опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

[дядя Ваня]

JB33W, `99, автомат
Что сказать - мы тут все такие умные и бывалые, но хочется рассказать о своих "приключениях" на "белом Джиме черном ухе".

Вот по этой ссылке мой отзыв на Джима, с картинкам - http://reviews.drom.ru/suzuki/jimny_wide/16672/
Тут еще картинки моих катаний - http://foto.drom.ru/9871/

Есть у нас в пригороде Владивостока дорога-направление в районе водохранилища, находится в низине меж сопок, пересекается всевозможными ручьями и речушками. Там постоянно сыро. И тока зимой замерзает глина и т.п, но некоторые ручьи-речушки все равно не замерзают. Т.к. почва постоянно уседает (полуболотистого типа), то народ пилет "бревнышки" для накладывания в колею, чтоб проехать можно было, вот фотка, где чуваки на хорошо подготовленном Сафаре засели на мосты и пытаются задомкратиться и наложить "дровишек" под колеса -
<a href="http://fotki.yandex.ru/users/BAHO3513/view/25296"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/10/baho3513.1/0_62d0_d9f5a0ae_M.jpg" width="300" height="225" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/BAHO3513/view/25296"></a>

Ездил я там не раз, почти всегда успешно, но один раз засел хорошо -
<a href="http://fotki.yandex.ru/users/BAHO3513/view/25292"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/9/baho3513.1/0_62cc_34b78750_M.jpg" width="300" height="240" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/BAHO3513/view/25292"></a> <a href="http://fotki.yandex.ru/users/BAHO3513/view/25293"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/13/baho3513.1/0_62cd_5eb4d8b2_M.jpg" width="300" height="240" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/BAHO3513/view/25293"></a> <a href="http://fotki.yandex.ru/users/BAHO3513/view/25294"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/13/baho3513.1/0_62ce_90e7d325_M.jpg" width="300" height="240" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/BAHO3513/view/25294"></a>

На фотках в "лужице" видно всплывшие бревна-дровишки из колеи....Грязи, жижи и прочего говна было ооочень много....И в салоне тоже. Пришлось потом отмывать на речке, а полужидкую глину отчерпывал из салона лопатой -
<a href="http://fotki.yandex.ru/users/BAHO3513/view/25291"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/13/baho3513.1/0_62cb_5f8cb183_M.jpg" width="300" height="225" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/BAHO3513/view/25291"></a>

Что и говорить, отрицать не буду - ПРОТУПИЛ - не стал менять масло в мостах и раздатке, просто не подумал. Как результат - мосты "наглотались" воды - сапуны штатные . На переднем мосту пришлось поменять все 4 шкворневых подшипника + оба (левый и правый) ступичные подшипники + все сальники в переднем мосту. Поменял после этого "заплыва" сальник кардана на передний мост из раздатки. Задний мост - просто замена/промывка.
Также за полгода до "заплыва" перед поездкой Владивосток-Хабаровск-Ванино-Комсомольск на Амуре-Владивосток (январь 2007) появился какойто гул где-то снизу и изредка какой-то щелчок при торможении/трогании, вибрации не было. Долго не мог найти причину и забил, как говорится, музыку громче включайте. Т.к. база машины короткая и непонятно откуда идет звук. Были мысли - люфт в заднем мосте, крестовинки, раздатка. Гул появлялся тока под нагрузкой (в горку или с пассажирами) на скорости. Но не так давно стал все больше и больше. Мыслей даже и не было что кардан, т.к. никакой вибрации. Вообщем поменял кардан. Как оказалось в нашем кардане есть типа механизм аля граната в приводах -
<a href="http://fotki.yandex.ru/users/BAHO3513/view/25295"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/11/baho3513.1/0_62cf_e2949ad0_M.jpg" width="300" height="225" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/BAHO3513/view/25295"></a>
Этот "узел" забит смазкой и закрыт пыльником - никогда не знал и не слышал, пока сам не коснулся.

