усиленное сцепление на Джим

[vikariy]

поставил 29 резину - за месяц в режиме соревнований ТР-2 - поменял два сцепления LUK и родное -
кто поможет советом, что поставить?

 

[EDI]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

поставил 29 резину - за месяц в режиме соревнований ТР-2 - поменял два сцепления LUK и родное -
кто поможет советом, что поставить?

я слышал про "керамическое" сцепление.
и говорят что оно "вечное"
спортсмены ставят

п.с.

я бы посоветовал,если Вы ещё не поменяли, поменять ПЧ

 

[Old Blind Dog]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

Не керамику надо, а органику. Иначе следующим слабым звеном после сцепы окажется коробас.

Центрфорс посмотри. Или в Exedy напиши - пусть органику подберут.

 

[Rockfire]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

все это не так. надо понижение делать. для таких вводных ставить раздатку от самика. сцепление будет жить вечно

 

[vikariy]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

все это не так. надо понижение делать. для таких вводных ставить раздатку от самика. сцепление будет жить вечно

раздатку лучше 410-ю или 413-ю?
где взять кит 4.16, чтоб не ждать месяц-два?
есть ли альтернатива этому http://www.dgtuning.com/ установочному киту - за тучу денег?

 

[REM]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

раздатку лучше 410-ю или 413-ю?
где взять кит 4.16, чтоб не ждать месяц-два?
есть ли альтернатива этому http://www.dgtuning.com/ установочному киту - за тучу денег?

Да... все зделать по месту обитания...

 

[vikariy]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

а побробнее...
кто нибудь делал?
я в Киеве..

 

[REM]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

а побробнее...
кто нибудь делал?
я в Киеве..

В поиске ищите темы с "4.16" читаете, и в них же спрашиваете... уже штук семь раздаток стоит по всей России... и только одна ставилась в Бельгии. На моем Джимнике то же недавно установлена, все собираюсь накарябать отчет подробный, но нет времени.

 

[ilya@джимник]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

Мне сейчас едет (почти приехал) Centerforce Dual Friction из амирики. Приедет, поставлю, отпишусь. Хотя честно гря сомневюсь что результат будет прямо такой заметный на глаз, скорее думаю на ходимости скажется.

 

[demo_n]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

один из самых недорогих производителей сцепы http://www.clutchnet.com/home.php

 

[K_konstantin]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

Щас может глупость скажу, но ИМХО, лучшее усиленное сцепление это АКПП
ИМХО, 29" не весть какие огромные колесы. Фактический диаметр новых 215/75/15 БФГ М/Т 28,5". Может сцепление летит, потому что горит когда за счет пробуксовки и повышенных оборотов хочется выжать момент на низах? АКПП на малообьемнике рулит когда нужно внатяг переть.
Все ИМХО.
Может для выяснения статистики есть смысл клич бросить по отказам? С одной стороны МКПП+Сцепление, а с другой отказы АКПП?

 

[EDI]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

Щас может глупость скажу, но ИМХО, лучшее усиленное сцепление это АКПП
ИМХО, 29" не весть какие огромные колесы. Фактический диаметр новых 215/75/15 БФГ М/Т 28,5". Может сцепление летит, потому что горит когда за счет пробуксовки и повышенных оборотов хочется выжать момент на низах? АКПП на малообьемнике рулит когда нужно внатяг переть.
Все ИМХО.
Может для выяснения статистики есть смысл клич бросить по отказам? С одной стороны МКПП+Сцепление, а с другой отказы АКПП?

это не глупость,это Вам в другую тему

 

[ilya@джимник]

А мне приехало сцепление CenterForce!

Дождался наконец посылочки из Америки!

Вот так странно и непривычно выглядит усиленное сцепление Centeforce Dual Friction Clutch, PN DF512009 (для Suzuki Samurai 1.3 1986-1995).

Покупал практически "не глядя" у Roadless Gear, по деньгам 275 баксов. Как понял после того как заказал - можно было найти и гораздо дешевле, на том же Ebay или Амазоне....

На корзине, как можно увидеть, установлена хитрая система грузиков - которые, как я понимаю, под воздействием центробежной силы при высоких оборотах увеличивают прижим лепестков. Не знаю, честно гря, насколько это актуально для джимника. Хотя наверное скорее актуально - к сожалению, на назких оборотах в говнах тянет плоховато, и частенько приходится крутить.

 

[GDI]

Ответ: А мне приехало сцепление CenterForce!

А на диск можно глянуть?

 

[ilya@джимник]

Ответ: А мне приехало сцепление CenterForce!

А чего на него смотреть? Диск как диск, обычный, пластины трения рыжеватые. Неохота снова доставать фотать - в гугле поиском по партнамберу полно кратинок, в т.ч. диска отдельно

 

[ilya@джимник]

Ответ: А мне приехало сцепление CenterForce!

