Поменял шины и попала в голову мысль...

[Kronos]

Чичас видимо будет флуд...
В субботу сменил штатные шины на зимние. Упаковываю штатники в пакеты, думаю, дай ка гляну как их ставить и куда стрела движения направлена... БОЛТ, стрелки не нашел, повернул шину, для "зеркальной" установки, а рисунок-то остался таким же... О как... Как я понимаю штатные шины - не имеют направления установки, они универсальные???

Субъективно... Поставил Гиславед НФ5 (Р14). Шуму прибавилось, зато машина стала мягче отрабатывать неровности, но случаются странные эффекты соскальзывания машины с траектории движения. Черт знает почему, видимо не привык еще к шинам...

 

[Lotusman]

1. Штатный бридж, действительно ненаправленный.
2. у меня НФ3 - тоже самое, просто аккуратней надо - шипы посуху не такие цепкие

 

[Kronos]

2. у меня НФ3 - тоже самое, просто аккуратней надо - шипы посуху не такие цепкие

Это я заметил )))

 

[awerest]

шипы посуху - капец просто
тут давеча со 120 оттормаживался с визгом - пипец
хорошо мужик прижался влево его корпус я оттормозил рядышком еще один корпус машин по соседней полосе

 

[toolma]

..а разьве у нас где-то разрешена скорость 120 ???

 

[Victor23]

а абс сработала?

 

[awerest]

нифига непомню работала абс или нет - помню визг гудки и полный капец
машину не занесло наверно сработала
коллеги - соблюдайте дистанцию и скоростной режим!

 

[opr]

я этой весной на шипах по мокренькому асфальту (спасибо изготовителю шин, погоде и собственной тупости) красиво въехал мордой в ограждение на развороте 3 кольца

Буквально метра не хватило. Как на коньках. Чтобы я еще раз купил шипы!!!

 

[awerest]

Чтобы я еще раз купил шипы!!!

крайне сомнительный вывод
а потом после гололедика присыпаннго снежком скажешь обратное?

 

[opr]

А нешипованные зимние шины вообще не канают? У меня друг всегда на таких ездит, и никаких проблем с гололедом не было у него.

 

[Kronos]

А нешипованные зимние шины вообще не канают? У меня друг всегда на таких ездит, и никаких проблем с гололедом не было у него.

Jedem das seine... В смысле каждому свое...

 

[opr]

интересно в принципе - на гололед то нешипованые тоже д-ны быть рассчитаны?

 

[вагонистый]

От производителя зависит. Все покрышки разные - тесты специальные проводят, шип шипу рознь, зимняя зимней рознь, всесезонки тоже не универсальные - есть плохие, есть хорошие. Руководствоваться надо рассказами тех, кто пользуется, тесты просматривать, собственные ощущения использовать.

 

[Резон]

интересно в принципе - на гололед то нешипованые тоже д-ны быть рассчитаны?

Конечно рассчитаны.Кроме заточенной под это смеси, они имеют много ламелей, которые сминаясь
в зоне контакта образуют массу ступенек на протекторе.Соответственно ими цепляются за микронеровности льда на большой площади, а не несколькими шипами. Скажу, что на зимних
поездках бывало приходилось толкать на ледяную горку машину в "шиповке", а машина в хорошей
нешипованной зимней резине проходила эту горку сама и без проблем.

 

[вагонистый]

приходилось толкать на ледяную горку машину в "шиповке", а машина в хорошей
нешипованной зимней резине проходила эту горку сама и без проблем.

от где непонятки, от этого и все споры происходят. Одни пишут одно, а другие прямо противоположное. Надо собрать одинаковые машины с одинаковыми водителями )) и разными покрышками и только тогда будет понятно.

 

[Резон]

А машины и были одинаковые- только цвет разный- две Вольво
Ну и соответственно народ попробовал,с воплями: да давай я ща заеду,раз вы сами не можете...
Но вот чуть-чуть шиповке сцепления не хватало- один пинок под зад и машина на горке.
А так, конечно, согласен-вариантов "машина-резина-водитель" число немеряное, значит и полученнных результатов может быть столько же.

