Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
Добавлено через 4 минуты
пока что нет
Добавлено через 4 минуты
Про диагностический разъём не могу наити
Не могу разобраться с проблемой!!!
- Автор темы amx4891
- Дата начала
- Отслеживают тему 6
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
Блин!!! Я так и думал, завтра попробую)))
L
LEKSRED
Guest
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
у меня тоже чек горит постоянно и не диагностируеся снимал блок приборов нет там переключателя пустое отверсте справа в верхнем углу где этот трехпроводный жгутик должен выходить бред может на этой модели не должнобыть? ЛЮДИ!!! у кого витара с моником гляньте у себя а то я вскрою приборку мож его выдрали
у меня тоже чек горит постоянно и не диагностируеся снимал блок приборов нет там переключателя пустое отверсте справа в верхнем углу где этот трехпроводный жгутик должен выходить бред может на этой модели не должнобыть? ЛЮДИ!!! у кого витара с моником гляньте у себя а то я вскрою приборку мож его выдрали
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
Интересно, как же комп догадывается что пора менять ремень?
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
nikolai2, читай внимательнее мой ответ выше - комп не имеет отношения к этому конкретному чеку. Лампа параллельно подключена к компу и к одометру, и зажигается либо при обнаруженной мозгами ошибке либо при достижении определенного пробега по одометру. Во втором случае она горит постоянно, не сбрасывается снятием аккумулятора, и не дает считать диагностику, даже если мозги говорят 12.
nikolai2, читай внимательнее мой ответ выше - комп не имеет отношения к этому конкретному чеку. Лампа параллельно подключена к компу и к одометру, и зажигается либо при обнаруженной мозгами ошибке либо при достижении определенного пробега по одометру. Во втором случае она горит постоянно, не сбрасывается снятием аккумулятора, и не дает считать диагностику, даже если мозги говорят 12.
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
Добавлено через 57 секунд
Нашёл, код 12(((
Добавлено через 57 секунд
Разобрался я сделал диагностику код 12, но машина досих пор тупит(((
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
Дык, не все причины тупления известны мозгам наших сузук... Скорее даже наоборот - известны те, с которыми ехать можно, но проблемно...
Возможно, чьи-то показания сильно расходятся с реальностью = неправильная смесь = тупление... Возможных причин море...
Кста, зажигание на затуп влияет, но мозг о нем не в курсах... (я про момент опережения).
Дык, не все причины тупления известны мозгам наших сузук... Скорее даже наоборот - известны те, с которыми ехать можно, но проблемно...
Возможно, чьи-то показания сильно расходятся с реальностью = неправильная смесь = тупление... Возможных причин море...
Кста, зажигание на затуп влияет, но мозг о нем не в курсах... (я про момент опережения).
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
(
Добавлено через 7 минут
thumbsdown:
да, купил какието фирмовые за 800, ... и безрезультатно((
(Добавлено через 7 минут
Спасибо за инфо, но как или где возможно наити причину?Чешу репу.... ездить и всё подряд делать просто не реально, денег не хватит!!! Теперь ещё и заводиться по утрам стала плохо, заводится и глохнет, пока газу не поддашь и то двигатель дёргается, пока не прогазуешь нормально, как будто на двух поршнях работает, это мне кажется всё та же причина((
thumbsdown:
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
К сожалению, "ездить все делать" для наших машин, ввиду возраста, нерентабельно. Поэтому, то, что можно, надо протестить самому или с помощью грамотных знакомых. Увы, это беда всех машин в возрасте - несмотря на простоту, денег "мастера" хотят как с навороченных новых, а квалификация их не всегда соответствует...
То, что глохнет, возможно указывает на забитые каналы в БДЗ и загаженный (или нерабочий) ISCV (клапан стабилизации оборотов ХХ).
amx4891, вы в каком районе Питера находитесь? Если на юге, можно пересечься, может получится локализовать проблему...
К сожалению, "ездить все делать" для наших машин, ввиду возраста, нерентабельно. Поэтому, то, что можно, надо протестить самому или с помощью грамотных знакомых. Увы, это беда всех машин в возрасте - несмотря на простоту, денег "мастера" хотят как с навороченных новых, а квалификация их не всегда соответствует...
