АКПП Проблемы, вопросы, неисправности, методы решения, эксплуатация, обслуживание

[Ушелец]

Ответ: Суровый хруст АКПП!

Говорите громче, плохо слышно.

Жжешь .

 

[Bobabesh]

Спасибо Дружище) Все обошлось Слава Богу!

 

[kaa63]

wila, не в тросике дело? Он регулируется ежели чего.[DOUBLEPOST=1412104320,1412104090][/DOUBLEPOST]Ещё может быть датчик положения селектора.

 

[fraks]

Ответ: Суровый хруст АКПП!

А? В смысле?

Всмысле - не надо делать без причины большой и жирный шрифт.

 

[Boy]

Ответ: Суровый хруст АКПП!

Всмысле - не надо делать без причины большой и жирный шрифт.

Что значит без причины, это ведь начало темы, на большинстве форумов именно так оформляют и принято... я тут недавно не знал...
Ну и клуб вообще... нет что-бы по теме ответить, флуд разводят.. Смысл? Лучше уж в личку всякую ерунду типо этой писать, чем себя в таком свете выставлять...

 

[Вланш]

Ответ: Суровый хруст АКПП!

А не ШРУС это у тебя хрустит? Почему именно АКП?

 

[Мэл]

Съездиете в сервис, может действительно все обойдется и дело будет не в коробке.Мне вчера в голову мысль пришла, снять защиту и попробывать без нее поездить.Т.к. при замене масла в двигателе, после чего все началось, в принципе только защиту и снимали.

 

[fraks]

Ответ: Суровый хруст АКПП!

Что значит без причины, это ведь начало темы, на большинстве форумов именно так оформляют и принято...

Первый раз про такое слышу. Точно не на большинстве, а скорее всего - только в одном.

я тут недавно не знал...

А вот для этого в каждом форуме существуют правила. Или об этом ты тоже не знал?

Правила форума.

Добавлено через 1 минуту

Что значит без причины, это ведь начало темы

Как ни странно началом темы в каждой ветке является первое сообщение.

 

[Bobabesh]

Автомобиль 2,4, АКПП, 2008г, 62000 пробег. Искал по темам нигде не нашел. При трогание задним ходом слышен стук или потрескивание где-то снизу в середине кузова, проявляется в самом начале движения,потом проходит. В остальном коробка работает нормально,переключает все плавно без рывков. Проявляется стук только при начале движения назад. В сервисе проверили все,даже подрамник протянули,так и не устранили, говорят мол ездейте пока, типа не переживайте все в норме. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой,подскажите что это может быть? Так совпало все началось после преодоления крутого подъема с вывешиванием колес,было дело с откатом назад на включенной передаче вперед.

 

[Петр Добрынин]

Вот такая проблема, стоят защиты оригинальные. По работе приходится ездить а тут везде грязища, на защиту сверху закидывает и там остается, сейчас там уже прилично залепило все. А мне вечером ехать 300км вот боюсь какбы не перегрелась на трассе.
Или все же охлаждения через радиатор хватит для моего случая. На работе сыро всегда водой смачивается и охлаждается, а когда останавливаюсь то идет запах из под машины будто из бани-сауны, и пар иногда.
На мойках никто не хочет под машину лезть, было бы тепло сам бы своей мойкой отбил бы всю грязь.

 

[PKV64]

Ну она же не единая, а просто радиатор АКПП встроен в радиатор двигателя. Внутри радиатора АКПП гидравлическая жидкость АКПП охлаждается, т.е. контуры охлаждения у двигателя и АКПП независимые.

Ключевое слово:"...свой малый независимый масляный радиатор...".Т.е. то же самое только другими словами.

 

[Самарский]

нашёл причину,гудел передний мост под нагрузкой из за изношенных шайб.

 

[faust]

faust
Возможно, в Казани и можно в начале поездки включить D, а в конце выключить. В Москве так не получается.

У нас пробки поменьше, но тоже не слабые. Я просто на тормозе авто держу. В этом вся прелесть автомата в пробках:

отпустил тормоз и поехал почуть.

Опытный товарищ уже много лет руководитель автотехцентра. С одной стороны, он не является техническим специалистом.

Ну так он менеджер, а не техспец. Наш автомат хоть и древний, но надежный. Не Вы первый кто ездит на нем по московским пробкам, не переживайте за то, за что не стоит переживать

 

[Bombaleya]

Всем привет, приключилась беда ни с того ни с сего, включил заднюю отпускаю тормоз, машина стоит, добавляю газу стоит, после 3 тыс оборотов с рывком дёрнулась и поехала назад, проводил манипуляции катаясь вперёд и бывало нормально коробка срабатывала и ехал назад, но опять же проблема есть, погоню после праздников к спецам, но может была у кого такая проблема?
Suzuki GV 2008 2.4 AT

 

[vovan]

в положении D и R машина не трогается, пока не проиграешь газом

А в положениях "3", "2", "L" что происходит? Сразу начинает движение?

 

[Alexander.EKB66]

Здравствуйте!
Проблема такого характера.
АКПП не переключается на 3 и 4 передачу.
Успел остальные режимы работают исправно.
При разгон 1 потом 2 и когда нужна 3я скачек оборотов и все.
Машина не едет . Обороты скачут от педали но машина не едет.
После занижения скорости коробка снова втыкает нижние передачи и мы снова едем.

Вот такие симптомы.