Щас уже 160 000км пробега, брал с Японии с пробегом 75 000. Что ломалось, менялось и ремонтировалось-
1.масла, фильтра, колодки, жидкости - не оговаривается
2.ГРМ с обоими сальниками лобовины (распред и коленвалы) - сальники не текли, но раз уж полез к ГРМ, то и сальники поменял заодно. Пробег на тот момент 120 000км.
3.Потек коренной сальник - (со стороны автомата) - замена
4.Сломался датчик распредвала - тот что сзади, завместо трамблера, считывает обороты - замена.
5.Начал поджирать масло - примерно 2л/5000км - замена масло сЪемных колпачков - помогло.
6.Передние ступичные и шкворневые подшипники + сальники чулков переднего моста и фетровые сальники поворотных кулаков - 2 раза - 1-ый -пришло время, 2-й - после "заплыва" (см.выше)
7.Перестало включаться 4WD - электро-магниные вакуумные клапана - блок (2 штуки) находятся под коробкой предохранителей под капотом с правой стороны - забились пылью, грязью и тп. - поменял на новые.
8. По зиме, если температура меньше -8-10 при включении 4WD начинает моргать лампочка, полчаса поезжу, заглушу-заведу - все перестает мигать, но ВД как рабтало так и работает - просто лампочка мигает. - Датчик скорости - местоположение - сзади раздатки сверху - причина его косяка, т.к. находится в верхней части раздатки, там постоянно скапливается конденсат - замерз-оттаял, нужно и можно поменять, но ....ТААААКАЯ ЛЕНЬ.
9. Опресовка рулевых наконечников.
10. В первую зиму треснули зеркала - заменил - вырезали в зеркально-стеклянной мастреской "по образцу (выпуклые) оба по 450р. После этого бул неаоднократно при -40, все ОК.

Хочу заметить - машину эксплуатирую как танк в Сталинградской битве. Езжу по ямам, колдоебинам - особо не притормаживаю и не всегда объезжаю. Постоянно с собой стропа, ручная лебедка на 5т, лопата. Приподнял немного за счет проставок под пружины амортики, резина 195/80 R15.
Следующий подопытный авто будет 43 Джим года 2005, естественно с Японии. (новая панелька)

 

[g r e e n]

Замечательный рассказ

Маленькая ремарка про "сидящий сафарь".
Что-то не очень похоже, что сафарь сидит, скорее так, подзасел маленько
Сидит это когда вот так примерно


А на то водохранилище мы не давно ездили, хорошая дорога =)

 

[Диметр]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

Отличные фото и подробный рассказ про поломки!
но вот у меня возник вопрос...
дело в том что я незнал до сего момента что у нас в мостах и раздатке есть сопуны и вообще что можно через них наглататься воды...
у меня вопрос как тогда преодалевать водные преграды какой глубины.. как определить что наберешь воды в мосты и раздатку... или нет вобщем у меня обычный Джим да и я не увлекаюсь поездками по бездорожью но на природу выехать люблю так вот что мне делать чтоб не набрать водицы или при кратковременных погружениях в воду...или ни чего страшного не произойдет???
заранее благодарен за ответ!!
да и еще скажите Джим с новой панелькой идет с 2005 года или раньше и номер кузова что то же 43
у меня 2002 Сиерра панель старая а кузов 43
да и если не секрет сколько с новой панелькой будет стоить Джим ??
Спасибо землякам!)))

 

[g r e e n]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

все уже обсудили пицот рас! =)
поиск рулит

 

[егор]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

Если в воде долго не стоять , то ничего страшного,на ходу шансов набрать очень мало!

 

[дядя Ваня]

Ответ: Замечательный рассказ

А на то водохранилище мы не давно ездили, хорошая дорога =)[/QUOTE]

ага, "дорога" хорошая, согласен :thumbsup:

Добавлено через 6 минут
но вот у меня возник вопросу меня вопрос как тогда преодалевать водные преграды какой глубины.. - если по "мануалу", то ровненько до середины ступицы и ни-ни, причем на мааааленькой скорости, сколько точно - не помню

чтоб не набрать водицы или при кратковременных погружениях в воду...или ни чего страшного не произойдет??? - кратковременно? как понять? на ходу ниче страшного, просто я в той луже часа 2-3 ковырялся

сапуны - можно вывести трубочки "дыхательные" под капот как на паскудах - см.форум и т.п. - много советов, вовсе не сложно, но надо ли, вот в чем вопрос.

