Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

[derevenskij_golfer]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Судя по посту выше - тебе действительно лучше поставить регулируемую или удлиненную панару или сразу задуматся о переносе сошки. Кстати если не ошибаюсь Роман Экслеро - говорил что варить сошку сложновато - она чугунная.

Рома Спринтер - подсказал даже как сделать регулируемую малой кровью- взять стандартную панару отрезать один конец и наварить туда регулируемый рулевой наконечник.

Я уже заказал 3" сошку от Самурая на lowrangeoffroad.com. Удлинять панары ни в коем случае не стану, придумаю сам колхоз из подходящего швеллера для переноса узлов крепления обеих панар вниз на 3". Вся кинематика д.б. как до лифта, все остальное - угроза безопасности.

Поездил в субботу и воскресенье, в общей сложности 150 км, без сошек и панар - рулится нормально, но, ессно, не возвращает руль на прямую из поворотов, и ОЧЕНЬОЧЕНЬОЧЕНЬ чутка к рулю. Думаю, в основном из-за того, что пятно контакта с дорогой маленькое, хотя давление в симексах опустил до 1,5 атм. Руль на месте крутится одной рукой легко (с выкл. зажиганием).

И главное. Японский джим ТЯНЕТ!!! Трогается нормально, ни разу не заглох и сцепление не палил! Скорость, конечно, на спидометре - фиг знает какая, конечно, на 5-й в небольшую горку на МКАДе - тупит, иногда даже требует 4-й. Но едет!!!

Попробую сегодня вечером на пересеченке - если на 1-й пониженной попрёт приемлемо - не буду менять раздатку, ничего не стану делать. Просто сменю сошку, опущу панары, установлю эксцентрики - и буду наслаждаться. Денег и так ввалено немеряно.

Все-таки машина полугражданская, на симексах кататься постоянно не собираюсь.

Добавлено через 5 минут

ты 32 колеса примерял уже? у меня лифта больше 3х дюймов и порезаных арок не хватает чтоб на них ездить. даже под 31 сильверстоун сейчас поднимать выше прийдется

Всего хватило с избытком. Ни за что не цепляет даже при перекосах мостов. Даже спереди спилил проставку на 2 см (теперь спереди лифт 65 мм). Ты, наверно, на забивал кувалдой как следует полку крепления кузова позади переднего моста. Арку, наверно, забил, а этот узел нет, вот тебе лифта и не хватает. А мне всего хватило. Не бойся бить кувалдой - этож не по крыльям и не по дверям! Поставлю еще эксцентирики - мост еще вперед уйдет на 1 см.

 

[glutamin]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Я уже заказал 3" сошку от Самурая на lowrangeoffroad.com. Удлинять панары ни в коем случае не стану, придумаю сам колхоз из подходящего швеллера для переноса узлов крепления обеих панар вниз на 3". Вся кинематика д.б. как до лифта, все остальное - угроза безопасности.

Поездил в субботу и воскресенье, в общей сложности 150 км, без сошек и панар - рулится нормально, но, ессно, не возвращает руль на прямую из поворотов, и ОЧЕНЬОЧЕНЬОЧЕНЬ чутка к рулю. Думаю, в основном из-за того, что пятно контакта с дорогой маленькое, хотя давление в симексах опустил до 1,5 атм. Руль на месте крутится одной рукой легко (с выкл. зажиганием).

И главное. Японский джим ТЯНЕТ!!! Трогается нормально, ни разу не заглох и сцепление не палил! Скорость, конечно, на спидометре - фиг знает какая, конечно, на 5-й в небольшую горку на МКАДе - тупит, иногда даже требует 4-й. Но едет!!!

Попробую сегодня вечером на пересеченке - если на 1-й пониженной попрёт приемлемо - не буду менять раздатку, ничего не стану делать. Просто сменю сошку, опущу панары, установлю эксцентрики - и буду наслаждаться. Денег и так ввалено немеряно.

Все-таки машина полугражданская, на симексах кататься постоянно не собираюсь.

тянуть он нормально тянет . полку не забивал попробую сделать. после того как симекс поставил руль сильно долбить начал . сразу демфер рулевой поставил. фотки можеш сделать с 32 симексом? зазор между аркой и колесом интересно посмотреть

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

тянуть он нормально тянет . полку не забивал попробую сделать. после того как симекс поставил руль сильно долбить начал . сразу демфер рулевой поставил. фотки можеш сделать с 32 симексом? зазор между аркой и колесом интересно посмотреть

Сфотаю сегодня, но качество опять будет хреновое. Эти забитые полки обрызганы чернющей битумной мастикой - возможно, на фотке их не видно будет.

