Ответ: Други! Прикурите меня!! Пажалста!!!
А вот ещё
другое мнение:
Как правильно "прикуривать" аккумулятор
Глубоко разряженная (по причине неисправности электрооборудования или после длительного бездействия) аккумуляторная батарея не может обеспечить пуск двигателя. В этой ситуации при экстренной необходимости проблему пуска двигателя можно решить с помощью заряженной АКБ другого автомобиля. Для этого используют метод "прикуривания", для которого необходимо иметь два провода достаточной длинны и сечения с наконечниками-"крокодилами" на обоих концах каждого провода.
Первым делом необходимо отсоединить от отрицательного полюсного вывода разряженной АКБ кабель наконечник, соединяющий его с массой и двигателем автомобиля. Одним проводом для "прикуривания" соединяем отрицательный вывод заряженной батареи с двигателем автомобиля, батарея которого разряжена. Другим проводом соединяем положительные выводы заряженной и разряженной батарей.
<img src=http://www.avtomarket.com/info/images/img406d09f021d4c.jpg>
В такой ситуации снятый с разряженной батареи массовый провод не позволит ей заряжаться от заряженной батареи во время пуска двигателя и предохранит ее от значительно более глубокого разряда. Когда произведены все вышеуказанные манипуляции с проводами, можно пускать двигатель с разряженной батареей.
Некоторые автолюбители, пытаясь снизить разряд заряженной батареи, производят пуск двигателя на машине с разряженной батареей при работающем двигателе машины с заряженной батареей.
Во избежание повреждения генератора этого делать не следует. Заряженная АКБ при работе двигателя принимает заряд от генератора и имеет напряжение на выводах, близкое к величине настройки регулятора напряжения. В момент "прикуривания" напряжение на выводах заряженной батареи значительно снизится. Величина просадки (снижения) напряжения зависит от величины тока, потребляемого стартером при пуске, и от времени прокручивания двигателя до момента его пуска. Понижение напряжения на заряженной батарее при работающем двигателе вызовет резкое увеличение зарядного тока, что с высокой вероятностью может привести к перегрузке генератора и перегоранию предохранителя в цепи заряда.
Чтобы этого не произошло, перед прикуриванием необходимо хорошо прогреть двигатель автомобиля с заряженной батареей (на средних оборотах в течение не менее 5-10 минут). Это подзарядит и подогреет заряженную АКБ и облегчит пуск двигателя после прикуривания. После прогрева следует заглушить двигатель и произвести "прикуривание" по вышеописанной методике.
После запуска двигателя на автомобиле с разряженной батареей необходимо установить средние обороты, обеспечивающие его устойчивую работу, и, отсоединив провода от заряженной батареи, подключить отсоединенные ранее массовые провода к выводу разряженной батареи. Необходимость поддержания средних оборотов связана с тем, что заряд глубоко разряженной батареи в первое время будет происходить при большом токе генератора, для привода которого потребуется определенная мощность. При малых оборотах мощность двигателя может оказаться недостаточной, и двигатель после пуска заглохнет.
То же самое произойдет при любой частоте вращения двигателя, если неисправен генератор. В этом случае "прикуривание" не позволит решить проблему, и вместо поездки придется заняться ремонтом генератора и зарядом АКБ от стационарного устройства.
