Уважаемые игносоводы и игнисофилы подскажите плиз 165/80/14 нормально встанет на Игнис праворукий 2000 года?
При артикуляции тереть не будет?
При артикуляции тереть не будет?
165/80/14 без проблем ли встанет?
- Автор темы bobka
- Дата начала
- Отслеживают тему 8
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
а зачем такой высокий профиль то?
а зачем такой высокий профиль то?
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
Да мне знакомый просто почти даром отдает с Логана.... Вообще по моим прикидам должны встать. Но хочется мнение тех у кого уже стоят...
Да и по сравнению со стандартной они дают увеличение клиренса на 1,7см.... Мне на этой машине это конечно не надо, но так для общего развития может кому пригодится
Да мне знакомый просто почти даром отдает с Логана.... Вообще по моим прикидам должны встать. Но хочется мнение тех у кого уже стоят...
Да и по сравнению со стандартной они дают увеличение клиренса на 1,7см.... Мне на этой машине это конечно не надо, но так для общего развития может кому пригодится
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
польза от такого профиля как раз была бы очень неплохая - на спущеных таких шинах хорошо по грязи пошел бы даже и без пп. я на зимних спущеных 60й размерности пару грыж словил - ну не шла машина на 2 атмосферах дажи и с пп (правда снегу было по бампер)! теперь вот буду ставить на зиму 14е диски а какую резину ставить хз пока, понятно что по максимуму по ширине и по высоте но только вот арки у игниса особо не позволяют - тут писали вроде..
польза от такого профиля как раз была бы очень неплохая - на спущеных таких шинах хорошо по грязи пошел бы даже и без пп. я на зимних спущеных 60й размерности пару грыж словил - ну не шла машина на 2 атмосферах дажи и с пп (правда снегу было по бампер)! теперь вот буду ставить на зиму 14е диски а какую резину ставить хз пока, понятно что по максимуму по ширине и по высоте но только вот арки у игниса особо не позволяют - тут писали вроде..
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
Размеры Старый Новый Сравнение
Ширина шины, мм (A) 165 165 0
Высота профиля, мм (B) 116 132 16
Внутренний диаметр, мм (C) 356 356 0
Внешний диаметр, мм (D) 587 620 33
Спидометр
Показания спидометра (км/ч)
Реальная скорость (км/ч) 105.62
Разница (км/ч) 5.62
Изменение клиренса (мм) 16.5
>>> многовато будет
может задевать при вывернутых колесах
Размеры Старый Новый Сравнение
Ширина шины, мм (A) 165 165 0
Высота профиля, мм (B) 116 132 16
Внутренний диаметр, мм (C) 356 356 0
Внешний диаметр, мм (D) 587 620 33
Спидометр
Показания спидометра (км/ч)
Реальная скорость (км/ч) 105.62
Разница (км/ч) 5.62
Изменение клиренса (мм) 16.5
>>> многовато будет
может задевать при вывернутых колесах
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
Колесики забрал, большевато так то выглядят. Завтра закатаю отпишу че кого... У меня нет защиты арок (так уж вышло) поэтому надеюсь тереть не будут...
Колесики забрал, большевато так то выглядят. Завтра закатаю отпишу че кого... У меня нет защиты арок (так уж вышло) поэтому надеюсь тереть не будут...
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
Тоже посещают мысли по увеличению резины или дисков. Думается будет лучше выглядеть (для меня конечно), но и клиренс то же хочется. Но все это только для души. Реальной необходимости нет(у меня конечно) фотки сделай пожалуйста, если влезут
Тоже посещают мысли по увеличению резины или дисков. Думается будет лучше выглядеть (для меня конечно), но и клиренс то же хочется. Но все это только для души. Реальной необходимости нет
(у меня конечно) фотки сделай пожалуйста, если влезут
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
Нафига козе баян? Клиренс у Игниса и так нормальный, а цена его увеличения на 2 см - сильное снижение ресурса подвески (причем не на доли %, а в разы), про управляемость вообще забыть можно((( - со штатной-то резиной на трассе Игнис далеко не Импреза...
Нафига козе баян? Клиренс у Игниса и так нормальный, а цена его увеличения на 2 см - сильное снижение ресурса подвески (причем не на доли %, а в разы), про управляемость вообще забыть можно((( - со штатной-то резиной на трассе Игнис далеко не Импреза...
