ТО-4 (60 000 км)
- Автор темы Константин
- Дата начала
- Отслеживают тему 15
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
Поддерживаю. На практике из того, что делают на ТО актуального - это меняют масло.
отдвать за это по 10-15 000 как-то неуместно.
Можно самому поменять масно. Это обойдется в 2 000 максимум. оставшиеся деньги компенсируют затраты в случае поломки.
Кстати мы покупали не жигули. Поломки и отказы п гарантийный период крайне редки.
Поддерживаю. На практике из того, что делают на ТО актуального - это меняют масло.
отдвать за это по 10-15 000 как-то неуместно.
Можно самому поменять масно. Это обойдется в 2 000 максимум. оставшиеся деньги компенсируют затраты в случае поломки.
Кстати мы покупали не жигули. Поломки и отказы п гарантийный период крайне редки.
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
Сегодня был на ТО(СИМ Варшавка).расходники свои. причем не с экзиста,а на нашем рынке(Подольск),конечно авторынка-все кроме возд.фильтра,негде не смог найти,прям дифицитБраво! Ай Стоймость ТО с золтой картой(15% материлы,10%работа)-5720 рубилией), плюс были проблемы с электрикой-горят лампочки(Давольно часто) и в салоне и гобариты.но последние немного реже,также были биения и скрежит в р-не заднего правого колеса. По поводу последней непонятки обращался 3 раза,начиная с апреля месяца(ТО на 45тыс.прошел в июне!!!) и только сегодня выеснелось что это прокладка между глушаком и кузовом!!! Мастер сказал что оригенальную запчасть заказали, пока что то типо мышьяка поставили на пару дней:thumbsup: Пришлось немножко побщатся с руководствомБаксы-бакс ,и пожаловатся (ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ:на ТО мы приехали с женой на двух машинах,вторая SWIFT`07-1,3.) на проблемы с горантийным обслуживанием,после бурной дискусии пришли к консЭнсису...НО! НО! Вцелом впичетления о ТО двоякие:вроде сделали,а вроде не очень...
Сегодня был на ТО(СИМ Варшавка).расходники свои. причем не с экзиста,а на нашем рынке(Подольск),конечно авторынка-все кроме возд.фильтра,негде не смог найти,прям дифицитБраво! Ай Стоймость ТО с золтой картой(15% материлы,10%работа)-5720 рубилией), плюс были проблемы с электрикой-горят лампочки(Давольно часто) и в салоне и гобариты.но последние немного реже,также были биения и скрежит в р-не заднего правого колеса. По поводу последней непонятки обращался 3 раза,начиная с апреля месяца(ТО на 45тыс.прошел в июне!!!) и только сегодня выеснелось что это прокладка между глушаком и кузовом!!! Мастер сказал что оригенальную запчасть заказали, пока что то типо мышьяка поставили на пару дней:thumbsup: Пришлось немножко побщатся с руководствомБаксы-бакс ,и пожаловатся (ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ:на ТО мы приехали с женой на двух машинах,вторая SWIFT`07-1,3.) на проблемы с горантийным обслуживанием,после бурной дискусии пришли к консЭнсису...НО! НО! Вцелом впичетления о ТО двоякие:вроде сделали,а вроде не очень...
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
Решил забить на гарантию и ТО-4 делал в Катане. Впринципе понравилось. Особенно отсутствие разводилова присущее официалам. Короче говоря все по делу. Интересный факт обнаружился при диагностике. Оказаывается на ТО-3 мне в Автокее не поменяли масло в раздатке. Вообщем такое отношение официалов уже не новость.
Решил забить на гарантию и ТО-4 делал в Катане. Впринципе понравилось. Особенно отсутствие разводилова присущее официалам. Короче говоря все по делу. Интересный факт обнаружился при диагностике. Оказаывается на ТО-3 мне в Автокее не поменяли масло в раздатке. Вообщем такое отношение официалов уже не новость.
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
Виктор, а насколько раценки на ТО в Катане отличаются от расценок официалов? Я не так давно интересовался этим вопросом. Мне показалось, что не сильно отличаются. Или нет?
Виктор, а насколько раценки на ТО в Катане отличаются от расценок официалов? Я не так давно интересовался этим вопросом. Мне показалось, что не сильно отличаются. Или нет?
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
Катана (Автокей)
-Масло ДВС 1450 (1755)
-Фильтр маслянный 270 (450)
-масло трансмиссионное 980 (1312)
-фильтр воздушный 600 (1200)
-масло трансмиссионое в дифферениал 270 (573)
-тормозная жидкость 350 (350)
Это по расходникам. Я сравнивал данные заказ наряда Катаны и данные заказ нарядов ТО-2 и ТО-3 Автокея.