да и еще скажите Джим с новой панелькой идет с 2005 года или раньше - с 10 месяца 2004 года, номер кузова так же как и у вас - 43

да и если не секрет сколько с новой панелькой будет стоить Джим - ХЗ

 

[Sappfire]

Ответ: Замечательный рассказ

но вот у меня возник вопросу меня вопрос как тогда преодалевать водные преграды какой глубины.. - если по "мануалу", то ровненько до середины ступицы и ни-ни, причем на мааааленькой скорости, сколько точно - не помню

чтоб не набрать водицы или при кратковременных погружениях в воду...или ни чего страшного не произойдет??? - кратковременно? как понять? на ходу ниче страшного, просто я в той луже часа 2-3 ковырялся

Ну, это не сложно, ибо это физика. Во время движения мосты разогреваются и лишний воздух выходит через сапуны. Это необходимо, чтобы сальники не повыдавливало. Попадая в воду ты мосты остужаешь, в них создаётся разрежение и через неплотности в сальниках, да и вообще через неплотности-через всё, вода затекает вовнутрь, а вода, как известно, везде лазейку найдёт. Сапун работает, в принципе, как простейший нипель-выпускает из моста воздух и не впускает его обратно, само собой, если выводить трубки, то сапуны надо демонтировать. Кто-то уже жаловался на то, что мост наглотался воды, несмотря на выведенные трубки. Вот теперь сам решай, за два-три часа могла вода протечь к шестерёнкам, или нет? Думаю, ответ ясен, меняй масло после подобных приключений.

 

[wge]

Ответ: Замечательный рассказ

Ну, это не сложно, ибо это физика. Во время движения мосты разогреваются и лишний воздух выходит через сапуны. Это необходимо, чтобы сальники не повыдавливало. Попадая в воду ты мосты остужаешь, в них создаётся разрежение и через неплотности в сальниках, да и вообще через неплотности-через всё, вода затекает вовнутрь, а вода, как известно, везде лазейку найдёт. Сапун работает, в принципе, как простейший нипель-выпускает из моста воздух и не впускает его обратно, само собой, если выводить трубки, то сапуны надо демонтировать. Кто-то уже жаловался на то, что мост наглотался воды, несмотря на выведенные трубки. Вот теперь сам решай, за два-три часа могла вода протечь к шестерёнкам, или нет? Думаю, ответ ясен, меняй масло после подобных приключений.

...И еще, сальники только в одну сторону "держат" а вода как раз с другой и заходит.

 

[дядя Ваня]

Ответ: Замечательный рассказ

...И еще, сальники только в одну сторону "держат" а вода как раз с другой и заходит.

:thumbsup: Браво! Ай

 

[g r e e n]

Ответ: Замечательный рассказ

...И еще, сальники только в одну сторону "держат" а вода как раз с другой и заходит.

Вот поэтому сапуны трубочками и нужны. Резко охлаждающийся воздух в агрегатах создает разряжение, а если штатный сапун под водой и клапан прижало, плюс давление воды, практически со 100% вероятностью дает воду в агрегаты через те самые сальники.

 

[aid-28]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

JB33W, `99, автомат
Что сказать - мы тут все такие умные и бывалые, но хочется рассказать о своих "приключениях" на "белом Джиме черном ухе".

Вот по этой ссылке мой отзыв на Джима, с картинкам - http://reviews.drom.ru/suzuki/jimny_wide/16672/
Тут еще картинки моих катаний - http://foto.drom.ru/9871/

Есть у нас в пригороде Владивостока дорога-направление в районе водохранилища, находится в низине меж сопок, пересекается всевозможными ручьями и речушками. Там постоянно сыро. И тока зимой замерзает глина и т.п, но некоторые ручьи-речушки все равно не замерзают. Т.к. почва постоянно уседает (полуболотистого типа), то народ пилет "бревнышки" для накладывания в колею, чтоб проехать можно было, вот фотка, где чуваки на хорошо подготовленном Сафаре засели на мосты и пытаются задомкратиться и наложить "дровишек" под колеса -

Ездил я там не раз, почти всегда успешно, но один раз засел хорошо -

На фотках в "лужице" видно всплывшие бревна-дровишки из колеи....Грязи, жижи и прочего говна было ооочень много....И в салоне тоже. Пришлось потом отмывать на речке, а полужидкую глину отчерпывал из салона лопатой -

Что и говорить, отрицать не буду - ПРОТУПИЛ - не стал менять масло в мостах и раздатке, просто не подумал. Как результат - мосты "наглотались" воды - сапуны штатные . На переднем мосту пришлось поменять все 4 шкворневых подшипника + оба (левый и правый) ступичные подшипники + все сальники в переднем мосту. Поменял после этого "заплыва" сальник кардана на передний мост из раздатки. Задний мост - просто замена/промывка.
Также за полгода до "заплыва" перед поездкой Владивосток-Хабаровск-Ванино-Комсомольск на Амуре-Владивосток (январь 2007) появился какойто гул где-то снизу и изредка какой-то щелчок при торможении/трогании, вибрации не было. Долго не мог найти причину и забил, как говорится, музыку громче включайте. Т.к. база машины короткая и непонятно откуда идет звук. Были мысли - люфт в заднем мосте, крестовинки, раздатка. Гул появлялся тока под нагрузкой (в горку или с пассажирами) на скорости. Но не так давно стал все больше и больше. Мыслей даже и не было что кардан, т.к. никакой вибрации. Вообщем поменял кардан. Как оказалось в нашем кардане есть типа механизм аля граната в приводах -

Этот "узел" забит смазкой и закрыт пыльником - никогда не знал и не слышал, пока сам не коснулся.