Колеса не бьют и я против всяких демпферов. Я потратил в субботу 1,5 часа на подбор идеального положения колес, чтобы убрать шимми. Переставлял колеса на шпильках 4 раза в разных комбинациях и, как кажется, руль практически не дрожит в диапазоне скоростей 50-100 км/ч.

На 50-ти (по спидометру, не по ЖПСу) чуть-чуть подрагивает всё-таки.

 

[umka]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

А чем лиф делал? У Гольфера - проставки под пружины, может быть поэтому и хватает!

 

[fanbike]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

А чем лиф делал? У Гольфера - проставки под пружины, может быть поэтому и хватает!

У него 660 табуретка - нам его опыты по аркам неприменимы Не-не-не

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

фотки можеш сделать с 32 симексом? зазор между аркой и колесом интересно посмотреть

Глютамину - вот, как и обещал, фотки ужасного качества прилагаются.

 

[glutamin]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Глютамину - вот, как и обещал, фотки ужасного качества прилагаются.

блин нихрена не видно) все равно спасибо . я свою сфотографирую сравним . щас в кучу ее соберу а то аморты поотрывало

 

[Sprinter]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

ты 32 колеса примерял уже? у меня лифта больше 3х дюймов и порезаных арок не хватает чтоб на них ездить. даже под 31 сильверстоун сейчас поднимать выше прийдется

Не надо ничего чемпионатовские ребята подсказали, что лекарство - вынос моста вперед. Хотел проверить на выходных, но рыбалка перевесила. В итоге 23 щуки 19 окуней и никаких экспериментов с машиной .

 

[malykh]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Я уже заказал 3" сошку от Самурая на lowrangeoffroad.com. Удлинять панары ни в коем случае не стану, придумаю сам колхоз из подходящего швеллера для переноса узлов крепления обеих панар вниз на 3". Вся кинематика д.б. как до лифта, все остальное - угроза безопасности.

В соответствии с классическими теориями проектирования подвесок, крепление тяги панара надо не опускать вниз (верхнее), а ПОДНИМАТЬ ВВЕРХ (нижнее). Чтобы увеличить центр крена, максимально приблизив к центру тяжести!

 

[Sprinter]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Опять я встряну со своими пессимистическими советами. Вчера протестил 32 симексы на бездорожье. При лифте 75 мм пружинами, 25 мм бодике и вырезанных полностью арках трет очень сильно в повороте. Играть с вылетом колеса смысла нет. Цепляет и перед и зад. Передняя арка задний край, зад - о раму и задний бампер (хотя у меня отбойники +50 мм). И если зад некритично и рецепты есть, то перед может вылечиться только преносом моста.

То Илья Джимник. Тебе все равно ко мне на резку арок ехать, потому что с твоими арками такие колеса даже в арку не влезут. А если найдешь в москве резчиков по аркам, они тебе мост не поправят все равно. Сверлить отверстие в лопухе вперед мало и непрочно. Есть остатки моих расширителей, только на арки, но хватит.

 

[glutamin]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Опять я встряну со своими пессимистическими советами. Вчера протестил 32 симексы на бездорожье. При лифте 75 мм пружинами, 25 мм бодике и вырезанных полностью арках трет очень сильно в повороте. Играть с вылетом колеса смысла нет. Цепляет и перед и зад. Передняя арка задний край, зад - о раму и задний бампер (хотя у меня отбойники +50 мм). И если зад некритично и рецепты есть, то перед может вылечиться только преносом моста.

То Илья Джимник. Тебе все равно ко мне на резку арок ехать, потому что с твоими арками такие колеса даже в арку не влезут. А если найдешь в москве резчиков по аркам, они тебе мост не поправят все равно. Сверлить отверстие в лопухе вперед мало и непрочно. Есть остатки моих расширителей, только на арки, но хватит.

Рома , а подробней про вынос моста можно?31 у меня сзади уже не цепляет нормально стоит спереди если руль до упора и крен машины цепляет за передние уши крепления между рамой и кузовом.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Рома , а подробней про вынос моста можно?31 у меня сзади уже не цепляет нормально стоит спереди если руль до упора и крен машины цепляет за передние уши крепления между рамой и кузовом.

У меня эти уши спилены наполовину. Не трет нигде и никогда, и меньше всего зад передней арки. Там и без выноса моста места щас дофига. Наверно, хорошо забили! :hilarious:

 

[LaCrema]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

У Инса13 TSL 32*9.5 - цепляют только спереди за передний кронштейн крепления кузова. лифт у него 5 боди и 5 подвеска.

