?
А напишите, пожалуйста, про расход бензина на таком двигателе...АлешкО написал(а):Отлично. Нас становится больше.
Как давно владеете этим прлестным чудом
Про расход могу сказать следующее:Edw_WaR написал(а):
Стучать может рейка, а могут еще и опорники...
А я! А как же я?Рыдаю! Можно мне хоть изредка заходить? Я на Вас похож двигателем! Я - R плюсио))
постараюсь быть объективным...хотя очень трудно не хвалить себя...
) хорошо. а есть ли список стандартных проблемм, кот. возинкают при эксплуатации ?? на сайте с ходу не нашел .. почитаю ещё , как время будет .
) у вагончиков такого нету - сидишь прямо, высоко, зеркала настраиваются так, что видно и бок машины и бордюр и дорогу...только они отдаляют, но это дело привычки)...на мой взгляд то, что машинка такая высока (ощущение как в маленьком джипе) неоспоримый плюс...еще заметил такой факт, когда едишь с габаритами и туманками вагончик в зеркала заднего вида смотрится давольно внушительно...поэтому перед тобой народ не особенно старается лихачить...что есть тоже плюс, присутствует ощющение скорости...считаю тоже плюсом, т.к. лихачить отпадает желание...но авто очень резвое (почти 90 лошадок (1,3 двиг.) на 900 кг это много), даже в московском потоке на МКАДе не чувствую себя ущербным, легко перестраиваюсь, на усвкорение отзывается бодро на любой скорости (точне от 0 до 80, далее не так резво, по ощужениям на уровне отеч. классики), а высокий клиренс для больших городов стал ИХМО важне, чем для бездорожья...бордюры втыкают как захочется...а я на вагончике в любом месте пристраиваюсь...если надо забираюсь на тротуарчик...высота позволяет(резинка 175/65/14)....то если бы было не надо менять совсем доволен был бы
1. не переделывал...ежжу как есть...как переделать не знаю...но летом думаю заняться...на форуме ответа пока не искал..
1. Оптика переделывается. На E1.ru в каком-то фотоальбоме был фотоотчет про переделку ближнего света фар в линзованных блок-фарах на какую-то прульку. Я-б не сказал что просто. Ссылку найду скину.
В данный момент эксплуатирую Toyota Funcargo (мой) и Suzuki Wagon R+ (жены). Салон у Funcargo значительно больше, задние сиденья прячутся под фальшпол и образуют огромный ровный пол, подвеска более комфортабельная (у Вагона очень жесткая), на задних сиденьях просто море места (можно сидеть "нога на ногу"). Собственно говоря, по этому и купили Вагон, что по концепции похож на Funcargo только меньше. В плане эксплуатации Funcargo вне конкуренции (Барнаул), запчасти есть все, сразу и дешево. По Suzuki в наличии нет даже воздушного фильтра, надо заказывать. На Toyota Funcargo летом с женой ездили в Санкт-Петербург (4500 км в один конец), как в маленьком кемпере, на улицу выходили только в магазин и по нужде (не было биотуалета
).
Леворульная - да. Праворульная из Японии - практически так же (при равном объеме двигателя, поскольку на цену здорово влияет таможня).
Фан Карго отстой полный!!!!!!!!!! Дорого!!!!!!! И не едет ни фига! Вагончики супер.В данный момент эксплуатирую Toyota Funcargo (мой) и Suzuki Wagon R+ (жены). Салон у Funcargo значительно больше, задние сиденья прячутся под фальшпол и образуют огромный ровный пол, подвеска более комфортабельная (у Вагона очень жесткая), на задних сиденьях просто море места (можно сидеть "нога на ногу"). Собственно говоря, по этому и купили Вагон, что по концепции похож на Funcargo только меньше. В плане эксплуатации Funcargo вне конкуренции (Барнаул), запч.асти есть все, сразу и дешево. По Suzuki в наличии нет даже воздушного фильтра, надо заказывать. На Toyota Funcargo летом с женой ездили в Санкт-Петербург (4500 км в один конец), как в маленьком кемпере, на улицу выходили только в магазин и по нужде (не было биотуалета
В фарах повернул лампочки, ТО прошел без проблем.
Да, еще в Вагоне шумка намного хуже, двигатель в салоне слышно отлично.
Только не подумайте, что я не доволен Вагоном - он мне нравится (иначе бы не купил), просто Toyota Funcargo на класс повыше по всему.
| Сравни ОСАГО Просто сравни ОСАГО и выбери лучшее предложение. polis.online |