Щас уже 160 000км пробега, брал с Японии с пробегом 75 000. Что ломалось, менялось и ремонтировалось-
1.масла, фильтра, колодки, жидкости - не оговаривается
2.ГРМ с обоими сальниками лобовины (распред и коленвалы) - сальники не текли, но раз уж полез к ГРМ, то и сальники поменял заодно. Пробег на тот момент 120 000км.
3.Потек коренной сальник - (со стороны автомата) - замена
4.Сломался датчик распредвала - тот что сзади, завместо трамблера, считывает обороты - замена.
5.Начал поджирать масло - примерно 2л/5000км - замена масло сЪемных колпачков - помогло.
6.Передние ступичные и шкворневые подшипники + сальники чулков переднего моста и фетровые сальники поворотных кулаков - 2 раза - 1-ый -пришло время, 2-й - после "заплыва" (см.выше)
7.Перестало включаться 4WD - электро-магниные вакуумные клапана - блок (2 штуки) находятся под коробкой предохранителей под капотом с правой стороны - забились пылью, грязью и тп. - поменял на новые.
8. По зиме, если температура меньше -8-10 при включении 4WD начинает моргать лампочка, полчаса поезжу, заглушу-заведу - все перестает мигать, но ВД как рабтало так и работает - просто лампочка мигает. - Датчик скорости - местоположение - сзади раздатки сверху - причина его косяка, т.к. находится в верхней части раздатки, там постоянно скапливается конденсат - замерз-оттаял, нужно и можно поменять, но ....ТААААКАЯ ЛЕНЬ.
9. Опресовка рулевых наконечников.
10. В первую зиму треснули зеркала - заменил - вырезали в зеркально-стеклянной мастреской "по образцу (выпуклые) оба по 450р. После этого бул неаоднократно при -40, все ОК.

Хочу заметить - машину эксплуатирую как танк в Сталинградской битве. Езжу по ямам, колдоебинам - особо не притормаживаю и не всегда объезжаю. Постоянно с собой стропа, ручная лебедка на 5т, лопата. Приподнял немного за счет проставок под пружины амортики, резина 195/80 R15.
Следующий подопытный авто будет 43 Джим года 2005, естественно с Японии. (новая панелька)

фотки класс!!! а не жалко автомат??? я на форуме писал как застрял("а внедорожник ли у нас???") если бы у меня была ручная коробка,то я бы вышел из снежного пленаа как ты справляешься на автомате???

 

[дядя Ваня]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

фотки класс!!! а не жалко автомат??? я на форуме писал как застрял("а внедорожник ли у нас???") если бы у меня была ручная коробка,то я бы вышел из снежного пленаа как ты справляешься на автомате???

я езжу только на автомате, коробку не воспринимаю - просто на автомате нужно уметь, так же как и на коробке - для езды никаких отличий, в том числе и для езды по говнам, провереноПоказываю

 

[DEN]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

я езжу только на автомате, коробку не воспринимаю - просто на автомате нужно уметь, так же как и на коробке - для езды никаких отличий, в том числе и для езды по говнам, провереноПоказываю

+1, :thumbsup:
Никогда не жаловался на автомат, только на катки и клиренс

 

[дядя Ваня]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

+1, :thumbsup:
Никогда не жаловался на автомат, только на катки и клиренс

катки, просвет + еще на голову иногда жалуюсь (какого хрена я туда заехал неподумав) :hilarious:

 

[aid-28]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

я езжу только на автомате, коробку не воспринимаю - просто на автомате нужно уметь, так же как и на коробке - для езды никаких отличий, в том числе и для езды по говнам, провереноПоказываю

напишите пожалуйста про секреты!!! а то мне страшно за автомат!!!

 

[дядя Ваня]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

напишите пожалуйста про секреты!!! а то мне страшно за автомат!!!

