Про колесные диски

[alterman]

Ответ: Про колесные диски

коэффициент качения стал хуже - вот и не слушается

в любом случае при переходе с низко-профильной резины на высоко-профильную будут потери в динамике и управляемости и как правило выше расход топлива. + на высоком вагончике все эти потери будут ощущаться сильнее, чем на каком нить низком седане. Зато меньше ударов будет на подвеску и потише в салоне, если резина "тихая". Кому что важнее.

 

[Vagulo]

Ответ: Про колесные диски

Сударь, Вы как-нибудь поподробнее, пожалуйста...

коэффициент качения стал хуже - вот и не слушается...

Что это значит? Что такое коэффициент качения?

в любом случае при переходе с низко-профильной резины на высоко-профильную будут потери в динамике и управляемости и как правило выше расход топлива.

Почему?

 

[alterman]

Ответ: Про колесные диски

Самое простое объяснение - подойдите к машине и покачайте ее прилагая усилие вбок\поперек - будет видно как машина "гуляет" на самой резине - не на пружинах, а на резине. Вот это и есть боковое качение. Естественно на высокой резине она будет сильно качаться, а на низкой слабо. Эфект этот плохой - потери на качение снижают динамику и ухудшают управляемость - собсно в борьбе с ним и ставят низко-профильную резину. Все это касается асфальта - офф-роад другая история.

 

[Vagulo]

Ответ: Про колесные диски

Самое простое объяснение - подойдите к машине и покачайте ее прилагая усилие вбок\поперек - будет видно как машина "гуляет" на самой резине - не на пружинах, а на резине. Вот это и есть боковое качение.

Логично. Браво! Ай

Хотя это, наверное, заметно при серьезном разбросе диаметров, у нас-то речь идет о +/- 1-1,5 см.
Хотя в целом с выводом согласен.

P.S. Только тогда уж не "качение", а "качание". "Качение" - от слова "катиться".

 

[Шварц]

Ответ: Про колесные диски

вообще то этому явлению есть термин,и термин этот "боковые уводы шин"... Но не столь важно)

 

[alterman]

Ответ: Про колесные диски

термин под описание не тот ляпнул - но и то и другое влияет именно так

 

[Solka]

Ответ: Про колесные диски

сопротивление качЕния шины - возникает из-за сил трения покрышки колеса об асфальт....чем шире колесо тем больше сила трения (тем лучше держится за дорогу но и больше расход таплива) чем у`же тем меньше трение, тем меньше сцепление, но с другой стороны двигателю легче, не приходится приодолевать дополнительные силы трения...но это все это влияет на расход - 1-2%....значительно больше вляет давление в шинах - может доходить да 10%

 

[MatveyKa]

Ответ: Про колесные диски

Переобулся.

Теперь передок 175/65/R14, сзади 165/65/R14.
Едет нормально, не задевает никак. Правда еще на продольных волнах на скорости не гонял, но на городских колдобинах даже убитые передние стойки стало меньше слышно.

Хотел то ставить 185/60/14 но увидел их очно и испугался такой ширины. В процессе переобувки узнал параметры родных японских литых дисков: 4,5х14 вылет 28. И сказали что 185 шины на них смотрелись бы как бублики. Я почему-то думал что у меня 5 дюймовые колеса.

 

[toolma]

Ответ: Про колесные диски

Расход топлива не зависит от профиля. Зависит от ширины шины (пятна контакта) так. например на шине 165\60\14 расход будет выше, нежели на155\80\13 ( и где вы такую взяли, полнопрофильную....может 155\70??)

Добавлено через 1 минуту
Вылет 28 ????????? что -то новенькое. Они наружу, как турецкие "арбузы" на девятках будут выглядывать..родной вылет 45-49

 

[Edw_WaR]

Ответ: Про колесные диски

ещё тормозной путь меняется в худшую сторону на узких (155) колесах. По современным меркам узковаты на Вагончике колеса - надо бы 185, но это конструкцию кузова-подвески надо менять... Хотя бензус относительно экономится...