По работе в Катане такие расценки:
-Диагностика - 1080
-замена масла в двигателе - 360
-замена масла в дифференциале - 360
-замена масла в раздатке - 360
-Замена свечей - 540
-заменав воздушного фильтра - 135
В сумме у меня получилось так же, как и в Автокее (по телефону озвучивалась цифра за ТО-4 12500руб.), но мне дополнительно меняли масло в раздатке, промывали инжектор (кстати всегда думал, что это не эффективно, но динамика реально улучшилась), а также по слесарке были дополнительные работы + сход-развал. Так что получается, что в Катане дешевле. Меня в Катане порадовали две вещи - это отсутствие в глазах мастера приемщика жажды наживы и то, что сервис специализирован только по Сузуки. На несколько интересующих меня вопросов были моментальные ответы, что говорит о не одной съеденной собаке на наших машинах.
Если сравнить по позициям, то получается следующее:
Катана (Автокей)
-Масло ДВС 1450 (1755)
-Фильтр маслянный 270 (450)
-масло трансмиссионное 980 (1312)
-фильтр воздушный 600 (1200)
-масло трансмиссионое в дифферениал 270 (573)
-тормозная жидкость 350 (350)
Это по расходникам. Я сравнивал данные заказ наряда Катаны и данные заказ нарядов ТО-2 и ТО-3 Автокея.
По работе в Катане такие расценки:
-Диагностика - 1080
-замена масла в двигателе - 360
-замена масла в дифференциале - 360
-замена масла в раздатке - 360
-Замена свечей - 540
-заменав воздушного фильтра - 135
В сумме у меня получилось так же, как и в Автокее (по телефону озвучивалась цифра за ТО-4 12500руб.), но мне дополнительно меняли масло в раздатке, промывали инжектор (кстати всегда думал, что это не эффективно, но динамика реально улучшилась), а также по слесарке были дополнительные работы + сход-развал. Так что получается, что в Катане дешевле. Меня в Катане порадовали две вещи - это отсутствие в глазах мастера приемщика жажды наживы и то, что сервис специализирован только по Сузуки. На несколько интересующих меня вопросов были моментальные ответы, что говорит о не одной съеденной собаке на наших машинах.
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
В Санкт-Петербурге по автомату ситуация следующая:
Феникс - около 20000 (включая сход-развал) Баксы-бакс
Автомир (Дунайский) -около 17500 (без сход-развал)
Лаура - 17700
Такой ценник обусловлен установкой дорогих иридиевых свечей и разбросом цен на масло в коробку автомат. :thumbsdown:
Если делать не у официалов ценник меньше процентов на 25%, со своими расходниками ещё дешевле. :thumbsup:
Вопрос: Неужели так важны иридиевые свечи? Чешу репу.
В Санкт-Петербурге по автомату ситуация следующая:
Феникс - около 20000 (включая сход-развал) Баксы-бакс
Автомир (Дунайский) -около 17500 (без сход-развал)
Лаура - 17700
Такой ценник обусловлен установкой дорогих иридиевых свечей и разбросом цен на масло в коробку автомат. :thumbsdown:
Если делать не у официалов ценник меньше процентов на 25%, со своими расходниками ещё дешевле. :thumbsup:
Вопрос: Неужели так важны иридиевые свечи? Чешу репу.
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
Мне в Катане сказали, что с нашим "качественным" бензином они безполезны. Лучше ставить обычные и менять их чаще.
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
Согласен с предыдущим оратором. Обычные свечи нормально выхаживают порядка 20-25 тыс. км. Стоят они недорого. Да и вообще - лучше приезжать на ТО со своими расходниками. Поиск низких цен на расходники дает результат снижения стоимости расходников при покупке не у дилеров до 2(!) раз по отдельным позициям (например, тормозные диски, колодки). По другим позициям (фильтры, масло, ремни) - до 1,5 раз.
Согласен с предыдущим оратором. Обычные свечи нормально выхаживают порядка 20-25 тыс. км. Стоят они недорого. Да и вообще - лучше приезжать на ТО со своими расходниками. Поиск низких цен на расходники дает результат снижения стоимости расходников при покупке не у дилеров до 2(!) раз по отдельным позициям (например, тормозные диски, колодки). По другим позициям (фильтры, масло, ремни) - до 1,5 раз.
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
Решил всё же взять иридиевые по 700 за штуку (у официалов по 1200 !!!). Баксы-бакс Посмотрим на сколько их хватит.
По ценам:
Масло Кастрол Проф 5-30 - 1350 (у официалов 1800-1900)
Масляный фильтр 200 (у официалов 400)
Масло в автомат Тойота Т4 4 литра -1600 (у официалов 2500-4000).
Возд. фильтр оригинал 400 (у официалов около 500) заменил сам за 5 минут.
Решил всё же взять иридиевые по 700 за штуку (у официалов по 1200 !!!). Баксы-бакс Посмотрим на сколько их хватит.
