Прошивка
- Автор темы kort
- Дата начала
- Отслеживают тему 11
Ответ: Прошивка
Я как-то спрашивал у официалов насчет прошивок... сказали не прошиваем =) а так, я бы хотел кой-чо подлечить ... например чтоб обороты на маленькой скорости не скидывал как рояль с балкона. да и холостые можно до 800-850 об\мин поднять.
Я как-то спрашивал у официалов насчет прошивок... сказали не прошиваем =) а так, я бы хотел кой-чо подлечить ... например чтоб обороты на маленькой скорости не скидывал как рояль с балкона. да и холостые можно до 800-850 об\мин поднять.
Ответ: Прошивка
этот спец мне предложил прошивку, он только ими и занимается, вот и сижу думаю кто и что посоветует)) пробывать или нет, а от официалов я отказываюсь, ну их...
этот спец мне предложил прошивку, он только ими и занимается, вот и сижу думаю кто и что посоветует)) пробывать или нет, а от официалов я отказываюсь, ну их...
Ответ: Прошивка
конешно пробуйте! )
можно ведь отсечку даже убрать и поднять мощь до 120 лошадок!
конешно пробуйте! )
можно ведь отсечку даже убрать и поднять мощь до 120 лошадок!
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: Прошивка
Кто сделал и у кого есть сама прошивка?
Кто сделал и у кого есть сама прошивка?
Ответ: Прошивка
Нет никого )) никто не делал)
Нет никого )) никто не делал)
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: Прошивка
Я раньше тестил на своей Нюшке новые версии прошивки, которые делал мой знакомый. Узнавал у него, у нас в Питере тюнинговых прошивок Игниса не делали. Причина: машин мало, работа не окупится.
Сейчас прошивки для Игнисов появилась здесь:
http://www.chip-tuning.spb.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=268&Itemid=80
SUZUKI Ignis 1.3 16v 63 Hp - 12000 руб
SUZUKI Ignis 1.3 DDiS 69 Hp - 12000 руб
SUZUKI Ignis 1.5 99/110 Hp - 12000 руб.
http://chip.spb.ru/tuning-suzuki/ignis/ Чип тюнинг Suzuki Ignis с двигателем 1.3 DDIS (70 л.с.)
Цена не малая, не факт что результат будет стоить этих денег. Правда если кат умер или лямбда барахлит, это дешевле, чем менять детали. Короче надо пробовать. Обычно старые настройки мастер сохраняет в компе, оговаривается срок тестирования, если что-то не устроило, деньги и заводскую прошивку возвращают.
А откуда инфа? Это Galletto 1260 программа для чип-тюнинга, те для разработки новой прошивки?
Я раньше тестил на своей Нюшке новые версии прошивки, которые делал мой знакомый. Узнавал у него, у нас в Питере тюнинговых прошивок Игниса не делали. Причина: машин мало, работа не окупится.
Сейчас прошивки для Игнисов появилась здесь:
http://www.chip-tuning.spb.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=268&Itemid=80
SUZUKI Ignis 1.3 16v 63 Hp - 12000 руб
SUZUKI Ignis 1.3 DDiS 69 Hp - 12000 руб
SUZUKI Ignis 1.5 99/110 Hp - 12000 руб.
http://chip.spb.ru/tuning-suzuki/ignis/ Чип тюнинг Suzuki Ignis с двигателем 1.3 DDIS (70 л.с.)
Цена не малая, не факт что результат будет стоить этих денег. Правда если кат умер или лямбда барахлит, это дешевле, чем менять детали. Короче надо пробовать. Обычно старые настройки мастер сохраняет в компе, оговаривается срок тестирования, если что-то не устроило, деньги и заводскую прошивку возвращают.
Ответ: Прошивка
Узнал подоробнее о прошивке для Игниса.
По словам менеджера они только оптимизируют работу движка и убирают "задушенность" от норм Евро4. Кат и лямбды продолжают работать в системе в штатном режиме (ничего не отключают). Просто обедняют смесь и поднимают обороты в режиме хх. Оптимизируют зажигание под 95 бензин. Если Вы ездите на 92, смысла делать прошивку вообще нет.
В результате:
1.Рост мощности и крутящего момента в пределах порядка 5 проц.
2.При включении кондея меньше тупит.
3.Подинамичнее на разгоне.
4.Экономия бензина при соблюдении рекомендованного стиля вождения редко достигает 1 литра.
При этом чиповка процесс длительный - 4-4.5 часа, подбирают параметры индивидуально.
Внизу график для Гранд Витары, сказали для Игната будет примерно такой же порядок изменений.
Я лично не вижу смысла тратить 12тыс.
