Помогите новичку! Стандартные вопросы :)

[serg_k07]

но при этом реально понимаю ,что если увеличить частоту моего передвижения на нем может закончиться полной антипатией..

Езжу на нём постоянно последние 5 лет, уже 130 тыс км. Никакой антипатии, только радость и уверенность.
Разве что этим летом всё же упёрся в его вместимость...

 

[S.V.B]

Езжу на нём постоянно последние 5 лет, уже 130 тыс км. Никакой антипатии, только радость и уверенность.
Разве что этим летом всё же упёрся в его вместимость...

Я всего лишь высказал свое мнение и отношение к данному авто.Когда-то у меня был автомобиль Москвич -2141 и я на нем проехал 250 тысяч км,но при этом нет желания в него пересесть.

 

[serg_k07]

У меня был Матиз и остались только тёплые воспоминания Но проходимость этого авто 0% и на этом как бы и всё. Мне вообще не так важно, крут автомобиль или нет, насколько он быстр и удобен. Лишь бы по душе был. Джимни - по душе.

 

[S.V.B]

ишь бы по душе был. Джимни - по душе.

Я писал выше,что Джимка обладает некой магией для меня,но для всего спектра моей жизнедеятельности он не имеет право на исключительность. Хотя при цене нового в 1.5 ляма скромностью в желании претендовать на "крутость" не обделен.

 

[Гадкий Грю]

я прям как воду глядел - знал что найдется куча народу, кто балдеет от поездок в Джимни по трассе. ну - каждому свое. ездят же люди на Нивах и УАЗах на дальняк, и довольны, коли слаще свеклы ничего не ели.
когда я 10 лет назад ездил на Аккордах, еще олдскульных, когда Хонды делали инженеры, а не маркетолухи - там каждая поездка по трассе была удовольcтвием.

Есть свои плюсы и минусы везде. И надо их разумно озвучивать, чтобы человек мог понять и выбрать для себя. А то начитаются новички влюбленных в Джима без оглядки, а потом мучаться будут.

Кстати, смотрел тест драйвы и многие говорят про тряскую подвеску. Действительно так? Из внедорожного ездил только на шниве. Впечатлило. 90км/ч по асфальту и 90 по грунтовке.Перед выбоинами зажмуриться хотелось, но... ничего не происходило

именно тряская. база короткая, козлит. и стандартная подвеска откровенно дурацкая - большой запас хода колес вниз и малый вверх. чуть какая более-менее крупная кочка и рычаг бьется в отбойник. но это лечится лифтом на 3-5 см и тогда по грунтовкам летаешь как ты описал про поездку на Шниве. Ну почти - встряска-то от кочек все равно есть, но позволяет, например, не тормозить на лежачих полицейских.

Но.при всем этом я в него влюблен больше,чем в RR и МL .Есть у него какая-то магия.Поскакал на нем раз-два в неделю по городу или на дачу и чувство влюбленности сохранилось,но при этом реально понимаю ,что если увеличить частоту моего передвижения на нем может закончиться полной антипатией.

есть магия, равнодушных Джим не оставляет - его либо ненавидят, либо любят и прощают недостатки. Машина - один большой компромисс. Плюсы настолько яркие, что они же является и минусами при изменении места применения
был бы Джим у меня единственной машиной - давно бы уже избавился

 

[serg_k07]

был бы Джим у меня единственной машиной - давно бы уже избавился

Я целенаправленно брал Джимни единственной машиной (ибо на две лавэ как-то не так), и точно знал, в чём его минусы. В реале минусы вполне терпимы (но, да, они никуда от этого не делись), а плюсы жирнющие. В общем, действительно, машине много можно простить за её ауру... и возможности. Но если не ездить по бездорожью, то он не нужен в принципе.

 

[S.V.B]

был бы Джим у меня единственной машиной - давно бы уже избавился

Согласен.В моем случае Джимка является лишь ярким дополнением.Что-то вроде лопаты к мотокультиватору на даче.