То, что глохнет, возможно указывает на забитые каналы в БДЗ и загаженный (или нерабочий) ISCV (клапан стабилизации оборотов ХХ).
amx4891, вы в каком районе Питера находитесь? Если на юге, можно пересечься, может получится локализовать проблему...
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
Я на юго- западе обитаю, но могу подъехать куда Вам удобнее будет:thumbsup:
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
Живу в Пушкине, работаю на елизаровской. Соответственно, в 6-7 вечера стартую с пл. Бехтерева, и дальше ползу домой, как правило по Пулковке (через Дунайский или Московскую). Так что если не переезжать Московский, то могу в любой вечер подкатиться. Если совсем на ЮЗ, в район Петергофского-Таллинского, то тоже подскочить могу по кольцу, просто будет чуть попозже. В любом случае, можем заранее договориться тут на форуме, либо голосом (мой тел. 8921_9819871). Праздники правда на носу уже, но после НГ я в городе, никуда не уезжаю, так что можно созвониться.
Живу в Пушкине, работаю на елизаровской. Соответственно, в 6-7 вечера стартую с пл. Бехтерева, и дальше ползу домой, как правило по Пулковке (через Дунайский или Московскую). Так что если не переезжать Московский, то могу в любой вечер подкатиться. Если совсем на ЮЗ, в район Петергофского-Таллинского, то тоже подскочить могу по кольцу, просто будет чуть попозже. В любом случае, можем заранее договориться тут на форуме, либо голосом (мой тел. 8921_9819871). Праздники правда на носу уже, но после НГ я в городе, никуда не уезжаю, так что можно созвониться.
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
Я живу в самом начале Ленинского пр., впринципе в любой день я могу (у меня свободный график работы))) мой моб. 8 904 559 2828, так что смотри как тебе удобно:thumbsup:
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
Недавно маялся с похожим глюком http://forum.autodata.ru/post/1/10609/p94217.htm?hl= . Бывал постоянно горящий чек из-за повреждённой потёкшим кондёром в ЭБУ дорожки. Ненадёжный контакт зависел от влажности, температуры, машина вдруг переставала реагировать на газ. Помогало на минуту постоять и выключить зажигание. Нашёл прозвонкой дорожек - было 8кОм у плохой дорожки. Пропаял, всё прошло.
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
Такая же проблема, господа подскажите пожалуйста что и где проверить первым делом?да, купил какието фирмовые за 800, ... и безрезультатно((
Добавлено через 7 минут
Спасибо за инфо, но как или где возможно наити причину?Чешу репу.... ездить и всё подряд делать просто не реально, денег не хватит!!! Теперь ещё и заводиться по утрам стала плохо, заводится и глохнет, пока газу не поддашь и то двигатель дёргается, пока не прогазуешь нормально, как будто на двух поршнях работает, это мне кажется всё та же причина((
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
Если глохнет и помогает подгазовка, часто это загрязнения в воздушных каналах БДЗ и клапана хх, выше писали уже. Если чек, надо самодиагностику сделать по книжке, это какой-нибудь датчик, обрыв или коротыш бывает.
А чек тоже горит? Первым делом книжку раздобыть, например скан есть на http://www.polyostroff.ru/azbuka_escudo.rar
Если глохнет и помогает подгазовка, часто это загрязнения в воздушных каналах БДЗ и клапана хх, выше писали уже. Если чек, надо самодиагностику сделать по книжке, это какой-нибудь датчик, обрыв или коротыш бывает.
Ответ: Не могу разобраться с проблемой!!!
Блок дроссельной заслонки БДЗ. Там воздушные каналы постепенно загаживаются капельками масла из трубки вентиляции картера. И движок задыхается при закрытой заслонке, глохнет. На хх воздух идёт только по этим каналам. Иногда помогает подсунуть трубочку очистителя карбюраторов под все воздушные трубки и попрыскать во время работы движка, движок сам себя будет прочищать, засасывая воздух с очистителем по этим каналам. Но идеально снять БДЗ и клапан хх, прочистить все дырки очистителем по полной, с продувкой ножным насосом.