а нет никаких секретов - сел и поехал. автомат штука надежная, причем надежнее коробки и дешевле в обслуживаниии Показываю Порой на коробке едешь, "вспышку справа" прозевал (чуток приспустил сцепуху и т.п.) и мафын застрял, а на автомате такого нет - едешь себе и езжай. Некоторые говорят на автомате низзя в "раскачку", можно, еще как можно. Все расчитано и продумано.
Это я перечеслил несколько фактов, а самое главное - на автомате УДОБНО и КОМФОРТНО.

 

[AnIG]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

автомат штука надежная, причем надежнее коробки и дешевле в обслуживаниии .

Сказочник ты наш! Прямо -таки Андерсен! Возможно, ты об этом не слышал?:

Сколько масла следует заливать в АКПП?

В зависимости от типа, АКПП может вмещать от 4,2 литра (DAIHATSU TERIOS) до 15,5 литра ATF (FORD EXPEDITION). Надо иметь в виду, что при замене сливается далеко не весь объем масла. Часть масла остается в каналах системы управления, и, кроме того, далеко не все трансформаторы имеют пробки для слива из них масла. Поэтому при сливе масла часть его остается в АКПП, но это считается допустимым. Если Вы хотите полностью сменить масло, то необходима двух или трехкратная замена масла .
( Agregatka.ru )

Ну, хоть цену-то трансмиссионного масла и АТФ знаешь? И каково сравнение?

Далее:

Как часто следует менять масло в АКПП?

Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.).Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла или Вы не попадали в сложные условия движения (застряли, долго буксировали другой автомобиль и т.п.). В случае потемнения масла и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены. Но не всегда замена горелого масла может спасти положение. Чаще всего в этих случаях требуется капитальный ремонт АКПП .
(Agregatka.ru )

А как часто надо менять масло (которое, как уже говорилось, дешевле и его меньше , чем АТФ) ты знаешь? О методах замены жидкости в АКПП на форуме уже было рассказано.(http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9483) А вот что рассказывать о смене масла в МКП - дел на 15 минут! Это не коментарии - в них нужды нет! Все это в ответ на безапеляционное высказывание, что "автомат дешевле в обслуживаниии"! О надежности можно тоже из этого сделать выводы.

Порой на коробке едешь, "вспышку справа" прозевал (чуток приспустил сцепуху и т.п.) и мафын застрял, а на автомате такого нет - едешь себе и езжай. Некоторые говорят на автомате низзя в "раскачку", можно, еще как можно. Все расчитано и продумано.
Это я перечеслил несколько фактов ,

.

Кстати, я не увидел в данном высказывании ни одного факта! Ну, если только про то, что кто-то (видимо, пассажир!) устроил "вспышку справа"!...

 

[aid-28]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

а нет никаких секретов - сел и поехал. автомат штука надежная, причем надежнее коробки и дешевле в обслуживаниии Показываю Порой на коробке едешь, "вспышку справа" прозевал (чуток приспустил сцепуху и т.п.) и мафын застрял, а на автомате такого нет - едешь себе и езжай. Некоторые говорят на автомате низзя в "раскачку", можно, еще как можно. Все расчитано и продумано.
Это я перечеслил несколько фактов, а самое главное - на автомате УДОБНО и КОМФОРТНО.

ты прям меня утешил!!! а то все мои друзья со стажем более 15 лет говорят, мол автомат нельзя раскачкой!!! кстати в ноябре застрял и начал раскачку, почему-то пошёл запах(типа сцепление), это как объяснишь???

 

[Sappfire]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

ты прям меня утешил!!! а то все мои друзья со стажем более 15 лет говорят, мол автомат нельзя раскачкой!!! кстати в ноябре застрял и начал раскачку, почему-то пошёл запах(типа сцепление), это как объяснишь???

В подобных случаях, очень важно не путать тёплое с мягким! В раскачку можно, буксовать можно, но ненужно, ибо тогда автомат из разряда "...дешевле в обслуживаниии ..." переходит в разряд "...дорого в ремонте...", который в свою очередь сводится минимум к замене фрикционов.
Простой пример. Тут недавно, не помню кто, запостил тему типа "... врубим 4WDL... и покрутимся на пятачке, на сухом асфальте...", делился впечатлениями человек. Подобные действия возможны, но ненужны ибо излишне нагруженные крестовины, подшипники, полуоси приводят к выкрашиванию зубьев шестерёнок раздатки или редукторов мостов (а мат.часть подобное почему-то не красит) и почему-то приводит человека на форум с вопросами, типа, "...что-то затрещало-заскрежетало..., ...какой реметаллизант посоветуете...? ...где лучше чинить машинку?... или ...ехать ли к официалам?... и т.п." Человек надеется, что подобное поведение поможет сократить количество денег, необходимых на ремонт, до которого сам машину довёл. Мечты!
В двух словах, ты фрикционы подпалил малесь, что, в свою очередь, повлияло на их остаточный ресурс.
Друзья (не один друг,а друзья!) с 15-ти летним стажем, конечно, нифига в машинах не смыслят! Для самоуспокоения, обращай внимание лишь на те посты, которые не расходятся с желаемой точкой зрения, всё остальное-массовка и бутафория!