 

[fanbike]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

рецепт думаю надо спросить у нашего владивостокского друга на 35 тапках

 

[Sprinter]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Рома , а подробней про вынос моста можно?31 у меня сзади уже не цепляет нормально стоит спереди если руль до упора и крен машины цепляет за передние уши крепления между рамой и кузовом.

Теоретически мост выносится вперед, если пересверлить отверстия в ушах крепления рычагов к раме вперед на 15-20 мм. Это даст клиренс между задней стенкой передней арки и колесом. Но это усугубит касание колесами за уши опоры кузова впереди. Прогрессивное человечество лечит это кувалдометром по ушам.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Прогрессивное человечество лечит это кувалдометром по ушам.

:hilarious:

ОФФ. Ромыч, Шон (lowrangeoffroad.com) выслал-таки позавчера рулевую сошку для 3" лифта, думаю через 3 недели получу. Если шлицы не совпадут (у них тока самураевские сошки) с моими - отрежу на самовской шлицевой кусок, на родной сошке шарнирный, и обе сошки соединю наложением, с болтами. По результатам оповещу всю песочницу.
Как обычно, лень лазить поиском, но вроде не помню, чтобы кто-то из джимоводов при лифте еще и сошку удлинял.

 

[umka]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

У Инса13 TSL 32*9.5 - цепляют только спереди за передний кронштейн крепления кузова. лифт у него 5 боди и 5 подвеска.

А вылет дисков какой?

 

[REM]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

А вылет дисков какой?

-13 У Инса

Добавлено через 9 минут

:hilarious:

ОФФ. Ромыч, Шон (lowrangeoffroad.com) выслал-таки позавчера рулевую сошку для 3" лифта, думаю через 3 недели получу. Если шлицы не совпадут (у них тока самураевские сошки) с моими - отрежу на самовской шлицевой кусок, на родной сошке шарнирный, и обе сошки соединю наложением, с болтами. По результатам оповещу всю песочницу.
Как обычно, лень лазить поиском, но вроде не помню, чтобы кто-то из джимоводов при лифте еще и сошку удлинял.

Один Португалец делал самопальную. При лифте 12 см. Потому как родную разбивало.
Самурайская не подошла.

 

[ilya@джимник]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

:hilarious:

ОФФ. Ромыч, Шон (lowrangeoffroad.com) выслал-таки позавчера рулевую сошку для 3" лифта, думаю через 3 недели получу. Если шлицы не совпадут (у них тока самураевские сошки) с моими - отрежу на самовской шлицевой кусок, на родной сошке шарнирный, и обе сошки соединю наложением, с болтами. По результатам оповещу всю песочницу.
Как обычно, лень лазить поиском, но вроде не помню, чтобы кто-то из джимоводов при лифте еще и сошку удлинял.

Делись обязательно - очень интересно - особенно, какой от этого будет эффект (какой ожидается-то)?

PS Ты завтра в первой половине дня (с 12 до 15 не будешь в Красногорске? Охота подъехать глянуть арки и колеса стоящие, тока работа сцуко сегодня до поздна, да еще плюс завтра вечером

 

[LaCrema]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Теоретически мост выносится вперед, если пересверлить отверстия в ушах крепления рычагов к раме вперед на 15-20 мм. Это даст клиренс между задней стенкой передней арки и колесом. Но это усугубит касание колесами за уши опоры кузова впереди. Прогрессивное человечество лечит это кувалдометром по ушам.

Рулевые не будут жаловаться?
А небыло мыслей о более серьезном переносе моста вперед - сантиметров на 5, что бы после установки лебедки вернуть угол въезда к нормальному?

 

[REM]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Рулевые не будут жаловаться?
А небыло мыслей о более серьезном переносе моста вперед - сантиметров на 5, что бы после установки лебедки вернуть угол въезда к нормальному?

Как показывает практика, что установленная лебедка с роликовыми губками позволяет заскакивать на такую стенку, на которой машин садится брюхом в точке перегиба с лифтом +80 и 31 колесами. Так, что в этом аспекте все нормально

 

[Sprinter]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Рулевые не будут жаловаться?
А небыло мыслей о более серьезном переносе моста вперед - сантиметров на 5, что бы после установки лебедки вернуть угол въезда к нормальному?

Еще больше "раздвинул" арки. Колеса все равно трут, но терпимо. Перенос моста более 2 см не планируется. Обойдется бюджетным пересверливанием штатных ушей. Но все равно, не понимаю, как можно без серьезного бодилифта вставить 33 и 34 колеса?