 

[Vagolo]

Ответ: Про колесные диски

Привет всем!
У меня натабличке указано только 165/55 R15. Сейчас стоят всесезонки. Стоит ли поставить летние R14?
PS. to alterman: а у тебя какие?
__________________
SUZUKI WAGON R SOLIO MA34S M13A 2WD 2004 ПРАВЫЙ РУЛЬ

 

[alterman]

Ответ: Про колесные диски

165\60\14 или 165\55\15 (стоят первые)

 

[toolma]

Ответ: Про колесные диски

Всё. Шинно-дисковый эксперимент окончен.
Пришлось снова переобуть а\м на родные 4,5" диски (шина 185\60\14)
С вылетом 38-цепляет. с 45-м-НЕТ.
Смотрится широкая шина на узком диске ужасно, придется брать нормальные диски 5,5" с 45-м вылетом.
Не цепляет, только при полно загрузке. Будем ставить назад пружины от Оки, как обычно (пока только проставки с родными)
Основной вывод: шины 185\60\14 и диски 14" х5,5" ЕТ 45 + назад пружины от Оки-и комфортная езда вам обеспечена. На зиму на родные диски шину 165\65\14. Всё.

 

[Тулома]

Ответ: Про колесные диски

Ребята! Кто хочет узнать и подобрать себе шины и диски сходите на сайт "Колесницы". Возможно в каждом регионе есть свой филиал, а у нас в Новосибе это: www.kolesnitsa.sib.ru/
С левой стороны выбираете то, что Вам нужно, например: подбор шин, а далее всё сами поймёте...

 

[Inulya]

Ответ: Про колесные диски

)) А чего присматриваться)) на 15" 165 ширины не бывает. от 185 начинается. Самый писк 195\45 которые и стоят. Все дело в вылете дисков.

ошибаетесь... 2, 5 месяца эксплуатирую бриджи 165/55/15. но с ними машина очень жесткая, хочу поставить профиль повыше.

 

[toolma]

Ответ: Про колесные диски

Это только япы варят такие размеры. Может быть в Красноярске они и есть, а у нас нет и никто даже под заказ не привезет. Об этом речь.
В природе есть вообще почти все))))

 

[Inulya]

Ответ: Про колесные диски

в том-то и дело, что у нас вообще практически нереально найти 165 ширину, независимо от высоты профиля. даже на 14 диаметр нигде нет. ((

 

[toolma]

Ответ: Про колесные диски

еще такие хитрые размеры варят корейцы, Ханкук в частности. У нас можно купить 155\65\14, 165\60\14, 165\65\14 и 175\60\14. А на 15 шансов нет. Я шины продаю, знаю о чем говорю.185\55\15 если только

 

[Анатолич]

Ответ: Про колесные диски

еще такие хитрые размеры варят корейцы, Ханкук в частности. У нас можно купить 155\65\14, 165\60\14, 165\65\14 и 175\60\14. А на 15 шансов нет. Я шины продаю, знаю о чем говорю.185\55\15 если только

Когда меня 165на55 R15 достали,в июне я заехал в 1000 размеров и мне на выбор предложили бриджи 165*65*R15
Новые в обёртке по 2250 за колесо и БУ с 7мм протектором за 1100 за колесо. взял бу и вот позавчера снял и отложил на следующее лето, а обул бриджы в которых прошлую зиму ездил. Протетор ещё 6мм.

 

[wasabi]

Ответ: Про колесные диски

чихать я хотел на мануал, у нас такие зимы, что колёсики как можно выше хочеться ) + снять все обвесы и как можно больше поднять машину

Кстати, именно поэтому машины с пробегом по России стоят в разы ниже, чем без пробега. После таких вот "рукастых мужиков" японские тачки быстро превращаются в руины, как в том анекдоте про лесопилку и лом.

Не в обиду автору, почему бы сразу не купить УАЗик? Там никаких обвесов снимать не надо и все поднято уже с рожденья. Или поглумиться над иномаркой в кайф?

 

[wasabi]

Ответ: Про колесные диски

Р165\60\14 расход будет выше, нежели на155\80\13 ( и где вы такую взяли, полнопрофильную....может 155\70??)