 

[LaCrema]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

А разве фрикционы при этом должны буксовать? Разве раскачка и пробуксовка сцепления не за счет гидротрансформатора реализуется?
А автомат главное не перегревать - тогда он многое простить может

 

[Sappfire]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

А разве фрикционы при этом должны буксовать? Разве раскачка и пробуксовка сцепления не за счет гидротрансформатора реализуется?
А автомат главное не перегревать - тогда он многое простить может

Найди в сети принцип работы автомата-всё поймёшь, там не сложно.

Вообще, если совсем не в тему лезть, то выбирая между автоматом и ручником, для внедорожника, я выберу ручник. Но! Если будет выбор ручник/автомат/вариатор, то стоит отдать предпочтение вариатору, по-любому. Ручник, конечно анахронизм, тут я согласен, но по сравнению с вариатором-автомат это тупиковая ветка развития, и когда вариаторы будут делать с достаточным ресурсом и запасом прочности для внедорожной езды, поверьте, автоматы отомрут как класс. Ручники наверно тоже отомрут, но для этого вариатор должен сравняться с ручником по стоимости, но с этим посложнее будет, ибо это вопрос более маркетинговый, чем технический.

 

[дядя Ваня]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

Сказочник ты наш! Прямо -таки Андерсен! Возможно, ты об этом не слышал?:
Ну, хоть цену-то трансмиссионного масла и АТФ знаешь? И каково сравнение?

А как часто надо менять масло (которое, как уже говорилось, дешевле и его меньше , чем АТФ) ты знаешь? О методах замены жидкости в АКПП на форуме уже было рассказано. А вот что рассказывать о смене масла в МКП - дел на 15 минут! Это не коментарии - в них нужды нет! Все это в ответ на безапеляционное высказывание, что "автомат дешевле в обслуживаниии"! О надежности можно тоже из этого сделать выводы.

Кстати, я не увидел в данном высказывании ни одного факта! Ну, если только про то, что кто-то (видимо, пассажир!) устроил "вспышку справа"!

Для ОСОБО УМНЫХ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЖИГУЛЕЙ - я езжу на автоматах уже 15 лет (на японских) и НИ РАЗУ!!!! ни одной поломки автомата не было!!! И машины все были не с салона, а просто я Японии с пробегом и правым рулем. Показываю. Помимо этого, хочу сказать - масло в АТ я меняю только при покупке и все, наезжаю на машине примерно 150 000км,
Замена масла - обычно, как только "получая авто в руки" сразу полностью меняю все масла, в том числе и в автомате. Для полной замены масла в автомате нужно не только сливной болт выкрутить, но и снять поддон автомата. В Джим уже и не помню сколько заливали на станции, но кажется литров 6, может больше. Как часто я меняю масло - мне Ваше мнение обо мне все равно "сказачник-андерсон", лучше на себя посмотрите - коробка - пережитки прошлого, естественно, кому-то она нравится. Это когда пошли машины с EFI люди их не хотели, т.к. "нифига как все сложно, как же чинить":hilarious:Баксы-бакс, лучше карбюратор, так и теперь упертые в своих узких мыслях, консерваторы, пытаются всем пояснить, что коробка типа круто, надежно и дешевле в обслуживании, а сколько будет стоить замена диска + корзины, об этом умалчивается :thumbsdown::whistling:.

относительно "мнения пассажира" - ваще ПОХ и НАХ, у каждого свое мнение, я написал и своей эксплуатации Джима - я его просто эксплуатирую, и мне все равно -я пришел, завел, сел и поехал Показываю
просто те, кто привык ездить на русском железе, так же привыкли его и перебирать в гараже у "дядя Васи" и доробатыват до положенных заводских параметров. Я Вам, скажу следующее - японский мафын сделан хорошо - 1-е место в мире по качеству, так вот, НЕ ФИГ в него лазить, работает и работает, перебирать ниче не надо, это не жигуль:thumbsdown::thumbsdown::thumbsdown:

Добавлено через 2 минуты

ты прям меня утешил!!! а то все мои друзья со стажем более 15 лет говорят, мол автомат нельзя раскачкой!!! кстати в ноябре застрял и начал раскачку, почему-то пошёл запах(типа сцепление), это как объяснишь???

