожалуй, за хорошую резину не зря большие деньги просят. По рисунку эти Конти один-в-один Gislaved Nord Frost 3, а на таких в меньшей размерности я поездил. Мягкие, тихие, отлично зарекомендовали себя на асфальте и слякоти, на льду и снегу похуже свойства, особенно в поперечном направлении, в занос уходят очень охотно. В глубоком снегу легко зарываются, но обратно выскакивают хорошо. На неплотном снежку достаточно просто хорошо буксануть, чтобы моментально сесть. Несколько "засадный" у них характер в этом отношении. Но для города - отлично.
Коллеги так же рассматриваю эти 2 варианта - Cooper Discoverer M+S или Continental 4x4 Ice Contact, ну правда ещё поглядываю на варианты б/у которые предлагают здесь на форуме (но с этим не густо). Так вот рассматриваю покупку только резины (без дисков), а следовательно это 17 радиус! По весне куплю другие диски по симпотней и нацеплю на цеплю на них летний бридж.
Т.е. варианта 2 либо забить и не париться и купить айс контакт, или смотреть в сторону купера другого типоразмера, и если да то какой посоветуете (машина новая никаких лифтов нету, не хочу чтоб что-то где-то цепляло - 235/65R17 будет шаркать?)???...
Наверное, там на Хакку цены более адекватные, чем у нас... Я тоже купила себе Нокию Хакку Сув5 и ОЧЕНЬ ей довольна. Но купила в Финляндии финскую и почти в два раза дешевле, чем в Москве продают "питерскую"
)
А Вы уверены, что резина в чушке сделана?Наверное, там на Хакку цены более адекватные, чем у нас... Я тоже купила себе Нокию Хакку Сув5 и ОЧЕНЬ ей довольна. Но купила в Финляндии финскую и почти в два раза дешевле, чем в Москве продают "питерскую"
Финская Хакка от "питерской" отличается, она более мягкая и основание шипов квадратное, а не круглое, как на русской версии...
Прошлой зимой довелось испытать ее в экстремальной ситуации - выдержала на "отлично":thumbsup: По льду, покрытому снежной кашей, ушли от наезжавшего на нас в заносе грузовика и даже испугаться не успели (мы - это я и мой Сузик на Хакке сув5
Таки, сам никогда не откручивал колесные гайки у СНГВ, однако, совсем недавно,