По ценам:
Масло Кастрол Проф 5-30 - 1350 (у официалов 1800-1900)
Масляный фильтр 200 (у официалов 400)
Масло в автомат Тойота Т4 4 литра -1600 (у официалов 2500-4000).
Возд. фильтр оригинал 400 (у официалов около 500) заменил сам за 5 минут.
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
Так все же, где вы проходили ТО? Мне это грозит в ближайшее время. Только купила машинку, 2007 год, пробег приближается к 60000 км, посоветуйте, пожалуйста, где подешевле и без разводилова.
Решил всё же взять иридиевые по 700 за штуку (у официалов по 1200 !!!). Баксы-бакс Посмотрим на сколько их хватит.
По ценам:
Масло Кастрол Проф 5-30 - 1350 (у официалов 1800-1900)
Масляный фильтр 200 (у официалов 400)
Масло в автомат Тойота Т4 4 литра -1600 (у официалов 2500-4000).
Возд. фильтр оригинал 400 (у официалов около 500) заменил сам за 5 минут.
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
Свечи самому поменять - 30 минут....Поменяйте перед ТО в недорогом сервисе, заодно и увидете, что дел там немного, нужен только свечной ключик....
А В КАТАНЕ мне уже на конкретные вопросы отвечали всякую хрень. Я считаю стыдно говорить (отвечать письменно), что тормозные диски 55311-79j01 (венгр) и 55311-80j01 (японец) отличаются размерами...Они один в один - измеряли на рынкке в Кунцево. Различаются они только наличие 2 отверстий под шпильки на венгре (.т.к. там диск колесо крепиться болтами, а на японце гайками...)
Интересуйтесь что надо и что нет только у опытных людей (а то японцы дураки такие свечи ставят в на машинку поставлемые в Россию), а у не заинтересованныз в доп.работе делитантов. А бензин, например в Москве на BP, Лукойле или Роснефти вполне удовлетворительный.
На моем авто пробег около 60 т.км. Свечи на ТО - скажзу что б даже и не думали трогать.... Когда выйдут из строя, создам тему свечи и отпишусь....
В катане свиздят. Им выгодно чаще менять. По сервисной книжке (для тех обслуживания) замена иридивых свячей на 105 тыс.км. С нашим бензином выхаживают до 90 тыс.км и более. Менять свечи надо если стали заметны проблемы, которые характерны при неисправных свечах. Если дигатель работает нормально на хрена их менять... Можно и сам движок заменить...хуже не будет.
Свечи самому поменять - 30 минут....Поменяйте перед ТО в недорогом сервисе, заодно и увидете, что дел там немного, нужен только свечной ключик....
А В КАТАНЕ мне уже на конкретные вопросы отвечали всякую хрень. Я считаю стыдно говорить (отвечать письменно), что тормозные диски 55311-79j01 (венгр) и 55311-80j01 (японец) отличаются размерами...Они один в один - измеряли на рынкке в Кунцево. Различаются они только наличие 2 отверстий под шпильки на венгре (.т.к. там диск колесо крепиться болтами, а на японце гайками...)
Интересуйтесь что надо и что нет только у опытных людей (а то японцы дураки такие свечи ставят в на машинку поставлемые в Россию), а у не заинтересованныз в доп.работе делитантов. А бензин, например в Москве на BP, Лукойле или Роснефти вполне удовлетворительный.
На моем авто пробег около 60 т.км. Свечи на ТО - скажзу что б даже и не думали трогать.... Когда выйдут из строя, создам тему свечи и отпишусь....
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
В выходные прошел ТО4 - 60тыс. км.
За все заплатил 7580р. Все работы согласно тех.регламента, за исключением свечей и воздушного и салонного фильтров (такую хрень покупаю дешевле и меняю сам перед ТО - занимает не более 5 минут времени). Свечи кстати перед ТО посмотрел: достал одну - так она в отличном состоянии зазор около 1,1 мм, иридивый электрод и электрод на металическом крючке (прямая белая полоска на нем, между ними искра и бъет) идеально металически белые. Менять их минимум на 90 тысячах. Единственное что зазор проверить... перед ТО5 (75т.км) посмотрю.
Износ дисков и колодок сказали 100%. Посмотрел сам: колодки остаточная толщина не менее 3 мм, еще спокойно пару-тройку тыс. отхожу, диски действительно 20мм (минимальный износ), но при этом износ дается с небольшим запасом. Резюме: поменяю все и колодки и диски, когда колодки износятся до двух мм (сигнализатор заскрепит).
А в остальном говорят все ОК.
В выходные прошел ТО4 - 60тыс. км.
