Что будет, если . . .?(АКПП)
- Автор темы ALA
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
Ответ: Что будет, если . . .?
К примеру, возник вопрос:
Как следует из описания работы гидротрансформатора, при остановке двигателя (режим "Р")блокировка гидротрансформатора должна включиться, т.е. жестко сцепляются колесо "насоса" и "турбины" (прямая передача), далее идет непосредственно коробка и выходной вал коробки, который также блокируется (стопорится) механизмом блокировки в режиме "Р" .
В каком месте осуществляется разрыв передачи? Ведь в режиме "Р" мы можем осуществлять пуск двигателя!
Да, полезно, хорошо написано о принципе работы гидротрансформатора, а вот о самой коробке - ничего (имеется ввиду фрикционы и планетарные передачи).
К примеру, возник вопрос:
Как следует из описания работы гидротрансформатора, при остановке двигателя (режим "Р")блокировка гидротрансформатора должна включиться, т.е. жестко сцепляются колесо "насоса" и "турбины" (прямая передача), далее идет непосредственно коробка и выходной вал коробки, который также блокируется (стопорится) механизмом блокировки в режиме "Р" .
В каком месте осуществляется разрыв передачи? Ведь в режиме "Р" мы можем осуществлять пуск двигателя!
Ответ: Что будет, если . . .?
Блокировка трансформатора нужна при движении на высшей передаче , для экономии топлива , а в режиме " Р " нужно блокировать выходной вал , что б машина не покатилась .
Блокировка трансформатора нужна при движении на высшей передаче , для экономии топлива , а в режиме " Р " нужно блокировать выходной вал , что б машина не покатилась .
Ответ: Что будет, если . . .?
А вот я понял, что блокировка срабатывает в любом случае, когда скорость вращения вала двигателя и входного вала планетарной коробки передач вырвниваются, т.е. на любой передаче при условии, что машина движется равномерно, без ускорений. Т.Об. Топливо экономится не только на высшей передаче.
Ответ: Что будет, если . . .?
Добавлено через 1 минуту
Это вы правильно поняли :thumbsup:
Добавлено через 1 минуту
Очевидно, что в режиме Р блокировки нет.
Ответ: Что будет, если . . .?
Думаю, что разъединение осуществляется в самой планетарной коробке передач . . .
По своему мануалу рассматриваю кинематическую схему планетарной коробки передач, но не могу врубиться никак. Черыре вала (по два соосно), три планетарки, фрикционны, муфты и т.п.
Ничего не пойму в этих гребешках и колечках.
Как же? Ведь в режиме "Р" ни насосное колесо гидротрансформатора, ни отдельный насос коробки - не работают. Значит прижимной диск блокировки не отводится от корпуса гидротрансформатора потоком масла, значит блокировка включается при остановке двигателя и,соответственно, коробки, т.е. в режиме "Р" !?
Думаю, что разъединение осуществляется в самой планетарной коробке передач . . .
По своему мануалу рассматриваю кинематическую схему планетарной коробки передач, но не могу врубиться никак. Черыре вала (по два соосно), три планетарки, фрикционны, муфты и т.п.
Ничего не пойму в этих гребешках и колечках.
Ответ: Что будет, если . . .?(АКПП)
Кому интересно !
Вот информация по принципу работы планетарных передач и планетарным коробкам передач:
http://toyota-club.net/files/03-05-18/03-05-18_tahoe_planet.htm
http://www.center-at.ru/?mod=pages&pagename=mirakpp#plan
Думаю на этом обсуждение можно закончить.
Вывод:
Пока в коробке действует достаточное давление масла, возможно включить/переключить передачу или катиться на включенной передаче. В противном случае наступает хаос и поломка коробки.
Всем привет!
Кому интересно !
Вот информация по принципу работы планетарных передач и планетарным коробкам передач:
http://toyota-club.net/files/03-05-18/03-05-18_tahoe_planet.htm
http://www.center-at.ru/?mod=pages&pagename=mirakpp#plan
Думаю на этом обсуждение можно закончить.
Вывод:
Пока в коробке действует достаточное давление масла, возможно включить/переключить передачу или катиться на включенной передаче. В противном случае наступает хаос и поломка коробки.
Всем привет!