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
я на истре когда было много мокрого снега экспериментировал с давлением в шинах, и вот что понял: клириенс у игниса нормальный, его даже можно снижать спуская шины, при этом проходимость не снижается а увеличивается! при этом авто было по самые бампера в снегу и вначале казалось что наоброт подняв давление в шинах и тем самым немного приподняв авто мы увеличим проходимость (был такой случай когда сел мостом - накачал задние колеса и съехал легко сам). кароче на мокром снегу и на грязи куда важнее правильная резина, клириенс важен в более редких ситуациях типа езды по резкому твердому рельефу..
+1
я на истре когда было много мокрого снега экспериментировал с давлением в шинах, и вот что понял: клириенс у игниса нормальный, его даже можно снижать спуская шины, при этом проходимость не снижается а увеличивается! при этом авто было по самые бампера в снегу и вначале казалось что наоброт подняв давление в шинах и тем самым немного приподняв авто мы увеличим проходимость (был такой случай когда сел мостом - накачал задние колеса и съехал легко сам). кароче на мокром снегу и на грязи куда важнее правильная резина, клириенс важен в более редких ситуациях типа езды по резкому твердому рельефу..
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
В общем, друзья поймите меня правильно на клиренс на Игнисе вообще наплевать, это городсткой автомобиль. Для леса и замесов у меня есть другая машина. Колеса эти я таки поставил ничего нигде не трет. А поставил потому, что мне их практически отдали!
На счет ресурса подвески, не надо мне тут петь песни про то, что ресурс снижается в разы.
Вес у этой резины такой же как и у зимнего гудиера который у меня стоял до этого, размер кстати почему то был 175/70/14. И вообще что есть подвеска на игнисе? Там все стоит копейки и меняется на раз-два... Так что на счет ресурса все это теория, поверьте мне, опыт эксплуатации автомобилей с нештатной резиной у меня есть.
А резину сдувают для того, чтобы при движении по грязи она могла самоочиститься и сохранить должное сцепление. Сдув резину до 1,0 - 0,8 вы существенно увеличите проходимость любого авто.
Всем удачи.!
В общем, друзья поймите меня правильно на клиренс на Игнисе вообще наплевать, это городсткой автомобиль. Для леса и замесов у меня есть другая машина. Колеса эти я таки поставил ничего нигде не трет. А поставил потому, что мне их практически отдали!
На счет ресурса подвески, не надо мне тут петь песни про то, что ресурс снижается в разы.
Вес у этой резины такой же как и у зимнего гудиера который у меня стоял до этого, размер кстати почему то был 175/70/14. И вообще что есть подвеска на игнисе? Там все стоит копейки и меняется на раз-два... Так что на счет ресурса все это теория, поверьте мне, опыт эксплуатации автомобилей с нештатной резиной у меня есть.
А резину сдувают для того, чтобы при движении по грязи она могла самоочиститься и сохранить должное сцепление. Сдув резину до 1,0 - 0,8 вы существенно увеличите проходимость любого авто.
Всем удачи.!
Вложения
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
Насчет самоочистки резины - это серьезно? Вроде колеса при езде по песку, болоту приспускают для увеличения пятна контакта и, соответственно, давления на грунт. Надо с джиперами поговорить насчет самоочистки.
Насчет того, что резина увеличенного размера не влияет на ресурс подвески - ну, как грится, блажен, кто верует...
Насчет цен на детали подвески Игниса - только вчера 4 резинки передних рычагов заказал и 2 резинки стабилизатора - все оригинал - вот счет - 1220 рэ. Мало? Так ведь это только резиночки, а еще и сами рычаги, и аммо есть.
"клириенс важен в более редких ситуациях типа езды по резкому твердому рельефу.." Х. з., постоянно по такому рельефу на рыбалку езжу на штатной 165/70 Р14 - никаких проблем - видимо, относительно небольшой просвет компенсируется короткими свесами и небольшой базой.
Насчет самоочистки резины - это серьезно? Вроде колеса при езде по песку, болоту приспускают для увеличения пятна контакта и, соответственно, давления на грунт. Надо с джиперами поговорить насчет самоочистки.
Насчет того, что резина увеличенного размера не влияет на ресурс подвески - ну, как грится, блажен, кто верует...
Насчет цен на детали подвески Игниса - только вчера 4 резинки передних рычагов заказал и 2 резинки стабилизатора - все оригинал - вот счет - 1220 рэ. Мало? Так ведь это только резиночки, а еще и сами рычаги, и аммо есть.
"клириенс важен в более редких ситуациях типа езды по резкому твердому рельефу.." Х. з., постоянно по такому рельефу на рыбалку езжу на штатной 165/70 Р14 - никаких проблем - видимо, относительно небольшой просвет компенсируется короткими свесами и небольшой базой.