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Но все равно, не понимаю, как можно без серьезного бодилифта вставить 33 и 34 колеса?

А я не понимаю, при чем тут бодилифт? При поворотах цеплять должно в основном ухо опорной площадки крепления кузова к раме (то, что внутри сзади арки, за амортизатором). При любом бодилифте эта площадка остается на месте, степень её забоя кувалдой тоже ограничена. Отойти от неё можно только при лифте подвески либо спейсерами миллиметров на 50.

 

[Sprinter]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

А я не понимаю, при чем тут бодилифт? При поворотах цеплять должно в основном ухо опорной площадки крепления кузова к раме (то, что внутри сзади арки, за амортизатором). При любом бодилифте эта площадка остается на месте, степень её забоя кувалдой тоже ограничена. Отойти от неё можно только при лифте подвески либо спейсерами миллиметров на 50.

Лифт повески ничего не даст. Вернее даст, но будучи зажатым отбойниками или стропами. Спрашивается: а накуа такой лифт нужен? Спейсеры я берегу для себя, это вещь хорошая, нужная .

 

[REM]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Еще больше "раздвинул" арки. Колеса все равно трут, но терпимо. Перенос моста более 2 см не планируется. Обойдется бюджетным пересверливанием штатных ушей. Но все равно, не понимаю, как можно без серьезного бодилифта вставить 33 и 34 колеса?

...ну режут и варят новое арочное пространство. Есть же куча машин таких. С лифтом всего 10 см по подвеске. А ты "варить" не любишь.

 

[LaCrema]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Как показывает практика, что установленная лебедка с роликовыми губками позволяет заскакивать на такую стенку, на которой машин садится брюхом в точке перегиба с лифтом +80 и 31 колесами. Так, что в этом аспекте все нормально

На стену заехать ясно дело нашего угла хватит, угол въезда по-моему максимально используется при переезде канавы или рва - там как раз требуемый угол рампы гораздо меньше требуемых углов въезда и съезда.

 

[REM]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

На стену заехать ясно дело нашего угла хватит, угол въезда по-моему максимально используется при переезде канавы или рва - там как раз требуемый угол рампы гораздо меньше требуемых углов въезда и съезда.

Канаву говоришь... ты пробывал перехать канаву в стенку котрой губки от лебедки втыкаются, а задние колеса на верху канавы?
У меня был один случай... ни я не подготовленная Нива без лебедки ее не приодолела. У Нивы и в переди кулачковая блокировка стояла, а за рулем не "новичек" сидел. А бампер задний я там хорошенько надорвал. А в ту канаву в которой машина целиком помещается по длине, надо вообще уже с размотанным тросом, лежащем на крыше, вламыватся. А то до троса можно и не докопаться потом...

 

[LaCrema]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Ну вот я и говорю, если бы не воткнулся лебедкой в склон а воткнулся передними колесами - смог бы ведь выехать? Ну или по крайней мере не выехать, но морду на тот берег канавы точно высунул бы - ну так ведь?

 

[REM]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Ну вот я и говорю, если бы не воткнулся лебедкой в склон а воткнулся передними колесами - смог бы ведь выехать? Ну или по крайней мере не выехать, но морду на тот берег канавы точно высунул бы - ну так ведь?

Ты прав безусловно. Гм, не у каждой машины в ТР3 колеса выдвинуты вперед бампера. Иногда достаточно заезжать под углом при наличии передней блокировки. А ты хочешь чтоб колеса уже торчали на "тележке для супермакета".:hilarious:

 

[Exelero]

Ответ: Предварительный отчет по резке арок и лифту 3"

Как показывает практика, что установленная лебедка с роликовыми губками позволяет заскакивать на такую стенку, на которой машин садится брюхом в точке перегиба с лифтом +80 и 31 колесами. Так, что в этом аспекте все нормально

Даже больше скажу, что с лифтом +100мм и 33 колесами (255/85R16) машина с роликовыми губками позволяет заезжать на такую стенку, где потом плотно усаживается на брюхо в точке перегиба... Браво! Ай

А насчет выноса моста вперед -- хз. У меня только лифт +100мм и арки вырезаны, как только можно было вырезать... Ничего нигде не цепляет. Подвеска на отбой подзажата отбойниками, но на выпад ходов достаточно. Сзади вообще ничего и нигде не цепляет. Это на Сильвере.

Да и если артикуляция не очень большая, то всегда спасают блокировки. :thumbsup: