Фиксатор двери
- Автор темы Судзук7
- Дата начала
- Отслеживают тему 18
Ответ: Фиксатор двери
Коллеги, а может кто-то знает парт-номер металлического аналога?Тема более чем актуальная! Это проблема всех Suzuki с пластиковыми фиксаторами, хотя они вроде на свой рынок и выпускали металлические аналоги!
Ответ: Фиксатор двери
Перед наплавлением на поверхности фиксатора лучше сделать паяльником насечки.
При сборе руками трудность заключается в том, что при введении волнистой штуки в пластиковую коробочку с фикаторами и резинками фиксаторы и резинки выдавливаются. Для облегчения сборки можно использовать любое отверстие в стене, шкафу, полу. Прислоняем пластмасовую штуку с фиксаторами и резинками к стене и вводим волнистую штуку. При этом фиксаторы не вылетают. Таким образом можно наплавить чуть больше, чем при сборке без вспомогательных средств. В результате двери машины надежно фиксируются при стоянке на уклоне. Также можно использовать стопки книг, доски, тиски.
Перед наплавлением на поверхности фиксатора лучше сделать паяльником насечки.
Ответ: Фиксатор двери
Ребята может кто то сегодня ответить КАК отсоеденять механизм стопора от кузова?
Планка которая входит в дверь с обоих концов закреплена штырьками. Судя по фотке в отчете и здравому смыслу надо отделять планку от кузова а не внутри двери. Этот штырек можно и нужно рпосто выдавить снизу вверх? Или там какой секрет есть. Я вчера просто пока разобрал заднюю дверь на предмет починки ручки и проклеил передние две виброизоляцией уже был слегка уставший и сходу не сомг снять эти фиксаторы побоялся что раз не пошли легко может я что то замыленным глазом не вижу и могу что то сломать.
вот эта планка из отчета уже отсоеденена но вдруг раньше автора кто то сомжет ответить.
Ребята может кто то сегодня ответить КАК отсоеденять механизм стопора от кузова?
Планка которая входит в дверь с обоих концов закреплена штырьками. Судя по фотке в отчете и здравому смыслу надо отделять планку от кузова а не внутри двери. Этот штырек можно и нужно рпосто выдавить снизу вверх? Или там какой секрет есть. Я вчера просто пока разобрал заднюю дверь на предмет починки ручки и проклеил передние две виброизоляцией уже был слегка уставший и сходу не сомг снять эти фиксаторы побоялся что раз не пошли легко может я что то замыленным глазом не вижу и могу что то сломать.
вот эта планка из отчета уже отсоеденена но вдруг раньше автора кто то сомжет ответить.
Ответ: Фиксатор двери
Всё правильно - элементарно постукиваниями молоточком снизу выгоняешь его в верх.
Всё правильно - элементарно постукиваниями молоточком снизу выгоняешь его в верх.
восстановил фиксатор водительской двери пока по-колхозному:
купил фиксатор двери ВАЗ-2108, разобрал его. корпус доработал: пересогнул уши так, чтобы отверстия крепления встали шире (как на родном фиксаторе). испорченную при этом резьбу "прогнал" метчиком. немного подпилил капролоновые вставки с роликами по длине, т.к. сузуковский "язычок" толще, чем ВАЗовский. заодно подрезал по толщине резиновые прокладки. собрал, слегка подмотал изолентой, чтобы внутренности не вываливались при установке. ВАЗовскую пластинку-крышку, понятное дело, не ставил - внутренности прижались при установке поверхностью двери.
на "язычок" брызнул силиконовой смазкой, чтобы помягче ходило.
поскольку подгонку я начал с резинок и подрезал их слишком сильно (а надо было сильнее подточить пластмасски), конструкция с тонкими резинками получилась жестковата. однако, до того момента, как моя лень позволит восстановить родной механизм фиксатора или заработать на новый, этого "колхоза" точно хватит
есть мысль не наплавлять стёртые щёчки родного механизма, а вплавить в них ролик от подшипника или кусок сверла. посмотрим, поищем...
PS: звиняйте, - фоток не делал, т.к. всё было сделано экспромтом "на одном дыхании" и мыть руки под фотоаппарат было некогда. спрашивайте - уточню, пока не забыл подробности
купил фиксатор двери ВАЗ-2108, разобрал его. корпус доработал: пересогнул уши так, чтобы отверстия крепления встали шире (как на родном фиксаторе). испорченную при этом резьбу "прогнал" метчиком. немного подпилил капролоновые вставки с роликами по длине, т.к. сузуковский "язычок" толще, чем ВАЗовский. заодно подрезал по толщине резиновые прокладки. собрал, слегка подмотал изолентой, чтобы внутренности не вываливались при установке. ВАЗовскую пластинку-крышку, понятное дело, не ставил - внутренности прижались при установке поверхностью двери.
на "язычок" брызнул силиконовой смазкой, чтобы помягче ходило.
поскольку подгонку я начал с резинок и подрезал их слишком сильно (а надо было сильнее подточить пластмасски), конструкция с тонкими резинками получилась жестковата. однако, до того момента, как моя лень позволит восстановить родной механизм фиксатора или заработать на новый, этого "колхоза" точно хватит
есть мысль не наплавлять стёртые щёчки родного механизма, а вплавить в них ролик от подшипника или кусок сверла. посмотрим, поищем...
PS: звиняйте, - фоток не делал, т.к. всё было сделано экспромтом "на одном дыхании" и мыть руки под фотоаппарат было некогда. спрашивайте - уточню, пока не забыл подробности
Советую использовать капролон (полиамид 6 блочный), он прочный и "скользкий".
Последнее редактирование модератором:
Вот тут кто-нибудь брал ремкомплект? - http://plastik-avto.ru/products/rem...i-grand-vitara-perednie-dveri-sq-3154844.html[DOUBLEPOST=1463757866,1462470006][/DOUBLEPOST]
Сам взял. Установка позже.
снял. замешал пасту (первое попавшееся нашел - мастикс(mastix)), просверлил пару отверстий на каждом башмаке, пасту сверху. ну и через час напильником. собрал -поставил. нормально дверь держит, теперь время покажет качество пасты(хол. сварка).
конечно наверняка проще поменять башмаки с рем комплекта- выше ссылка. ежели б под боком был магаз.
конечно наверняка проще поменять башмаки с рем комплекта- выше ссылка. ежели б под боком был магаз.
паста, которую я использовал, "быстрая сталь" у мастикса. обычно я использую девкон (devcon),там где работаю, но не нашел его, да и ценник наверняка большой.вот за девкон я уверен, а за мастикс ... время покажет. а для памяти я журнал веду- привычка.
Короче, полное гуано, на 3 месяца хватает для водительской двери.
Переделал свои, внедрив ролик-штифт от подшипника вторичного вала КПП ВАЗ 08.