 

[Diplomat]

а у меня история такая, коллеги: был у меня мерс GLK 350 CDI, отличная машинка, но с моим хобби полазить с металлоискателем в гребенях машинка начала выдавать довольно дорогие и регулярные сюрпризы, прикупил старенькую ниву как раз для хобби..., и начали они обе, машинюки требовать моего внимания в ремонте)))
и тут бац и спонтанная покупка джимни, перед покупкой ни разу не сидел в машине и даже ничего не читал толком про неё, просто всё продал и купил Джимника

 

[Гадкий Грю]

а у меня история такая, коллеги: был у меня мерс GLK 350 CDI, отличная машинка, но с моим хобби полазить с металлоискателем в гребенях машинка начала выдавать довольно дорогие и регулярные сюрпризы, прикупил старенькую ниву как раз для хобби..., и начали они обе, машинюки требовать моего внимания в ремонте)))
и тут бац и спонтанная покупка джимни, перед покупкой ни разу не сидел в машине и даже ничего не читал толком про неё, просто всё продал и купил Джимника

мои поздравления.
если достался экземпляр не ушатанный - делай своевременное ТО и будет бегать долго и надежно. И после грязи пузо мой ему - чтоб не ржавел

 

[Diplomat]

мои поздравления.
если достался экземпляр не ушатанный - делай своевременное ТО и будет бегать долго и надежно. И после грязи пузо мой ему - чтоб не ржавел

Экземпляр достался практически новый, 25 тыс км пробега..., к которым ещё 20 000 км я уже добавил сам за пол года. Интересная машинюка, катаюсь на 215/75/р15, передний бампер от хоги воткнул и проставочки восьмёрочные под пружины..., на днях добавился демпфер, подсветка багажника, на след неделе НИРФИ в задний мост..., ну так, обрастаем, борюсь с мелкими сверчками появляющимися из ниоткуда

 

[Vovan4ik]

Чем больше его познаю,тем сильнее он мне нравится.Я от него в восторге.Очаровательный внедорожник.

 

[Mitya77]

Всем Привет.
Машина 17г. Хочу купить ещё комплект стальных дисков. На Авито на дисках нет надписи "made in Japan" возле параметров! Это нормально?
Спасибо

 

[guran2]

Это нормально. в других странах тоже делают диски

 

[Сергей Les]

Всех приветствую! Вопрос даже не новичка, а только мечтающего стать новичком. После мото ДТП остался без правой голени. То есть управлять можно только автоматической коробкой и левой ногой. Продаются различные приспособления для переноса педали газа с правой стороны на левую. Но в комплектации GLX, насколько мне известно, уставлен пандус или подножка для левой ноги. Правильно ли я понимаю, что это металлический профиль, который нельзя демонтировать. Беспокоит что будет мешать работе с газом.

 

[guran2]

Болгарка решает все проблемы

 

[Сергей Les]

Болгарка решает все проблемы

Радикальное решение проблемы). Ну что же, если нужно, то и отпилю. Спасибо!

 

[bodlev]

Друзья, всем доброго здравия! Порекомендовал родственникам при выборе авто обратить внимание на Джимни, потому что сам неравнодушен к этой модели. Предполагаю, что будут ещё вопросы по части двигателя, как то: «Есть ли у них надежные атмосферники», «Цепной ли там ГРМ?», «Лучше брать new или предыдущий (в плане надежности и обслуживания)» и т.п.
В связи с чем обращаюсь к вам за советом, так сказать, в 2-х словах.
Заранее благодарен за помощь!

 

[guran2]

Тут вам быстрее и подробнее ответят. Форум умирает.

 

[serg_k07]

«Есть ли у них надежные атмосферники», «Цепной ли там ГРМ?», «Лучше брать new или предыдущий (в плане надежности и обслуживания)» и т.п.

Турбины были только европейские дизеля и внутрияпонские праворульные 0,66. Соответственно, всё остальное именно "надежные атмосферники". ГРМ цепной и беспроблемный. В плане надежности и обслуживания и новые, и старые нормальные. Здесь только от толщины кошелька зависит. Но у Джимни есть свои болячки по ходовой (задние полуосевые подшипники, шкворневые и т.д.), тормозам (задним), МКПП.
Если предполагается строго асфальтовая эксплуатация, Джимни брать НЕ НАДО. "Грузовая" подвеска не предполагает отточенной управляемости, но, впрочем, она приемлемая. У меня довольно большой опыт езды на этом авто (но старого образца, по новым надо смотреть в соответствующем разделе), поэтому можно спрашивать, в т.ч. в личке.