Сальник коленвала передний (замена)

[Vladim]

Ответ: Сальник коленвала

Менял как-то, но на Тойоте.
Я бы до кучи взял бы сразу сальники распредвала и маслянного насоса, так как они следующие на очереди. А лазить туда постоянно смысла не вижу.
Шкиф по-любому снимать надо.
120тык. для резинки вполне нормальный срок, да и не смертельно это, у тебя же масло не ручьём потекло, надеюсь.

а что за сальник масляного насоса??? номерок его есть???

 

[Artrom]

а что за сальник масляного насоса??? номерок его есть???

От Тойоты??? 8)))
На Джимнике не менял, помучай каталоги.

 

[Vladim]

Ответ: Сальник коленвала

От Тойоты??? 8)))
На Джимнике не менял, помучай каталоги.

ааааааааа, про тойоту была речь!!!!

 

[Антoн]

Ответ: Сальник коленвала

100 гр моторного масла в первый горшок через свечку на такте сжатия, и мотор законтрен более чем надёжно.
Затягивай - нехочу
Я так на хондах и митсах шкивы откручивал без всяких спецключей, там мотор в обратную сторону крутиться цобака, и стартером не сорвать.

Еще веревку можно в цилиндр затолкать.Шприц для отсоса в этом случае не нужен

Добавлено через 5 минут

Как быть - не знаю. После катаний по горам под капотом следы брызг моторного масла. Оказалось, что при заведенном двигателе сочится масло из под крышки ГРМ. В итоге выяснилось, что течет сальник коленвала. Заменил - течь не перестала. Посадил на герматик - не помогло. Так как был в гостях и пора было ехать домой решено было ехать с течью и запасом дешевого масла. Первая остановка показала, что самое дешевое - Лукойл, расход масла на 200 км составил 20 литров - на 1600 руб попал сверх 400 руб за горючее. Что делать - что делать... В чем же дело? может сальник не мой продали? но началось все после гор... на старом (год ка поменял) сальнике.

Отлично промыл двигательБаксы-бакс
Посмотри состояние рабочей поверхности вала.Возможен натир и канавка на валу от сальника.Ставить новый сальник и шайбу под него,что бы работал по новому месту.
А ты в горах картером нигде не прикладывался-может элементарная дырка в картере.20 литров на 200 км-это приличная дыра(трещина).

 

[Artrom]

Ответ: Сальник коленвала передний (замена)

Возникло пару вопросов. Сальник коленвала передний и сальник распредвала у меня бьются под одинаковым номером 09283-32042. Не засада ли???
Ну и сальника маслянного насоса, я так понимаю, в природе не существует?

 

[ary]

Ответ: Сальник коленвала передний (замена)

Возникло пару вопросов. Сальник коленвала передний и сальник распредвала у меня бьются под одинаковым номером 09283-32042. Не засада ли???
Ну и сальника маслянного насоса, я так понимаю, в природе не существует?

сальники на том же Ж13Б действительно одинаковые. На м13 скорее всего тоже

 

[Kihcnortam]

Подскажите пожалуйста где (у кого) в Москве лучше поменять сабж.

 

[polak2]

Только зафиксировав шкив по способу https://suzuki-club.ru/threads/30191/#post-652155 и одев метровую трубу на вороток, болт с треском и скрежетом поддался , ни стартер, ни эл.гайковерт на 250ньютонов не справились.

 

[James]

Коллеги, доброго дня. Видимо, всё же сюда надо написать, самая подходящая ветка? По поиску пробежался, но вся информация, как мне показалось, несколько разрозненная. Прошу помощи и совета бывалых.
Пробег за 120 000, пару раз садился на мосты в грязи и песке. Некоторое время назад, а примерно около 3-4 раз после замены масла в двигателе стал замечать, что оно капает. Со своим автомехаником (другом, который обслуживает машину с момента покупки в 2010 г.) грешили на масляный фильтр всякий раз, ибо он был в подтёках. За 10 000 км, до следующей замены, уровень масла уменьшался до половины. К сожалению, по состоянию здоровья друг сейчас по профилю не работает. Заехав для замены масла к другому автомеханику (знакомому друга), последний сказал, что, вероятно, это из-за сальника коленвала и датчика давления масла. И после замены масла масляный фильтр чистый, так что, я думаю, он прав. По каталогу сальник нашёл: 0928341001. Из-за датчика давления масла может подтекать масло? Для датчика давления масла надо какие-то сальники? Насколько критично менять, надо срочно или подождать до следующей замены масла, так как при замене оно будет вытекать? Менять сразу сальники распредвала? Они такие же, как сальники коленвала? Надо снимать радиатор при замене, следовательно, антифриз нужен? Что ещё можно заодно поменять? Извините, в этом вопросе разбираюсь ниже среднего уровня. Я думаю, многим будет полезен ответ.