Короче, новости.

Поставили мне сие сцепление. Но к сожалению, вынужден констатировать, что Centerforce P/N PN DF512009 (от самурая) полностью на джимник НЕ подходит

Закрепленные на корзине грузики (на лепестках), которые должны создавать дополнительную прижимную силу на высоких оборотах, мешают ходу джимниковской вилки!

У Самурая вилка устроена по-другому, и поэтому там для грузиков есть место.

В моем случае, корзина все-таки была установлена, но грузики пришлось удалить... Так что ИМХО покупать именно такое (дорогое!) сцепление с тем, чтобы потом его "упрощать", не стоит. Действительно более предпочтительными выглядят варианты различных клатчнетов и т.д.

Эксперимент есть эксперимент... (с)

 

[Sprinter]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

Вопрос для "механистов". Есть ли решение по усиленному сцеплению на Джимни? Хочу поставить человеку более мощный мотор и сцепление. Что порекомендуете? Колхоз от восьмерки не предлагать, пожалуйста.

 

[ilya@джимник]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

По идее, любое от самурая бери, только без "прижимающих грузиков". Я брал Centerforce, грузики пришлось выкинуть, мешались. Недавно сцепу менял, корзину Centerforce оставил, износ был не критичный.

 

[Sprinter]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

По идее, любое от самурая бери, только без "прижимающих грузиков". Я брал Centerforce, грузики пришлось выкинуть, мешались. Недавно сцепу менял, корзину Centerforce оставил, износ был не критичный.

Илья, а есть, чтоб сразу без грузиков, чтобы я не разбирался опять сам во всем, время не тратил? И еще. Ты сцепление CF покупал в сборе?

Такое? http://www.roadlessgear.com/page/RGL/PROD/DT/DF512009

 

[ilya@джимник]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

Сцепление в сборе, снять грузики - 30 секунд (если только сначала не поставить его в коробку, а потом понять, что нифига - как было в моем случае

Такое, только было покрашено оранжевым.

ЗЫ На ebay существенно дешевле.

Добавлено через 32 секунды
Да, без грузиков тоже конечно же есть варианты!

 

[Sprinter]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

Сцепление в сборе, снять грузики - 30 секунд (если только сначала не поставить его в коробку, а потом понять, что нифига - как было в моем случае

Такое, только было покрашено оранжевым.

ЗЫ На ebay существенно дешевле.

Добавлено через 32 секунды
Да, без грузиков тоже конечно же есть варианты!

Дешевле на 10 долларов, ничтожно по сравнению со стоимостью замены двигателя, сцепления и внедорожной подготовки. Даже 50 долларов меня не устроят. Экономия будет на том, что с ним поедут Локрайты, а доставка будет дешевле.

 

[ilya@джимник]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

да, сейчас как-то нет хороших предложений.

 

[GDI]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

На моём предыдущем авто, а так же ещё на одном, стояли красные корзины. Очень тугой выжим, два раза ломали вилки сцепления и постоянно гнулись педали, пока не усилили. На моём новом и ещё на двух, стоят жёлтые, выжим нормальный, ничего не гнётся и не ломается. На JB33W всё встаёт без подгонок и доделок.
Диски везде стоят одинаковые. Что такое буксующее сцепление забыл.
http://www.clutchnet.com/product.php?productid=21562&cat=0&page=1
http://www.clutchnet.com/product.php?productid=19910&cat=0&page=1
http://www.clutchnet.com/product.php?productid=17994&cat=0&page=1

 

[umka]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

Ребят вот все что ниже это мое личное мнение, и отнеситесь поажлуйста к нему как к личному мнению а не как к руководству к действию, спасибо.


К сожалению пока человек не научиться правильно пользоваться сцеплением оно у него гореть будет до бесконечности. Усиленные сцепления в т.ч. и керамические были придуманы для большегрузной техники чтобы когда тянешь большой груз сцепление не пробуксовывало - там банально прижим сильнеее. Когда люди ставят это сцепление на внедорожники - результат в основном один устает нога, это уже практика и пройденный этап. Реально нужно переучиваться нажимать педаль как бы это смешно не звучало. Большие бородатые дядьки даже переучиваются на свой стыд и позор.

Тем же кому стыдно в его возрасте заново научиться педалировать рекомендую обратить внимание НЕ на усиленное сцепление, а выбирать диски из другого материала кажется экседи делает под М-серию двигателей то ли кевларово-какие-то-там то ли металло-органические не помню уже давно назад эту тему смотрел. Однако если брать неорганические диски, то быстро стачивается маховик - а этот расходник дороже и забывать о нем не стоит. Еще вариант поставить диск большего диаметра например, возможно подойдет от М18А, но скорее всего и маховик и корзину с ним поменять придется.