 

[voffka37]

Мне кажется тут нельзя забывать о массе машины. При большой массе может и правда зимняя без шипов эффективнее будет, а вот у Игниса... Масса маленькая, надо чем-то цепляться.

 

[вагонистый]

Так вот как раз без массы и не продавить. Массы нет, я бы сказал, у Оки или у велосипеда. У Игниса вполне приличная масса. Велосипедисты сами шипуют и очень даже довольны.

 

[voffka37]

Сами же себе и противоречете. Масса говорите есть и продавливать тоже говорите надо.
Да тут дело даже не в этом. Кто зимой рыбу ловит меня поймут. Раньше все в "чунях" ходили - подошва плоская, рефлёная. Скользкая по льду жутко. Новые бахилы делают с авто шипами (мало и немного конечно). Так это небо и земля, захочешь не прокатишся. Так что я думаю на льду (а он предательски обязательно попадётся на перекрёстке) лучше шипы.

 

[вагонистый]

А шипчики-то разные. Специально заходил вчера в магазин и разглядывал. Есть кругленькие (вообще непонятно, чем они скребут) есть квадратненькие, есть прямоугольные. Заострённых нет.

 

[RiDe]

Заострённых нет.

а вы думали как у кавказской овчарки на ошейнике шипы будут?) неохота, да, с шипами, но что делать раз у нас условия такие - все в перемежку зимой и дождь и снег и слякоть и гололед, нет однозначных условий и выбора - вот если бы нажал на кнопочку - шипы убрались внутрь, нажал - выпустились, как когти)

 

[frits]

+ -

полезного по этой теме

http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/

сам езжу на Dunlop Graspic DS2 205/70/15
на заднем приводе хорошо, на 4х4 отлично!

 

[вагонистый]

Ничего полезного в этой ссылке нет. Обычная рекламная статья.

 

[frits]

вагонистый

в этом как раз не согласен... значит плохо таблички и текст читал...

вот на примере того же Dunlop"а - нешипованная резина эконом класса в некоторых тестах лучше шипованной и более дорогой резины...

 

[opr]

Я вот ради интереса на шипованной Yokohama с горки во дворе по льду потормозил резко. По мелкому льду - как на коньках. Какой в них смысл, не понимаю

 

[вагонистый]

Мне очень понравились покрышки Нокиа NRT-2. Вроде позиционировались как летние. Но зимой они прямо грызли лёд! Щас вроде уже не выпускаются. Эт я к тому, что не все летние, которые называют летними.

 

[Резон]

Я вот ради интереса на шипованной Yokohama с горки во дворе по льду потормозил резко. По мелкому льду - как на коньках. Какой в них смысл, не понимаю

Так шипованная резина и создавалась для движения по плотно укатанному снегу, в который хорошо
внедряется шип( то бишь наши северные соседи).А на твердом льду шип стремится уйти внутрь
вместе с окружаюшим его пятном резины, еще более уменьшая площадь контакта с дорогой.Поэтому и тормозим, цепляясь несколькими шипами и половиной полезной площади протектора.

 

[toolma]

на NPT-2 сбоку было написано- all seasons. Конечно они летние по типу протектора, но по составу резиновой смеси видимо подходили под требования для всезезонных шин. Я сам на такой ездил в т.ч. и зимой-на ощупь они как липучка -палец прилипает .(но при температурах до -20-все, а потом дубовые.)

 

[opr]

Резон!
Значит, получается великий по размерам развод автолюбителей

Какая же резина наиболее эффективна для московской зимы?

 

[Резон]

Резон!
Значит, получается великий по размерам развод автолюбителей

Какая же резина наиболее эффективна для московской зимы?

Почему развод ,просто шипы изначально приспособлены для работы на укатанном снегу. А на льду- гораздо лучше летней резины
Поэтому сейчас и пошли шипы квадратные,граненые и пр., чтобы иметь лучшую работу на льду и
альтернативу более дорогим нешипованным.
А для наших погод наиболеее эффективно иметь кучу колес и менять их-в зависимости
от того, что творится на улице ...