так а может все же запах резины? а ты подумал по привычке с коробкой, что сцеплением запахло?

Добавлено через 1 минуту

ты прям меня утешил!!! а то все мои друзья со стажем более 15 лет говорят, мол автомат нельзя раскачкой!!! кстати в ноябре застрял и начал раскачку, почему-то пошёл запах(типа сцепление), это как объяснишь???

так а может все же запах резины? а ты подумал по привычке с коробкой, что сцеплением запахло?

 

[AnIG]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

Для ОСОБО УМНЫХ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЖИГУЛЕЙ - я езжу на автоматах уже 15 лет

А что же это вы, молодой человек, "полезли в бутылку"-то? Никак на "Андерсена" обиделись?! Зто что, шутку приняли за оскорбление? А зря: обида - плохой советчик! И вот результат: это в 28 лет написать:"я езжу на автоматах уже 15 лет"! Кто же это примет в серьез? Да еще:

... масло в АТ я меняю только при покупке и все, наезжаю на машине примерно 150 000км,

Это так веско: с 13-ти лет "я покупаю" и "я наезжаю"!... Не буду дальше комментировать ваши выпады совершенно странные и не по теме ветки. Просто еще раз ДЛЯ ОСОБО ВНИМАТЕЛЬНЫХ уточню, что цитаты в моем предыдущем посте взяты из официальных источников и вставлены по существу ваших утверждений о том, что обслуживание АКПП дешевле, нежели обслуживание МКПП! Только и всего! Выводы пусть каждый лелает сам. И нигде я не утверждал, что МКПП лучше, чем АКПП! В отличие от вас, я не навязывал свое мнение и убеждения, а просто привел действительно фактические примеры . А вы начали что-то про гаражные ремонты и т.д.... Типа: "а ты кто такой?!"... По-детски (а пора бы повзрослеть) и не по теме! А начал ветку с такого хорошего поста!...

 

[дядя Ваня]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

А что же это вы, молодой человек, "полезли в бутылку"-то? Никак на "Андерсена" обиделись?! Зто что, шутку приняли за оскорбление? А зря: обида - плохой советчик! И вот результат: это в 28 лет написать:"я езжу на автоматах уже 15 лет"! Кто же это примет в серьез? Да еще: Это так веско: с 13-ти лет "я покупаю" и "я наезжаю"!... Не буду дальше комментировать ваши выпады совершенно странные и не по теме ветки. Просто еще раз ДЛЯ ОСОБО ВНИМАТЕЛЬНЫХ уточню, что цитаты в моем предыдущем посте взяты из официальных источников и вставлены по существу ваших утверждений о том, что обслуживание АКПП дешевле, нежели обслуживание МКПП! Только и всего! Выводы пусть каждый лелает сам. И нигде я не утверждал, что МКПП лучше, чем АКПП! В отличие от вас, я не навязывал свое мнение и убеждения, а просто привел действительно фактические примеры . А вы начали что-то про гаражные ремонты и т.д.... Типа: "а ты кто такой?!"... По-детски (а пора бы повзрослеть) и не по теме! А начал ветку с такого хорошего поста!...

15 лет - 10 лет езжу сам ежедневно +5 лет ездил все время в качестве пассажира и интересовался "внутренностями" железа. Официальные источники гласят - "....через ....00км обязателно менят масло...." там и там, однако на заборе тож написанно. Помимо всего прочего - нужно ведь еще и масло продавать производителям и сервисы работой обеспечивать. И все же, автомат удобнее

 

[AnIG]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

15 лет - 10 лет езжу сам ежедневно +5 лет ездил все время в качестве пассажира и интересовался "внутренностями" железа. Официальные источники гласят - "....через ....00км обязателно менят масло...." там и там, однако на заборе тож написанно. Помимо всего прочего - нужно ведь еще и масло продавать производителям и сервисы работой обеспечивать. И все же, автомат удобнее

В заключение спора, хотя спора никакого не было, так как еще раз раз повторяю, что привел объективные аргументы в пользу того, что обслуживание в процессе эксплуатации (а к чему оно сводится - к своевременной замене масла) МКПП дешевле, нежели АКПП! Неужели это будешь оспаривать?! Теперь: цитаты взял из подвершегося сайта официалов, а ведь встречается, что замена АТФ в АКПП рекомендуется чуть ли не с 40 000 км! Теперь по твоему высказыванию по поводу : однако на заборе тож написанно... В чем-то я согласен с тобой, но ты как-то не учел или не заметил, что очень много владельцев машин на форуме задают вопросы по обслуживанию, желая узнать именно что написано в официальных источниках по этому или иному вопросу! Ты забываешь, что многие не имеют вообще никакого опыта эксплуатации (а откуда еще тогда всплывают смешные наивные вопросы?!