За все заплатил 7580р. Все работы согласно тех.регламента, за исключением свечей и воздушного и салонного фильтров (такую хрень покупаю дешевле и меняю сам перед ТО - занимает не более 5 минут времени). Свечи кстати перед ТО посмотрел: достал одну - так она в отличном состоянии зазор около 1,1 мм, иридивый электрод и электрод на металическом крючке (прямая белая полоска на нем, между ними искра и бъет) идеально металически белые. Менять их минимум на 90 тысячах. Единственное что зазор проверить... перед ТО5 (75т.км) посмотрю.
Износ дисков и колодок сказали 100%. Посмотрел сам: колодки остаточная толщина не менее 3 мм, еще спокойно пару-тройку тыс. отхожу, диски действительно 20мм (минимальный износ), но при этом износ дается с небольшим запасом. Резюме: поменяю все и колодки и диски, когда колодки износятся до двух мм (сигнализатор заскрепит).
А в остальном говорят все ОК.
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
сх 4 4х4 2008 пробег 65500 загудел задний подшипник ступиы у официалов в автодине стоит 11500 нашел в Москве в Сузуки сити цена 7300 №43402-79J51(52)...
сх 4 4х4 2008 пробег 65500 загудел задний подшипник ступиы у официалов в автодине стоит 11500 нашел в Москве в Сузуки сити цена 7300 №43402-79J51(52)...
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: ТО-4 (60 000 км)
cx 4 4x4 2011 пробег 58300,близится 4-ТО,загудел правый задний подшипник,а левый задний вообще развалился,к тому же задние два амортизатора потекли,официалы строго запретили ездить.замена по гарантии,ждать звонка в течении 2-ух недель,пока привезут части.....
cx 4 4x4 2011 пробег 58300,близится 4-ТО,загудел правый задний подшипник,а левый задний вообще развалился,к тому же задние два амортизатора потекли,официалы строго запретили ездить.замена по гарантии,ждать звонка в течении 2-ух недель,пока привезут части.....
Z
zenamin
Guest
Ой( а я записалась на ТО4 61000 км , посмотрела сервисную книжку- я не делала ТО3, за год наездила 30000 км и даже не заметила(( и что теперь будет? так -то по машине вроде все в порядке
И скажите, пожалуйста, кто в курсе- что вообще дает это сервис- обслуживание у официальных дилеров? Можно ли с их помощью автоматически получить техосмотр ? У меня в августе кончается.
И скажите, пожалуйста, кто в курсе- что вообще дает это сервис- обслуживание у официальных дилеров? Можно ли с их помощью автоматически получить техосмотр ? У меня в августе кончается.
Близится ТО-4. Машинка с АКПП. По инфе из сервисной книжки, пора менять масло в АКПП.
Вопросы тем, кто делал у официалов:
1 - Замена производится частичная (слили старое из картера коробки - залили нового столько, сколько слилось старого), сдвоенная частичная (в 2 приезда с небольшим пробегом между заменами) или полная (прокачка коробки, гидротрансформатора и радиатора) ?
2 - В каком филиале делали ?
3 - Сколько времени занимает процесс ?
4 - Какую жидкость льют (Dextron / ATF ...) ?
Заранее СПАСИБО.
Вопросы тем, кто делал у официалов:
1 - Замена производится частичная (слили старое из картера коробки - залили нового столько, сколько слилось старого), сдвоенная частичная (в 2 приезда с небольшим пробегом между заменами) или полная (прокачка коробки, гидротрансформатора и радиатора) ?
2 - В каком филиале делали ?
3 - Сколько времени занимает процесс ?
4 - Какую жидкость льют (Dextron / ATF ...) ?
Заранее СПАСИБО.
Добрый день!
Подскажите пожалуйста!
В инете во всех картах ТО на 60000 написана замена жидкости АКПП!
У меня в руководстве (2012 г.) замена жидкости АКПП - каждые 165000!
Нужно менять или нет?
Машина SX-4, 1,6, 2012 г. АКПП, Хетчбек, Венгрия
Спасибо!
Подскажите пожалуйста!
В инете во всех картах ТО на 60000 написана замена жидкости АКПП!
У меня в руководстве (2012 г.) замена жидкости АКПП - каждые 165000!
Нужно менять или нет?
Машина SX-4, 1,6, 2012 г. АКПП, Хетчбек, Венгрия
Спасибо!
Да , нужно менять. На 60 000 вы это легко сможете сделать без аппаратной замены, заметно продлив жизнь вашей АКПП в последующем.
Процедура не очень сложная. Её можно делать не у дилера. Купите точно такую же АТФ, которая была залита на заводе. Сольётся из АКПП не весь объем. Сколько сольётся, столько и залейте такой же новой жидкости. Поддон вскрывать необязательно при таком пробеге (имхо).
--------------------------------------------------------------------------------
Вот чел менял со вскрытием и заменой фильтра: www.drive2.ru/l/9974107/
Я на небольших пробегах иногда делаю ещё проще, откачкой.
Последнее редактирование:
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!