да вот также делаю завёл обороты упали 990-800 ... выжимаю тормаз (посоветовал мой знакомый работает в ниссан центре кокрас про наши джимовские автоматы) вкл R потом N затем D ну а после R для того чтобы выехать из гаража ( въезжаю в гараж мордой ) потом потехоньку автомат прогреваетси сам в положениии D
буду благодарен если скинешь ссылку на термостат ... даж спасибо не будет жалко:thumbsup:virus.ru, термостат поменять. В Экзисте стоит 250 р. поставка 3 дня, поменять - пол часа - час, не больше
Потрогай шланги вход и выход из печки.Если один холодный или теплый но не горячий- значит засрался радиатор печки. Я поменял местами шланги: вход на выход и наоборот - помогло! А замена термостата не поможет! Точно!
Темка в том что джим у меня заводится спокойно мах с 2 раза если за бортом -20 \-25
Но самое главное долго не может нагнать температуру стрелка еле еле добирается до первой шкалы.
Картонку поставил ещё давно не помогает смотрел тосол по уровню норма ... масло меняное ... вот не знаю как исправить это положение... думаю тосол сменить но ведь это смешно :hilarious:
но геморой такой что уже жалко джима а мне оч холодно.Чешу репу.
Что делать ???
У меня примерзали после мойки. Вечером помыл, машину поставил на ручник...
Прочитал на форуме, что в морозы перед заводом двигателя нужно включить потребители тока (фары, дворники, противотуманки, подогрев стекол и др.), чтоб аккамулятор нагрелся и при заводке был готов к работе. Я и делаю эту процедуру зимой каждое утро. Через 30-40 секунд все потребители отключаю и завожу. При заводке выжимаю сцепление, т.к. масло густое и если сцепелние не выжимать, то машина хочет сама поехать (это нормально при низких тепераурах, у тестя дизильный ленд вообще едит на пол метра если сцепление не выжать). После первого вжика двигатель глохнет, я выключаю зажигание, через 3-5 секунд включаю обратно и... вжик... все ОК (тьфу-тьфу-тьфу). Обороты на несколько секунд высокие до 2500, потом медленно опускаются до 1000. Включаю понижинную и три круга по стоянке, тепература к этому моменту в норме, отключаю пониженную и выезжаю в город
Рекомендую в первую очередь поменять фильтр салона и утеплить моторный отсек.Проверить термостат.
Ниииипанятна, а зачем термостат проверять в этом случае, он же пишет, все работает нормально, просто "за бортом" -35. У термостата свои признаки. Кста, зачастую, малый уровень тосола - причина прохладной печки.Рекомендую в первую очередь поменять фильтр салона и утеплить моторный отсек.Проверить термостат.
вот это правильно, вот это по нашемуБраво! Ай
:thumbsup:, я вообще при 1200-1000 ехать начинаю втихаряраз печка не особо греет - вполне возможно, что и тосола мало
Рыдаю!Не-не-не:thumbsdown:
картонка - может "выйти боком" - не заметишь как поползет температура, проверено. Но как вариант - помогает, существенно
а ведь кто-то повелся Браво! Ай:thumbsup::hilarious:
у нас во Вл-ке уже -28 было минимально, но это пиковая температура ночью как-то была. Если уж так хочется выставить сигналку по температуре, то из предложенного тобою -выставляй на -10. И не бойся - машина всю ночь работать не будет, т.к. температурный датчик находится в салоне, т.е. поработает, салон нагреется, заглохнет, как отсынет - все заново. Тока не забудь печку включить, а то как салон-то нагреется
Сейчас одометр показывает страшную цифру 140000, когда покупал было 103000.
