Что делать если понесло?

[ДДА]

Ответ: Что делать если понесло?

Да ладно, а это тогда что, велосипед описан?
Суть в чём, добрый человек, джип, машина тяжёлая априори. гораздо тяжелее того же универсала, и тем более хэтча. Эсли уж джип понесло, то поверьте, нужно великое водительское мастерство, чтобы траекторию поймать. Поэтому всем джипистам, не подготовленным, всегда советуют быть осторожнее со скоростями и скольжением.
Другое дело Лианка - масса, колёсная база, ширина шины, на такой вэдовой вернуть траекторию гораздо легче, да и в занос отправить посложнее, чем недопривод.

Уважаемый Yahich, Вы наверно будете шокированы, но существуют джипы, которые не " тяжелые априори",а даже бывают легче или примерно одинаковы по весу с Лианой, например Джимни, или как был у меня Дайхацу Фероза,
Про поймать траекторию при заносе джипа, согласен, нужен определенный навык.:thumbsup:
Только я сравниваю НЕ ДЖИП И ЛИАНУ, А ТИП ПРИВОДА!!!!!!:whistling:
Даже,наверно не сравниваю, а высказываю свое мнение, основанное на личных ощущениях, при этом НЕ затрагивая ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ПРИВОД, т.к. не имею такого опыта.

 

[Yahich]

Ответ: Что делать если понесло?

Уважаемый Yahich, Вы наверно будете шокированы, но существуют джипы, которые не " тяжелые априори",а даже бывают легче или примерно одинаковы по весу с Лианой, например Джимни, или как был у меня Дайхацу Фероза,

Курица не птица!
Да какой-там шок, дружище! То, что вы описали, думаю, можно и джипом назвать, просто у меня свой стереотип о джипах сформировался
А джимни - да, очень лёгкая машинка, с огромным просто клиренсом, и как мне думается, с отличной проходимостью. На неё лебёдку нужно ставить и поля-леса бороздить. Но на такой я бы не хотел жучкать до неконтролируемого заноса-сноса. Высокая, понимаешь, устойчивой не смотрится. Может отсюда нестабильность?
А Ферозу я не знаю, щас по каталогу поищу, что за зверь.
А по типу привода - последние несколько лет ездил на полном подтыкаемом - выручает супер просто! :thumbsup: Дело техники!

 

[ДДА]

Ответ: Что делать если понесло?

Курица не птица!
Да какой-там шок, дружище! То, что вы описали, думаю, можно и джипом назвать, просто у меня свой стереотип о джипах сформировался
А джимни - да, очень лёгкая машинка, с огромным просто клиренсом, и как мне думается, с отличной проходимостью. На неё лебёдку нужно ставить и поля-леса бороздить. Но на такой я бы не хотел жучкать до неконтролируемого заноса-сноса. Высокая, понимаешь, устойчивой не смотрится. Может отсюда нестабильность?
А Ферозу я не знаю, щас по каталогу поищу, что за зверь.
А по типу привода - последние несколько лет ездил на полном подтыкаемом - выручает супер просто! :thumbsup: Дело техники!

Фероза и Джимник однокласники, только Фероза Тойотовское дите и давно не выпускается.
Хотя и использовалась в Силах самообороны Японии, как наш козлик- армейский жип.
По проходимости просто пипецБраво! Ай- машина топилась в болте, проваливалась в ямы, лазела по сугробам по пояс-плевать!:thumbsup:
В заносе, после достаточно упорных тренировок, была управляемой, но повторюсь ПЕРЕДНИЙ привод ЧЕСТНЕЙ (имхо).

ЗЫ А насчет "стереотипа о джипах".... Джип он же внедорожник, вседорожник (англ. field car, off-road vehicle, нем. Gelandewagen) — полноприводный (4*4) легковой или лёгкий коммерческий автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также на пересечённой местности
Первый массовый армейский полноприводный автомобиль внедорожник с зависимой подвеской всех колес и упрощенным открытым кузовом с вырезами вместо дверей (тип ранэбаут — runabout) был создан в США уже после начала Второй мировой войны фирмами American Bantam, Willys-Overland и Ford Motor по тендеру американской армии, что стало ответом на полноприводные командирские автомобили-кюбельвагены с упрощенными кузовами, появившиеся у армий стран Оси ещё в середине 1930-х годов.

В СССР в 1941—1945 годах ограниченной серией выпускался первый в мире полноприводный седан ГАЗ-61-73 с комфортабельным закрытым кузовом от «Эмки», а с лета 1941 года — первый советский внедорожник ГАЗ-64, прозванный фронтовиками «иван-виллис» за сходство с оригиналом Willys MA образца 1941 года, поставлявшимся в СССР по Ленд-лизу в начальный период Великой Отечественной войны. За годы Второй мировой войны внедорожники стали одними из самых распространенных военных автомобилей в армиях союзников, а общий тираж их выпуска достиг 620 тыс. экз. http://www.vsedorojnik.ru/

 

[Yahich]

Ответ: Что делать если понесло?