Узнал подоробнее о прошивке для Игниса.
По словам менеджера они только оптимизируют работу движка и убирают "задушенность" от норм Евро4. Кат и лямбды продолжают работать в системе в штатном режиме (ничего не отключают). Просто обедняют смесь и поднимают обороты в режиме хх. Оптимизируют зажигание под 95 бензин. Если Вы ездите на 92, смысла делать прошивку вообще нет.
В результате:
1.Рост мощности и крутящего момента в пределах порядка 5 проц.
2.При включении кондея меньше тупит.
3.Подинамичнее на разгоне.
4.Экономия бензина при соблюдении рекомендованного стиля вождения редко достигает 1 литра.
При этом чиповка процесс длительный - 4-4.5 часа, подбирают параметры индивидуально.
Внизу график для Гранд Витары, сказали для Игната будет примерно такой же порядок изменений.
Я лично не вижу смысла тратить 12тыс.
Вложения
Ответ: Прошивка
Что "ниочём".
За счёт чего? 5-и процентного прироста "мощности и крутящего момента"? Эти "фирмачи" даже "толкнуть" свою "супер-пупер" прошивку (на деле, похоже, просто некие "магические" манипуляции под капотом, выполняемые с важным видом) не могут нормально. Заявляли бы уж хоть увеличение мощности и момента на 25%, да снижение расхода на треть, тогда может быть, кто-то и купился...
Ответ: Прошивка
Просто сказать, что для некоторых машин (типа Нексии) чиповка дает очень даже неплохие результаты, а Сузуки чиповать нет смысла он не может, его просто уволят. А так из его слов для более-менее понимающего человека ясно, что чиповка Игниса в лучшем случае ничего не ухудшит, в худшем создаст доп.проблемы, которые придется потом героически решать.
А мне понравилось, что мужик честно все рассказал и показал графики.
Просто сказать, что для некоторых машин (типа Нексии) чиповка дает очень даже неплохие результаты, а Сузуки чиповать нет смысла он не может, его просто уволят. А так из его слов для более-менее понимающего человека ясно, что чиповка Игниса в лучшем случае ничего не ухудшит, в худшем создаст доп.проблемы, которые придется потом героически решать.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: Прошивка
Одно из правил проведения эксперимента гласит: надо хотя бы приблизительно знать, какой результат должен получиться на выходе
Те в данном случае какие характеристики штатной системы Игниса Вы хотите улучшить путем замены блока...
Одно из правил проведения эксперимента гласит: надо хотя бы приблизительно знать, какой результат должен получиться на выходе
Те в данном случае какие характеристики штатной системы Игниса Вы хотите улучшить путем замены блока...
Ответ: Прошивка
Suzuki Chevrolet Cruze не бывает Спорт! Там только 2 варианта - M13A и M15A. Причем двигатели у Круза Евро-2 (с лямбдой только ДО катализатора). Я очень сомневаюсь, что удасться подключить блок от Круза на Игнис. Наверняка там разъёмы разные и распиновка не совпадает.
На http://injapan.ru/ иногда бывают блоки от M15A. Попробуй заказать и вкорячить его на Игнис.
Suzuki Chevrolet Cruze не бывает Спорт! Там только 2 варианта - M13A и M15A. Причем двигатели у Круза Евро-2 (с лямбдой только ДО катализатора). Я очень сомневаюсь, что удасться подключить блок от Круза на Игнис. Наверняка там разъёмы разные и распиновка не совпадает.
На http://injapan.ru/ иногда бывают блоки от M15A. Попробуй заказать и вкорячить его на Игнис.
Ответ: Прошивка
Разъёмы конечно разные, но перелопатить можно.
Чё там получится с Имобилайзером?
Ошибки двигателя простым OBD сканером уже не почитаешь.
Как подружится с приборной панелью? У Круза аналоговая, у венгра процессорная.
У Круза впускная система как у дорестайла, у Венгра своя. А это регулятор ХХ, датчик положения дроссельной заслонки и т. д.
Порешать конечно можно, для кого есть необходимость.
А может лучше поберечь коробку?
Ну и хрен с ней со второй лямбдой. Баба с возу..., это ж не наоборот.
Разъёмы конечно разные, но перелопатить можно.
Чё там получится с Имобилайзером?
Ошибки двигателя простым OBD сканером уже не почитаешь.
Как подружится с приборной панелью? У Круза аналоговая, у венгра процессорная.
У Круза впускная система как у дорестайла, у Венгра своя. А это регулятор ХХ, датчик положения дроссельной заслонки и т. д.
Порешать конечно можно, для кого есть необходимость.
А может лучше поберечь коробку?