) и поэтому для них является догмой то, что рекомендовано производителем. Вот рекомендовано такое-то масло - все! Он разобьется в доску, а попытается достать именно это масло! Видишь, а ты пишешь, что Помимо этого, хочу сказать - масло в АТ я меняю только при покупке и все, наезжаю на машине примерно 150 000км, . А это в некотором контексте может выглядеть уже как рекомендация! Заметил, что иногда новички выходят на форум с такими вопросами?!... И вот тут надо посторожнее, если хочешь помочь, а то ведь иногда отвечают, что "делай так! А некоторые говорят: " я вот поступил так и так. Поэтому я и придерживаюсь того, что высказываться надо осторожней, делая упор на то, что это свой взгля и личное мнение на данный вопрос!
Вот и вопрос о том что лучше АКПП или МКПП является риторическим: для одних лучше одно, для других другое. И это уже каждый решит сам для себя. А то, что автомобиль с АКПП удобнее в эксплуатации чем с МКПП (особенно для женщи и особенно в городских условия) никто и не оспаривает! Но, повторюсь, каждый решает сам что лучше для него. Вот для меня лучше -"коробка", но ведь я никому не навязываю своего мнения, хотя, поверь, я много чего перебрал, а остановился на этом! Так что - каждому свое, а еще, как издавна говаривали на Руси: "Каждый по-своему с ума сходит"!

Еще раз всех с праздником и всем удачи на дорогах!!!

Кстати,BAHOvl, как я уже говорил, мне понравилось начало этой темы. И если (всяко может быть!) у меня случится что-то, что ты описал, то в данном случае (не обессуть!) за подробным советом обращусь к тебе!

 

[дядя Ваня]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

В заключение спора, хотя спора никакого не было, ....................................... Кстати,BAHOvl, как я уже говорил, мне понравилось начало этой темы. И если (всяко может быть!) у меня случится что-то, что ты описал, то в данном случае (не обессуть!) за подробным советом обращусь к тебе!

вот на этом и порешили! Браво! Ай Всегда буду рад помочь

 

[Диметр]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

Спасибо Всем за ответы на мои не оч серьезные вопросы!
да скажу в поддержку автомата что с ним удобней и масло менять нужно не по мануалу а по эксплуатации...
я меняю раз в пол года где то 10000 км
да в коробке тож наверно есть преимущества но лично для меня их нет!

Добавлено через 5 минут
да скажу о поломках...
поменял датчики коленвала и распредвала ох уж они попили у меня крови... это как мне сказали тут знающие люди детские болячки с не детскими манерами)))..
да нужно сделать памятку и разместить ее так чтоб все новички видели если они сталкнуться с этими поломками чтоб знали сами без сервисменов где искать и как самому за 10 минут все устранить!
да фильтр топлевный поменял динамика прибавилась...

 

[егор]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

все хорошо только никто не учел затраты на дополнительный расход топлива на автомате, да и раскачка на автомате это стеб:hilarious:, но по городу автомат удобнее не обсуждается, хотя и есть нюансы!

 

[AnIG]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

все хорошо только никто не учел затраты на дополнительный расход топлива на автомате, да и раскачка на автомате это стеб , но по городу автомат удобнее не обсуждается, хотя и есть нюансы!

Со всем этим согласен, поэтому для себя и предпочитаю иметь атомобиль с МКПП для поездок в... Ну, все в курсе куда!

 

[Ins13]

Ответ: опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки

Настоящий внедорожник должен быть на ручке - это миф. Я тож раньше так думал - опытные товарисчи разубедили. Есть свои особенности езды на автомате, гдето лучше атомат, гдето ручка, но пока ничья. Езжу на автомате и ущербным себя в говнах потому что у меня автомат никогда не чувствовал.
Насчёт эксплуатационных расходов - на джимнике частичная (то что сольётса из картера) замена масла раз в 60тысяч километров. Получается 1,3 литра третьего декстрона - стоил он 200 руб, итого 260 руб. на 60 тысяч километров. Иногда ещё фильтр помыть можно.