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
На мой вкус и цвет колесики у игниса мелковаты. Визуально. Смотрю на него, и колобок кузова хочется упереть в землю чем то помассивней. Но это мои архитектурные мозги все увиденное наделяют тектоникой. А износ подвески...кто то там на 185/60/15 ездит.
На мой вкус и цвет колесики у игниса мелковаты. Визуально. Смотрю на него, и колобок кузова хочется упереть в землю чем то помассивней. Но это мои архитектурные мозги все увиденное наделяют тектоникой. А износ подвески...кто то там на 185/60/15 ездит.
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
На счет пятна контакта это верно, но в говнах не критично, гораздо важнее самоочистка!
Чтобы утверждать что большие колеса влияют на износ подвески, нужно просто взвесить стандартное колесо и большего размера. Только тогда можно делать выводы! На мой взгляд резина с 80м профилем не на много тяжелее стандартной зимней. Поэтому на износ это практически не влияет.
Можно заказать полиуретановые резинки стоят копейки служат "вечно" проверено http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=32
На счет пятна контакта это верно, но в говнах не критично, гораздо важнее самоочистка!
Чтобы утверждать что большие колеса влияют на износ подвески, нужно просто взвесить стандартное колесо и большего размера. Только тогда можно делать выводы! На мой взгляд резина с 80м профилем не на много тяжелее стандартной зимней. Поэтому на износ это практически не влияет.
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
Полиуретан на toyota-club.ru уже не раз обсуждали, а там пацаны серьезные, рукастые тусят. Большинство сходится во мнении - лучше оригинальных яповских резинок подвески еще ничего не придумали. А полиуретан - еще раз повторюсь - блажен, кто верует))
Полиуретан на toyota-club.ru уже не раз обсуждали, а там пацаны серьезные, рукастые тусят. Большинство сходится во мнении - лучше оригинальных яповских резинок подвески еще ничего не придумали. А полиуретан - еще раз повторюсь - блажен, кто верует))
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
Веруете Вы, уважаемый а я пользую и доволен!
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
я езжу как и все стоковые полноприводы
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
Сегодня тоже разорился наконец на литье и Ханкук 175/65 Р14. И сразу столкнулся с проблемой - оригинальный шаг резьбы на колесных шпильках Игниса - не подходят ни одни из имеющихся в продаже секреток(((.
Чтоб новую тему не создавать, кто как с секретками вопрос решал?
Сегодня тоже разорился наконец на литье и Ханкук 175/65 Р14. И сразу столкнулся с проблемой - оригинальный шаг резьбы на колесных шпильках Игниса - не подходят ни одни из имеющихся в продаже секреток(((.
Чтоб новую тему не создавать, кто как с секретками вопрос решал?
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
12*1,25 - это как у Нивы, гайки от нее подходят
да какой шаг оригинальный?
12*1,25 - это как у Нивы, гайки от нее подходят
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
Всегда ставил на 1-2 размера больше, УВЕЛИЧИВАЯ срок служюы подвески-мягче, меньше ударов, дольше ходит
165\80\14 цеплять будет, стоит только немного нагрузить и в кренах. Посмотрите на арки внутри спереди- наверняка есть залысины и отсутствие краски, просто не слышно.
Шаг у Игниса со шпильками- 1,25. С болтами ( рестайлинг)-уже 1,5 соотв. М12.
Всегда ставил на 1-2 размера больше, УВЕЛИЧИВАЯ срок служюы подвески-мягче, меньше ударов, дольше ходит
165\80\14 цеплять будет, стоит только немного нагрузить и в кренах. Посмотрите на арки внутри спереди- наверняка есть залысины и отсутствие краски, просто не слышно.
Шаг у Игниса со шпильками- 1,25. С болтами ( рестайлинг)-уже 1,5 соотв. М12.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
Не сложно.
Дэу Тико- база 135\80\12, ставил 155\80\12
ОКА 135\80\12-155\80\12
Шкода Октавия-195\65\15, ставил 205\70\15 !!! (размер Шеви Нивы)
ОпельАгила- 155\65\14-165\65\14
Сузуки Вагон Р+ 155\65\14- 185\60\14 (стоит сейчас)
Не сложно.
Дэу Тико- база 135\80\12, ставил 155\80\12
ОКА 135\80\12-155\80\12
Шкода Октавия-195\65\15, ставил 205\70\15 !!! (размер Шеви Нивы)
ОпельАгила- 155\65\14-165\65\14
Сузуки Вагон Р+ 155\65\14- 185\60\14 (стоит сейчас)
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
"Шаг у Игниса со шпильками- 1,25. С болтами ( рестайлинг)-уже 1,5 соотв. М12."