Керамическое сцепление на внедорожник ставить очень очень нежелательно - стачиваться конечно оно будет долго но только трансмиссия будет постоянно по жопе будет получать и плавности трогания никакой - тронуться в дерне или на большом уклоне в натяг нереально. Спросите у своих знакомых раллийных друзей - они вам все про керамику расскажут и возможно даже дадут попробывать тронуться на такой машине. Видели когда-нибудь как в пробке затюненый спорткар рывками с перегазовкой по метру тащиться - вот это у него керамическое сцепление, по другому просто заглохнет.

Пользуйтесь тем что есть - родным диском. А если все же не получается тронуться плавно на больших колесах не двигатель менять надо, а понижение добавить.

 

[Sprinter]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

Ребят вот все что ниже это мое личное мнение, и отнеситесь поажлуйста к нему как к личному мнению а не как к руководству к действию, спасибо.


К сожалению пока человек не научиться правильно пользоваться сцеплением оно у него гореть будет до бесконечности. Усиленные сцепления в т.ч. и керамические были придуманы для большегрузной техники чтобы когда тянешь большой груз сцепление не пробуксовывало - там банально прижим сильнеее. Когда люди ставят это сцепление на внедорожники - результат в основном один устает нога, это уже практика и пройденный этап. Реально нужно переучиваться нажимать педаль как бы это смешно не звучало. Большие бородатые дядьки даже переучиваются на свой стыд и позор.

Тем же кому стыдно в его возрасте заново научиться педалировать рекомендую обратить внимание НЕ на усиленное сцепление, а выбирать диски из другого материала кажется экседи делает под М-серию двигателей то ли кевларово-какие-то-там то ли металло-органические не помню уже давно назад эту тему смотрел. Однако если брать неорганические диски, то быстро стачивается маховик - а этот расходник дороже и забывать о нем не стоит. Еще вариант поставить диск большего диаметра например, возможно подойдет от М18А, но скорее всего и маховик и корзину с ним поменять придется.

Керамическое сцепление на внедорожник ставить очень очень нежелательно - стачиваться конечно оно будет долго но только трансмиссия будет постоянно по жопе будет получать и плавности трогания никакой - тронуться в дерне или на большом уклоне в натяг нереально. Спросите у своих знакомых раллийных друзей - они вам все про керамику расскажут и возможно даже дадут попробывать тронуться на такой машине. Видели когда-нибудь как в пробке затюненый спорткар рывками с перегазовкой по метру тащиться - вот это у него керамическое сцепление, по другому просто заглохнет.

Пользуйтесь тем что есть - родным диском. А если все же не получается тронуться плавно на больших колесах не двигатель менять надо, а понижение добавить.

Илья, мы опять свалились в теорию. Есть ли у тебя данные, что сцепление на M16A подойдет на коробку от М13А? Маховик с двигателем не поставляется, только отдельно за деньги. Никто керамику ставить не будет. По Exedy постоянные отказы в экзисте, а рыжее сцепление есть в наличии в США.

 

[GDI]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

.....Керамическое сцепление на внедорожник ставить очень очень нежелательно - стачиваться конечно оно будет долго но только трансмиссия будет постоянно по жопе будет получать и плавности трогания никакой - тронуться в дерне или на большом уклоне в натяг нереально.

Личный опыт в этом есть или кто-то, где-то, когда-то сказал?
Если посмотреть внимательно, то вот этот диск http://www.clutchnet.com/product.php?productid=17994&cat=0&page=1 почти не отличается от обычного! Демфера (которые и обеспечивают плавность трогания), на нём присутствуют, так что с плавностью всё нормально, на любом покрытии и в любой ситуации!
А вот это http://www.clutchnet.com/product.php?productid=14931&cat=0&page=1 раллийный вариант! На нём плавно тронуться, точно не получится!

 

[demo_n]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

GDI, к сожалению первая ссылка у меня не открывается, по второй могу сказать что пользуюсь таким дискам на боевом тазу, буксануть такой сцепой почти невозможно, имеет всего два положения включено и выключено, для внедорожников наверно будет сложно использовать.

 

[GDI]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

GDI, к сожалению первая ссылка у меня не открывается, по второй могу сказать что пользуюсь таким дискам на боевом тазу, буксануть такой сцепой почти невозможно, имеет всего два положения включено и выключено, для внедорожников наверно будет сложно использовать.

Первая ссылка.

 

[demo_n]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

это тооже металлокерамика, оно конечно включаться будет чуть мягче, но по сути оно тоже не имеет возможности буксануть.

 

[samurai151]

Ответ: усиленное сцепление на Джим

Демфера (которые и обеспечивают плавность трогания), на нём присутствуют, так что с плавностью всё нормально, на любом покрытии и в любой ситуации!

Демпфера (пружины) гасят вибрации и крутильные колебания в трансмиссии, к плавности троганья они не имеют никакого отношения.
Существуют диски вовсе без этих пружин, они трогаются также плавно.