Народ звиняйте на работу загнали и не дописал
Так чуток практики: Когда решено было покупать зимнюю резину купил 235/75 поставил - в повороте изредка пошаркивала резина на передке. Надо ставить проставки, сказано-зделано.
Поставили машина реально приподнелась сантиметра на 3,5-4 (замеряли растояние между колесом и верхом арки) это спереди, а сзади вообще сантиметра 5-6. Почему так не знаю, но факт.
Потом началась е..я с домкратами - мы часа 3 подымали ее и так и эдак и за раму и за мосты...
Короче ни при каких условиях, в том числе и при мах вывороте косеса шаркать не хотели
Замечу, что диски стоят литые такие очень часто вижу на других Сузуках, они еще с пластиковыми колпаками и со значком Сузуки. Вылет совсем мало в плюсе.
Дальше поехали в лес.
И как было замечано раньше диоганаль на горке совсем другое дело, но опять же ни где ни чего не шаркает.
Теперь дю-дють теории. Действительно 235/75 это 28,9х9,3 дюймов, но даже при таком раскладе от колеса до арки "назад" 45 мм при мах вывороте между аркой и колесом остаеться порядка 25 мм.
Это при том, что у меня стоят пластиковые расширители которые съедают у меня порядка 10-13 мм. Там как-то странно нагороженно - под расшерители запиханы какие-то "клочки" защиты
Т.к. 31 резина всего на 2,1 дюйма больше (по диаметру) 235-ой они спокойно влезают в арку так как оно сейчас есть.
Но появляеться проблема - ход подвески, а его мы решаем лифтом кузова.
Т.к. низ кузова сейчас почти на середине колеса - кузов ниже оси колеса на 1 см. то мы подняв его, кузов, на 3-4 см отведем кузов и арку от колеса на какое же растояние как оно сейчас и есть с 235 резиной.
Единственное точно надо подрезать бампер.
Может я и не прав все сугубо личное ИМХО, кроме практических занятий камасутрой
))
А когда я мерял резину Аврора 31х10,5 с 235 у меня получалось, что она выше 2 см на радиус.