У меня именно рестайл. Дык от чего секретки подойдут?
Насчет "побольше и потолще"))) - в пятницу сменил старую на штамповке 165/70 Р14 на 175/65 Р14 на литье. Привыкаю до сих пор - управляемость изменилась в худшую сторону (руль стал более ватный, машина стала реагировать с какими-то запаздываниями), подвеска тоже стала срабатывать более вяло как-то - машина перестала быть юрким "городским истребителем"))). Короче, с более широкими шинами внешний вид улучшился, но управляемость заметно пострадала.
Так что "завод-изготовитель рекомендует" - возможно, не пустые слова.
"Шаг у Игниса со шпильками- 1,25. С болтами ( рестайлинг)-уже 1,5 соотв. М12."
У меня именно рестайл. Дык от чего секретки подойдут?
Насчет "побольше и потолще"))) - в пятницу сменил старую на штамповке 165/70 Р14 на 175/65 Р14 на литье. Привыкаю до сих пор - управляемость изменилась в худшую сторону (руль стал более ватный, машина стала реагировать с какими-то запаздываниями), подвеска тоже стала срабатывать более вяло как-то - машина перестала быть юрким "городским истребителем"))). Короче, с более широкими шинами внешний вид улучшился, но управляемость заметно пострадала.
Так что "завод-изготовитель рекомендует" - возможно, не пустые слова.
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
Секретки подойдут от Оки, Нивы, Ниссана.
Чем уже шина, тем лучше отклик руля.
Секретки подойдут от Оки, Нивы, Ниссана.
Чем уже шина, тем лучше отклик руля.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: 165/80/14 без проблем ли встанет?
"Шаг у Игниса со шпильками- 1,25. С болтами ( рестайлинг)-уже 1,5 соотв. М12."
"12*1,25 - это как у Нивы, гайки от нее подходят"
Т. е. на рестайл нивовские секретки не пойдут?
В любом случае, спасибо за помощь
"Шаг у Игниса со шпильками- 1,25. С болтами ( рестайлинг)-уже 1,5 соотв. М12."
"12*1,25 - это как у Нивы, гайки от нее подходят"
Т. е. на рестайл нивовские секретки не пойдут?
В любом случае, спасибо за помощь
Кончились мои 165/80/14. 6 лет катался 100 000 проехал. Но спёрли. Подвеска ещё терпит))) терлись иногда на вывешивании о трубку бензобака в левой арке. Раз в год наверное. когда приключений очень хотелось)))
[DOUBLEPOST=1454280357,1454279704][/DOUBLEPOST]так что кому надо "побОльше" натягивайте)))
[DOUBLEPOST=1454280699][/DOUBLEPOST]и зимние и летние были. Игнис сука крепкая)) да и я аккуратный видать
+100500 мне летом два раза не хватило 5 мм. Итог замял картер. Дело было на делянке, 50 км до деревни и до связи.. Ещё чуть бы и пешком пошёл бы.
Защита есть, все руки не доходят поставить. Так вот , 15 мм. плюсом к клиренсу это Оооочень хорошо, но поймешь это только тогда когда тебе не хватит этих 15 мм. Поэтому тоже хочу повыше резину.
Другой машины нет, поэтому везде езжу на игнесе. Зимой ездил по колее за уазом, с включенными щетками, т.к. снега чуть выше бампера было, прошёл в таком режиме 120 км. В снежно-ледяных подъёмах одевал цепи, (делал сам, кому надо расскажу как), с цепями это вообще трактор,НО у меня дизель, как бы было на бензине не знаю.
Защита есть, все руки не доходят поставить. Так вот , 15 мм. плюсом к клиренсу это Оооочень хорошо, но поймешь это только тогда когда тебе не хватит этих 15 мм. Поэтому тоже хочу повыше резину.
Другой машины нет, поэтому везде езжу на игнесе. Зимой ездил по колее за уазом, с включенными щетками, т.к. снега чуть выше бампера было, прошёл в таком режиме 120 км. В снежно-ледяных подъёмах одевал цепи, (делал сам, кому надо расскажу как), с цепями это вообще трактор,НО у меня дизель, как бы было на бензине не знаю.
Сейчас на 175/70/14 езжу. Летняя лысая. Докатывается. Всё нормально. Когда глиной облепится при полном правом повороте трёт правое переднее, но чуть отпустить руль и всё. Зимняя такой же размерности но новая и зубастая трёт там же опять же если выворачивать до упора. Но чуть ослабить руль и нормуль. Я рухнул в крайность. Взял 4см проставки. На неделе поставлю. Потом тоже думаю о 175/80/14.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!