Я вам больше скажу, есть еще 145/80/13! Кстати, для дорестайлингового (61-го) кузова подходит лучше, чем 155/80, нигде ничего не трет и не задевает.

Общепринятое мнение - зимой лучше профиль повыше, летом - пониже, так как дороги зимой хуже чем летом. По подбору размеров резины в сети есть куча калькуляторов, по которым можно наглядно рассчитать изменения. Например http://www.protax.ru/calculator_1.php

 

[Анатолич]

Ответ: Про колесные диски

Кстати, именно поэтому машины с пробегом по России стоят в разы ниже, чем без пробега. После таких вот "рукастых мужиков" японские тачки быстро превращаются в руины, как в том анекдоте про лесопилку и лом.

Не в обиду автору, почему бы сразу не купить УАЗик? Там никаких обвесов снимать не надо и все поднято уже с рожденья. Или поглумиться над иномаркой в кайф?

А уазик глумится над водилами которые над и под ним хлопочат. А на Сольке просто катаешся и многие по пол года капот не открывают, пока у масла километраж не выездят или колодки не сотрут.

 

[Inulya]

Ответ: Про колесные диски

а меня вот интересует вопрос: был ли у кого-нибудь опыт вождения вагона с колесами 185/55/15? и насколько меняется поведение самой машины при такой размерности? примеряла сегодня на свою девочку, вроде нигде ничего не цепляет при повороте колес , а высота получается чуть больше стандартной 165-й...

 

[Edw_WaR]

Ответ: Про колесные диски

...так как дороги зимой хуже чем летом....

Ну не знаю... По мне - так совсем наоборот - зимой все ямки забиты снегом-льдом и вообще прекрасно едется. Зимой повыше не профиль надо, а сами колёса - по колеям пробираться. При неизменной или даже меньшей ширине это и означает увеличеный профиль. К тому же зимой скорость в поворотах и везде - поменьше и не так заметен увод и подлом.

 

[wasabi]

Ответ: Про колесные диски

А уазик глумится над водилами которые над и под ним хлопочат. А на Сольке просто катаешся и многие по пол года капот не открывают, пока у масла километраж не выездят или колодки не сотрут.

Ну если уазик не устраивает - берем Сафарика или Эскудика. И ездим без проблем везде, где хотим. А то народ купит городскую машинку, и начинает требовать от нее качеств вездехода, проставки менять, пружины... В чем смысл, если есть машины, изначально заточенные под плохие дороги?
Особенно угарно смотрятся Прелюды и Целики на проставках и тракторных колесах. Вот колхоз, так колхоз!

 

[toolma]

Ответ: Про колесные диски

Любая иномарка не адаптрированная под российские условия эксплуатации, так что колхоз- это жизненная необходимость.
ПРичем юмор про японские руины непонятен из уст приморцев, где дороги в разы хуже, чем например у нас.
Я поменяв родную шину на повыше и пошире просто балдею от езды. При такой подвеске, как у нас, простой как три копейки, жесткой и т.д. мелкие колеса не просто дискомфорт, а убийство подвески

 

[Vagulo]

Ответ: Про колесные диски

Любая иномарка не адаптрированная под российские условия эксплуатации, так что колхоз- это жизненная необходимость.

Конечно, просто во всем чувство меры нужно. А то наши люди порой такого наколхозят...

 

[Анатолич]

Ответ: Про колесные диски

Ну если уазик не устраивает - берем Сафарика или Эскудика. И ездим без проблем везде, где хотим. А то народ купит городскую машинку, и начинает требовать от нее качеств вездехода, проставки менять, пружины... В чем смысл, если есть машины, изначально заточенные под плохие дороги?
Особенно угарно смотрятся Прелюды и Целики на проставках и тракторных колесах. Вот колхоз, так колхоз!

На машинах хорошё заточенных под плохие дороги плохо и дорого ездить по хорошим дорогам, а полноприводная Солька и на трассе и по плохой дороге не подводит.(если конечно не в тайгу)
Всётаки это машина для горожан а не для таёжников. А немного больший профиль резины делает её хоть и менее приёмистой но зато более комфортнееи проходимее.