Мне из наших ГАЗ 69 в этом плане нравился. У друга был. Мы с ним пол Сахалина по сопкам избороздили на нём. Тока лебёдки не было. Супер машина!

 

[ДДА]

Ответ: Что делать если понесло?

Мне из наших ГАЗ 69 в этом плане нравился. У друга был. Мы с ним пол Сахалина по сопкам избороздили на нём. Тока лебёдки не было. Супер машина!

А машинка то не самая тяжелая!

 

[ЕвгенийПермь]

Ответ: Что делать если понесло?

Уважаемый Yahich, Вы наверно будете шокированы, но существуют джипы, которые не " тяжелые априори",а даже бывают легче или примерно одинаковы по весу с Лианой, например Джимни, или как был у меня Дайхацу Фероза,
Про поймать траекторию при заносе джипа, согласен, нужен определенный навык.:thumbsup:
Только я сравниваю НЕ ДЖИП И ЛИАНУ, А ТИП ПРИВОДА!!!!!!:whistling:
Даже,наверно не сравниваю, а высказываю свое мнение, основанное на личных ощущениях, при этом НЕ затрагивая ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ПРИВОД, т.к. не имею такого опыта.

А я согасен с Дмитрием хоть и сам являюсь владельцем полного привода. В большинстве случаев полный привод помогает, но иногда может подложить хоршую такую свинью. И про повышенную по сравнению с передним приводом скорость в повороте тоже спорно, если поворот скользкий. Имхо, у Лианы иногда не в самый подходящий момент подключается задняя ось. Тем более не чувствуемшь когда она подключается, а когда отключается. Машина резко меняет характер с переднеприводной на полноприводную (а местами и вовсе как заднеприводная себя ведет). Правильно Дмитрий говорит что передний привод честнее. Хотя и задний тоже честен

 

[ЕвгенийПермь]

Ответ: Что делать если понесло?

Сколько можно спорить с тем, что подключаемый полный привод-это самое нестабильное из всего что только можно придумать.
Я не подвергаю сомнению то, что нужно ездить аккуратно, за 14 лет за рулем (в основном на переднем приводе) я раз 15-20 пользовался ручником в поворотах, и то в большинстве случаев исключительно для понимания "физики процесса". Хватает газа.
Но если уж случилось, снос в повороте, что вы будете делать господа 2Х2?
Отпустите газ? А вы уверены, что у вас не подключилась задняя ось? Если подключилась-вы только усугубите ситуацию. А если подключилась-может добавить газа?
Только молится.
Чувствуете ли вы момент подключения? Уверен, что большинство нет.
Согласен, подключаемый полный привод хорошо ведет себя на прямой в снежной каше, но в повороте-достоинства сомнительны.

Согласен +1))

 

[GURU]

Ответ: Что делать если понесло?

Если машину понесло ,то надо успеть помолиться.Занос заносу разница,я уверен если вы безбашенно мчались и машину понесло ,то вы ничего несможите сделать на какой машине вы не были бы.

 

[ЕвгенийПермь]

Ответ: Что делать если понесло?

Если машину понесло ,то надо успеть помолиться.Занос заносу разница,я уверен если вы безбашенно мчались и машину понесло ,то вы ничего несможите сделать на какой машине вы не были бы.

НАс всех учили, что если тебя понесло, то:
1) на заднем приводе - снижаем газ, выворачиваем руль в сторону заноса;
2) на переднем приводе - добавляем газу и выорачиваем руль в противоположную сторону;
Что делать на полном приводе, да еще и таком как на Лиане?
Подскажите умные люди

 

[Snuik]

Ответ: Что делать если понесло?

Рулить и немного ослабить газ(не полностью). Попробуйте как-нибудь на безлюдной скользкой дороге, все сразу поймете.

 

[ЕвгенийПермь]

Ответ: Что делать если понесло?

Рулить и немного ослабить газ(не полностью). Попробуйте как-нибудь на безлюдной скользкой дороге, все сразу поймете.

В том то и дело что пробовал (точнее не пробовал, а попадал в такие ситуации) уже и не раз. Потому и страшно и непонятно.

Добавлено через 46 секунд
У машин с вискомуфтой подключения задних колес существует опасность резкого самопроизвольного «появления» заднего привода в повороте с последующим неуправляемым «полетом»
Читайте тут, много интересного про полный привод - http://cars.panick.ru/howitworks/4wd/Ок!!