 

[guran2]

Двигатель какой у вас? Если G13B, то
1. датчик давления масла может подтекать(сальника там нет),
2. масляный фильтр может подтекать ( сальника там нет, кольцо уплотнительное на самом фильтре)
3. Сальник распредвала если менять, то надо сразу
4. заднее кольцо уплотнительное на распредвале менять,
5. прокладку клапанной крышки,
6.уплотнительные кольца свечных колодцев,
7.ремень ГРМ( с вашим пробегом надо точно его менять, если не менялся),
8. маслосъемные колпачки, возможно еще
9.ролик натяжитель ремня ГРМ.
10.сальник коленвала передний тоже менять.
Если двигатель G13B, то точно надо будет сливать антифриз и радиатор. Про М13А не скажу.
Может форумчане еще чего подскажут...

 

[James]

Спасибо. Извините, думал, по умолчанию будет понятно, что двигатель М13А.
Да, забыл ещё, из под сапуна маслице тоже сочится...

 

[Xenos]

из под сапуна маслице тоже сочится

Начните с его проверки - внутренняя часть должна свободно болтаться, отлично промывается очистителем карбюратора. Если забит - масло будет из всех щелей давить
На М-серии подтекающий датчик масла отлично видно сверху, если снять защиту с выпускного коллектора.
Подтекающий передний сальник коленвала обычно видно по грязи на масляном поддоне.
Кстати, так же может подтекать клапан VVTi, там дубеет прокладка.

 

[Freeline]

датчик да может течь, тупо замена на новый. лучше всего помыть мотор и посмотреть откуда течет

 

[James]

[off]Спасибо. Номерочка нет масляного датчика?[/off]

 

[ilanbek]

Недавно у меня потек передний сальник коленвала. В масле поддон , труба рамы, межколесная тяга .
Вопрос насколько сложно поменять этот сальник не снимая два радиатора(двигателя и кондиционера). м13а, 2008, пробег 105

 

[Old Blind Dog]

Кондейный не надо снимать, а двигателя надо. Иначе проклянёте всё, места очень мало.

 

[mishka1961]

Кондейный не надо снимать, а двигателя надо. Иначе проклянёте всё, места очень мало.

Менял , не снимая...

 

[Old Blind Dog]

Менял , не снимая...

Я не говорю, что это невозможно. Я о том, что, не снимая радиатора, это делать неудобно. Когда ремонтируешь джимники, в какой-то момент наступает прозрение, что, зачастую, лучше больше узлов открутить, но в итоге легче будет выполнить задачу. И, в итоге, сэкономишь время.

 

[mishka1961]

Я не говорю, что это невозможно. Я о том, что, не снимая радиатора, это делать неудобно. Когда ремонтируешь джимники, в какой-то момент наступает прозрение, что, зачастую, лучше больше узлов открутить, но в итоге легче будет выполнить задачу. И, в итоге, сэкономишь время.

1,5 часа, - примерно... А сколько времени займет со снятием-установкой радиатора, заменой ОЖ?
Я никаких особых неудобств не испытывал...

 

[ilanbek]

Новый сальник как устанавливали ? Забивали постукивая по сальнику , или впрессовывали с помощью болта от шкива. На фотках с https://www.drive2.ru/l/2945833/ видно что часть шкива заходит в сальник, сам шкив насаживается на коленчатый вал, болт-шайба стягивает шкив к кол.валу. Т.е. через посадочное место шкива , где проточен паз под шпонку , возможно подтекание масла, этот контур соединения снаружи закрывает специальный болт-шайба . Вопрос, нужно ли болт сожать на герметик?

 

[Old Blind Dog]

1,5 часа, - примерно... А сколько времени займет со снятием-установкой радиатора, заменой ОЖ?
Я никаких особых неудобств не испытывал...

Ну господи, я ж не настаиваю. 8)
По времени около того, наверное. Просто мне так удобнее.

Новый сальник как устанавливали? Вопрос, нужно ли болт сожать на герметик?

Там смешная посадка, обычно просто пальцами задавливается. Ну чуть подстучать по сальнику.
Болт без фиксатора резьбы и герметика.

Настоятельно всем ремонтёрам рекомендую книжку по машине купить, жить куда проще будет.

 

[ilanbek]

На позапрошлый выходных поменял сальник. Старый сальник, он как и у многих слез вместе со шкивом. Новый задавил руками заподлицо с крышкой. Потом болтом шкива до упора вдавил сальник , через старый сальник . Сальник немного вдавился ещё на 1-2 мм. Радиатор снимал и кожух вентищятора. Если делать не снимая радиатора, то больше всего мешается кожух, который закрывает доступ к шкиву, болту. Чтобы открутить шкив пришлось изготовить приспособу, которая прикручивается к шкиву 2 болтами.