Амортизаторы и пружины задние

[Edw_WaR]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

... Пружины хоть и родные но оказались мягче, хоть плачь. А старые в торопях выкинул. Вот теперь сижу и думаю с какими поизмудряться с ВАЗовскими или ОКУшечными репу.

Померяйте жесткость всех 3х пружин и выберите наиболее жесткую (при равной длине только). Просто деформация под своим весом в см.

 

[Champ]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

Вот теперь сижу и думаю с какими поизмудряться с ВАЗовскими или ОКУшечными Чешу репу.

Чето дофига бабла всадили!!
Советую ВАЗовские задние от 2108, 2109 средней жесткости, обрезать балгарином, оставив гдето длину 31 см, они нормально в чашку встают, и кузов не сильно садится при хорошей загрузке пожитками + пассажиры.
На удар сначало должна работать пружина, а потом аммортизатор, а то так и будут течь.
Амморты я ставил от матиза фирмы Mando маслянные.

 

[ШРАЙБИКУС]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

На удар сначало должна работать пружина, а потом аммортизатор, а то так и будут течь.

Как то я не могу себе представить очерёдность срабатывания элементов подвески , жёстко связанных между собой . Видимо слабоват умишком .

 

[Edw_WaR]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

Как то я не могу себе представить очерёдность срабатывания элементов подвески , жёстко связанных между собой . Видимо слабоват умишком .

Вот пример, похожий на Ваш минимальный расход.
Автор, скорее всего, имеет ввиду, что ход штока амортизатора в обе стороны должен быть больше хода подвески, чтобы амортизатор не "впадал в ограничение" раньше, чем пружина.:thumbsup: Хотя вот в нашей подвеске ход отбоя помоему как раз ходом амортизатора ограничивается - неправильно этоНе-не-не и на каких-то машинах, помнится, просто ременная петля висела, чтобы ход отбоя ограничить. Но думает, что все читатели его мысли правильно протелепатировали.

 

[ШРАЙБИКУС]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

Автор, скорее всего, имеет ввиду, Но думает, что все читатели его мысли правильно протелепатировали.

Да нет уважаемый , не все , а только вы один, остальные читают то , что написано , ясновидящий вы наш .

Добавлено через 2 минуты

Хотя вот в нашей подвеске ход отбоя помоему как раз ходом амортизатора ограничивается - неправильно этоНе-не-не

Ну так поставьте амморик подлиннее , и будет вам счастье .

 

[Champ]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

Вот пример, похожий на Ваш минимальный расход.
Автор, скорее всего, имеет ввиду, что ход штока амортизатора в обе стороны должен быть больше хода подвески, чтобы амортизатор не "впадал в ограничение" раньше, чем пружина.:thumbsup: Хотя вот в нашей подвеске ход отбоя помоему как раз ходом амортизатора ограничивается - неправильно этоНе-не-не и на каких-то машинах, помнится, просто ременная петля висела, чтобы ход отбоя ограничить. Но думает, что все читатели его мысли правильно протелепатировали.

Ну да все правильно, ...и аамортизатор надо ставить с длинным ходом штока, чтобы об ограничители не бил при ударе

 

[sandal]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

Добрый день. Большая просьба к тем,кто менял задние амортизаторы,как закреплен верхний болт,крепящий аморт к кузову. У меня он крутится вместе с гайкой,соотв. снять не могу,неужели резать лонжерон

 

[kolser]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

Добрый день. Большая просьба к тем,кто менял задние амортизаторы,как закреплен верхний болт,крепящий аморт к кузову. У меня он крутится вместе с гайкой,соотв. снять не могу,неужели резать лонжерон[/QUOT

Добавлено через 4 минуты

Добрый день. Большая просьба к тем,кто менял задние амортизаторы,как закреплен верхний болт,крепящий аморт к кузову. У меня он крутится вместе с гайкой,соотв. снять не могу,неужели резать лонжерон

Да не было у меня проблем с откручиванием. Два ключа - один накидной, а другой торцевой (головка). Торцевым крутишь со стороны арки колеса, а накидным у аммортизатора. Делать это лучше вдвоем. Болт там длинный.

 

[Champ]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

Добрый день. Большая просьба к тем,кто менял задние амортизаторы,как закреплен верхний болт,крепящий аморт к кузову. У меня он крутится вместе с гайкой,соотв. снять не могу,неужели резать лонжерон

Болт просто вставлен в отверстие в кузове, на одной стороне видно шляпку, а на другой -втулка и шайба с гайкой.
Лучче откручивать с помощьником, а можно и в одну маску - накидным на 19 кажись держишь с одной стороны, а трещеткой или другим накидным на 17- крутишь гайку с другой.
Не очень удобно с левой стороны - бензобак мешается, а с права - нормально

и не вздумай ничего резать!!

 

[sandal]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

Спасибо за оперативный ответ! Буду смотреть,правда получится ближе к выходным... Но вчера при попытке заменить задний левый аморт так вот обломался. Была конечно мысль,что болт сквозной,даже грязь в арке поскоблил, но головки болта не обнаруживал. Буду надеятся что хреново смотрел..

 

[Евгений28]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

Люди подскажите как можно поднять мордочку у вагончика?

 

[Edw_WaR]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

Люди подскажите как можно поднять мордочку у вагончика?

Поставить пониже пружины назад. Мордочка и поднимется.

 

[Vladimirtech]

Ответ: Амортизаторы и пружины задние

Прочитал все темы по задним пружинам, но так и не нашёл. На 4вд,какие пружины ставить, экзист аналогов не выдаёт, в каталогах вообще заморочки,RH 6087 или RH 6075 и в чём разница подскажите пожалуйста, с окушечными экспериментировать не хочется